Thomas

Ciao Omar, anche il Freemont (luglio 2011) aveva lo stesso difetto. Sono i dadi dei mozzi ruota che si allentano. A me li avevano sostituiti ma dopo un pò il problema si è ripresentato. Ha risolto il mio meccanico con una bella stretta e del frenafiletti ... lavoro fatto a 10000 km e ad oggi a 50000 non si è ancora ripresentato.

Alla concessionaria Fiat di Lodi

Ciao a tutti. Ritirata ieri la mia Freemont dopo il fatidico agg 5599 e ... che devo dire ... tutta un'altra auto . Molto più reattiva ai comandi sull'acceleratore, frizione morbida rispetto a prima, calo dei consumi e nessun problema elettronico. ecco cosa hanno fatto. Sulla frizione è stato eliminato uno "smorzatore" (adesso ha un tubo diretto) che ha fatto calare vistosamente la pressione che devi esercitare sul pedale, prima un pò elevata, e che era la causa di qualche cedimento del tubo stesso, come detto da un altro utente. Hanno ottimizzato l'iniezione e questo ha influito positivamente sulla reattività e su gli intervalli di pulizia del FAP (che prima a me lo faceva ogni circa 300 km consumando come un ferrari) ... risultato ... consumi 6,4 / 6,6 in extraurbano. Elettronica ok a parte il fatto che oggi dovrò riaccoppiare il tel xchè con l'aggiornamento si è resettato un pò tutto. Per l'etichetta adesiva, appena arriva mi chiameranno. Unico neo che ho fatto presente è che sia l'ESC sia il controllo trazione (usata sulla neve) per intervenire devi avere una guida tipo rally ... sono a conoscenza del problema (comune a tutte le freemont) ma al momento non c'è un aggiornamento. pensano comunque che arriverà xchè la questione è stata sollevata da tanti. concludento devo dire (toccandomi i portafotuna) che stavolta l'hanno imbroccata

ciao a tutti, è da un pò che non scrivo ma seguo sempre il forum. Per quanto riguarda il sistema pressione gomme, non ti segnala la pressione bassa ma, se guardi bene il messaggio, ti dice che c'è un problema al sistema ... capita anche a me da 4/5 mesi. Dura 2 o 3 gg poi sparisce. hanno capito che è il sensore posteriore dx (nel mio caso) che perde il cod di comunicazione con la centralina ... a giorni dovrebbe arrivare il ricambio e mi chiameranno per la sostituzione. ATTENZIONE A TUTTI ... il rumore metallico sulla trasmissione, che hanno risolto serrando i bulloni dei mozzi, a me si era ripresentato, morale ... I BULLONI SI STIRAVANO PERCHE' FATTI IN MATERIALE NON CONFORME:shock:. hanno fatto la segnalazione al boss degli ispettori e dopo una settimana mi hanno cambiato la bulloneria competa dx/sx. Quindi, prestate sempre un orecchio a quel rumore !!!

Io ho fatto l'aggiornamento ( in tutto sono tre già disponibili ... 1 x ABS , 1 x radio e 1 x centralina motore ) e devo dire che l'ABS l'ho "utilizzato" dopo e la macchina non si è scomposta di un mm. Non posso dirti se è dovuto all'agg. o no.

Eccomi, ciao a tutti. Ho ritirato l'auto e per fortuna funziona tutto ( o quasi ) Radio OK, chiusura porte OK, ect. Sono sincero ... a parte la batteria 1 volta tutti gli altri problemi non li avevo neanche prima ... non ha mai tirato a dx, sospensioni silenziose, le porte si sono sempre chiuse a più o meno 30 Km/h, i consumi 6,6 / 6,8. Ho scoperto per caso che sul setting del display, se si entra con auto in folle e start su ACC compare il menù Economia carburante ma sia su ON che su OFF non cambia nulla:pen:. Anche in concessionaria nessuno a saputo dirmi niente sulla spia DPF e sulle luci diurne (mooolto competenti). A chi ha scritto che la freemont ha solo gli alloggiamenti per le luci standard, volevo rispondere che l'applicazione, da parte di Fiat, di un modulo tipo Golf, che utilizza gli abbaglianti al 75% di potenza, non avrebbe certo fatto calare i guadagni:lol:. Costo per noi comuni mortali di tale modulo 70/80 euro, che avrebbero reso utili i fari automatici senza continui interventi per la luminosità del display;). P.S. mi hanno fatto però un regalo ... un'utilissimo:lol: telo copri bagagli ... già ... peccato che copra solo quel minimo baule che resta in conf. 7 posti.

:lol: O per quello, oppure per vedere se, per caso, in magazzino non gli è avanzata una spia del FAP. A proposito ... x curiosità sono andato a vedermi la normativa europea in materia di luci diurne eee.... indovinate ... sono obbligatorie per i veicoli fino a 3,5 Ton. immatricolati da Febbraio 2011 pena la non omologazione del mezzo:shock:. Cavoli ... andiamo in giro con auto non omologate ???? BRRRRRIVIDO. P.S. oggi ho portato l'auto per i tre aggiornamenti .... ho i sudori freddi:afraid:

Detto fatto e ... non ci credo:shock:... mi hanno chiesto targa e dove l'ho aquistato per verificare:mirror: Secondo me come risposta arriverà "sorridi, sei su candid camera!"

Ciao a tutti, di seguito vi riporto la risposta (esilarante ) avuta dal cortumercare fiat: Egregio Sig.Thomas, abbiamo ricevuto la Sua e-mail. In merito alla Sua richiesta, desidero comunicarLe che il sensore luci diurne è un optional sull'allestimento freemont:Pack sensor (presente sul mio mezzo)ed è invece di serie sull'allestimento Urban. Quindi se presenti sulla vettura i proiettori diurni si accendono la prima volta che si sposta il cambio nella posizione PARK (P) e rimangono accesi a meno che non si reinserisca il freno di stazionamento. Riportando il cambio nella posizione PARK (P),i proiettori diurni si spengono. I proiettori diurni si spengono quando l'accensione e disinserita. Inoltre è possibile accendere e spegnere i proiettori diurni mediante il sistema Uconnect Touch™(peccato che la schermata indicata non ci sia); per ulteriori informazioni, vedere "Impostazioni Uconnect Touch™" in "Conoscenza della vettura" come riportato sul Suo Libretto di Uso e Manutenzione. Ruotando la chiave in posizione MAR la spia pulizia DPF si accende(se nel cruscotto ci fosse ... mah, forse me l'hanno rubata), ma deve spegnersi dopo alcuni secondi. La spia si accende in modalità fissa per segnalare al guidatore che il sistema DPF ha la necessità di eliminare le sostanze inquinanti imprigionate (particolato) mediante il processo di rigenerazione. La spia non si accende ogni volta che il DPF è in rigenerazione, ma solo quando le condizioni di guida richiedono la segnalazione al guidatore. Per avere lo spegnimento della spia è necessario mantenere la vettura in movimento fino al termine della rigenerazione.La durata del processo è mediamente di 15 minuti. Le condizioni ottimali per portare a temine il processo vengono raggiunte mantenendo la vettura in marcia a 60 km/h con regime motore superiore a 2000 giri/min. L’accensione di questa spia non è un difetto della vettura e pertanto non è necessario il ricovero della vettura in officina. Le ricordiamo che siamo a Sua disposizione per qualsiasi ulteriore necessità contattando il numero verde Ciao Fiat 00 800-3428-0000 attivo da Lunedì a Sabato dalle 08.00 alle 20.00, oppure scrivendo dal nostro sito ufficiale Fiat.it - Starting Page all’interno della sezione “Contattaci”. L’occasione ci è gradita per porgerLe i nostri più cordiali saluti. Servizio Clienti Fiat Questo è quanto ... a proposito dell'efficenza del servizio clienti, oggi, x scrupolo, ho portato la macchina dal mio meccanico x verificare la presenza di eventuali aggiornamenti. "proviamo" mi dice " ma se c'erano mandavano la comunicazione" .... risultato ... ce ne sono tre da fare: 1 x la radio 1 x l'ABS ( responsabile forse della deriva a dx) 1 x la centralina motore l'unico problema è che non essendo officina ufficiale Fiat ma solo autorizzata, non può scaricarli perchè bloccati e deve portarla da loro venerdì Il motivo che gli è stato detto è che "sono le prime e la Fiat vuole un resoconto preciso per ridurre nel tempo tutti i difetti" tradotto ...Siamo cavie :(r Vi terrò aggiornati x gli sviluppi

Ciao a tutti, mi chiamo Thomas e mi son appena iscritto. ho visto adesso il messaggio per "le problematiche" Sono il felice possessore di nu Freemont 140 CV. Ho letto più o meno tutti i vs messaggi e devo dire che, per fortuna, non ho riscontrato molti dei difetti che menzionate .... chiusura porte ok, freni ok, consumi anche,ecc.:lol: Ho avuto solo il guaio della batteria KO a soli 800 km, in una notte e con tutto spento :(r:(r... senza cambiarla non l'ha più fatto (ormai ha 4700 km). Anche sulla mia mancano parecchi dati su "info veicolo" (c'è solo temp acqua e ore motore) ma fa lo stesso:roll: Adesso però ho due dubbi che forse qualcuno mi chiarirà. - le luci diurne ( menzionate sul manuale ) ci sono o no ??? ho i fari automatici ma a che mi servono se devo accenderli anche di giorno ??? - come faccio a sapere quando effettua la pulizia del FAP dato che non ci sono spie ed il manuale non ne fa parola ??? Grazie mille a chi mi toglierà questi dubbi e buon Freemont a tutti !!!

Ciao a tutti, mi chiamo Thomas e mi son appena iscritto. Sono il felice possessore di nu Freemont 140 CV. Ho letto più o meno tutti i vs messaggi e devo dire che, per fortuna, non ho riscontrato molti dei difetti che menzionate .... chiusura porte ok, freni ok, ecc.:lol: Ho avuto solo il guaio della batteria KO a soli 800 km, in una notte e con tutto spento ... senza cambiarla non l'ha più fatto (ormai ha 4700 km). Adesso però ho due dubbi che forse qualcuno mi chiarirà. - le luci diurne ( menzionate sul manuale ) ci sono o no ??? ho i fari automatici ma a che mi servono se devo accenderli anche di giorno ??? - come faccio a sapere quando effettua la pulizia del FAP dato che non ci sono spie ed il manuale non ne fa parola ??? Grazie mille a chi mi toglierà questi dubbi e buon Freemont a tutti !!!