luca123

Si chiaro che per Tesla sarebbe un leasing. Riguardo invece la vettura concordo che forse sarebbe meglio una segmento C economica rispetto ad una B anche premium. Come motori meglio aspirati? ☏ iPhone ☏

Ciao, Grazie dei consigli. Due domande - Come “vetturetta” usata cosa consigli e su che budget? I prezzi dell’usato sono “esplosi” quindi fino a che punto è ragionevole spingersi economicamente? Sotto i 10K dì segmento B si trovano veicoli almeno dal 2017 in giù. Ha senso spendere queste cifre su veicoli che già molti anni sulle spalle? - non sarebbe meglio vendere la C4, reinvestire parte del denaro su una vetturina e massimizzare gli incentivi rottamando la punto per là tesla? ☏ iPhone ☏

Sicuramente ha un certo fascino come auto. Sicuramente anche l’elettricità e la manutenzione non sono gratis ma al momento hanno i suoi vantaggi. Il tema fondamentale comunque rimane se con uno scambio del genere può aver senso o meno trovandosi con un mezzo da rottamare a breve. Secondo voi quindi vado sicuramente a guadagnare in questo cambio? L’andamento di Tesla non vi preoccupa? ☏ iPhone ☏

Parlo di soldi CASH, questa è la valutazione fatta da "noicompriamoauto", non di valore di permuta. Va poi fatta visionare in concessionaria. Altri siti per effettuare queste valutazioni? Quattroruote va bene? La Tesla andrebbe finanziata per circa 15.000 € (mettiamo che con gli incentivi la paghi 30.000 €). 15.000 € è la valutazione fatta online. Se già invece arrivassi a 16.000 / 17.000 sarebbe un altro paio di maniche...

Buongiorno a tutti e grazie delle risposte. Replico citando via via tutti.... Il cambio? C4 ceduta e rottamazione della punto? Il tema è che non vorrei "espormi" troppo nel prendere la Tesla al posto della Punto senza cedere la C4. Inoltre, ha senso tenere una segmento C per farci veramente pochi KM al giorno? Mi pare un po' sprecata... Per questo quindi valuterei di piazzarla a circa 15.000 € e parte con 5.000 € / 6.000 € prendere una segmento B o C usata da usare come muletto (prenderei addirittura lo scooter se non avessi eventualmente da portare il figlio all'asilo o dai nonni....) e il resto ridurre il capitale da restituire con la tesla abbassandone la rata. Per la Tesla non ho problemi di spazio, ho anche la possibilità di installare un wall-box (eventualmente) con futura tettoia e pannelli solari (si spera nel giro di max 5 anni). Ho visto poi l'andamento delle macchine elettriche e di Tesla in particolare, c'è da fidarsi secondo voi o si rischia un vertiginoso retro-front? Altrimenti l'altra ipotesi è tenere ancora per un po' la Punto e valutare tra qualche anno come evolverà il mercato....

Buonasera a tutti, mi trovo di fronte ad un dilemma che vorrei sottoporvi. Questa la mia attuale situazione: C4 - 2022 Shine Puretech (Purtroppo) - 30.000 km. Al momento nessun problema salvo l'annosa rogna della cinghia di distribuzione. I tagliandi sono stati effettuati NON da rete ufficiale ma tagliandati a regola e fatturati Punto Evo 2010 - 180.000 km - Gomme da cambiare, cinghia di distribuzione da rifare, targhe nuove + revisione entro l'anno Attualmente viaggio poi con la spia dell'ESP accesa e del servosterzo, insomma no buono ma si sà che su FIAT c'è da preoccuparsi se non si accende qualche spia.... Attualmente io faccio una percorrenza pressochè ridicola (15 km al giorno) mentre mia moglie che usa la C4 fa circa 70 km al giorno di autostrada. Abbiamo un piccolo di 10 mesi, probabilmente la famiglia si allargherà entro 3/4 anni quindi lo spazio serve. Ho una area privata in cui a breve forse farò una tettoia e nella quale potrei installare una wall box (a proposito, prezzi? Incentivi??) Che fare adesso? Premetto che sono molto spaventato dai problemi di cinghia del puretech Citroen e che comunque mi troverò a breve a dover cambiare la Punto salvo dover fare più manutenzione del reale valore del mezzo. L'idea sarebbe quindi di vendere la C4 e prendere un usato da battaglia per me e rottamare la punto approfittando degli incentivi e puntare alla Tesla Model 3 da usare per la moglie + figlio + resto della settimana. Che ne pensate?

Ciao a tutti, Vi informo che la ricerca non è ancora terminata. Dopo aver valutato di tutto sto riflettendo sull’opportunità di buttarmi sul nuovo visto i prezzi altissimi degli usati. Ho visionato una c4 modello 2021. Mi è sembrata un’auto pratica è razionale, che ne pensate? Il concessionario me la farebbe 23.000€ chiavi in mAno, modello Shine (top di gamma). Ho visto anche Kamiq ma credo sia più costoso… ☏ iPhone ☏

Nuova quel modello in vendita a quanto stava? Perché anche questa sembra essere bella carica di optional. Sarà costata 27/28? ☏ iPhone ☏

Ho pensato la stessa cosa sul virtual cockpit in effetti ci stava. Trovo forse gli indicatori analogici più pratici e leggibili (forse è…) ☏ iPhone ☏

Allora, spinto anche dai vostri consigli ho iniziato a guardarmi attorno anche a modelli non Suv. Avrei trovato una Skoda scala che sembra essere presa bene, sabato dovrei andare a vederla, cosa ne pensate? Il prezzo è corretto? Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-scala-1-5-tsi-act-dsg-sport-benzina-bianco-543197cd-8bf5-442b-a85c-7b8b60a6fc48?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 20.400,- Chilometraggio: 22.000 km Anno: 05/2019 Sembra essere un modello di auto pratico e razionale. Che ne dite? ☏ iPhone ☏

Oddio, a livello di bagagliaio ci saranno una 80ina di litri in meno, inoltre dietro la Chr è piuttosto claustrofobica… A me piace molto chr ma la vedo un bel po’ meno pratica rispetto a troc. ☏ iPhone ☏

Chr l’avrei scartato per ragioni di spazio / abitabilità anche se era la mia prima scelta… ☏ iPhone ☏

Inserisco l’annuncio di Giulietta e Troc così giusto per farsi una idea più precisa, se va contro il regolamento togliete pure: - Giulietta https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-1-4-t-m-air-super-170cv-tct-benzina-argento-e0393832-a9b0-4d89-b5c6-28972b8877ac?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share - Troc https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-t-roc-1-0-tsi-advanced-bluemotion-technology-benzina-bianco-c2da2091-cde9-4735-b3dc-8c550307f3c2?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share ☏ iPhone ☏

1.0 TSI, abito in campagna ma odio il diesel. ☏ iPhone ☏

Il tema è anche quello. L’auto è fine 2016 ma ha comunque come giustamente dici quasi 5 anni. Bella auto ma comunque è un progetto del 2010. Sulla Troc A questo punto non so che fare, da un lato una differenza così ridotta tra nuovo e usato mi fa imbestialire , trovo veramente poco sensato spendere 3000€ in meno per la stessa auto con 40000km e tre anni di più. Allo stesso modo i tempi di consegna biblici (per una focus mi parlavano di 3 mesi ma a diventarne 6 credo che col momento attuale sia piuttosto facile) per il nuovo (oltre al fatto che la prendevo usata proprio per risparmiare) mi sembrano assurdi. ☏ iPhone ☏

Golf 7 immagino (mai vista e provata comunque). ☏ iPhone ☏

Sul colore sorvolerei visto che è grigio tristezza [emoji24]. Però aldilà di questo risparmierei 5000€ e hai voglia a mettere benzina e pagare il bollo . Giulietta ha quindi un rapporto qualità prezzo migliore? ☏ iPhone ☏

Ho chiesto al venditore di persona e mi ha detto di no, queste le motivazioni: - COVID - Pare che non si possa più utilizzare la targa prova per le prove di auto in vendita perché se fai un incidente non sei coperto dall’assicurazione (cazzata detta dal venditore, non so in un altro concessionario me l’hanno fatta provare su strada) ☏ iPhone ☏

Golf 7 o Golf 8? La seconda credo che anche in allestimenti base sia oltre i 22.000. O sbaglio? ☏ iPhone ☏ La Troc l’ho visionata e guidata, piacevole da guidare è molto razionale come auto (interi osceni a parte). La giulietta l’ho visionata (non me la fanno provare) ma come contenuto tecnico credo sia superiore salvo che è uscita di produzione ed è uscita nel 2010 quindi progetto non freschissimo. Se non avessi il tema budget (max 20.000€) probabilmente prenderei Troc… ☏ iPhone ☏

Scusatemi se rientro nuovamente nella discussione ma sono ancora alla ricerca. Mi sono fatto un po’ di giri tra concessionari e rivenditori. Al momento avrei trovato una troc di fine 2018 con 40.000km con fari led e tech pack. Chiedono 20.800€ con garanzia VW fino al 2022. Per le km 0 si viaggia attorno alle 23.500 ma senza fari led (1000€) e tech pack (850€). Inarrivabili le 1.5 sport / advanced (oltre 27k) Mi chiedo tuttavia se una forbice così risicata tra nuovo e usato sia giustificata o meno e se a questo punto non convenga il nuovo. A sconvolgere le carte e il value for money avrei trovato una Giulietta Super con 4500km (!) 1.4 Multiair con 170cv anno 2016 cambio TCT. Chiedono 16.000€ passaggio incluso. Km garantiti (la vende una rete di concessionari molto noti in zona, ci ho comprato la mia attuale auto). ☏ iPhone ☏

In marcia sembrava scricchiolasse la plancia , sempre in moto ho afferrato la maniglia e scricchiolava anche quella. Ma quindi è normale? Non devo preoccuparmi più di tanto? Ripeto, vengo da una punto evo non da una Mercedes e non sono un feticista degli interni ma un filino più di cura me l’aspettavo ad essere sinceri….

Ciao! ho avuto modo di provare una troc 1.0 tsi. La macchina è bella e spaziosa, il motore mi è sembrato adeguato, cambio morbido e buona visibilità ma gli interni…pensavo fossero assai più decenti. Ma è normale che scricchiolasse la maniglia del passeggero dietro? Anche su un po’ di sconnesso è tutto un ticchettio, sono tutte così le Troc?? Vengo da una punto evo ma per 20.000€ non mi aspettavo degli interni così. A confronto la Chr è molto più curata ( e anche quella non è che brilli per finiture). Forse ho beccato l’esemplare sfigato? Sono normali tutti questi rumorini?

grazie! Ottima disamina. Chiaramente il 1.0 TSI è più disponibile nel parco usato rispetto al 1.5 TSI per tutta una serie di ragioni. Come dicevo ho provato il 2.0 quindi non vorrei rimanere deluso dal 1.8. Nell’ottica poi di tenere la macchina per dieci anni almeno non posso non pensare ad un secondo allargamento… non ho poi particolare predilezione per l’ibrido, semplicemente mi stuzzicava l’idea.

Sembra che il 1.5 Tsi soffra di un buco in accelarazione che lo renderebbe meno piacevole da guidare, qualcuno ha provato i due motori e sa darmi indicazioni? Concordo sul resto , ho provato il 2.0 Toyota sulla CHR e L’ho trovato molto piacevole da guidare, l’effetto scooter non l’ho notato se non con il classico mattone sull’acceleratore (cose che capita una volta…). Il 1.8 / 2.0 di Toyota è più affidabile? Immagino di sì visto l’assenza di turbine / complicanze varie.

immaginavo. Ma questi nuovi 1.0 / 1.5 TSI come vanno? Sono affidabili? Piacevoli da guidare? Ogni quanto deve essere fatto il tagliando? Rispetto al 1.8 Toyota come vanno?