Renault

Notevole la 4C con guida a destra, quindi originale JDM!

Abbastanza clamorosa la Delta, a quanto so il Giappone è stato l'unico mercato extra-europeo ad aver ricevuto Lancia negli ultimi 20 anni, dovrebbero essere arrivati al restyling di Ypsilon con le importazioni ufficiali, dopo ci sono state solo importazioni "private" da parte di qualche concessionario della Ypsilon MY15 (con guida a sinistra però, non esistendo con guida a destra). 

Conoscevo la 500 SEC col kit Koenig ma ignoravo assolutamente l'esistenza della W126, sicuramente è qualcosa di eccezionalmente rare in qualunque parte del mondo. Notevole anche la conversione in SW, questa utilizza tutto il posteriore della S124, dovrebbero esistere anche altre interpretazioni con posteriori più personali. 

Belle anche le giapponesi, soprattutto le due berline anni '80. 

On 22/3/2024 at 18:22, mrw scrive:

Era l'edizione "Collezione Centenario" che veniva proposta in bicolore mi sembra con varie tonalità

Questa in foto comunque non può essere una Centenario perché quest'ultima mi sembra esordì nel 2006 mentre l'esemplare è del 2003. 

On 22/3/2024 at 20:05, Giacomo 96 scrive:

Complimenti per l'avvistamento! O.Zeta sarebbe un piccolo costruttore di autocarri e mezzi agricoli di Cles (TN), vicino a casa mia. Oltre ai camioncini come questo sono conosciuti in zona per i trattori con pianale, ormai soppiantati dai classici rimorchi a traino ma che vengono ancora impiegati da qualche agricoltore.

 

Lo so bene perché in famiglia abbiamo uno di questi trattori ormai sulla soglia della quarantina, lo utilizziamo principalmente in autunno per il conferimento delle mele raccolte ma anche nel resto dell'anno si rivela utile in diverse occasioni 🙂

Fantastico, adoro questo genere di mezzi praticamente sconosciuti.

5 ore fa, Giacomo 96 scrive:

Per chi preferisce le auto con il portellone ecco una Renault Clio V6 e due familiari d'eccezione, la Mitsubishi Lancer Evolution IX e la Cadillac CTS-V:

 

Tutto il reportage è da inchino ma questa mi colpisce particolarmente, anche perché se è stata venduta nuova in Giappone è una particolarissima Lutecia V6, ovvero la Clio per il mercato nipponico. 

3 ore fa, __P scrive:

Dovrebbe essere il corrispettivo di GTI per le versioni EV.

Che poi lo avevano usato già in passato per la versione sportiva della Jetta II Serie.

Qualche moderna particolare.

Iniziamo da questo Dodge Caravan V Serie US-Specs, a quanto mi risulta nessuna serie del Caravan a marchio Dodge è mai arrivata in Italia, questo è infatti in mano ad un militare NATO.

Un mezzo che ho sempre trovato affascinante questo Hyundai Terracan 2.9 CRD '04 (e prossimo a diventare storico, quindi), se non erro derivava direttamente dal Pajero II Serie del quale ereditava il pianale, era di fatto il sostituto del ben più noto Hyundai Galloper che era invece basato sul Pajero I Serie.

Una godibile coupé- cabriolet con ormai i suoi annetti sulle spalle questa Volkswagen EOS 2.0 TDI I Serie '08, sul mercato dell'usato sono quasi del tutto inesistenti e i pochi esemplari che compaiono non vanno nemmeno troppo cari.

Fotografata un po' nell'oscurità ma comunque bella questa Porsche 911 3.8 Carrera 4S 997 '06 che è spesso parcheggiata in quel punto.

Una piccola bombetta di recente uscita invece è questa Hyundai i20N 1.6 III Serie '22, ho notato che le nuove Hyundai sportive piacciono molto ai giovanissimi e questa cosa non mi dispiace affatto visto che sono sì sportive ma mai troppo esagerate e pertanto le trovo gradevolissime.

Teoricamente una piccola sportiva anche questa Ford Focus ST Sedan III Serie MY14 US-Specs, purtroppo però appartenendo ad un militare NATO non ho alcun dato sulla reale motorizzazione e mi baso esclusivamente sull'estetica, che sembra essere appunto quella della versione ST.

Volvo S60 2.0TD D3 Cross Country II Serie '17, interessantissima versione rialzetta basata sulla versione berlina della segmento D della gamma, un connubio rarissimo da trovare e del quale trovo a mente pochissimi altri esempi nella storia dell'automobile, Purtroppo non ha avuto molto successo e infatti Volvo non l'ha proposta su nessun altra berlina.

Concludo questo reportage con questo Toyota Rav4 3.5 V6 III Serie US-Specs, versione top di gamma con la prestante motorizzazione V6 che era riservata al mercato americano e che montava un frontale leggermente diverso, visibile nei miei scatti. Ovviamente appartiene ad un militare della NATO, un ottimo mezzo per girare in Italia considerando i costi della benzina da noi.

On 15/3/2024 at 18:41, PaoloGTC scrive:

Inoltre, da notare la soluzione proposta per la fanaleria, più "quadrata", che non arrivava a toccare il paraurti ed era abbinata ad una fascia nera portatarga che univa i due gruppi, una soluzione simile a quella adottata sulla Croma. Devo dire che mi sarebbe piaciuta molto: anni fa, dopo averla scoperta, ho cominciato a guardare il posteriore della Tipo in modo diverso, e a pensare che le manchi qualcosa. Sarebbe stata più "ricca".

Questa soluzione, che a dir la verità a me non piace molto, finì quasi del tutto identica sulla Zastava Florida, che come sappiamo ha avuto vari punti in comune a livello di progettazione con la compatta torinese. 

Forse questa discussione è quella più adatta dove inserire questo mio scatto commemorativo.

Qualche storica anche da parte mia.

Iniziamo oggi con quella che ad un occhio poco attento potrebbe sembrare un banale Pandino, in realtà si tratta di una non comune Fiat Panda 900 Young Color '95, versione prodotta per l'estero (molte fonti dicono mai importata, ma io ho sempre avuto qualche dubbio perché ne ho viste complessivamente un buon numero) con il logo sul montante multicolore ed un simpatico quadro strumenti con i cubi tutti di colori diversi. Questa è bianca, ma spesso quelle in questa versione erano in colori pastello più allegri come il rosso o il blu.

Questa Lancia Y 1.2 Elefantino Blu '98 ve la propongo solo per il bellissimo colore Giallo Tropici, le condizioni purtroppo sono pessime, appartiene ad una signora della mia zona che la utilizza come se fosse una giostra da autoscontro, vi dico solo che fa il rumore della cinghia usurata da oltre dieci anni, un miracolo che non abbia ancora ceduto.

Colore Giallo Primula discretamente raro e anch'esso molto gradevole per questa Fiat Cinquecento 900 '95 in buonissime condizioni seppur la foto non le rende giustizia.

Da poco è uscita la nuovissima edizione che è diventata l'ennesimo SUV, ma questo Renault Espace 2.2 TDi III Serie '00 fa ancora parte del filone monovolumi reali. Le condizioni sono discrete ad eccezione della botta anteriore, purtroppo i ricambi non devono essere proprio reperibilissimi.

Interessante come versione questa Fiat Punto 75 HSD 5p I Serie '96, versione appunto dedita alla sicurezza che aveva di serie il doppio airbag e i poggiatesta posteriori, ho sempre trovato quantomeno curioso il fatto che la basarono sulla SX e non sulla ricca ELX, anche perché mi sembra che il prezzo fosse abbastanza alto.

Una naftona simil sportiva questa Fiat Bravo 1.9 JTD GT I Serie '01, quindi una delle ultime Bravo prima dell'arrivo della Stilo. Ho sempre notato che gli esemplari finali delle Bravo fossero quasi tutti in nero/blu scuro ed erano o Steel o GT, difficili da vedere le altre versioni in questa fase di vendita.

Diminuzione netta della diffusione negli ultimi anni per quest'Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '95, esemplare configurato in modo molto classico per questa serie.

La sua progenitrice quest'Autobianchi A112 Elite VII Serie '84, versione ricca della penultima serie di quest'iconica vettura, purtroppo nonostante ciò le condizioni non sono affatto buone, manca anche la caratteristica fascia tra i fari posteriori che indicava la versione, ho recentemente letto che è diventato un ricambio ambitissimo e costoso. Chiedo venia per le foto molto scarse.

Foto dinamica venuta molto bene invece per questa Mazda MX-5 NA '96 nella caratteristica tinta verde, purtroppo anche in questo caso le condizioni non sono buone e addirittura al posteriore ha un "ruotino" di scorta, molto curioso considerando le quotazioni ormai elevate di questa vettura.

Un fuoristrada che non si vede proprio tutti i giorni, almeno da me, questo possente Nissan Patrol GR 2.8TD 3p I Serie '90 e ritargato qualche anno dopo, nonostante condividesse il nome Patrol con l'altro fuoristrada di casa Nissan, questo era decisamente più grosso e con una linea parecchio diversa. L'esemplare in foto dovrebbe appartenere ad un appassionato del genere ed è in buonissime condizioni.

Concludo con una vera chicca, e non solo per l'auto protagonista dell'avvistamento ma per tutto l'avvistamento in se. Questa ormai rarissima Alfa Romeo Alfasud 1.2 5p III Serie '81, in una particolare tinta nera, l'ho infatti fotografata nel parcheggio di un supermercato di Pomigliano D'Arco, a pochissimi km (e nello stesso comune!) dalla fabbrica Alfasud nella quale nasceva. Penso di essere uno dei pochissimi carspotter che può vantarsi di aver fotografato una "Sud" nella sua terra natia a distanza di oltre quarant'anni dalla sua immatricolazione. Condizioni buonissime, credo e spero in mano a qualche appassionato. 
Aggiungo anche un picciolo aneddoto: poco dopo averla fotografata è passato un signore che ha esclamato, in dialetto: "ua un'Alfasud, da quanti anni che non ne vedevo una" e si è messo a contemplarla per almeno cinque minuti; Bellissimo vedere gente che ricorda con piacere le auto del passato.

21 ore fa, AlfaZeta6 scrive:

 

La soluzione del logo più telecamera mi ricorda un serpente. 

23 ore fa, v13 scrive:

io ricordo di averne vista qualcuna all’epoca

 

Si si, qualcuno me lo ricordo anche io quando ero piccolo, ma sparirono tutti abbastanza presto dati i costi di gestione a dir poco elevati.

Comunque il colore della A112 potrebbe anche essere originale se l'esemplare è nato per il mercato estero, ricordo una brochure tedesca dove presenzia un esemplare molto molto simile nella tinta. 

Molto interessante il raduno di Mini. 

On 9/3/2024 at 17:27, p.fina scrive:

Un vero UFO il Trans Sport da noi, notiamo che questo è anche in versione europea, quindi acquistato nuovo in Italia e non importato!

On 8/3/2024 at 14:36, Mazinga76 scrive:

Dal 1985 i quattro fari e il terminale a doppio tubo diventarono di serie sulla GTI.

Esattamente, le uniche che rimasero senza furono le GTI/GTD climatizzate, molto rare da noi. 

Non amo tutti questi concetti di ecosostenibilità esasperata ma non posso far altro che farti i complimenti, probabilmente hai impiegato più ore di progettazione tu per questa che i francesi per fare la futura Panda.

In ogni caso, come adesivo di serie sul portellone metterei un bel Silvano Rogi. 

Qualche storica.

Iniziamo oggi con un po' di auto che sono fisse nella mia zona e che vedo praticamente tutti i giorni o quasi. La prima è questa Fiat Cinquecento 900 '93 nel poco comune Blu Storm metallizzato, appartiene ad una coppia di mezz'età che l'ha presa poco più di dieci anni fa in sostituzione di una 126 Personal turchese. Le condizioni sono più che buone nel complesso.

Questa Ford Fiesta 1.3 Newport 5p III Serie '93 è stata una di quelle auto che vedevo praticamente da sempre nonché l'ultima Fiesta terza serie rimasta fissa in zona. Negli ultimi tempi la vedevo molto acciaccata ed ebbi il sentore che fosse vicina alla fine tanto che le scattai queste due foto...dopo qualche mese infatti è stata, purtroppo, demolita.

Ancora in vita, per fortuna e spero ancora a lungo, questa Citroen AX 10 Ten 3p Ph.2 '97 che appartiene ad una signora anziana e fa parte anche lei delle auto che sono fisse da sempre, dopo la demolizione di un'AX Spot 5p blu che vi proposi tempo fa è diventata l'ultima AX fissa della mia zona.

Parente stretta dell'AX questa Peugeot 106 950 XN 3p Ph.1 '92 che è comparsa fissa in zona nel 2020 in mano ad un padre di famiglia, ve la proposi già tempo fa in una scarsa foto del solo posteriore, recentemente le hanno anche sostituito il portellone ammaccato con uno bianco ma proveniente da una più rara XT che le ha dato un tocco sportivo essendo dotato del piccolo spoiler sul lunotto. Ormai veramente rare le 106 così anziane. 

Beccata al volo dal finestrino dell'autobus (lercio) e vista solo quella volta invece questa Renault Laguna 1.8 RTX SW I Serie '97, auto ormai veramente rara da beccare e che io ho sempre adorato ritenendola una delle più belle station della sua epoca, peccato solo che non mantennero il nome Nevada della 21, cosa che invece accadde in Francia (solo per questa serie).

Colore bellissimo per quest'Opel Corsa B 1.2 GLS 5p '94 con il mitico adesivo dello storico concessionario Officine Pelli, rivenditore Opel in Campania attivo per oltre mezzo secolo e che ha, tristemente, chiuso poco prima della pandemia.

Concorrente della Corsa sia a livello di mercato sia a livello di bellezza della tinta questa Volkswagen Polo 1.0 FOX 5p III Serie '95 in buone condizioni, ha anche lei la vetrofonia di un concessionario che però non conosco (e non si riesce nemmeno a leggere bene il nome dato che l'adesivo è scolorito). 
 

Un Mitsubishi Pajero 2.5TD 3p II Serie '95 che invece di affrontare i boschi si è trovato ad affrontare la giungla cittadina, missione ancora più difficile considerando la stazza del mezzo.

Molto più discreta e adatta alla città quest'inossidabile Fiat 500 L '72 che viene ancora utilizzata tutti i giorni, della L ormai ha solo la targhetta dato che ha perso i caratteristici tubolari ai paraurti.

Le fine serie hanno sempre un fascino tutto loro, è il caso di questa Lancia Dedra 1.9TD III Serie immatricolata a Marzo 2000, sicuramente una delle Dedra più nuove in circolazione, in tanti anni di avvistamenti la più nuova che ero riuscito a fotografare era di Febbraio 2000, anch'essa berlina. Buonissime le condizioni di questo esemplare e molto gradevole il celestino tipico della serie conclusiva della berlina Lancia.

A dir poco fantastica questa Volkswagen Golf 1.8 GTI 3p II Serie '85 ma ritargata nell'88 in condizioni praticamente PARI AL NUOVO, con tutti i pezzi originali, caratteristica quasi impossibile da ritrovare sulle Golf GTI. La tinta lucidissima potrebbe indicare che è stata recentemente restaurata, è troppo perfetta per essere un conservato.

Concludo con un vero e proprio ufo, una BMW 320 E21 Cabriolet Baur '81 ma importata nel 1990, versione parzialmente scoperta (i montanti difatti erano fissi) della prima Serie 3 allestita dalla carrozzeria tedesca Baur, regolarmente a listino anche da noi ma venduta col contagocce. Superfluo dire quanto sia rara da trovare, poi ancor di più in questa particolare tinta arancione e in condizioni di utilizzo, notevoli anche le targhe catanesi, molto poco comuni da me. Ho indagato un po' sulla storia di questa vettura e pare abbia abitato in Sicilia sino al 2021, quando poi è stata acquistata da qualcuno della mia città che l'ha comprata già nelle condizioni in cui la vedete in foto e che la usa regolarmente per le strade del centro di Napoli.

Secondo me poteva esserci la mano di Pininfarina dietro questa grossa berlina Fiat, in molti tratti mi ricorda modelli del periodo disegnati da loro. 

L'azzurro metallizzato della Panda Silsey è veramente raro nonché uno dei colori più belli in assoluto della gamma colori Panda. 

Molto interessante anche la Bianchina in condizioni di utilizzo nonostante sia ben oltre il mezzo secolo di vita, il colore effettivamente sembra quel grigio/azzurro cenere regolarmente a listino, anche se gli interni, come giustamente dici, fanno capire in modo esplicito che è nata bianca. Forse l'ha riverniciata all'epoca del successo di Fantozzi per non essere preso in giro.

16 ore fa, v13 scrive:

Le Tipo 1.1 erano regolarmente disponibili anche in allestimento Digit/DGT. Al primo restyling lo tolsero.

Per primo restyling immagino tu intenda quello del '91 dove misero le targhette con gli allestimenti sul posteriore, no? 

6 ore fa, Abarth03 scrive:

La Yugo guidata da Bruce Willis in Die Hard - Duri a morire era conciata meglio, se posso dire... 🤣

Vabbè è un'auto che ha vissuto quasi trent'anni in piena città, purtroppo è quasi inevitabile che finiscano la vita così...in quella zona non c'è una singola auto priva di ammaccature, anche roba relativamente recente. 

6 ore fa, Abarth03 scrive:

Peccato davvero per le condizioni della Mini Clubman. E' un'auto ormai rara anche in UK, credo...

Sul fatto che sia divorata dalla ruggine...beh, è una macchina Inglese degli anni settanta 😈
E loro, gli Inglesi, che la menavano a noi per la Lancia Beta (e non era vero un caxxo ma vabbè, lasciamo stare. Tanto il tempo ha fatto giustizia)

In UK le auto inglesi sono del tutto sparite, non so la situazione della Clubman ma anni fa con un amico facemmo una comparazione del circolante e c'erano più Austin Metro, Maestro, Montego e Allegro in Italia che da loro, addirittura se non erro in tutto il Regno Unito nel 2016 risultavano circa 30 Austin Allegro di tutte le serie...

Un po' di storiche, oggi vediamo quasi tutte auto avvistate durante una passeggiata fatta alle 7 di mattina per sfogare l'ansia di un esame che avrei avuto due ore più tardi.

Iniziamo da questa scassata Suzuki Alto 1.0 3p IV Serie '97 che vi propongo soltanto per la mascherina di provenienza Fiat Uno, un rebadge casalingo che va oltre ogni immaginazione possibile.

Tra le ultime diecimila targhe provinciali napoletane le targhe di questa Fiat Punto 75 ELX 5p I Serie '94 in condizioni veramente tanto sfruttate, vi invito a notare le impronte dei piedi sul cofano che hanno scrostato via la vernice.

Una Renault Clio 1.2 RT 3p I Serie Ph.1 '93 in un colore non proprio comunissimo (dovrebbe essere il Tungstène 608) e nell'ormai poco diffusa configurazione a tre porte, che è sparita in percentuale decisamente maggiore rispetto quella a cinque. Le condizioni erano veramente indicibili, pensate che non faceva una revisione dal 2002 (!), risulta demolita a Luglio scorso dopo vent'anni di vita sofferente nella città partenopea. 

Altra utilitaria del periodo questa Ford Fiesta 1.1 CLX 5p III Serie '90 in condizioni leggermente migliori rispetto le due precedenti proposte ma che comunque ha bisogno di qualche cura per tornare decente. 
 

Clamorosamente in ottime condizioni, considerando che viene utilizzato da 25 anni per lavoro, questo Fiat Fiorino 1.7D II Serie '99 in allestimento frigorifero, ormai raro trovarli con questa funzione. Notiamo anche l'adesivo FNA-X che dovrebbe essere un adesivo di conformità per il trasporto di alimenti che possono deteriorarsi (l'ho visto su parecchi commerciali in uso presso pescherie e macellerie).

Un altro Fiat Fiorino 1.7D II Serie '92 ma decisamente più anziano, molto particolare anche il colore beige, che abbinato alle strisce laterali mi fa pensare possa essere stato in mano a qualche ente in passato.

Questa Fiat Tipo 1.1 I Serie '90 non riesco proprio a capire che allestimento sia, a me sembra di ricordare che il 1.1 lo montasse solo la base, ma questa ha l'allestimento esterno di una versione più ricca (una DGT, probabilmente), veramente curiosa. 

In eccellenti condizioni questa BMW 318I E36 '95 nella più classica delle configurazioni, un'auto che a distanza di 33 anni dal lancio risulta ancora oggi modernissima e gradevolissima. 

Concludo con questa incredibile Austin Mini Clubman Estate 1100 '80 che viene utilizzata da un particolarissimo negoziante tutti i giorni, purtroppo le condizioni sono parecchio malandate e la ruggine è quasi ovunque, un vero peccato considerando che si tratta ormai di un'auto rara e quotata. Le strisce azzurre laterali mi fanno pensare possa essere qualche serie speciale, ma trovare informazioni è veramente difficoltoso. 

Il fatto che però abbia l'alloggiamento per il logo tondo, introdotto per un brevissimo periodo su Ritmo prima serie (mi sembra solo nel biennio 1981/82), mi fa pensare possa essere effettivamente un'idea di piccolo restyling, magari da proporre proprio in concomitanza con l'arrivo del nuovo logo. 

2 ore fa, j scrive:

Ecco da dove si è partiti per la nuova Renault 5, qui siamo prima ancora del Concept

 

Chissà cosa ne avrebbe pensato Toyota del nome. 😂

On 22/2/2024 at 19:08, Mazinga76 scrive:

 

Non credo si potesse mettere più in basso visto che mi pare di intravedere la serratura del portellone.

Vero, ho fatto un confronto con altre Civic in archivio e l'effetto straniante è dato dal fatto che di solito l'incavo per la targa non è in tinta con la carrozzeria. 

On 22/2/2024 at 19:08, Mazinga76 scrive:

Proprio l'allestimento a dir poco appariscente degli interni e della cabina mi fa pensare a un'importazione da qualche paese estero, dove certe personalizzazioni sono abbastanza in voga.

Il tipo che lo guida è appariscente come la cabina, secondo me è stato modificato qui...nulla toglie che comunque l'importazione la do quasi per scontata. 

On 22/2/2024 at 19:08, Mazinga76 scrive:

Questa è una mia conoscenza abbastanza frequente. Appartiene a quel meccanico appassionato di 126 (ne ha almeno tre o quattro) di cui parlammo qualche anno fa proprio in questo topic.

 

Sicuramente la tua foto non è molto recente perché, già da qualche tempo, le ha sostituito la marmitta con una a doppio tubo e credo abbia anche abbassato di un po' l'assetto.

Le foto sono di inizio gennaio 2023, quindi circa un anno fa, l'ho vista solo quella volta...in compenso il mese scorso ho rivisto la gialla che se non erro appartiene sempre a lui. 

On 22/2/2024 at 19:08, Mazinga76 scrive:

Non vorrei sbagliarmi, ma credo possa trattarsi di un allestimento originale di fabbrica. A occhio e croce potrebbe trattarsi di un furgone camperizzato; infatti mi sembra di scorgere sul tetto le botole di aerazione.

Si si, sono abbastanza sicuro sia originale, forse però da noi non c'era così. 

1 ora fa, Uno Turbo D scrive:

Che motore risulta? Perché visto così potrebbe anche essere un modello più vecchio stravolto nell'estetica (pratica assai diffusa).

Risulta 3908 cc a gasolio, potenza 85 kw e 116 cv. Immatricolato il 4 dicembre 1997, telaio ZCFA, quindi sicuramente Iveco e sicuramente post 1981. 

Qualche storica. 

Iniziamo con questa bella Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.3 '97 nel tipico verde della Clio di prima generazione (diffuso su tutte e tre le Phase), notiamo il cerchio anteriore di provenienza Twingo, cerchio che difficilmente si vede su altre auto essendo molto ben saldo alle ruote (e quindi veniva perso difficilmente).

Molto anziana questa Fiat Cinquecento 900 '92 in Nero, colore non proprio diffuso su quest'auto. L'avvistai per puro caso, andai in un Cina Shop fuori dalla mia zona e all'uscita per errore andai con l'auto sul retro e la trovai semi nascosta tra vari capannoni, non l'avevo mai vista in giro prima e non l'ho mai vista successivamente.

Sempre per la serie colori non esattamente diffusi ecco una Fiat Uno 45 5p II Serie '90 in un blu pastello parecchio gradevole e, appunto, non molto diffuso. Le condizioni potrebbero definirsi molto buone se non fosse per quell'orrendo ritocco a bomboletta sulla porta posteriore. 
 

In condizioni praticamente pari al nuovo questa Honda Civic 1.4i S VI Serie '97 che ha la bellezza di 350k km! Erro o la targa (non originale) è posizionata un po' troppo in alto?

Buonissime le condizioni anche di quest'Audi TT 1.8T Coupé I Serie '99 che per poco non ha beccato le targhe bianche, bello vedere una TT non nel classico grigio ogni tanto.

Molto curioso questo Iveco Turbo Zeta che risulta immatricolato per la prima volta (in Italia, almeno) nel 1997, non credo che il Turbo Zeta all'epoca fosse ancora venduto nuovo da noi. Particolare anche la targatura fatta con le quadrotte ZA. Gira parecchio nella mia zona trattandosi di una vela pubblicitaria (che cambia periodicamente pubblicità), a dir poco sconcertante l'allestimento della cabina.

Probabilmente fresca di restauro questa Fiat 126 Personal 4 650 '83 con targhe novaresi affatto comuni da me, dovrebbe essere una delle ultime Personal prima del lancio dell'unificata che, mi sembra, avvenne proprio nel 1983. 

Fotografata al volo questa Volkswagen Golf 1.4 GL 5p III Serie '93 che, nonostante abbia ben 31 anni sulle spalle, dimostra ancora tutta la modernità della linea di quest'auto. Ho sempre trovato quantomeno curioso il modo in cui scoloriscono le parti in plastica dei paraurti.

A farle compagnia in questo reportage una notevole Volkswagen Golf 1.4 GL 3p III Serie immatricolata a gennaio '92, e quindi una delle primissime terza serie arrivate da noi (fu in vendita sin da settembre '91 ma con tempi di consegna biblici, sono infatti anni che non ne vedo del '91).  Questo esemplare, che è in gran forma, è una delle auto che ricordo praticamente da sempre nella mia zona, appartiene ad un signore che possiamo definire "eterno giovane" che ci tiene tantissimo e la usa come auto storica (come moderna ha una, comunque, anziana Opel Astra G SW del '98). 

Proveniente dall'Ucraina questo Volkswagen T4 2.5 TDI MY97 '03 in un curioso allestimento alto vetrato, credo di non averne mai visti altri così, o almeno non ne ricordo nessuno col vetro posteriore di queste dimensioni così abnormi. Risulta immatricolato nel 2003 (ultimo anno di vendite del T4), ma potrebbe anche essere stato importato in Ucraina in quell'anno ed essere più vecchio, purtroppo non ho il modo di verificarlo.

Concludo con questo Ford Explorer 4.0 V6 II Serie '96 importato in Italia nel 2005, le targhette posteriori riportano 5.0 V8, ma la motorizzazione è 4.0 e, infatti, le targhette hanno un'aria un po' posticcia. Questo esemplare, in mano ad un appassionato del genere ed in eccellenti condizioni, ve lo proposi già tempo fa in una foto anteriore di scarsa qualità scattata in tutt'altro posto rispetto quello delle foto che vado a proporvi oggi.

3 ore fa, Pandino scrive:

Devo trovare un modo per rimpiazzare tutto il materiale fonoassorbente, ormai distrutto 😔

Dovrebbero esistere dei rotoli con vari spessori e di vari materiali, li vendono su Amazon, ma forse li trovi anche in grossi negozi di ricambi. Li ho visti qualche volta nei video tutorial di gente che rifà gli interni (soprattutto il tetto) delle auto. 

Oggi vi metto soltanto questa notevolissima Innocenti Mini 850 MK1 '66 che è sicuramente reduce di un fermo quantomeno ventennale, è spuntata improvvisamente nella posizione della foto e ci è rimasta per un paio di giorni, per poi sparire nel nulla. Spero sia in corso un restauro, purtroppo però la vedo dura date le condizioni pessime in cui versa.

L'esemplare è veramente interessante comunque, si tratta di una delle prime Mini italiane che furono importate a partire dal 1965, oggi è anche parecchio quotata come versione. 

Vi propongo qualche moderna. 

Iniziamo da questa Volvo C30 1.6 DRIVe '09, avrete capito che ho una certa predilezione per questa versione dato che ogni qual volta ne vedo una (molto raramente) ve la propongo.

Non so se questo Land Rover Range Rover 3.0TD D350 V Serie '22 possa definirsi propriamente raro essendo in commercio da poco (questo in foto è il primo di questa serie che ho visto dal vivo, a Dicembre 2022), fatto sta che la versione diesel da 350 cv (quella di punta) non credo sia molto scelta, ormai. 

L'ammiraglia della discordia. Già solo questa frase può farvi intuire che sto per proporvi una Lancia Thema 3.0 V6 Multijet '13, ancora oggi molto moderna nonostante abbia dieci anni sul groppone.

Questa Suzuki Swift 1.3i Sport 3p IV Serie '09 invece rappresenta un discreto mistero, è stata difatti aggiornata totalmente a V Serie, non credevo che i pezzi fossero così compatibili. 

Potremmo definire anche questa BMW 730d E65 '04 un'ammiraglia della discordia dato che tra gli appassionati la linea di Bangle non piace molto...io la trovo molto gradevole però. Questo esemplare è alla soglia dei vent'anni, ma è troppo moderno (secondo me) per essere messo nelle storiche. 

Una sempre bellissima Porsche 911 3.0 Carrera 4S 992 '20, credo una delle prime immatricolate da noi di questa serie, che mi sembra sia uscita verso la fine del 2019. 

Un mezzo che per la maggior parte di noi (e mi ci metto anche io) sarà del tutto sconosciuto, ovvero un OZETA 35 2.8D 4X4 '05, un curioso camioncino prodotto in Italia del qualche ignoravo totalmente l'esistenza, questo in foto credo sia il primo ed unico mai visto dal vivo.

Concludo con un vero e proprio UFO da noi, una Ford Focus 2.0 ZTS Sedan I Serie US-Specs importata nel 2008, versione restyling della Focus prima serie (evidente soprattutto nel frontale, che purtroppo non sono riuscito a riprendere) specifica per il mercato statunitense che non ricevette mai la Focus II Serie. Era guidata da un signore con la faccia tipicamente americana, non è però un militare della NATO dato che l'auto risulta regolarmente immatricolata in Italia.