gianluca212

A me serve la guarnizione del coperchio in plastica, ovvero quello delle punterie.

Eppure le ho cercate a lungo su ebay e scrivendo "candele Fiesta 1.4" non mi sono mai uscite. Alla fine credo che prenderò quelle originali ma prima devo cambiare quella benedetta guarnizione

Vero, non costano assai. Probabilmente prenderò le originali. Ma c'è una brutta notizia. La guarnizione del coprivalvole lascia passare dell'olio che va nella camera dove sono alloggiate le candele. Quindi devo prima cambiare la guarnizione (e ancora prima pulire tutto a specchio) e poi posso cambiare le candele. Appena mi pagano, lo faccio. La guarnizione, online, non costa assai.

Nulla da fare. I due prodotti che ho scritto al primo post sono validi o è meglio puntare su altro?

Le originali costano oltre 40€ alla Ford e su internet non riesco a trovarle. 40€ sono una ladrata pazzesca, col cavolo che le prendo! Grazie per i consigli, farò così!

Salve a tutti. Devo cambiare candele sulla Fiesta perchè sono su da parecchio (40.000km) e ne ho trovate a valanghe. All'iridio, quelle normali, quelle a tre poli, quelle così e quelle cosà. Ma insomma, che devo prendere? Ste benedette candele all'iridio portano particolari vantaggi? Oppure prendo delle normalissime Nichel-Rame come le Brisk Super oppure delle Bosch che trovo su ebay nuove a 18,50€ e 15€ il kit? Ah, un consiglio per lo smontaggio. Se dovessi avere difficoltà a smontarle, potrei usare del WD-40? A cosa devo prestare particolare attenzione? Mi hanno consigliato di mettere del grasso nella filettatura della candela per evitare di danneggiare l'alluminio della testa, è vero?

I piccoli aspirati sono terribili per quanto riguarda i consumi, la mia fa gli undici e mezzo e questa dovrebbe fare in docici, calcolando che il CDB spesso dice cavolate, direi che ci siamo. Se andate su autotypes trovare i consumi dichiarati dalla casa madre.

Sarà fatto, grazie per i consigli!

Ricordo che Norauto con 30€ fa la convergenza e la campanatura.. domenica la porto li visto che non lavoriamo.

Esattamente come la prima figura. L'ammortizzatore è stato preso nuovo, mi sembra strano che stia cedendo così. Leggendo su internet dovrei poter sistemare la campanatura tramite un dado che libera il gruppo ruota e uno che fissa.. Comunque io escluderei gli ammortizzatori perché sono nuovi. La campanatura positiva c'è dapprima che cambiassimo gli ammortizzatori. Dietro è tutto a posto

L'altro ammortizzatore è stato cambiato un anno fa, non è scarico e funziona benone, altrimenti avremmo cambiato anche quello... O magari c'entra qualcos'altro. Cosa?

Buonasera a tutti. In famiglia abbiamo, oltre la Fiesta, una Fiat Brava del 1996 con motore TD100. L'auto, che è usata come veicolo commerciale, ha visto sostituirsi tre ammortizzatori un mese fa. Da allora il comportamento su strada è molto strano. Premetto che c'è sempre stata della campanatura positiva (le ruote anteriori sono leggermente rivolte verso l'interno) che non ha creato problemi o disagi. Praticamente l'auto sembra essere in balia delle sconnessioni della strada: ogni qual volta incontriamo dell'asfalto in cattive condizioni, il volante va per fatti suoi così come l'auto. In base alla posizione della sconnessione, l'auto tende a destra o sinistra. Nessun problema, invece, ad alte velocità (asse attrezzato, tangenziali). Lo sterzo lo sento estremamente leggero ed estremamente reattivo tanto che è difficile far andare perfettamente dritta ad velocità più alte. Detto così sembra una situazione tragica, ma vi assicuro che, nonostante l'auto si comporti così, non crea pericolo per gli altri, al di la di tutto si controlla perfettamente. Aggiungo che, se prendo una curva allegramente (anche non molto pronunciata) come ad esempio l'uscita dell'asse attrezzato, le ruote fischiano e di brutto pure. Il sottosterzo si spreca nelle rotonde, ma penso sia anche normale visto che il peso è tutto sull'anteriore. Ho notato che a volte le ruote anteriori ritornano dritte e altre volte sembrano di nuovo storte. Che cosa posso fare, tenendo in considerazione che è un periodo pieno di impegni e che tenerla anche solo un giorno ferma sarebbe un disastro? Cosa posso controllare?

Ciao concittadino. Purtroppo ho H3G sono una manica di pezzi di merda. Tralasciando tutte le clausole da truffa che, a saperlo, mi avrebbe fatto rimanere a WIND, quello che ti consiglio di fare è di far scrivere direttamente dall'avvocato. A sua volta c'è cascato un mio amico avvocato ed ha risolto così. Ti consiglio di cambiare operatore, Altroconsumo offre un'offerta in collaborazione con Tiscali Mobile con 500sms + 500min + 2gb di internet in 3G (rete TIM) che ho sottoscritto, appena arriva la SIM provo e magari vi faccio sapere. Al di la di questo, spiego il perchè non dovete affidarvi ad H3G. Ci sono tre motivi fondamentali: 1. il bonus mensile è frazionato per ogni settimana così come il pagamento. Ogni settimana il costo è di 2€. Mettiamo che io abbia solo 1€. Quell'euro non viene scalato e il bonus di minuti, messaggi e giga viene sospeso, costringendoti ad usare quell'euro per fare chiamate, mandare messaggi e usare internet. Direte "vabbè ma se faccio subito una ricarica non c'è problema" arriva qua il secondo punto; 2. se ad esempio faccio 10€ di ricarica di lunedì alle 8, devo aspettare PER FORZA la mezzanotte e un minuto del giorno successivo per vedermi riattivato il bonus!! Fate due più due. 3. nessuno, mai, ti avvisa quando minuti messaggi od internet stanno per esaurirsi. Se finisco i giga con TIM, ad esempio, mi limitano la velocità della connessione, ma con H3G CONTINUANO A MANGIARTI SOLDI! Stessa cosa con minuti e messaggi! 4. messaggi di SPAM ad ogni ora del giorno, messaggi inutili, 4 messaggi per dirti che hai fatto una ricarica. Insomma, uno schifo quasi assoluto. Di pro la qualità delle chiamate è buona e internet è veloce (e il 4G è gratis). Se potete, evitate.

Primo video.

Uno sferragliamento del genere lo sentii la prima volta sulla Corsa CDTI di un amico, quando la portò ad aggiustare gli cambiarono il volano (famoso bimassa) ora non so se sia il tuo caso, ma un giretto alla Honda me lo farei e soprattutto non mi spingerei troppo fuori casa...

Ma potresti fare un semplicissimo video in modo da poterci far sentire di che cosa si tratta?

Attento che il rumore che senti provenire dal pedale della frizione potrebbe essere semplicemente la molla che fa rumore! Sulla mia Fiesta ho lo stesso comportamento.

Devi per forza montare le 165? Sul libretto che c'è scritto?

La cinghia del clima alimenta anche l'alternatore, ma a prescindere eviterei di mettere mano alle cinghie, ho paura di far danno e di non riuscire a rimetterla. La cinghia ha tre mesi comunque, ho provato a mettere del WD-40 e sembrerebbe essere diminuito leggermente l'effetto.

Ciao a tutti. Ieri vado a farmi ricaricare il gas dell'aria condizionata presso Norauto. Fin qui tutto ok, soddisfattissimo tra l'altro, ma da subito ho notato un problema. Mentre torno a casa con l'AC accesa, l'auto sembra avere come dei cali di potenza intermittenti e quasi sempre regolari, li ho sentito soprattutto sulla circonvallazione dove stavo effettuando un sorpasso. Con il passare dei chilometri, mi accorgo che questi non sono dei cali di potenza ma bensì c'è qualcosa che oppone resistenza (infatti quando accade, si possono notare delle vibrazioni e il freno motore raddoppia quasi come se l'auto stesse frenando). Tornato a casa scopro cos'è che genera tutto: il compressore dell'AC. Per evitare di perdermi in chiacchere, ho fatto direttamente un video dove tengo l'auto accelerata a 2500rpm con AC accesa e potete benissimo sentire cosa accade! L'aria condizionata funziona benissimo e senza irregolarità. Secondo me non è normale, voi cosa ne pensate? Frizione elettromagnetica andata oppure è la puleggia (che sembrano girare bene entrambi). Particolare sulle pulegge e simulazione del comportamento stradale verso la fine del video.

Due giorni un fa hanno quasi tirato sotto un caro amico con la moto. Stava accendendosi la sigaretta mentre svoltava senza cacciare la freccia. Il coglione gli è andato addosso e l'ha preso su una gamba. Non s'è fatto nulla a parte un livido, ma manco a farlo a posta questo è l'esempio perfetto. E poteva andare peggio, anche perchè portava la fidanzata dietro.

OT: io sono quello che ha messo il video della Brava!

Con la giusta manutenzione ci farai minimo 10 anni in tranquillità. Buona fortuna e aggiornaci con qualche foto!

Infatti sto usando proprio quel tipo di vernice, smalto acrilico "modificato" per interno e per esterno. Il colore del fondo è bianco, giusto?

Ma qualche familiare che possa prestare sti benedetti 500€? E poi, come minimo, farei controllare i kilometri. Nel libretto tagliandi dovrebbe essere il timbro della concessionaria che fa i tagliandi, chiamali e chiedi se hanno qualche registro relativo al mezzo. Stavo parlando con un rivenditore di auto usate, e dice che il 70% dei rivenditori usano scalare i km e che il libretto dei tagliandi è facilmente falsificabile. Ieri sera su un gruppo facebook (high mileage) c'era un signore che acquisto una Passat TDI a 131000km nel 1999. 7 anni dopo, per pura coincidenza, il primo proprietario dell'auto la riconosce e fa i complimenti al nuovo proprietario per lo stato in cui versava. Gli chiese quanti kilometri aveva e lui rispose: 290.000! Il primo proprietario, allibito, rispose che quando la vendette ne aveva 310.000km. Quindi fate due conti. Mi fiderei più di un privato sinceramente.