Tony ramirez

non so se è Già stato detto ma è possibile che i designer Apple si siano portati dentro questa luce quasi tutto il Know how che avevano sviluppato per la Apple car? So che Apple aveva investito una barca di soldi nel progetto "Titan". Il dubbio che mi viene è che alla fine questa Luce sia diventata Ferrari nell'ultimo miglio e addirittura Ferrari abbia comprato tutto il Know how da apple spacciando i costi come "ricerca e sviluppo". sono estremamente perplesso perchè va bene stupire il mondo con un prodotto che non è nel tuo DNA ma almeno fallo con un qualcosa fico. Cioè chiunque (mezzo mondo) si sta accorgendo che in questo design qualcosa non quadra, ruote da 24" è nonostante tutto una fiancata massiccia come un Transit. Non vogliamo puntare sulle prestazioni? bene allora puntiamo sul design, Ferrari si è sempre affidata a degli atelier maestri nel disegnare auto (Pininfarina). Attenzione non sto dicendo che è brutta perchè non mi ricorda una Ferrari, sto dicendo che è brutta perchè è brutta. Si poteva fare qualcosa di strano e WOW ma comunque bello. Siamo arrivati al punto che Piero Ferrari rilasci un video dove praticamente dice: so che è brutta ma prima provatela... a chi si rivolge? a chi ha 550.000 da bruciare in sto cassone o al mondo intero?

è un film che ho già visto..

Ho aspettato 2 giorni per commentare con una malcelata tranquillità quello che ho visto. Non si può guardare da nessuna angolazione. Ne nell'insieme ne nel dettaglio, è orribile ogni cm di questa auto, ha delle proporzioni terribili e una scelta di dettagli fuori dal tempo. Molti parlano di obiettivo centrato dalla Ferrari nel voler creare qualcosa che facesse parlare... okay ma a far le cose brutte ci possono riuscire tutti, il problema è più profondo. Ferrari è da sempre foriera di innovazione, bene... mi aspettavo almeno 2 telecamere come retrovisori, mi aspettavo un accenno alla guida autonoma, mi aspettavo che la scelta dell'aspetto sgraziato fosse dettato da scelte tecniche innovative (ad esempio no montante centrale. non c'è nulla di innovativo se non l'utilizzo di materiali interni e la cura di costruzione. Se questo aspetto fosse stato applicato ad un'auto bella e con magari delle soluzioni innovative avrei gridato wow nonostante la propulsione elettrica su cui è già stato detto che alcuni asiatici fanno addirittura meglio. Ma quindi?? non c'è un accenno di carbonio, di materiali compositi per abbassare il peso. è una gigantesca Prius che costa come 10 Prius senza essere innovativa come una Prius

in questi ultimi 2 giorni ho capito che non abbiamo speranze contro l'oriente che avanza. è finita

non siamo gli unici a non averla presa bene la RepubblicaLe Borse di oggi, 26 maggio. Intesa Usa-Iran più lontana,...Asia fiacca le Borse chiudono miste. Risale il petrolio

Perché c’è il rischio che la immatricolino?

incredibile, stesso logo davanti, dietro, sui cerchi.... pazzesco!!!!

Sicuramente, ma l'innalzamento medio dei volumi ha esasperato l'uso di questi espedienti per evitare effetti imbarazzanti.

Ormai le linee non sono disegnate perchè servono o sono belle, servono a camuffare i difetti congeniti di questi mezzi. Mi riferisco in particolare all'incavo tra la fascia dei gruppi ottici e il paraurti. l'unica funzione che ha è quello di dissimulare un effetto muro di quel posteriore.

su alcuni reel di ig ho letto design curato da giugiaro, infotainment curato dalla stessa Itala e reparto handling curato da un ingegnere che ha lavorato per Ferrari ecc... boh

Che memoria che hai! Ho uno strano rapporto con Renault!!

Voi vi ricordate che questa la disegnai io un anno fa vero? CarscoopsThe New Renault 4 E-Tech Makes For A Chic Beach Buggy | C...The R4 E-Tech Frog concept is the creation of independent designer Marco Maltese

Cantarella il giorno dopo il suo insediamento passò per gli uffici facendo togliere dalle pareti tutti i poster delle Lancia vincenti associate al mondo Rally! Nella sua malsana idea, Alfa doveva rappresentare il mondo race mentre Lancia doveva diventare un brand per uomini tranquilli di una certa età (che poi sposarono con la filosofia retrò). Infatti tutto quello che fino a quel giorno era Lancia/Abarth passò sotto il marchio Alfa, nello specifico la 155 che andò a vincere il DTM. Cantarella arrivò credendosi designer (andatevi a guardare la presentazione alla stampa della Fiat barchetta) e grande stratega. Fu il vero inizio della fine di tutto.

hanno dimenticato di renderizzarla con Cycles?

Scusate ma è TA?

c'è un qualcosa di Subaru outback che mi disturba!

Il veicolo più rimarchiato al mondo!

beh questa cambia totalmente la mia percezione dell'automotive che avevo acquisito in 45 anni....

quindi "tutte le lancia avranno dietro i fari tondi" è già finito qui?

Giusto per dire che su Ig si è sprecato anche il Franzoso su questo render...

da alcuni bozzetti noto come si erano limitati a gonfiare gli archi passaruota e sarebbe stata cosa buona e giusta... ed avevano gonfiato un pò di più la linea di cintura. poi invece è venuta fuori la 313 di Paperino.

dovrebbe esserci Renault dietro giusto?

singhiozza, assenza di risposta, tendenza allo spegnimento, per almeno 1 km fa così poi si riprende! che tu sappia esistono già recensioni o prove su strada del 1.2?

Questi son dettagli tecnici che onestamente non conosco. Sicuramente posso dirti che il 1.0 (che poi è 900) a freddo (0°c esterni) per i primi minuti a benzina si comporta veramente male. il risparmio col gpl ad oggi è impagabile!