Tutti i contenuti di Tony ramirez
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Lancia S4
Si il punto è questo, e soprattutto con un livore da leone da tastiera. Quello che mi da da pensare non è tanto che si è abbassato a criticare un lavoro amatoriale quanto che si mischi nella massa dei mille commenti di Facebook, (di cui lascio immaginare i toni, il commento più pacato è stato "tombino"). Sa tanto di prossimità a canna del gas, un anziano che non lavora più e anziché tirar fuori l'esperienza e commentare in modo costruttivo ti consiglia di lasciar perdere e andare a vergognarti. Sono rimasto veramante basito. Io che ho tanto amato la 164 mi viene da pensare che sia stato un colpo di fortuna.
- I prossimi modelli Fiat e Abarth
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Fiat Grizzly & Grizzly Fastback 2026 - Prj. F2U/F2X (Spy)
è la stessa che ho visto girare sabato per Torino. miei 2 cents, prima impressione nei primi 2 secondi... Peugeot 3008.... complice anche il colore identico alla maggioranza di 3008 viste in giro.
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Renault Mégane E-Tech electric Facelift 2026
ma quante ne hanno vendute?
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Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Ma allora il punto è un altro! Come fa una Rimac una kimera, a svilupparsi monoscocche in carbonio, sistemi di sospensioni ecc e restare sostenibili? Bisogna ricercare li la risposta e bada bene che io non ho parlato di riproporre restomod ma ho parlato di modelli precisi anche gia con il loro benchmark!
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Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
K39 non è un restomod. E comunque anche le altre Kimera di restomod hanno veramente poco giacché il design dell'intera vettura è stato rifatto da zero. Detto ciò non spacchiamo il capello in 4 su cosa sia un restomod o meno, Kimera ha mostrato che c'è un potenziale mercato di ricchi, di collezionisti ecc.. disposto a spendere per entrare in possesso di una specialitites a marchio lancia proposta a prezzi da Bugatti sbattendosene allegramente se lo stesso brand negli ultimi 20 anni abbia prodotto Y e Musa. Questo significa che potrebbe esserci ciccia per una mini gamma di specialities mirate ad un pubblico di nicchia. Si potrebbe sfruttare l'aura di Thema 8.32 per produrre una berlinona sportiva sulla falsa riga di una Flying Spur Speed o un coupé su falsa riga di Continental. Vederne anche solo un paio girare a Montecarlo sarebbe un volano pazzesco per molti ricchi che oggi magari spendono quei soldi in Lancia d'epoca (037, s4, Stratos, o Aurelia Gt o spider) e sarebbero ben contenti di averne un alter ego moderno.
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Volkswagen ID.Cross 2026 (Leak)
non sopporto più lo sdoppiamento dei fanali in stile Citroen
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Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Si ma almeno sarebbe una visione limpida, piuttosto che continuare a muoversi in maniera nebulosa e opaca. Comunque Bentley alla fine degli anni 90 erano delle Rolls rimarchiate e certamente non ci hanno impiegato 2 giorni a risollevarla, è un processo che dura da circa 20 anni, per lancia bisognerebbe avere la stessa "pazienza" o perseveranza. Se si cominciasse a produrre un modello di lusso (oltre i 150 k) e questo modello cominciasse a girare per le strade di Monaco (o simili) la percezione del brand cambierebbe in un secondo. Certo non deve essere una Peugeot rimarchiata. Potrebbero sviluppare una piattaforma in comune con Maserati, da cui derivare una Quattroporte ed un berlina Lancia. Ma ripeto il mio parere vale 2 cents.
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Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
io dico la mia che vae 10 cent. è inutile pensare a Lancia come un marchio popolare, tra l'altro che va a sommarsi insieme alle altre numerose proposte di Stellantis. Stellantis dovrebbe fare di Lancia ciò che Vw ha fatto con Bentley, proporre una gamma Luxury, per pochi, una berlina, una Granturismo, una cabrio derivata dalla GT, una specialities race. una gamma da poche migliaia di pezzi!
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Bovensiepen 05 GT 2026
a prima vista mi sembrava una Skoda
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BMW M Concept Neue Klasse 2026
Devo dite che inizia ad essere più digeribile. però è il concept, vedremo la serie se mantiene le stesse proporzioni
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Lancia S4
No, ho voluto lavorare sull'evoluzione dell'attuale frontale che a mio modo di vedere è molto innovativo piuttosto che fare l'ennesima reinterpretazione di un frontale che ad oggi non può sposarsi con i canoni attuali. La massima evoluzione di quel frontale lo si può trovare sulle ultime Kimera, altrimenti basta guardare in casa BMW con il frontale di i3 che è la reinterpretazione del famoso muso BMW anni 70/80 che ahimè mi lascia alquanto perplesso.
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Lancia S4
assolutamente si, bordo del cofano più avanzato e zona per i tergi a ridosso del parabrezza. Questa mancanza è dovuta al fatto che questi progetti sono frutto di mesi, di ritagli di tempo ecc. Quando ho iniziato a disegnarla (credo novembre 25) doveva essere una maquette veloce di esterni, giusto per dare il senso... poi da cosa nasce cosa ed ho approfondito nel dettaglio ma ormai la zona tergi era stata congelata con tutta quella griglia e onestamente sono andato avanti noncurante... in fondo anche Pura HPE non li ha 😅
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Lancia S4
si l'intenzione è una granturismo stradale di conseguenza anche l'abitacolo deve avere il suo spazio, non esistendo più vincoli dettati dalle competizioni, i rally sono praticamente spariti come visibilità rispetto agli anni 80 e non avrebbe senso investire in un prototipo esclusivo per le corse, meglio fare il percorso inverso, quindi immaginare una Berlinetta che abbia i minimi requisiti di sicurezza e comfort e poi derivargli una versione corsaiola. eccola in ambiente esterno nel pacifico color grigio "Gianni Agnelli" con set di valige dedicate, non dimentichiamoci che è una Lancia
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