ghidella

Amici, desidero informarvi che a pagina 40 di 4 ruote di luglio c'e il mio articolo..e le mie foto .... peccato che l'articolo sia stato un po ristretto...meglio che niente cordialmente marco

Ho visto le poche foto "rubate " che girano sul web...sono skodista ..ho un octavia wagon ultimo modello...è normale che la linea mi piaccia ed anche molto... mi chiedevo se questa operazione ...possa giovare a skoda... dopo anni di svecchiamento del marchio, per dargli un impronta simile a quella originaria..molto nobile aristocratica...questa non sia un operazione azzardata

eheheheh però....

bene..bene ....se ci incontriamo facciamoci i fanali!!!!!!!!!!

stavo scherzando!!!!!!!!!

mah!!!!!!!!...cercano uno all FBI se vuoi ti posso segnalare:mrgreen:

chiedo scusa al moderatore.... giusto maxwell...parole stra sante!!!!!!!!!!!! per la mia beta coupè 1 serie è davvero un calvario,,,certi prticolari sono introvabili....del resto è stata prodotta per solo 2 anni e mezzo!

che negozio????

hai provato alla M.A.R.A.?? E.v potresti provare da Borio...è un carissimo amico.. Resta il fatto che i mercatini sono la via migliore ,anche se ormai c'e da fare a botte , quando su certi componenti ti chiedono prezzi esorbitanti.... Mi è sembrato un furto aver pagato ad automotoretrò 45 euro per un libretto uso e manutenzione per la mia beta coupè prima serie ....ma del resto bere o affogare....

mi è partito una zero..pardon

mio padre ha una punto 150 anniversario 1.3 m.jet che costava di listino ben 16.500 euro....... ordinata a giugno 2011, dopo due mesi è arrivata...colore azzurro italia.... Oggi per caso l'ho usata 20.000 km all'attivo i seguenti problemi: -Nei due passaruota anteriori salta la vernice....(pazzesco ancora queste cose !!!!!!!!!!!) -IL cambio ed il volante tendono già ad usurarsi -Rumore di scricchiolo dal cassetto anteriore -Il tappeto guidatore ed il pedale frizione sono già lisi come su un auto di 250.000 km ( come è possibile???) -La pompa gasolio fa un rumore strano -Odore di gasolio nell'abitacolo (risolto qualche mese fà) -Consegnata ( ad agosto) con display computer di bordo graffiato ....( lo è ancora adesso) e righe sulla fiancata destra:(r mica male!!!

io con la serie dopo....2.0 turbo 16 arrivavo in 4 a quasi 80000 giri..... mi ricordo che era di importazione svedese , già allora ( l'auto era del 1996) aveva i fari che rimanevano sempre accesi... scomoda la chiave al centro( non per locazione) ma se non c'era la retromarcia inserita non si toglieva

Ho avuto la serie successiva , lascia stare il pianale era della opel e molti particolari anche.... per me questa rimane l'ultima saab vera.....anche il grande Ghidella ne era un estimatore...se le faceva mandare dalla svezia , e poi le provava ,le portava a Mirafiori e Chivasso per farle smontare ed analizzare, altri tempi, altri personaggi altre auto...

Ho un problema estetico!!!!! L'ING.Ghidella ha finito di collaborare con noi ,lui ha una visione AUTOCENTRICA di Fiat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...( g.Agnelli) assemblea annuale di Marentino , fine novembre 1988, potrebbe considerarsi la barzelletta del secolo , o la fINE DEFINITIVA Del gruppo fiat di fare automobili, del resto per gli altri 10 anni il gruppo ha sopravvissuto con certi rimaneggi di quello che aveva lasciato il grande Vittorio ( pianale Tipo modulare, Fire, motori v6 alfa-busso Turbo, bialbero lampredi aggiornato, evoluzione uno,thema ecc ecc ecc)

si quello era il silos dove "riposavano" le alfa prima della partenza per il mondo.... hai detto bene in modo ermetico e completo...CHE TRISTEZZA... la cosa che mi da piu noia è questo senso di impotenza, del sapere che non ci sarà ritorno...

scusami per capire meglio....intendi dire la palazzina "famosa" quella in fondo a viale traiano????? quante volte passando la sotto...mi chiedevo dove mai sarà stata la stanza C14????? e sognando ed immaginando mi portavo,magari indietro di 20 anni e mi immaginavo Ghidella

:)ho scambiato diverse mai con la redazione di 4 ruote, ho mandato le foto ed altro ,sul numero di luglio dovrebbe esserci l'articolo....comunque vi faccio sapere

so che la discussione è vecchia ma non posso che quotarti alla grande... anche sulla mia octavia my 2010 ci vedo un po di dedra... ho un amore per lo stile skoda...ed infatti sono un lancista..un legame un filo logico ci deve essere...... novità sul restyling della superb??????sarei intenzionato a prendermelà

dipende molto dalla pubblicità e dalla presenza delle vetture in salone pronta consegna

Concordo in pieno con tutti i vostri post e ribadisco che è davvero un conforto trovare delle persone intelligenti ed appassionate. Hai detto bene, a questa gente il passato glorioso gli da parecchio fastidio...anche nell'ultima pubblicità di Audi si fà una carrellata di innovazioni tecnologiche raggiunte dal marchio, ignorando poi che queste sono giunte dal 1980 in poi...in nessuna pubblicità Lancia ed Alfa non vedo alcun richiamo al grandioso passato.....ma è capibile..la produzione attuale non reggerebbe la concorrenza. Ho un amico che ha un concessionario Alfa Romeo, due anni fà un ispettore della casà lo invitò a levare dalle pareti del suo show room le foto delle varie alfetta, alfa 90 sz ecc ecc ecc. Questa gente vuol rompere con il passato perchè gli è comodo...per un ragazzo del 2020 Lancia sarà ed ERA solo una divisione di Fiat con l'alcantara e la radica e cosi sarà per la collettività... In quanti reputano la Ghia solo un allestimento lussuoso della Ford??????ignorando la sua storia,la tradizione.......tantissimi.......

oltre questo ,nel giro di 30 anni ci siamo fatti fuori tutto... eravamo all'avanguardia con la Olivetti ,insegnavamo agli americani a fare i computer ( adesso il mio nuovo olipad 100 è tutto made in prc ) ed ad Ivrea sono rimasti una quarantina di poveracci che non sanno che fare, ci siamo giocati la Italsider, la Ansaldo,le automobili, il petrolio. Penso che questi siano imprenditori con le "pezze al culo" nulla a spartire con gli Olivetti,i Piaggio,Mattei, Vincenzo Lancia, Luraghi, Ghidella...erano di un altra razza

si veramente PENOSO quell'articolo........... la vecchia fabbrica maserati è in via Ciro Menotti..quella nuova se non erro sulla via Emilia...(se non erro) forse fà riferimento alla prima Maserati quella di Bologna...non so...discorso comunque ridicolo ed assurdo il suo....non sono qua a lamentarmi per la sede Lancia di via Ormea ( quella del portone ..ed il piccone) che sarebbe oggi indefinibile e surreale ,ma di un complesso che fino ad un anno e mezzo fà si poteva ristrutturare riconvertire...

Più o meno ....secondo me non sapeva come non darmi ragione.....dopo gli ho fatto l'esempio del lingotto e del castello Bugatti..e di un ipotetica Ferrari lontano da Maranello...non mi ha più risposto:mrgreen:

Premetto che mi fà davvero molto piacere vedere , discutere con persone intelligenti come voi:agree: veri appassionati, in altri forum a volte anche di pseudo-lancisti i più sono rimasti indifferenti...ed annoiati.... Arriviamo al punto: Cavicchi ,in sintesi mi ha detto che non esiste neppure la prima sede della Porsche ,dell'Audi e della Maserati, che il mondo ,e le città devono andare avanti e che Lancia ha dovuto subire dei torti maggiori.....NO COMMENT!!!!! ( mi ha convinto il mio avvocato a farlo:mrgreen:) Onestamente penso che quella zona che comunque era la parte "produttiva" di Lancia si poteva convertire con un operazione simile a quella che il buon Renzo Piano fece anni fà al Lingotto.....(perchè Fiat si noi no???) Potevano creare un "villaggio " Lancia , con museo, sala congressi ,cineteca ecc ecc ecc. Vorrei proprio sapere che fine ha fatto tutta la roba che era la dentro?????? Le foto,i prototipi, i trofei, annuari carte, ecc ecc. Sono entrato in Via Caraglio dalla porta principale ( quella immortalata in più foto:guardiano con i baffi e lamba che esce dal portone..sopra la scritta LANCIA) non ho trovato niente di niente.....