Guido_B

Ciao io ho il 1.2 DSG, e ne approfitto per ricordare che ha 7 marce e non 6 come il cambio tradizionale ! Quindi una marcia in più da utilizzare per i tratti in salita "se fosse necessario" visto un certo timore espresso nei confronti di questo motore. Che non va assolutamente confrontato con le mediocri prestazioni dei vari 1.2/1.4 aspirati. Mentre il 1.6 diesel, pur avendo più coppia motrice ha solo 5 marce e meno allungo, credo abbia prestazioni simili al 1.2. Il mio consumo attuale è di 13,9 km/litro o 7,2 l/100 km su un tratto quotidiano urbano/extra/autostrada. L'auto ha gomme generose, sospensioni decenti e una buona carreggiata, il che da un ottimo senso di stabilità. Il tuo conto penso sia corretto, quindi considerando meno RC, meno "possibili" noie del filtro antiparticolato, maggiore silenziosità del benzina, costi di manutenzione inferiori e un pareggio che vedrai tra 7/8 anni, opterei per il benzina. E il costo del DSG si ripaga in salute per il minor stress guidando nel traffico...questo, ovvio, vale per tutti i cambi automatici/robotizzati. Ma quello Skoda/VW/Audi/Seat è un passo avanti come velocità e fluidità.

No non era Horizon. Era questa ls Simca Crysler

Ho lo yeti quindi ti elogio lo Yeti, hai grande scelta di motorizzazioni, anche cambio automatico, e che cambio !! é lunga 4,24 (poco più della golf meno di una focus). però se hai bisogno togli tutti e 3 i sedili posteriori, o anche solo 1 tanto sono indipendenti, e hai un vano di carico elevato.

l'auto che consuma di meno in assoluto è la Smart CDI, quella che monta il motore 800 cc Diesel, invece quella a benzina è più assetata. Poi ti resta solo più un gpl (usato) se vuoi contenere i costi sul carburante.

Quoto e straquoto il DSG è veramente un gradino sopra tutto e tutti (auto per comuni mortali ovviamente) stavo per prenderla la Fabia, poi causa lunghi tempi d'attesa ho optato per lo Yeti (1.2 DSG) usato. Però la Fabia è una mossa valida, stesso motore e stesso cambio sotto Polo Golf e Audi A1 !!!

Prendendo l'auto di nascosto mi sono esercitato su una Simca Crysler e una Fiat 126...poi ho preso la patente

Ciao a tutti porto la mia esperienza sul tentativo di limitare i consumi..anzi, visto che in passato non ho mai ottenuto nulla di utile, vi segnalo il comportamento della mia auto..ho uno Yeti 1.2 con il cambio DSG 7 marce. OVVIAMENTE sfiorando appena l'acceleratore, l'auto cambia appena possibile e ad un numero di giri sempre più basso man mano che aumentano i rapporti. la 2° entra appena l'auto si muove (pochi metri) la 3° circa a 1800 giri ...la 7° a 1400 e la tiene fino a 1200 giri. Ho provato in manuale, impossibile fare meglio anche perchè bisogna stare tutto il tempo a fissare il contagire e cambiare marce. Quindi il metodo per limitare i consumi è cambiare appena possibile, piede da fata, limitare la velocità autostrada (80/90 kmH), gomme sempre gonfie, finestrini chiusi, e mai prendere l'auto per fare il giro dell'isolato. Insomma passa la voglia di guidare Ultima cosa...conta molto l'efficenza dell'auto anche quando vai piano...ho avuto una Punto 60 e facevo i 13km/l, un kadet 2000 12 km/l, una Tipo 2000 10km/l, un Ibiza 1500 14km/l , ma il tratto di strada era sempre lo stesso 50 km giornalieri (metà extraurb e metà attraversando Torino)

Ciao non ho letto tutto ma sicuramente chi ha o ha già avuto, visto il tipo di uso che hai preventivato, il GPL non te lo consigliano molto... avrai le tue ragioni. provato a vedere quì? AutoScout24: Il marketplace europeo delle auto usate e nuove ...è ottimo e ha un filtro fatto veramente bene.

Ciao a tutti mi sono appena iscritto, e sono un felice possessore di yeti 1.2 DSG. Mi associo pienamente all'opinione qui sopra citata. Ho fatto provare l'auto ad amici che hanno auto con motori più "grossi" e ne sono stati favorevolmente colpiti, specialmente per il cambio .