Sollof40

quotazzo!! il 348 è una buona Ferrari....più che altro PURA...e si può essere scorbutica, ma maledizione se lo è un 348 una f40 allora ti si intraversa da spenta, in folle col freno a mano tirato. Comunque, niente voglio togliere alla 348, che IN MIA OPINIONE rimane ancora molto bella e soprattutto PURA.

Poppy sei un figo.

Che voi sappiate...le turbine saltano così a caso o esistono svariati motivi (che eviterò) ? perche mi parlarono dell'aggiornamento delle turbine che IO NON HO FATTO e non vorrei dorarmi dentro un'f40...poi come molte f40 monto l'impianto estinguente non brandeggiabile, che spero aiuti..anche perchè non montare un impianto non brandeggiabile è da masochisti IMHO

Sai in italia ce ne sono parecchie nel bresciano, nel mantovano e nell'emiliano....dove abito io per esempio ce ne sono sicure 5. ma non escono MAI. auto mai utilizzate, sempre ferme. Considerando che in vendita ufficiale ce ne sono 9 circa in tutt'italia...è un dato che probabilmente non è errato... Le restanti saranno addormentate con gomme e cerchi ovalizzati in qualche garage di RICCONI o collezionisti.... aveva ragione Clarkson, se ogni proprietario girasse con la sua f40 contribuirebbe a rendere il mondo più bello eheheheh. Per uscire sempre dalla discussione vi comunico che a maranello ho visto recentemente un'f40 gialla....è opera del proprietario se non sbaglio vero? è assolutamente stupenda (ovviamente perche ha un colore diverso dal solito....il MITO è rosso)

Scatalizzando ho avuto il problema della sovrapressione ma ovviamente è stato ritarato tutto appena mi sono accorto che la macchina era cambiata in modo "NOTEVOLE", i turbo della f non sono mai stati qualcosa con cui giocare... non mi andrebbe di trasformare la macchina bicolore ROSSA/CARBONE. Comunque scusate la mia ignoranza incredibile, ma è possibile che in questa GTE o lemans (a patto non sia una riproduzione, cosa molto probabile) manchi lo scarico del wastegate (marmitta centrale)? io ne vedo solo 2...

Vacca Boia Le mans se ne sai.....E ti spiego, la mia nasce catalizzata, poi ovviamente per GIUSTI motivi è stata scatalizzata (catalizzatori tenuti, hanno un valore spaventoso) e i tubi stanno arrivando, dato che il barattolino suona molto poco. GROSSO e principale problema è: la pressione a cui lavorano i turbo col catalizzatore e la marmitta originale, fa te che quando l'hanno scatalizzata l'auto lavorava in OVERBOOST SEMPRE (ovviamente in accelerazione). essere indomabile. E si....noi 40isti ci ripetiamo spesso, ma.....CHE COPPIA e CHE MACCHINA......si me la farei volentieri

Hahaha, grande poppy, salvaguardiamo le Effe...scusate l'ot...ma qualcuno sa quanti cavalli ha davvero? non credo abbia solo 478.....su....avete mai guidato la nuova sls? Si ok è un motore diverso e si è aspirata naturale e si è una vera e propria centrale elettrica, ma HA 570 cavalli! E non si sentono. E considerate che la mia ha ancora il barattolino, non lo scarico un po più libero...

Ecco detto questo.......UN GIORNO AVRO' BISOGNO DI TE.

Che tragedia...l'effe ha la capacità di prenderti la mano e ammazzarti nel giro del tempo necessario ad abituarti al turbo. Non sono un pilota e NON SO guidare un f40,nonostante il girare in pista con una nervosetta challenge stradale, so a malapena trottare con l'effe...mi devo trattenere nello spingere...stop..per il resto è la magia che ha... È off topic ma è la verità... Alla fine mio padre conosceva raggio di sole...il mondo è piccolo

Grazie..era per avere un'idea dato che c'è gente che spara numeri spaventosi...come 400 auto rimaste....come se fossero svanite nel nulla.... Ps raggio di sole per caso c'entra con l'omonima azienda?

Eh vabbè dai poppy...mi stai parlando di Michelotto! Sostituire le cinghie su una 328 costa come sostituirle su una f40! Oh io ti parlo con la fattura in mano...ovviamente Ferrari service, probabilmente mi avranno trattato MOLTO bene, non so.... Se vuoi dire che si fa presto a spendere dei soldi...ti do pienamente ragione! solo di serbatoi ALMENO 12000€ li spendi....considerando una manodopera a prezzo ONESTISSIMO. Ti sto parlando da ultra conservatore che non ha mai toccato la pista I prezzi di gestione di una F usata in pista non so se variano di molto o poco.

Mo ti ringrazio è un piacere mio!! Sai so delle 1337 prodotte ma tra versioni trasformate in LM e GTE, tra incendi, botte ecc. non saprei Ma non penso siano andate perse 1000 auto... anche se spesso moltissime storie non si conoscono... Per esempio: dalle parti di bergamo era stata rubata una f40, i ladri si fecero 100 metri e si sfracellarono contro un muro....non so che fine abbia fatto l'auto....

MMMhhhh. dunque, essere ferrarista secondo la mia personalissima opinione significa ascoltare oltre al rumore molesto di ogni componente, significa interpretare quel rumore e godersi il momento.... Da proprietario dell' ultima ferrari costruita del mitico enzo posso parlare di una frizione sbriciola gambe, un cambio un po lento, anche se, quando in temperatura migliora decisamente e un volante un po troppo lontano e tendente all'orizzontale. Tutto questo però..come dire...Magico! SERVE a individuare il vero carattere dell'auto, la personalità del tipo "guidami con i guanti o ti ammazzo" Tornando in materia di costi di manutenzione......be una f40 al di la del kevlar e dei serbatoi non ha prezzi esorbitanti...il problema è la manodopera....su una fattura di 1200€ di micro componentistica c'è una manodopera di circa 3000€ (ovviamente dipende dal tempo di sostituzione del componente in questione)

Ciao a tutti! Mi presento perchè sono assolutamente nuovo nel forum, ma vi leggo da tempo! Non penso sia mai stato toccato l'argomento "numero f40 rimaste" e quindi vi pongo il quesito Qualcuno ha idea di quante f40 siano rimaste distrutte, incendiate, ecc. ecc. Si è un topic stupido ma perdonate la mia curiosità. N.B.dato che non sono completamente fuori di testa capisco che i dati possano essere APPROSSIMATIVI. Grazie!!!