Tony ramirez

Scusate ma è TA?

c'è un qualcosa di Subaru outback che mi disturba!

Il veicolo più rimarchiato al mondo!

beh questa cambia totalmente la mia percezione dell'automotive che avevo acquisito in 45 anni....

quindi "tutte le lancia avranno dietro i fari tondi" è già finito qui?

On 22/02/2026 at 12:18, savio.79 scrive:

Carinissima questa: l’autore è visibile nella didascalia sotto la prima immagine

Domanda: le ruote della Ritmo verde sono originali? io la ricordo solo con le ruote con disegno a doppio baffo…

Giusto per dire che su Ig si è sprecato anche il Franzoso su questo render...

da alcuni bozzetti noto come si erano limitati a gonfiare gli archi passaruota e sarebbe stata cosa buona e giusta...

ed avevano gonfiato un pò di più la linea di cintura.

poi invece è venuta fuori la 313 di Paperino.

dovrebbe esserci Renault dietro giusto?

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Non so cosa intendi per "veramente male" 😄.

Io ho una C 1.0 turbobenzina (no gpl) 120 cv, quindi immagino piuttosto analoga alla tua, e mi fa i 18 km/l di media. Lo definirei "onesto".

Il 1.0 tce Renault è stato praticamente l'unico motore turbo recente a non aver dato problemi con il gpl, perchè iniezione indiretta.

Il nuovo 1.2, è a iniezione diretta. Se darà problemi o meno, ovviamente non si sa. Ma il tipo di inizione non depone a suo favore, di suo.

singhiozza, assenza di risposta, tendenza allo spegnimento, per almeno 1 km fa così poi si riprende!

che tu sappia esistono già recensioni o prove su strada del 1.2?

1 ora fa, led zeppelin scrive:

L'unico punto, tecnicamente, su cui forse sarei in dubbio, è il connubio gpl + iniezione diretta del 1.2 nuovo.

Il 1.0 che hai ora è a iniezione indiretta e infatti si è rivelato molto affidabile con il gpl.

Se non fai tanta strada all'anno, considerato il costo minore oggi anche della benzina, forse il 1.2 senza GPL potrebbe essere l'opzione più sicura in termini di affidabilità?

Questi son dettagli tecnici che onestamente non conosco.

Sicuramente posso dirti che il 1.0 (che poi è 900) a freddo (0°c esterni) per i primi minuti a benzina si comporta veramente male.

il risparmio col gpl ad oggi è impagabile!

1 ora fa, xtom scrive:

La Duster è sicuramente un mezzo pratico e con il GPL fa risparmiare, per cui capisco che ti sei trovato bene e la nuova sarebbe un salto verso qualcosa di più, solo che il prezzo che citi di 27.000 € mi sembra molto alto per il tipo di mezzo.

Ti butto li una provocazione, io fossi in te andrei a vedere e provare la Leapmotor B10 che è in offerta a 25.900 €, sia in versione elettrica, sia in versione EREV, che sicuramente come dotazioni e finiture è molto più dotata della Duster.

Se hai fatto 35.000 km in 3 anni, sono meno di 1.000 al mese e se non ricordo male hai anche un bel garage dove potresti ricaricare, quindi potresti andare anche di elettrica, ma in alternativa potresti prendere in considerazione la EREV.

Grazie per i consigli ma ahimè sono un "no elettrico", in garage ci sta e ci resta la barchetta.

e no lo sono per motivi politici o ambientalistici, non mi trovo proprio a guidare ibride o elettriche a tratti, mi è bastata l'esperienza con Compass 4xe.

Visto dal vivo il nuovo Duster ha veramente fatto un salto quantico dal mio!

Cito le cose che mi sono saltate agli occhi: quadro strumenti digitale, imperiale in tessuto scuro decisamente gradevole, tutti i comandi interni fisici ma digitali, la plancia è praticamente quella di R5 e R4 quindi assolutamente attuale e ben fatta. Si porta dietro della componentistica della vecchia tipo devioluci, tasti alzacristalli ma insomma su questa cosa i tedeschi con la Golf ci hanno fatto la fortuna quindi non vedo il problema.

Inoltre l'assistenza Dacia è capillare e sul pezzo.

Andare sulle cinesi per me è un salto nel buio che voglio evitare, per il momento ho comprato però una lavapavimenti della Dreame. 😄

10 ore fa, Wilhem275 scrive:

Per me in questo caso ha molto senso passare al modello nuovo, per una serie di motivi sia tecnici che emotivi.

Come detto da altri lo farei con una forma di acquisto più "tradizionale".

Sul fatto che chiudendo il precedente finanziamento si possa perdere qualche soldo rispetto all'iniziare un nuovo ciclo, sinceramente... se non sei con l'acqua alla gola, fregatene e non stare a fartene un pensiero. Non perché sia giusto scialacquare, ma perché la nuova ti convince ed intendi tenerla a lungo, per cui gli eventuali costi "extra" dall'operazione si andranno comunque a spalmare su un periodo lungo e in cambio di un qualcosa che ti soddisfa.

Personalmente più che come una mera perdita di soldi la vedrei come un extra per passare ad una situazione più soddisfacente. Niente di diverso dal pagare di più per avere un accessorio che ti piace. Una volta che ce l'hai non stai più a roderti "Eh ma quanto l'ho pagato quella volta...".

Quando ho preso l'attuale Duster ero con l'acqua alla gola, mi stava per nascere il figlio e avevo fuso la Mini.

Sapevo che era un progetto vecchio, non ho potuto scegliere colore ecc... diciamo che lo sto interpretando come un noleggio a lungo termine in cui o pagato 4.000 € l'anno e non ho tirato fuori una lira extra oltre le rate mensili nonostante la rottura della cinghia servizi.

In più rispetto ad un auto tradizionale a benzina ho risparmiato più di 3000 € girando a gpl.

poi ripeto la comprerei altre 100 volte.

9 ore fa, maury91 scrive:

Approvo il cambio con la nuova duster, come dicevi è un’auto di concezione molto più moderna e meglio rifinita. La concessionaria non ti ha trattato male valutando l’auto 1000€ in più del valore futuro garantito ma se giri più conce magari potresti prendere qualcosa in più ( l’ideale sarebbero almeno 14500€ di valutazione). Considera che, se vuoi, puoi cambiare marchio, ormai tutti ritirano anche auto di altre case chiudendo il finanziamento per te.

A fine anno sarò nella stessa tua situazione e sto iniziando a guardarmi intorno per fare la scelta migliore

mi sono tolto lo sfizio di farla valutare su noicompriamoauto.it, mi hanno offerto esattamente i 13.000€ di VFG... quindi o fanno tutti cartello oppure tutto quello che viene in più lo prendo per buono, che il conce ci guadagni non è da biasimare, tutti al mattino ci alziamo per guadagnare. Sul cambiare brand la vedo dura perchè quasi nessuno offre il GPL cosa su cui vorrei nuovamente andare visto i risparmi e le prestazioni.

sembrano tutte schermate di iPhone e ci sta visto che il designer è l'ex apple solo che da Ferrari mi aspetto di più che una Polestar griffata. ma domanda: Manzoni su questa c'entra o no?

3 minuti fa, falconero79 scrive:

io ho preso la Skoda con il finanziamento a VFG della casa madre e, finora, posso esserne contento.

Ho dato un anticipo di 5000 e poi rate da 330 euro. Ad ottobre ci sarebbe stata la maxirata. Non ricordo l'importo, dovrei guardare nei documenti che non ho sottomano.

Ad ottobre i casi sarebbero stati 3:

riscatto e pago la maxirata (anche rifinanziandola)

restituisco la macchina e tanti saluti

sostituisco la macchina.

Ho scelto la terza opzione.

Ne ho preso una uguale, solo un po' più potente perchè vorrei togliermi lo sfizio di una hot-hatch prima che spariscano del tutto.

Nella scelta, oltre ad avermi trattato bene per essere già cliente, il maggior valore della macchina attuale rispetto al VFG è stato usato per l'anticipo della nuova.

Tra l'altro la prossima che arriva avrà il tasso zero per cui continuo così per altri 3 anni e poi vediamo.

PS. Nel libretto c'è il mio nome.

condizione praticamente identica alla mia.

i 13.000 potrei anche darli in contanti ma non ne ho voglia, sul perchè non ne ho voglia è perchè la sento un'auto vecchia.

valuterò col conce i finanziamenti sulla nuova.

potrei anche riscattarla e venderla da privato mettendomi in. tasca 3/4.000 € ma non ho proprio voglia di sbattermi a venderla con appuntamenti, contrattazioni ecc

7 minuti fa, savio.79 scrive:

Sì certo, hai ragione.

Io mi attenevo all’esempio concreto della Duster; che se non sbaglio, prima dell’uscita della nuova, era il restyling del restyling del restyling di quella del 2010, almeno a livello strutturale.

è così la Duster 23 per intenderci questa qui sotto (che poi è identica alla mia)

era il restyling profondo della prima Duster di cui mantiene telaio e molti altri elementi.

il problema grosso di questo modello è che strutturalmente è costruito su questa:

A livello di confort posso garantire che si sente, a livello di sicurezza non l'ho sperimentato ma la Clio 2 è nata nel 98..........

non voglio sputare nel piatto in cui mangio per carità ma credo che il salto generazionale sia palese e forse giustifica la spesa.. BOH

i fondamentali portabicchieri su una Ferrari....

è la fine credetemi!

2 minuti fa, nucarote scrive:

Se sei convinto che la terresti per sempre allora a maggior ragione dovresti acquistala in maniera classica, se non puoi tutto cash cerca di modulare anticipo e rata sulla base delle tue disponibilità.

grazie!

5 minuti fa, M86 scrive:

Ma è un ragionamento che avrebbe senso se tu non avessi un'auto e dovessi scegliere tra le due.

Nella tua situazione la considerazione da fare è:

Vale i 17.000€ di differenza che andresti a spendere?

non lo so è per questo che sono in confusione ed ho chiesto il vostro aiuto.

Sicuramente il Duster nuovo con l'automatico e 120 cv è l'auto che potrei tenere definitivamente

1 ora fa, LiF scrive:

Se proprio vuoi un altro spunto di riflessione (ma mi sembra tu ne abbia già parecchi) ti sei chiesto quale è il reale valore di mercato della tua attuale auto rispetto al valore che ti viene riconosciuto dal concessionario? Ovvero vale più o meno di 13.000€ in una potenziale vendita da privato? Nel caso in cui ti rendessi conto che difficilmente riusciresti a venderla a quella cifra, allora avresti un'altra scusa per farla rientrare al concessionario.

Altra domanda, quanti km hai nel contratto? Spesso (non sempre) vengono indicati 10.000 km/anno e se sfori devi levare tot centesimi al km al vfg (spesso vedo 0.1€/km in eccesso, giusto per darti un ordine di grandezza). Forse l'hai scritto e mi è sfuggito.

Infine, sei già andato a parlare in concessionaria? Ti fanno un minimo di trattamento di favore per restare con loro e acquistare il modello nuovo?

il valore di mercato si aggira sui 17 contro i 13 che dovrei dare al conce.

Quindi se la riscattassi e la rivendessi ad un privato potrei mettermi in tasca circa dai 3 a 4 mila €.

sui km annui avevo impostato 15.000 su cui ci sto dentro.

ed infine si il conce per farmi passare al modello nuovo mi farebbe un trattamento di favore nell'ordine dei 1000 €

54 minuti fa, M86 scrive:

Ci sono un po' di cose che non mi tornano in questi conti:

hai tirato fuori 13640€ (36x240+5000) aggiungendo 13.000€ di riscatto ottieni un totale di 26640.

Quella nuova verrebbe 27000€, più circa 3000€ di interessi (considerando un anticipo di 5k€).

Cosa vuol dire "solo 5.000 € in più della vecchia"? Questa nuova andrai a pagarla per intero (circa 30.000€), a cui si aggiungono i 13640€ già spesi.

certo 26640 è il costo reale dell'auto con finanziamento e pacchetto tagliandi. in origine costava 22.

quella nuova viene 27 ma ovvio che col finanziamento lievita.

io stavo confrontando i 2 prezzi di listino.

ovvero Duster 2023 (progetto già risalente al 2018) con telaio Clio 2 (e tutto ciò che si porta dietro, quindi scarsa sicurezza) con motore 0.9 cc a 100 cv manuale a 22.000 contro Duster nuovo di pacca (come progetto) col 1.2 con 120 cv automatica.

ritengo che 5.000€ in più non siano così tanti.

12 minuti fa, stev66 scrive:

Se tu oggi restituisci il Duster senza riscattarlo , avrai speso 5000 euro di anticipo piu 240 x 36 = 13640 euro

In pratica e' come se avessi affittato la macchina a 4550 euro all'anno.

si questo era calcolato.

ottimo, ora sono più confuso di prima.

Intanto sull'attuale Duster il nome a libretto è il mio.

detto ciò se decidessi di interrompere il loop, restituisco l'attuale Duster (as costo zero) e poi dovrò pensare a comprarmene un'altro con altre formule.

10 minuti fa, Rohypnol scrive:

Non saprei consigliarti ma ieri ho visto questo e, nonostante fossero tutte cose che bene o male sapevo già, te lo mando giusto per raccomandarti di fare attenzione alle righe piccole di ogni contratto:

lo guardo con calma grazie

Ciao Ragazzi, eccomi qui a voi con i miei dubbi amletici!

3 anni fa tra la nascita del piccolo e la fusione della Mini decisi di acquistare il Duster, (my23) con la formula piccolo anticipo (5000 €), 36 rate da 240 e valore di riscatto già definito all'epoca di 13.000 €.

Premesso che è un'auto che ricomprerei altre 100 volte si avvicina il momento in cui devo decidere se riscattarla o darla indietro.

A mettermi in dubbio ed in tentazione è chiaramente l'uscita del nuovo Duster, questa volta offerto con il 1.2 da 120 cv (in luogo del mio che è 1.0 con 100 cv) ma sopratutto l'accoppiata con l'automatico, cosa che desidero veramente tanto visto l'uso prevalente in città.

Ovviamente insieme a queste nuove caratteristiche tecniche ci sono altri fattori di natura tecnica: il mio Duster è un progetto vecchio e si sente, quello nuovo a livelli di sistemi di sicurezza e materiali utilizzati sembra un altro pianeta.

Inoltre scadendo i 36 mesi vengono a decadere i tagliandi gratuiti, le varie assicurazioni che erano comprese nel pacchetto (grandine, vandali, carro attrezzi ecc) e soprattutto decade la garanzia dell'auto stessa quindi da ora le riparazioni si pagano.

Acquistando il nuovo invece avrei di nuovo per altri 36 mesi un'auto nuova, garantita e coperta.

si tratterebbe di tirar fuori di nuovo un anticipo ( tra i 5 e i 7000 €) e altri 36 mesi di rate con valore di riscatto finale fissato intorno ai 17.000€.

Che fare? tirarne fuori 13.000 e tenersi stretta un'auto che inevitabilmente invecchia e non ha tutto ciò che desidero oppure ricominciare dall'inizio ed avere un auto più moderna, nuova, garantita, con le caratteristiche tecniche desiderate?

A conti fatti di questa ho tirato già fuori circa 11.000€ su un costo totale di 22.000€

quella nuova verrebbe 27.000 € (quindi solo 5.000 € in più della vecchia)

altro parametro: in tre anni ho coperto circa 35.000 km e girando a gpl ho risparmiato più di 3.000 € di carburante rispetto l'equivalente a benzina.

Ovviamente sono già indirizzato sull'acquisto della nuova ma attendo qualcuno che pazientemente mi faccia cambiare idea😅

1 ora fa, GmG scrive:

Quando verrà presentata?

più che altro "perchè verrà presentata?"