luca123

grazie per le risposte! Però vi devo confessare che la Golf mi avrebbe stregato almeno un po', auto più grande, più accessoriata più rivendibile nel caso cambiassero le esigenze, e ovviamente prezzo più alto. Che rogne ha avuto il tsi e Golf 6 in generale?Ed inoltre, la manutenzione è tanto più alta con Volkswagen? Per quanto riguarda punto invece , un modello lounge con 135 cv è tanto più oneroso? Visto che tutto accessoriato vien via con 14500.

Salve a tutti! Scrivo poco ma vi leggo tanto, e sono già intervenuto qualche volta! Vi volevo proporre un quesito riguardante il futuro acquisto della nuova auto di famiglia e siccome le cose potrebbero andare un po' per le lunghe preferisco prepararmi abbastanza prima per arrivare a fare il miglior acquisto possibile. Allora la questione è questa: entro fine dell'anno (anche prima a seconda di come vanno le cose) andrà necessariamente cambiata la nostra vetusta punto mark II con 210000 km (mitica ) del 1999 con un'altra auto che con molta probabilità andrà tenuta altrettanto. Ora, ponendoci un budget di circa 13000 euro (comunque abbastanza mobile) sarei giunto al punto cruciale (visto anche l'offerta di vetture usate nella mia zona) di definire il propotipo di "auto ideale": -->> benzina: visto che non lavorando più e facendo solo l'universitario non raggiungerò mai il punto di pareggio col Diesel che oltretutto odio guidare. -->> linea nè matura, nè sciocca (niente mini, Mito e affini). -->> niente motori al nandrolone, massimo 1.4 non oltre i 120 cv che sennò mi tocca vederla col binocolo diciamo motori che spingono bene ma non esasperati (escludo quindi il 1.2 Fire che su punto 2012 arranca). -->> consumi regolari nella guida normale, niente idrovore. -->> deve durare altre 10 anni, minimo! :lol: Praticamente avevo già trovato qualche modello, per esempio questo: Auto usate: Fiat, Punto, TWIN AIR AutoScout24 pagina di dettaglio Però girovagando e pensando di farmi anche un usato avrei trovato anche una Golf col TSI 1.4 da 122cv che mi attirerebbe parecchio anche perchè per un modello superiore si può spendere anche qualcosina in più: Auto usate: Volkswagen, Golf, 1.4 TSI 122CV 5p. Highline AutoScout24 pagina di dettaglio Vi ricordo che sono modelli di esempio, più o meno siamo lì, il dubbio è tra Punto Nuova e Golf Usata o modello simile. Voi che dite?

un bel Fiat Sedici? Magari diesel, col 2000 Diesel dovrebbe essere discretamente affidabile (oltre che abbastanza adatto al fuoristrada).

Riprendo la discussione...con l'auto faccio circa 25000km/annui, che col prezzo della benzina alle stelle mi sta dissanguando. Pensando in futuro di cambiare l'auto sono fortemente indeciso se passare al metano. L'impianto preferirei metterlo aftermaket magari su una berlina compatta tipo la Golf (l'unico motore metanizzabile è il 1.6 105cv) . Può essere una buona idea? Oppure passare per esempio a metanizzare una grande punto T-jet (altro motore metanizzabile in tranquillità). Per quanto riguarda il GPL invece mi spaventa la dipendenza dal petrolio e i consumi maggiori, mi tranquillizza però la perdita relativa di prestazioni....

no riguardo al multiair turbo era un po' una battuta (sarebbe bello, anche perchè ho letto che non ha consumi poi così spaventosi) Il percorso sarebbe principalmente extraurbano con poca città, spesso strade a scorrimento veloce (roba da mettere a 100km/h il cruise ed andare...). Sul diesel ho anche altri tipi di timore, poichè siccome mi sembra che in Italia il diesel spadroneggi, non vorrei che per la classica legge della domanda e dell'offerta si arrivi addirittura a pagare di più il diesel della benzina (senza contare che potrebbe essere tassato maggiormente...). Da questo punto di vista la benzina offre anche la possibilità di una trasformazione a GPL, cosa non da sottovalutare. Ora alla luce di tutte queste riflessioni, che ci fareste? Contando anche che un minimo di prestazioni in più le vorrei avere (e l'opzione 135cv resta sempre aperta!).

resta il fatto che forse a livello di risparmio non so quanta differenza ci sia tra un 1.3 a gasolio e uno 0.9 benzina: capitolo consumi: mettiamo un 16km/l per il twin, un 20Km/l per il diesel (anche meno) capitolo assicurazione: uno 0.9 contro un 1.3, dovrebbere essere più bassa per il benzina. capitolo manutenzione: col twin la manutenzione sembra minore (per via dell'alimentazione e della compattezza del motore) capitolo prestazioni: sullo 0-100 mi sembra siano praticamente pari, non so la coppia (più alta ovviamente sul diesel) capitolo guida: personalmente sopporto male il diesel, troppo chiasso, troppe vibrazioni. Voi avendo di fronte questa scelta cosa prendereste?

l'auto andrà tenuta parecchio, andrà portata a fine vita, i percorsi sono principalmente extraurbano, con pochissima città (abito a 5km dal centro, i mezzo alla campagna)... Sennò stavo pensando alla 135cv, così passerebbe la paura!:lol:

certamente, il motore è ottimo per la mk2, robusto, affidabile, consumi ridicoli (18km/l), però secondo me è un pochino sottodimensionato per la grande punto e punto evo (per fortuna hanno tolto tutti sti aggettivi, non se ne poteva più). Secondo voi, se volessi prendere una punto nuova, consigliate il multijet o il twin air? Faccio circa 20000km annui, come livello di spesa siamo più o meno lì (mi pare). Vi devo anche dire che preferisco il benzina, il diesel (almeno sulla punto) non è mai piaciuto granchè...

Su GP punto il 1.2 non l'ho provato, però anche a vedere i freddi dati ti do pienamente ragione. Seppur aumentato di cavalli (circa 10) la vettura è molto più pesante, quindi alla fine risulta più lenta.

Buongiorno a tutti! Scrivo poco sul forum ma vi seguo quasi quotidianamente! Volevo dire che secondo me la Fiat è riuscita a riprendersi un po' dopo la sbandata fatta con la Evo. Esteticamente mi piace davvero tanto questa Punto (finalmente tolti quegli stupidi aggettivi), ed anche internamente è fatta davvero bene sia fuori che dentro (sono stato dentro punto evo e polo, per qualità di interni forse la seconda vince, ma che tristezza all'interno). Anche i motori mi sembrano buoni, secondo me il twinair alla fine risulterà un degno sostituto del 1.2 Fire (gran motore, ce l'ho sulla punto MK2, un vero mulo, ), dando anche delle maggiori prestazioni.

Secondo me la punto con il 1.2 corre il rischio di essere sottodimensionato. A livello di manutenzione è praticamente indistruttibile però non ti aspettare granchè. Tuttavia sei sicuro che una spark non ti rimanga un po' stretta? Da questo punto di vista C3 e punto di garantiscono una maggiore sfruttabilità. Insomma il consiglio che ti do è di non scendere sotto come dimensioni che non si sa mai. Anche la rio mi sembra un ottimo acquisto!!