Tony ramirez

Pensa se per evitare una sbandata accende un truster e proprio in quel lato c’è un pedone…

ma è un pò lo stesso stravolgimento che ha fatto la Ferrari Luce, questa ha stupito per le acrobazie, quella ha stupido per la bruttezza ma in entrambi i casi 2 giorni dopo sui social viene citata la Multipla nei meme dedicati ad entrambi. non ho sentito persone stracciarsi le vesti sul wow "abbiamo la macchina che vola". Piuttosto ho colto scetticismo. perchè poi alla fine se presenti una roba che non serve a nulla finito l'hipe dell'effetto wow resta quello che hai presentato: una roba che non serve a nulla.

Nella società attuale non c'è spazio per questa roba qui. A prescindere che non hanno inventato niente, hanno solo applicato ciò che gia hanno sviluppato in anni con SpaceX ed applicato il tutto ad una vettura, ho guardato il video e nulla mia ha stupito. è un'oggetto che se finisse nelle mani delle persone sbagliate (e ce n'è molte) farebbe dei guai seri. Ma soprattutto è inutile, non è applicabile al mondo reale, cioè a cosa ti serve saltare come Kitt? a cosa ti serve andare a testa in giu? Mi viene in mente una possibile applicazione ma è legata al mondo della sicurezza, immaginate le auto cadute sul ponte di Genova, avessero avuto un sistema tipo questa sarebbero atterrate dolcemente sul greto del fiume. Ma parliamoci onestamente, quanti ponti al mondo cadono con auto sopra? Ha voluto attirare l'attenzione? bene ci è riuscito, nel mio caso personale in negativo, onestamente trovo più utile una VW Lupo 3L in questo mondo.

che paradossalmente è una pratica che ha iniziato a svilupparsi proprio in quegli anni.😃

ci mancherebbe, la mia è una disanima di fronte ad un salone che per nomi presentati sembra un salone del 1986.

Diciamo che questo salone di Parigi è stato veramente forse troppo pieno di Revival. Vado a memoria, Renault Espace, 8 Gordini, Citroen 2cv, Fourgonnette, Alpine 310, Audi A2,Peugeot Rcz, T16, e sicuramente me ne sfugge qualcuna.. Calcoliamo che non poco tempo fa Renault ha presentato R5, R4, Twingo.... Ad occhio c'è un problema e lo dice uno a cui queste operazioni piacciono. Il problema è sancire e stabilire l'identità delle case europee che hanno senza mezze misure definito gli standard dell'automobilismo mondiale rispetto allo Tsunami orientale che sta arrivando. Un pò come dire, "noi abbiamo fatto la storia dell'automobilismo mondiale e lo diciamo ad alta voce, questi che arrivano sono dei novellini senza passato". non è mancanza di idee degli europei, è cercare di attirare l'attenzione riportando in vita delle icone che sono presenti nella nostra mente. Il problema è che alcune vetture si prestano bene a quest'operazione perchè di loro avevano gia un design "contemporaneo". prendo ad esempio la R5 o la 205 T16 degli anni 80 che avevano paraurti incorporati, parafanghi integrati, parabrezza inclinato ecc.. altre come la 2Cv provengono da un'epoca troppo lontana, il progetto originario era degli anni 30!!!!! parafanghi non integrati, gruppi ottici non integrati, corpo vettura stretto.. la 2cv originaria era una Traction Avant in miniatura. è impensabile riproporla oggi. non è facile come fu per la 500 (che addirittura aveva il motore dietro) o la Mini. A mio giudizio il revival della 2cv più riuscito fu la C3 degli anni 2000 disegnata da Donato Coco, che era a tutti gli effetti una riedizione del design originario della 2cv, questa presentata oggi è oggettivamente una caricatura, un fumetto.

niente la guardo e la riguardo e ai miei occhi è tutto sbagliato sto concept. è stato fatto perchè a gran voler di popolo, appassionati e mercato andava fatto ma a mio giudizio è terrbile. tutta la vettura sembra in plastica ovvero l'esatto opposto della 2cv che era lamiera pura! trovo delle inutili forzature per richiamare a tutti i costi lo spirito originario che onestamente oggi sono improponibili (i tergi, le bocchette sotto il parabrezza, i paraurti). è impossibile riproporre in chiave moderna un 2cv come fu fatto per mini, 500, maggiolino che al confronto sono capolavori. L'unico dettaglio che potevano tenere per essere veramente di rottura era la ruota posteriore coperta.... e l'hanno scoperta. per me è tutta sbagliata.

questa è ufficialmente il 208 che andrà in produzione con i dovuti accorgimenti da concept a serie

ho provato più volte a disegnare la nuova 2cv ma non ci sono mai riuscito perchè secondo me è l'unica storica che non può avere un erede attuale come mini, 500 ecc... e infatti secondo me, al di la della simpatia questo concept è improponibile

Non bella, bellissima! Caxxo questo dimostra che non ci vuole molto a fare belle auto!

si ma..... come diceva un mio amico.... quando ci fa vedere il di dietro?

più guardabile di certe cose che ci han fatto vedere in passato

per me è una sorta di Montreal. PS (mi ha rotto le balle sto design fatto di mille tagli, mille righe, mille caxxi, molto francofono)

alla fine è meno peggio di quello che pensavo

Io adoro questi tipi di operazioni, quindi devo dire fighissimo!

Quindi ruota dietro scoperta, non come la mamma! peccato Vedo però una cosa insolita ed in linea con lo spirito del modello, non ci sono guarnizioni nel giro vetri!

In un'ottica di facilità di costruzione e manutenzione si, in linea con lo spirito 2cv, ci può stare.

Si, questa cosa dei tergi a vista ci lascia perfettamente capire che stiamo parlando di un concept e sicuramente di una cosa che non andrà mai in serie. L'ultima auto ad avere i tergi cosi era la mini r53 (quindi la prima nuova Mini) già nella r56 li avevano imboscati sotto il cofano. In casa nostra l'ultima ad averli così fu la barchetta ma era una citazione indispensabile perchè Zapatinas voleva che il cofano "continuasse" dentro l'abitacolo e quindi l'unica strada era montare i tergi "all'antica". oggi non si fa più è una della cose meno aerodinamiche che esista, tra l'altro sulla barchetta aveva un senso dettato dal design, qui è un puro richiamo alle soluzioni povere della 2cv. Quindi non credo vedremo questa soluzione sulla serie che per di più essendo elettrica dovrebbe essere efficentata al massimo sotto il profilo dell'aerodinamica Agevolo foto del dettaglio della barchetta dove il cofano "entra" nell'abitacolo

beh, sui dettagli ci siamo, bisogna vedere il complesso e soprattutto dubito che in serie abbia quelle maniglie li!

spudoratamente Ai

ma si sarà un Ape Cross..

mi spiace, per me è un no!

ma si voglio dire, non vedo nessuno che si stia stracciando le vesti. Secondo me possono anche rinviarla di 10 anni e il mondo gira lo stesso... forse anche meglio!

a prescindere che credo resti un concept... mi chiedo perchè la R5 che era 3 porte la fanno a 5 ...e questa che era a 4 la fanno a 2. BU

non colgo la parentela con Porsche devo dire. Devo dire che allo stesso tempo non colgo un buon motivo per comprarla.