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Signori, habemus spider! Ieri sono tornato in mazda a provare il my2019 e me ne sono innamorato. Tutte le modifiche che sono state fatte al motore lo rendono decisamente più pronto e reattivo, riprende tranquillamente ai 30km/h in 5 marcia senza nessun strattonamento. Il cambio, dopo aver provato la abarth mi ha conquistato, quello rimaneggiato della 124 è più gommoso. Non so se hanno rivisto anche l'assetto o se, avendo provato una 2.0 160 base del 2016, prima mancava di barre duomi o altro però mi è parsa più reattiva e rigida. Poi che dire.... Quando l'ho vista bianca con tetto marrone (optional col restyling) ho iniziato a sbavare Senza contare il finanziamento tasso 0 Arriva a fine mese e ancora non mi pare vero, dieci anni che aspettavo di realizzare il sogno di avere un'auto simile

Si vero, però non ha il pacchetto led che la spider ha. Fosse stata con pack led e sedili recaro non ci avrei pensato due volte.

Aggiorno il topic perché finalmente son riuscito a provare pure l'abarth. Che dire... è una lama! Non pensavo differisse così tanto dalla fiat. Ora veniamo al dunque, questa avrebbe due anni e 7000km, auto da test drive in conce. 30k tondi, rossa, cofani neri e pacchetto led. A 37 avrei la gt km0 anche se continuo a pensare che siano troppi.

E meno nobile come piattaforma. Salvo solo la sr1 E comunque uno scassone in caso abbia bisogno di spazio già ce l'ho (basta leggere i primi messaggi) Abarth ho visto che fuori dal veneto se ne trovano attorno ai 30k, anche a 28 scendendo giù verso roma. Il quesito è: ne vale la pena? E poi a chi la porto a fare tagliandi e se ho eventuali rogne? Certo che passare da 37k a 30-31k...

Uppo perché oggi sono andato a provare la 124. Purtroppo ahimè solo la versione liscia, Abarth sembra impossibile provarla... non ce ne sono disponibili per test drive. Vabbè, arriviamo al dunque... mi sono innamorato della macchina, mx-5 sarà l'originale, sarà uno dei pochi aspirati rimasti, ma con il Multiair mi son divertito decisamente di più! Non oso immaginare Abarth ? Quindi, l's design che ho provato era una km0 e verrebbe via a 27, Abarth ne hanno una nera GT sempre km0 e verrebbe via a 37. Sempre le solite 10 cucuzze di differenza. Mx-5 non ho parlato di cifre ma credo venga via a qualcosa meno rispetto a fiat 124 Sono davvero dubbioso...

Grazie del prezioso consiglio da possessore di una delle due. Ciò che più mi ingrifa del 124 Abarth è lo scarico son sincero. Per l'uso che ne faccio non credo sentirei differenze tra il differenziale meccanico e quello elettronico. Rispondendo un po in ordine sparso agli altri: Gt86 se mi dici così tony neanche passo a vedere... Ma 7% dal listino o dal prezzo in promo? Boxter era già stata valutata ma le porsche approved sono fuori budget ahimè Mercurio ti rispondo anche se il tuo commento non apporta niente di utile alla discussione... Ognuno ha le sue priorità. C'è chi alla mia età si fotte mezzo stipendio in 2 sabati sera in alcol e sigarette (per non dire altro...) A me piacciono le auto. Alla fine mica pago tutto in cash. E comunque ho un buon stipendio.

Allora, uppo la discussione perché sono andato a sondare un po'il terreno in concessionaria per 124 ed mx-5 Per 124 sono andato in un grosso concessionario a padova (non faccio nomi ma chi è della zona ha sicuramente capito di chi parlo) C'era una 124 Abarth gt in vetrina e una spider fuori. Dopo 20 minuti ad attendere che qualcuno mi cagasse si presenta svogliatamente un tizio a cui spiego la situazione e il mio interesse per 124 e 124 abarth. Sempre con fare svogliato mi spiega o meglio mi ripete (dopo che gliele ho dette io nb) alcune delle differenze tra la fiat e l'abarth e mi fa salire sulla gt. Chiedo se è possibile fissare un test drive e mi dice che al momento non ci sono Abarth disponibili nel loro circuito perché vengono consegnate a stock (e oltretutto vendono solo ciò che hanno a disposizione. Niente ordini) Poi udite udite... Mi dice che lo spider fuori è venduto e che quindi non può farmi fare un giro su quella.. tutto giusto eh, peccato che io non abbia letto da nessuna parte un cartello con scritto "venduto" sull'auto. Morale: mi son sentito trattato come un perditempo... Vado in mazda e la situazione è l'esatto opposto. Trovo un ragazzo 25enne che mi elenca persino quante viti ha su la macchina, super appassionato e motivato. Mi mostra la rf e una spider (entrambe 2.0) che usano per i test drive. Pro e contro e via,fissiamo un test drive che ho svolto stamane. Riassumo brevemente: macchina fantastica. Visibilità ben superiore a quanto mi aspettavo. Il motore canta bene ed è davvero pieno nell'erogazione, a differenza di quello di gt86 che provai al lancio, mi pareva più appuntito come erogazione. Frizione leggerissima e cambio fantastico. Gli innesti sono secchi e precisi. Lo sterzo è leggero ma la macchina risponde immediatamente. Poi c'è la capote in tela. In due secondi la apri e ti si apre letteralmente un mondo. La senti cantare che è un piacere. Assetto che comunque non ti fa patire i dossi e le buche, assorbe egregiamente. Per il my19 parlano di circa fine anno e oltre a offrire 24cv in più avrà una serie di adas che tornano comodi e non sono invasivi. Avrà pure la regolazione del volante in profondità. Ora spero di riuscire a provare il 124, magari a mestre mi trattano un pelo meglio....

Uhm... curiosando su autoscout noto cose che mi stuzzicano parecchio Tipo... https://www.autoscout24.it/annunci/lotus-elise-sport-benzina-giallo-256d2749-2e37-4475-b38c-f2d080c12988 Sforerei un po il budget, ora ho preso questa ad esempio ma ci sono serie precedente sotto i 30k Fattibilità? Costi di manutenzione? É così invivibile come auto per uso quotidiano? (Anche se prettamente ludico)

Che, a vedere tramite ricerca sul sito porsche, non c'è (anche perché si trovano solo le ultime versioni, giusto 1-2 987) A settembre partirò con i test drive. Non nego che la scimmia per l'abarth è salita parecchio ? Sento spesso dire che in inverno i prezzi delle scoperte capano un pochino, soprattutto nell'usato... È vero o si tratta di una diceria?

? Pure con un finanziamento classico? Cioè se io pago la mia rata d'acquisto senza particolari polizze a seguire devo lo stesso sottostare a limiti sul chilometraggio? E non ho capito perché escluderesti pure l'abarth. Cioè ok porsche che mi costa 1000€ a tagliando ma non credo che il 1.4 da 170cv della abarth abbia costi manutentivi chissà che esagerati, è lo stesso che montano tutte le altee auto FCA no? Se così fosse i costi di gestione non mi sarebbero un problema.

Sì, ma i 50€ in più li spenderei tenendo l'idea non viceversa XD Comunque ahimè nella mia zona (marittima oltretutto... via agli insulti per i dubbi che mi pongo lol) con 50€ trovi posteggi riservati ma all'aperto, come accennavo nei primi messaggi. Per un garage ti sparano più di 200€ mensili

Allora intanto ringrazio tutti per le risposte poste fin'ora. Anche se sono un po stupito dal fatto che la gt86 non abbia riscosso molto successo in questo topic! Rispondo a qualche punto senza citare i singoli interventi: 124 abarth sarebbe na gran figata e volendo in inverno potrei cacciarci su l'hard top... purtroppo però da quel che vedo, anche sui km0 e usati freschi ci ballano almeno 8k euro di differenza con la fiat. Fiat che appunto di trova in giro ad un tozzo di pane (ed in linea con mx-5 con il 1.5). Sarei quindi al limite con il budget. Se ciò che dice l'utente qui sopra riguardo la produzione è vero sono un po' preoccupato, non vorrei trovarmi al momento dell'acquisto ad essere costretto ad andare di usato. Si, parlavo di 987. Anche se appunto come costi andrei decisamente più su rispetto alla fiat e alla mazda. Comunque facendo due conti a spanne tra girare ipoteticamente solo con 124 Abarth e tenere anche l'idea per lavoro avrei un delta di costo di circa 50€ mensili a favore della prima opzione (solo 124). Di contro però andrei ad aumentarne l'usura e quindi accelerarne la svalutazione. Voi che fareste?

Attenzione, l'idea non è detto che resti... anche se prendo lo spider. Tanto al momento gli unici bagagli che carico sono le borse quando vado a fare shopping con la morosa. Era più un: se prendo un'auto che comunque ha i suoi bei costi di gestione e soprattutto sbevazza, mi conviene tenere l'idea per lavoro e la nuova come auto della domenica? Dipende appunto da quanto ciuccia la prossima macchina Ad ogni modo a settembre/ottobre inizierò a farmi qualche giro per i concessionari

Si, diciamo che sono un po'un azzardo anche quelle perché comunque l'auto la parcheggerei all'aperto (per quanto una tettoia copra non è mai come al chiuso), questo almeno per i primi 1-2 anni. La differenza di prezzo tra liscia e Abarth è considerevole, li merita? Cioè per dire le 124 lusso le porti a casa attorno ai 20k km0, una abarth viene 10-12k in più, è il 50% cacchio. Giulia invece? Per quanto bella sia non è adatta ad in 27enne? E una serie 2 o classe C coupé? 595C?

Buongiorno a tutti, grazie a dio son riuscito ad avvicinarmi a casa con il lavoro dimezzando le percorrenze (e tutti i contro del pendolare) A settembre dunque inizierò questo nuovo lavoro con contratto indeterminato (previo periodo di prova di 6 settimane) Ma veniamo al dunque. Pensavo finalmente di togliermi lo sfizio e prendere qualcosa di carino e sfizioso appunto. Budget massimo 30k (con il 50% in finanziamento, se cala il costo complessivo cala la parte finanziata), valuto anche usato e km0 Avevo in mente qualche cosa, ovvero (in ordine sparso): 124 spider: mi piace molto di più della sorella originale, col turbo dovrebbe essere più sfruttabile nell'uso quotidiano. Rientra ampiamente nel budget 124 abarth: 30cv in più, autobloccante, scarico... Mi alletta e avrebbe quel che di esotico più accentuato rispetto alla fiat Mx-5: qui è un bel punto di domanda, il 2.0 184cv mi incuriosisce ma non mi convince esteticamente. Gt86: la racing edition con quel celestino mi fa parecchio sangue, sforerei di un millino stando al listino. Sull'usato 0, e le standard non sono certo regalate...anzi. Boxter/cayman pre 2011: certo altri costi e andrei sull'usato, sul 2.7 da 245cv. Fuori dal coro Giulia: me ne sono innamorato, sforerei il budget ma potrei avere un'auto fantastica da guidare e che comunque in caso abbia necessità di un po di spazio non sia costretto a cambiare auto. Arrivo da una fiat idea 1.4 gpl che uso attualmente come cassone per andare a lavoro. Potrei pensare di ridurre i costi assicurativi al minimo e tenermela per andare a lavoro (14k su 18k km). L'acquisto pensavo di farlo verso fine anno o al massimo inizio '19. Scatenatevi, anche con altre proposte!

ah bhe l'ho spappolata in un incidente. La macchina era un'orologio ahimè

Mi ritrovo nella stessa tua situazione dal punto di vista del kilometraggio causa lavoro. Ne faccio 120 al giorno (anche se non ho il tratto autostradale) Avevo una giulietta presa usata con 12000 km che ahimè è morta prematuramente con soli 115000km. Sono giunto ad una conclusione mentre valutavo (e sto valutando) cosa prendere come sostituta.... l'auto bella per andare a lavoro è sprecata. Ti ritrovi a spendere fantastiliardi ogni 3-4-5 anni e a vedere l'auto su cui ci hai messo sopra un anno di lavoro (ad andar bene) deteriorarsi in un lampo. Domani vado a vedere una fiat idea del 2004 con impianto gpl e 100k km al prezzo di 2700€. Annullo il piacere di guida per un annetto e poi la terrò appunto come mulo per andare a lavoro e la macchina bella la terrò più a lungo. my 2 cents eh

Aggiungo: punto evo del 2012 con 105k km. 1.3 mtj da 95cv ricchissima di accessori ma 3 porte. Siamo sui 6000€ E una punto metano del 2009 con 96k km in allestimento base direi. Entrambe le vado a vedere domani. Una piccola precisazione... l'auto salvo grossi cambiamenti la terrei un paio d'anni come prima auto, poi esclusivamente come mulo per andare a lavoro. Da ciò la presa in considerazione della up! a metano. Aggiungo, il 1.0 della up a benzina digerisce il gpl? e il metano?

Ricordavo che le jappe avevano più o meno tutte delle rogne se trasformate a gpl Il twin spark com'è? ci son problemi a farlo girare a gpl? Avrei eventualmente trovato una 147 a poco, idem una 1.9 diesel sui 3000€ con 110k km... privati e da verificare la loro storia.

Buon giorno ragazzi, ahimè devo dire addio prematuramente alla mia giulietta causa sininstro importante Veniamo al dunque, sto cercando qualsiasi cosa abbia 4 ruote, un motore (possibilmente diesel) e che consumi poco. Budget 5-7000€. Contando che percorro almeno 30k km annui direi di restare su auto con un chilometraggio massimo attorno ai 100k km Al momento di papabili da concessionario ho trovato: bravo 1.9 mtj 120cv 80k km a 4800+ passaggio mito 1.6 mtj 120cv 120k km a 6000+ passaggio mazda 2 1.3 gpl 70k km a 5800+ passaggio up metano circa 4000€ di cui non so i km più altre auto meno interessanti. Ora vorrei schiarirmi un po'le idee e fare un paio di considerazioni. Premesso che non voglio già di mio fare un finanziamento, figuriamoci ora che ho buttato al cesso la giulietta. Trovo già poco sensato spendere bei soldini per prendere una bella macchina per andare a lavoro, al massimo posso pensare più avanti di togliermi lo sfizio con un'auto secondaria. Anyway, il percorso è all'80% extraurbano... con gpl e metano? ne vale la pena contando che trovo solo dei 1.2 da 60-70cv? E se al momento ripiego su un benzina da trasformare successivamente? per dire col civic 1.8 di mio fratello ieri ho fatto una media di 18km/l su 250km di extraurbano. Quindi, oltra ai fire cos'altro è gasabile? il t-jet? i vecchi mazda? vw? Grazie a tutti per l'interesse e buona giornata ?

Buongiorno ragazzi, la mia Giulietta uest'anno compie i 5 anni e mi scadrà la garanzia estesa. Pensavo quindi di fare il tagliando in un'officina di fiducia e non più in concessionaria magari comprando tutto l'occorrente di persona. Leggo sul web di forti risparmi agendo in questo modo e visto che il prossimo tagliando prevede cinghia distribuzione, cinghia servizi(?), filtro gasolio credo e probabilmente avrò pure le pastiglie ho paura che mi parti una cifra esagerata (per il tagliando dei 70k mi son partiti 500€ e spicci ahimè). Dunque, dove mi conviene guardare per procurarmi olio, cinghie, filtri e robe varie? Grazie a tutti e buona giornata!

Sul fatto che Leon venga via a poco ho qualche dubbio... mi ha fatto vedere un preventivo di 16.500€ per una Leon Business credo o che comunque non aveva tutti sti grandi optionals, anzi... con circa 20.000 km Nel weekend vedremo di fare il punto della situazione.

Il golf già lo avrebbe da suo zio quindi è una persona fidata. Non avrebbe senso andare a cercarlo altrove. Abbiamo dato un'occhiata sul forum vw italia e leggo riscontri tutto sommato positivi. Quindi il succo del discorso è: secondo voi vale la pena fare sto impianto o conviene direttamente passare ad un auto nuova?

Buona sera ragazzi, sono qui per raccimolare opinioni da distribuire poi al mio amico riguardo ad un eventuale acquisto auto. Premesse: Ha cambiato lavoro e deve percorrere 100km al giorno circa. direi 70% extraurbano quindi siamo sui 25000 km annui Ha un budget di massimo 16.000 euri Veniamo al dunque perchè è un pelino complessa la cosa. Diciamo che avrebbe la possibilità di "ereditare a poco" un golf IV del 2001, 1.6 77kw con 90k km benzina, tenuto davvero bene e regolarmente tagliandato (cinghia con 15k km alle spalle). Conviene pensare al gpl o metano? Lo terrebbe altri 3 anni e poi penserebbe al cambio. Altrimenti acquisto auto nuova/km0/usato fresco appunto. Diesel o gpl va bene comunque, o meglio... quello più conveniente. In questo caso credo sia davvero in difficoltà, inteso come ventaglio di opzioni. No Renault e no Ford che non gli piacciono. Meglio segmento C. 25 anni, lavora in banca. Ringrazio tutti anticipatamente Buona serata