Pandino

"No more grey" e poi l'unica cosa a dare un tocco di colore agli interni sono i cosetti rossi delle cinture di sicurezza 😅

Quando inizierà il nuovo corso di Frascella?

On 23/01/2026 at 15:16, Jack.Torrance scrive:

Le CMP si sono rivelate inaspettatamente efficienti.

Ma le conosco poco in quanto ad affidabilità.

Con la Ypsilon sono ormai oltre i 23k km e non ho avuto problemi di alcun tipo.

WS

Io mi sento ottimista, mi preoccupano giusto un filo i fanali posteriori

Li trovo davvero belli e riusciti, finalmente anche un po’ di tessuto sulla plancia delle auto di fascia bassa.

15 ore fa, DOssi scrive:

Curioso come la proposta in basso a sx ed i fanali sopra siano stati riciclati per il FL di una decina di anni dopo

I fanali posteriori arrivano direttamente dalla Croma?

14 ore fa, nucarote scrive:

Da possessore posso dire che è la MiTo 5p che un po tutti volevamo una 15ina di anni fá, e lo è gia nelle versioni da sciura.

Avrebbe secondo me bisogno di sviluppo: 1)Risolvere alcuni problemi qualitativi da Fiat (assemblaggi) e Peugeot (elettronica di bordo) facilmente implemetabili nei MY 2) introdurre sto benedetto 145 CV e se il patrone è magnanimo si potrebbe inoltre: personalizzare l'eDCT "sboccando" la 7 marcia e soprattutto ficcare il 4xe di Junior, ma la libidine vera sarebbe portare il 1.6 4xe di Compass in configurazione corsaiola.

Ad ogni modo secondo me credo che presto vedremo le serie speciali simili a quelle viste su 846 su cui via via toglieranno contenuti.

3) un bel po' di marketing fatto bene.

L'ho già scritto tempo addietro, il mondo reale ignora dell'esistenza di quest'auto. Ieri mattina sono andato dal gommista per montare le invernali, il quale si aspettava una qualunque auto compresa tra la Y10 e 846. Stupore enorme nel vedermi arrivare con questa (sono peraltro seguiti numerosi complimenti, specie per l'interno).

Stiamo parlando di uno che con le macchine ci lavora tutti i giorni, non del fruttivendolo.

@nucarote che problemi hai avuto con gli assemblaggi?

8 ore fa, j scrive:

https://www.instagram.com/p/DQmZKO8DPRl/?igsh=cjV2amQyYXF0ZTho

Questa Suzuki con il logo Bugatti incastrato a forza nella S non l'avevo mai vista!

Alla fine Artioli era tornato al primo amore, visto che negli anni '80 fu il primo importatore Suzuki in italia. Probabilmente coeva di questa comunque:

Curioso come alla fine della fiera la scelta dell'Esercito sia ricaduta sul nulla (o al limite sui Defender, decisamente più grossi)

Questa dovrebbe avere il 1.0 Firefly sotto al cofano.

22 ore fa, Kay195 scrive:

Si, penso che l'unica Maserati in livrea sia l'automedica della CRI Modena.

Altre Maserati in servizio ai CC Nucleo Scorte sono tutte con colori di serie.

In realtà il Levante automedica non dovrebbe esistere più.

WS

D-Suv presumibilmente basato sulla Grand Koleos coreana.

1 ora fa, MotorPassion scrive:

Comunque ecco una interpretazione se fosse stata prodotta:

Questa mi sembra una Seat, non so perché

Da questa mancata 33 Stradale

questo è stato il meglio che sono riuscito ad ottenere

Notevole anche quella 500C Belvedere con le fiancate lisce

1 ora fa, A.Masera scrive:

Interni semplificati

Considerata la base di partenza, questa cosa mi intriga e inquieta allo stesso tempo

Questa non l’aveva ancora fatta nessuno mi sa

Una delle proposte per la Delta

Vista ieri dal vivo al Rally 1000 Miglia

Davvero bella 😍

Che fastidio i due elementi trapezioidali neri sovrapposti sul paraurti posteriore 😑

3 ore fa, Osv scrive:

Altra immagine da Worldscoop:

Non riesco a capire se la calandra sia un carry-over dallo Sprinter o direttamente dall'Actros 

Avete presente quelle serie tv che all'inizio sono anche carine ma che si ostinano a portare avanti per anni, anche quando non avrebbero più nulla da dire, con trame e personaggi forzati?

È esattamente l'effetto che mi fa il design Audi.

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

-Ricarica : premesso che io carico in ufficio sino al 80% sempre (batteria nmc) e in pratica fuori ho caricato forse 12 volte sempre ad HPC, ho trovato alcune scomodità: ergonomia delle colonnine sempre diverse anche come piazzamento fisico (io ho presa a dx dietro)

Ma più che altro manca, nella stragrande maggioranza dei casi, un sistema di pagamento comodo, un banalissimo contactless che non obblighi a scaricare venti app diverse (e mancherà sempre la ventunesima).

Prime immagini della terza generazione della Tucson:

WS