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carrera4

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Tutti i contenuti di carrera4

  1. la prima parte è una vecchia notizia, risale a prima di Francoforte. Si dimenticano sempre di dire che un problema tecnico ha fatto si che l'ultimo giro di "ufficializzazione" del record sulle 24ore (credo) è stato fatto a spinta forse la versione del mjet era ancora un po' troppo sperimentale...
  2. beh, un risultato del genere era impensabile con la vecchia Megane e Golf IV... si sono venute incontro a metà strada?
  3. veramente interessante! Per l'immagine, un lavoro di fino su questa?
  4. ... eh scannerizzace sta Sara va! ...sarei proprio curioso di vedere le alternative... a me la coda della 5p ha sempre ricordato (di profilo) la Skoda Fabia... ...acch sto Fabvio è proprio sfuggente...
  5. ma perchè un passato ho letto che il progetto 939 era il nome in codice della nuova 157? Sono due cose diverse? (il codice e il nome del progetto) Oppure hanno scritto una cosa sbagliata? (tanto per cambiare!)
  6. ... per i fari parlava della stilo 5p, avrebbero modificato il design originale perchè si riteneva che il design fosse troppo estremo (se ho ben capito); un dettaglio che, secondo alcuni del markketing, avrebbe pregiudicato il successo della Brava... questo è quello che ho letto io. Lo chiedo senza malizia, ma tu Fabvio lavori o hai a che fare con dei centri stile? [Non significa che le tue analisi sono sbagliate ma vorrei capire se hai delle fonti precise a cui ti riferisci nei tuoi discorsi]
  7. carrera4

    Tarquini campione

    ...eh questa cosa mi consola altrimenti avrei pensato: ma come passa il tempo un dirigente Fiat?
  8. carrera4

    Tarquini campione

    Concordo pienamente, d'altra parte se spara delle ca...ate lo vedremo presto e per ora non fa male a nessuno... Piuttosto se qualcuno ha delle informazioni che contrastano con quanto dice (parlo delle "rivelazioni" sui futuri modelli) perchè non lo smentisce chiaramente? Certo l'atteggiamento, se non è anche questo frutto di un certo calcolo, non è dei più simpatici...
  9. carrera4

    La Toyota del futuro

    2003 Tokyo: Toyota's PM is transportation for one By JAMES B. TREECE | Automotive News TOKYO -- The one-seat electric Toyota PM, for Personal Mobility, is one of the few wacky wheels on display at this year's Tokyo Motor Show. It rises to a height of 73.0 inches for the driver to enter or exit, which involves raising the canopy, and in city driving for better visibility and maneuvering. For high-speed driving, the PM lowers to a height of 47.8 inches, and lengthens from 68.9 inches to 104.3 inches. The front wheels turn independently of each other. With both turned in, the PM can rotate, for a turning radius of just 47.2 inches. Headlights stick out and move like an insect's antenna. Some 2,500 light-emitting diodes on the side panels continually shift color at a slow pace, like a 1960s light show. On-board electronics include camera phones that allow the driver to see and chat with other PM drivers in the vicinity. A demonstration showed this feature was as distracting to driving as it sounds, and just as likely to appeal to a generation raised on mobile phones. If one driver in a pod of four PMs recommends a nearby restaurant and wants to lead the way there, the others can hook up -- with the lead PM doing all the steering and the others following like electronically linked train cars. The PM will be on the road, in a revised version known as the i-unit, for the Aichi Expo of 2005. For now, though, its main goal is to get the kids, and their parents, to the Toyota stand. ma quando la piantano con questi cass di pollici?
  10. carrera4

    Tarquini campione

    ...in effetti anche io ho notato un certo cambio di stile nei vari msg che mi hanno fatto pensare che si trattasse di persone diverse... in fin dei conti non sarebbe male se l'alfa o la Fiat usasse volutamente questi strumenti per risollevare la propria immagine e creare un po' di attesa! ...tra l'altro mi spiegherei anche perchè una persona di tale (supposto) livello all'interno della azienda, possa dedicare così tanto tempo a scrivere msg sui Forum... non è mica uno scansafatiche come noi!! :D e nessuno se la prenda a male
  11. ... non credo sia di serie su tutti i modelli...
  12. carrera4

    Tarquini campione

    scusate ma sappiamo tutti benissimo che la vendita dei giornali non è la stessa tutti i giorni e quindi anche il risalto dato alla pubblicità: per esempio, credo che la tiratura dei giornali sportivi il lunedi sia molto più alta di quella di oggi... così come singoli quotidiani incrementano la tiratura in particolari giorni quando hanno gli inserti settimanali... I feel a bit confused
  13. Anche io ho una diversa impressione della Fulvia rispetto alla Dialogos... quest'ultima la classificherei come Concept Car mentre la Fulvia è un vero e proprio Prototipo, quasi una pre-serie. Almeno è questa l'impressione che ho vedendola...
  14. Sulla Nsu Ro 80: mi sbaglio o aveva anche un Wankel? Inotlre mi sembra che introduca bene allo stile che ha poi utilizzato l'audi... da cui è stata assorbita.
  15. ... forse un successo no, però adesso non si vende nessuna segmento C col marchio LANCIA!!! :(
  16. ...mmmm concordo con l'eliminazione del riferimento alla AUDI...
  17. On July 27th Audi AG became the single owner of all Automobili Lamborghini SpA shares, the necessary paperwork was finalized on August 4, the amount of money that changed hands is however still unknown. The entire Board of Director was replaced by managers from Audi AG on November 4, 1998 and during 1999 Automobili Lamborghini SpA will be transformed into a holding, managed by Franz-Jozef Pfaefgen, helped by Vittorio Di Capua and Rodolfo Rocchio. http://www.lambocars.com/framed/history.htm#audi
  18. carrera4

    Nissan Fuga

    nissan TEANA nissan skyline (infiniti g35)
  19. Già scrivendo: Fa parte del gruppo VW o qualcosa del genere invece che ORAMAI... il tono sarebbe diverso. Alcuni potrebbero anche dire qualcosa del tipo: Un marchio che trae nuova linfa dall'ingresso nel gruppo VW... ho esagerato?
  20. carrera4

    Valentino-Yamaha: firma vicina

    Pedrosa? Chissà bisogna vedere come si adatterà alle cilindrate maggiori... Comunque abbiamo anche Manuel Poggiali, De Angelis e altri Italiani...
  21. carrera4

    Valentino-Yamaha: firma vicina

    «Valentino Rossi lascia la Honda» Resta da capire per chi ha firmato Rossi ...
  22. carrera4

    Nissan Fuga

    La coda è ripresa in casa, dalla skyline mi sembra... Comunque in giappone c'era già un'auto (Nissan Teano) con linee analoghe simil-passat... Avete notato la linea metallica che percorre il tetto per finire nella luce retromarcia?
  23. ok, ho verificato e riporto un altro dato: la scocca della A8 pesa 215kg mentre quella della XJ 220kg cioè il 2,3% circa in più... come mi insegni a questi livelli non è poco... Tra l'altro ho letto che per lo sviluppo della sua scocca in alluminio ha avuto a che fare con quelli della Audi, non so dire in che termini ma tant'è!
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