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carrera4

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  1. ah, scusate andatevi a vedere questo sito e poi ne riparliamo sul mitico Emanuele Filiberto
  2. Anche io penso che non sia una grande pubblicità, ma a me la Thesis non piace quindi non me dispiaccio più di tanto :wink:
  3. io non me la posso permettere ma chi ha 40.000 euro o più penso che non si ponga nemmeno il quesito su quale scegliere... con questo non dico che la 166 è una macchina scarsa, stiamo comunque parlando di macchine eccellenti.
  4. Si avete ragione, AR sembra che sia l'unico marchio su cui investono.. a Francoforte ho notato che nel padiglione di Ferrari-Maserati c'era l'Alfa Romeo, mentre Lancia e Fiat erano in quello adiacente... sarà un caso? Sicuramente i Tedeschi sono appassionati di Alfa e Ferrari e quindi una logica c'è, però mi ha dato l'idea che sia dato per scontato che in germania le fiat e le lancia occupano una posizione di secondo piano.
  5. io ho solo una perplessità: vedendo la Fulvia mi è sembrata, dalle dimensioni, derivata dalla fiat barchetta. E' così? E sarebbe una base meccanica degna di questa macchina? Comunque a me piace e mi piacerebbe che avesse una collocazione sul mercato analoga alla MINI Cooper: in fondo anche la MINI è quasi biposto ed è un reinterpretazione di una mitica vettura agile e sportiva. Quindi vedrei bene una versione "base" magari 1.6 sui 120CV e poi una HF 1.8 turbo sui 180CV con dei prezzi simili a Cooper e CooperS. Non sarebbe una bella concorrenza? Sicuramente riporterebbe un po' di giovani sportivi al marchio Lancia.
  6. .. pensa che io ho letto un articolo in cui si diceva che lo sterzo senza active steering dava sensazioni migliori dell'altro... ... e questa considerazione veniva fatta su una macchina in cui per un MALFUZIONAMENTO l'active steering si era disinserito. Ottimo invece il giudizio sul controllo elettronico della barra di stabiltà. Questo per dire che ognuno ha le sue opinioni in merito. E' chiaro che se consideriamo la BMW serie 5 con tutti i suoi dispositivi elettronici funzionanti probabilmente è una macchina migliore della 166. Comunque, lasciando da parte l'estetica, credo che si possa dire che anche come materiali, qualità dei montaggi etc. la 5 sia avanti rispetto alla 166. Ricordandosi, come è stato detto, che la 166 NON è un modello nuovo ma concepito almeno 6 anni prima della BMW.
  7. infatti, secondo me il confronto non è fattibile. Anche il fatto che la 166 sia un restyling non ne agevola certo la valutazione sul piano estetico. Forse proprio confrontandola alla versione precedente, mi ha lasciato favorevolmente impressionato anche oltre il dovuto. Tralasciando l'estetica... mi sembra che la 5 sia in netto vantaggio, a meno che col tempo nn evidenzi seri problemi elettronici...
  8. A me la enzo piace molto, ma ho letto sulla rivista inglese CAR molti commenti critici sul suo aspetto da parte di giornalisti e lettori inglesi. Quindi non siete i soli... anche se non so se vi piace questa compagnia... :wink:
  9. sono d'accordo con te, non ci vedo niente di male, in fin dei conti è una politica accettabile. L'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è che per acquistare una versione simile a quelle che propongono nei saloni o nelle pubblicità, ci si allontana molto dall'accattivante "prezzo base".
  10. la mia classifica: 1- serie 5 2- AR 166 ... ... ... n- Thesis (a me proprio non convince!)
  11. a me sembra che sia da un po' di tempo che AR sia l'unico marchio veramente in ripresa del gruppo... evidentemente è l'unico che in prospettiva sembra remunerativo. Da questo punto di vista sono rimasto piacevolmente stupito dai prototipi degli ultimi tempi della lancia, un marchio che pensavo ormai fosse destinato (ingiustamente) a estinguersi...
  12. ...un refuso... nelle righe precedenti il dato era giusto...
  13. si è pelle di Simpson... questa versione verrà prodotta in numero limitato... limitato dal numero degli abitanti di Springfield
  14. sulla produzione della lexus hai proprio ragione Manufacturing MODEL PRODUCTION LOCATION LS Tahara GS Tahara ES Tsutsumi, Kyushu I·S Kanji (Iwate Plant) SC Kanji (Kanto Jidosha) LX Araco GX Tahara RX Kyushu fonte lexus.com interessante anche questa pagina WONDERING WHERE TOYOTAS ARE BUILT? Our five vehicle assembly facilities and six parts and materials facilities work together to produce the Toyota Camry, Avalon, Camry Solara, Corolla, Matrix, Sequoia, Sienna, Tacoma, and Tundra.* In September 2003, Toyota will begin building North America's first Lexus, the RX 330. [...] Toyota vehicles and components are built using many U.S. parts.
  15. la toyota\lexus ha fabbriche anche negli stati uniti... altrimenti la Yaris è un auto francese (non tutte), la avensis inglese etc. etc... o no?
  16. sarà un progetto interno o sfrutteranno componentistica di altre case? Non avrebbe più senso puntare a fare una concorrente della Quattroporte?
  17. la progressione che propone TAURUS mi sembra realistica e allontana l'allineamento AR-BMW di qualche anno. Rimane il fatto che un aumento del genere esclude passi falsi di AR nei prossimi anni. Speriamo bene!
  18. ...il nome del designer è Luc Donckerwolke... qui c'è un articolo vecchio di cardesignnews
  19. anche io tifo alfa, però ci andrei piano a dire che bastano 2 anni a colmare il gap con la BMW... credo che nel mondo dell'automobile i tempi per rilanciare a pieno un marchio siano più lunghi. Semmai basta qualche anno a buttare al vento un patrimonio acquisito con tanta fatica. Comunque mi sembra che la svolta ci sia stata, ora si tratta solo di aspettare e vedere quali sorprese (positive) ci prepareranno Alfa & co.
  20. ...beh lo so che l'accostamento alla Ford è un po' esagerato... comunque sono veramente contento che l'alfa si sia risvegliata, come dici tu la tradizione a cui ispirarsi non manca (sai quante volte vedendo le vecchie alfa o le loro foto non mi spiegavo come avesse fatto a produrre certe macchine...),insomma, non vedo l'ora di vedere i futuri modelli! (anche gli ultimi prodotti non sono male)
  21. chiarissimo, è che essendo una "matricola" mi sono perso dei pezzi! Sul fatto che la fiat abbia imparato la lezione, direi che hai ragione, guarda la campagna della Panda: mai visto un'immagine o in un salone la Panda base? Io me la sono dovuta andare a cercare col lanternino...
  22. ...la butto lì anche se rischio il linciaggio... io non ho visto la Brera dal vivo, però la preferisco alla 8c competizione. Certo al 8c è bellissima ma mi ricorda come concetto la ford gt, cioè quasi una replica di precedenti modelli (nel caso dell'alfa è la sintesi di più modelli del passato). Non me ne vogliano i designer dell'alfa, ma la Brera , pur avendo in sè tutti gli elementi dell'alfa, mi sembra più attuale, anzi, proiettata nel futuro. Proprio quello che dovrebbe essere un'Alfa del ventunesimo secolo.
  23. .... e sulla porta scorrevole, non credo che il rivestimento plastico sia cosi tanto più sporgente del normale parafango (già di per sè bombato) , quindi giela dovrebbe fare...
  24. alla faccia, questo è un rebus... un gioco di parole ... una domanda retorica...
  25. battuto sul tempo... volevo dire la stessa cosa
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