GioFX
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Raga, ho bisogno assolutamente di sapere qualcosa di sicuro su Stilo, dato che devo cambiare la macchina entro la fine dell'anno... vi prego, dai!
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E' oggi.
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si bravo, ma ti prego... leva il maiscolo!
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bello in un forum di un marchio ITALIANO consigliare auto STRANIERE...anche da me a padova ne vedo un disastro! sono tantissime, un vero ipersuccesso clamoroso... ed è ancora più incredibile se si pensa che, come disse all'epoca della presentazione Taurus, fu fatta su pressione dei rivenditori nordeuropei per la grande richiesta dei loro clienti per una coupè 2+2 vera.bellissima la spider... un po meno la Passato, troppo normale... cmq bella anche lei... eh, non avrei mai pensato di dire questo di una VW...non avete ancora visto l'auto in veste finale non dico ufficiale, ma almeno rubata, e state già a decretarla un successo o un flop... ma che cacchio!si, si, lo so... è che questa mi è parsa davvero grave, specie per un marchio come Audi. Ma poi è vero che si spengono quando salta l'airbag?http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/vocedeinavigatori/articolo.cfm?Codice=27004April 29, 2004 - After 107 years of tooling roads from Nova Scotia to San Diego, the last Oldsmobile rolled off a Michigan assembly line on Thursday, marking the end of the oldest auto brand in the United States. Workers signed their names under the hood of the last car -- a cherry red Alero -- which will be displayed at the R.E. Olds Transportation Museum. It will end up in the collection of parent company General Motors Corp. Ransom E. Olds founded Oldsmobile in Lansing in 1897, and soon after the turn of the century "the Olds" became a favorite with its Curved Dash. It carried a sticker price of $650 and was one of the first mass-produced cars. GM purchased the automaker in 1908. Chris Duyck, president of the Oldsmobile Club of Canada in Ontario, said he is "very disheartened that it would come to this -- the end of the Oldsmobile. "It's always been such a step above other cars -- more luxurious, a little bit more of a status symbol to a lot of people," he said. Duyck said he met his wife when her father had a 1958 Olds. "I've often wondered, jokingly of course, whether I was attracted to her dad's Olds or to her. It was a beige, two-door hardtop." They've been married 39 years. Duyck says a completely restored 1958 Olds costs a collector about $18,000 to $20,000. Oldsmobile was the first to use chrome-plated trim in 1926 and the first to offer fully automatic transmissions in 1939. In 1966, Oldsmobile was the first American car brand to revive front-wheel drive. Fred Reinhold, 74, of Woodbridge, New Jersey, who owned an auto repair shop in Brooklyn, New York, for 40 years, said he was sad to see the car go. "I owned a maroon colored Olds when I was in my 20s. I saw a lot of them come and go over the years," Reinhold said. "The Olds had a strong body, strong chassis, good suspension, good motor and the transmission was good. Overall, it was a very well made car. It's still a good car. It's sad to see another one gone by the wayside." Oldsmobile is the second historic U.S. car brand to be killed in recent years. DaimlerChrysler AG phased out the Plymouth, created in 1928. Some folks say the beginning of the end was the 1980s GM ad campaign touting: "This is not your father's Oldsmobile". But the cars still reminded young consumers of the family sedan. "It was a great brand, that's how I'll remember it," said Alan Starling, a former Olds dealer and past chairman of the National Automobile Dealers Association.Impothep FINISCILA!. Taurus, non gli dare retta... io invece ti invito a continuare a frequentare il forum Lancia e a dare informazioni utili anche in futuro sul glorioso marchio torinese.La stilo 5p in confronto a questo aborto è un capolavoro...azzo, è orrenda... una vera tamarrata!bah, sarà... ma io vedo sempre e cmq MOLTE più 5p di 3p, e diverse MW... cmq + 5p di 3p sicuro. Oltretutto, anch'io sto notando più 2004, recentemente...non ci sono solo i giovani fra i clienti delle utilitarie/compatte...la Uno non era un nome che richimava un successo? ma dai..Forza Taurus, un giorno diventerai AD!!!ha ragione paco, su tauruccio, devo scegliere tra l'Astra e la Stilo...non ci sono ancora foto in giro, solo rendering...guardate che hanno celebrato la vittoria Ferrari nello scorso mondiale con una pubblicità sui giornali con la nuova Panda e le prime due vittorie di quest'anno con la stilo rest...Venerdì 2 Aprile 2004 - Seconda Sessione di Prove Libere P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps 1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'31"450 213.244 Km/h 19 2. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'31"451 + 0'00"001 21 3. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1'31"488 + 0'00"038 29 4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'31"732 + 0'00"282 22 5. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'31"789 + 0'00"339 20 6. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'31"842 + 0'00"392 25 7. 9 BUTTON BAR Honda M 1'31"879 + 0'00"429 22 8. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'32"041 + 0'00"591 24 9. 8 ALONSO Renault M 1'32"234 + 0'00"784 23 10. 38 ZONTA Toyota M 1'32"335 + 0'00"885 27 11. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'32"495 + 0'01"045 17 12. 10 SATO BAR Honda M 1'32"680 + 0'01"230 16 13. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'32"708 + 0'01"258 18 14. 16 DA MATTA Toyota M 1'32"761 + 0'01"311 21 15. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'33"031 + 0'01"581 23 16. 17 PANIS Toyota M 1'33"049 + 0'01"599 18 17. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'33"061 + 0'01"611 23 18. 7 TRULLI Renault M 1'33"437 + 0'01"987 12 19. 39 GLOCK Jordan Ford B 1'33"695 + 0'02"245 27 20. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'34"054 + 0'02"604 14 21. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1'34"317 + 0'02"867 25 22. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'34"833 + 0'03"383 16 23. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1'36"248 + 0'04"798 25 24. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'40"573 + 0'09"123 5