Autox4

Quindi da dicembre dell'anno scorso (in cui finiva la commercializzazione Euro 4) sono usciti adesso con la versione Euro 5 Turbo-GPL? Avranno risolto nel frattempo i problemi che aveva il motore precedente?

Ma il motore 1.4 Turbo 120cv GPL è scomparso definitivamente dal listino oppure alla Fiat stanno pensando ad una versione MultiAir a GPL?

Del 1.4 a metano della Evo ho letto che ha avuto diversi problemi, che permangono anche con nuovo software della centralina. Si sa niente se sulla Panda permangono i problemi oppure hanno risolto?

Viaggiando a metano 70 cv contro 52cv della versione 1.2 la differenza di cavalli potrà sopperire al peso superiore delle bombole nel senso sarà equivalente a viaggiare con una Panda 1.2 60 cv a benzina? Purtroppo l'aumento di cilindrata va ad incidere sul prezzo dell'assicurazione, come l'aumento di potenza ad incidere sul bollo (anche se in diverse regioni si hanno agevolazioni con vetture a gas). Se esce nel 2012 la nuova versione della Panda, ci sarà il 900 cc Turbo-metano. Ci vorrebbero dei nuovi incentivi perché il prezzo rimane sempre alto, poi perché non mettere l'ESP di serie con questi prezzi? 1.4 Natural Power Active 70/77 cv €uro 5 13.750 1.4 Natural Power Dynamic 70/77 cv €uro 5 14.300 1.4 Natural Power Climbing 70/77 cv €uro 5 14.700 1.4 Natural Power Mamy 70/77 cv €uro 5 14.900 1.4 Natural Power Cross 70/77 cv €uro 5 17.400.

Siamo a novembre e di versione € 5 a metano nemmeno l'ombra. In Fiat hanno deciso di arrivare fino alla fine del ciclo di questo modello con € 4 sulla Natural Power?

Ho "tirato giù" un pdf sul libretto della Panda Natural Power, pensavo fosse il motore 1.2 ed invece era il 1.4, quindi la commercializzazione è imminente: Emissioni di CO2 Benzina 107 (g/km) Metano 139 (g/km) Consumi secondo la direttiva europea vigente Benzina Metano Autonomia (litri x 100 km) (m3 x100 km) a Metano (km) Urbano 7,7 7,6 210 Extraurbano 5,0 5,0 310 Combinato 6,0 6,0 270 Pesi (kg) Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio carburante riempito al 90% e senza optional): 1050 Portata utile compreso il conducente (1): 390 Carichi massimi ammessi (2) – asse anteriore: 750 – asse posteriore: 735 – totale: 1.440 Carico massimo ammesso sul tetto: 50 Il volume del vano di carico misurato in dm3 è il seguente: Berlina Con schienali posteriori non abbattuti: 190 Con schienali posteriori abbattuti: 840 Cerchio 5.5J X14 ET35 Pneumatici 165/70 R14 Codice motore Versione carrozzeria 1.4 350A1000 169AXH1A 12 1.4 Climbing 350A1000 169AXH1A 12B 1.4 VAN 350A1000 169CXH1A AX Codice di identificazione del motore 350A1000 Diametro e corsa stantuffi mm 72 x 84 Cilindrata totale cm3 1368 Rapporto di compressione 11,1:1 Metano Benzina kW 51 57 CV 70 77 Nm 104 kgm 10,6 regime corrispondente giri/min 3000

Che marca di centralina regola il motore?

1) Nel libretto di Uso e Manutenzione non c'è scritto qualcosa in merito?

Uscirà la versione Panda Panda Cross con il motore 1.4 € 5 aspirato a metano da 70 cv, avrà forse anche 5 posti?

A quanto sembra la versione 1.4 turbo metano non sarà con 115 cv ma bensì con 120 cv come la versione GPL.

Altre comparazioni tipo il Ford PowerShift e i Renault/Nissan EDC?

Per fortuna che la 500 dovrebbe disporre dell'ultima evoluzione disponibile del Dualogic, che dovrebbe anche essere il "migliore" robotizzato per auto medio/piccole.

Uscirà sicuramente verso fine anno questo motore, dal prossimo anno tutti motori dovranno essere € 5. 1370cc 8V NATURAL POWER 59KW-80CV

Previsioni sulla commercializzazione della versione T-Jet a metano? E soprattutto, sull'introduzione in altri modelli del gruppo?

La Fiat aspetterà di essersi tolta dai magazzini i vecchi motori (o comunque finire i contratti di fornitura sottoscritti).

Sempre la solita Fiat taccagna.

Esteticamente sarà quel che è ma a livello meccanico ad es. M-Jet II e M-Air, come sono?

E li fa pagare x4.

Beh, non esiste solo la Delta.

Sembrerebbe che anche nel 2010 ci sia gli incentivi, si spera che non siano più "tirchi".

Allora il 24 ottobre esce la versione T-Jet 120 cv GPL della Delta, l'utilizzo di questo motore anche per il metano, quando è previsto?