brothersfan

I cerchi delle prime foto ufficiali mi hanno fatto subito pensare a questa...

Link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2178590562928869&set=a.662786631175944 Micro autopromozione 😆 . Un giornale del settore, il "Notiziario Motoristico", ha pubblicato un mio breve articolo...sarò famoso😂

Dicono sia l'auto per il remake della Carica dei 101 in uscita nel 2027...

Ragazzi, fosse stata una Ferrari elettrica col solito stile del Cavallino, non ne avrebbe parlato nessuno. Ne parlano invece davvero tutti, è letteralmente virale e credo fermamente che i classici clienti Ferrari la compreranno e la aggiungeranno alla loro collezione.

Puoi farmi una foto dell'etichetta?

mi piaciucchia, ma la trovo poco emozionante, poco italiana. Ma comunque due modelli a listino sono grasso che cola...

Io indagherei sui giunti interni lato cambio...

La Yaris in questione è una delle auto più facili da tagliandare (filtri, freni, servizi, sospensioni ecc), e non dovrebbe far spaventare il fatto che sia ibrida, vista l'assoluta affidabilità del "modulo ibrido"...trattasi di una piccola utilitaria con meccanica banale, che sa sistemare anche il maccanico sotto casa. Un buon generico, che ti rilasci una ricevuta fiscale per i lavori effettuati, credo sia una buona scelta, che, tra l'altro, non fa assolutamente decadere la garanzia sul pacco batterie, cosa che è ancora dura da far comprendere alla gente. Certamente rivolgersi alla rete ufficiale dà più sicurezza, ed è anche comprensibile la scelta di chi la preferisce al generico, ma, ripeto, stiamo parlando della Fiat 127 dei giorni nostri.

Nel comunicato "correttivo" non dicono nulla di concreto alla fine. Non leggo ne date nè i nomi "Stelvio" o "Giulia". Sicuramente le due auto del biscione non avranno momentaneamente eredi. Una cosa assolutamente folle per un marchio che aveva finalmente fatto parlare di sè dopo anni di buio grazie a due auto diventate il riferimento per la categoria in molti aspetti. Però ragionando da CEO, potrebbe essere che quegli aspetti alla gente ormai non interessino più e che quindi realizzare due nuovi modelli del genere, con volumi non proprio elevati e che fanno breccia solo su qualche vecchio nostalgico o giovane tamarro, sia davvero antieconomico. Ragazzi secondo me a breve ci sarà qualche cessione.

In effetti le auto a gas esigono un olio con specifica c3, ma puoi tranquillamente usare quello che hai comprato...

Ma ormai i B2 non se ne trovano più...ora lo standard sono i B4

Su molte delle vw recenti sia benzina che diesel, capita sovente che il sensore di livello olio dia problemi...fallo controllare, anche da un meccanico generico, vista la semplicità della sostituzione.

Ho letto una buona parte di questo topic, e quindi vi chiedo. Esistono content creator&co. e testate anche di prestigio che non abbiano € dalle case automobilistiche? Io nella maggior parte di essi non vedo alcun senso critico, specialmente nei primi contatti e specialmente sulle auto cinesi...

io ci vedo anche il posteriore della 3200gt

Non so se sia il caso di aprire un topic, però vi faccio alcuni esempi (tra quelli che ricordo o recenti). 1) A causa dell'epidemia di Puretechfobia esplosa all'improvviso dopo il 2020, nonostante sia un motore in commercio da una decina di anni prima, molti dei possessori mi chiedono i più strani fluidi (ultimamente anche il Bardhal 0w30 che costa un rene o vari additivi ceramici), da cambiare ogni 5000-7000km e le più disparate cinghie di distribuzione: Continental, Dayco, Gates, Ina, manco loro sanno quel che vogliono... 2) Forse a causa del marketing o del bel colore del packaging 🤣, adesso tra il frenante va di moda il marchio ATE: per carità, è una signor pastiglia e un signor disco, ma perchè all'improvviso il resto è diventato monnezza??? M....cci loro, sto facendo una fatica smisurata per smaltire ciò che ho in deposito: TRW, Brembo, Textar ecc per molti sono ormai brand di seconda fascia... 3) Fenomeno Bilstein. Esistono varie tipologie di ammortizzatori dell' ottimo marchio tedesco: B4 (standard) B6 (sportivi da utilizzare preferibilmente con le molle originali) B8 ( sportivi specifici per auto con molle d'assetto). Molti vengono da me già con tutti i codici, e laddove io contesti la correttezza di alcuni di essi (i codici Bilstein sono un dramma...) o ne sconsigli l'acquisto ( mi hanno chiesto i B6 su una Mini 2002, già rigida di suo) vengo visto come saccente o incapace. Detto in barlettano: cus nan gapisc nind! (questo non capisce niente...) 4) Non parliamo delle modifiche al paraolio della pompa olio o alla sostituzione del filtro vapori dei 2.2 mjet Alfa. Molti prof con la confusione in testa credetemi: una sorta di sotto-categoria del solito alfista cacacazzo (come il sottoscritto 😜)... Di casi ce ne sarebbero una marea, che hanno dietro una lunga e quasi ossessiva ricerca online. Vendere al pubblico ha i suoi - tantissimi -pregi e difetti, questi ultimi non facili da gestire negli ultimi anni. Alcune volte invidio chi ha scelto di chiudere il negozio al pubblico per gestire il proprio negozio solo su piattaforme come e-Bay e e-commerce vari, chiudendosi tra quattro mura per non avere ste rotture di maroni. Ma nonostante tutto, credo che avere il contatto con la gente ti forgia e ti fa crescere.