lelasquez

19 ore fa, PaoloGTC scrive:

 

No no, l'hanno costruita e ci hanno girato un po'.

Mio padre addirittura stampi e prima campionatura della cappelliera in parte rigida e in parte avvolgibile di questo macchinone, che anche da loro si chiamava "Large".

Componente che non fu "riciclato" sulla Croma definitiva, ovviamente, perchè gli arredi del bagagliaio erano completamente diversi... e dove lavorava papà era pensiero comune che quando si arriva a fare i prototipali di una cappelliera, vuol dire che ad un'auto ci hai pensato per un bel po'.

 

Dopo 126, 128, 124 coupè, Uno, Tipo, Punto prima serie, un'altra Fiat con una "prima ipotesi" pensata, costruita e gettata.

Tutte macchine (tranne forse il coupè) che han ripagato il ripensamento...Large/Croma purtroppo direi di no.

1 minuto fa, giopisca scrive:

dimenticai ......

 

si quella era piccola piccola come abitacolo ed aveva scelte "spinte"

Ed era pure recidivo di quanto già accaduto anni prima in Leyton House, citofonare Capelli-Gugelmin...

🙂

Leyton House CG901 - Wikipedia

(sempre adorata...)

On 17/7/2023 at 12:13, j scrive:

Incrociata un paio di settimane fa sulla SS38 dello Stelvio...

14 ore fa, nucarote scrive:

La Allure mi ricorda la S-coupé, che Giugiaro l'abbia riciclata in Hyundai?

Ho avuto lo stesso pensiero...🙂

On 3/7/2023 at 17:47, j scrive:

Quando vedo rendering come questo mi vien sempre da cantare...

La risposta al ragazzo della via Gluck

😁

21 ore fa, Insidek scrive:

"Uno", "Punto" sarebbero perfetti per un modello del segmento B che si spera essere la vera rinascita per le vendite del marchio, almeno italiane...

20 ore fa, falconero79 scrive:

Come nome, io dico Uno

20 ore fa, Sarrus scrive:

 voto anch'io per Uno [mod. totonomi/ off]

A quanto pare Uno va per la maggiore, ed anche a me non dispiacerebbe.

Si potrebbe ricavarne una versione ad hoc in collaborazione con i norvegesi:

il carattere d'altronde è quello giusto...

poi han già la squadra impegnata al Tour de France (Uno-X Pro Cycling Team - Wikipedia), vuoi mettere tornare anche lì:

😃

55 minuti fa, giopisca scrive:

noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

 

ha solo 4 bulloni

 

che bruttura !!!!! trooooooppo cheap !

 

nella prima foto ( quella del muso ) sembra che sia lunghissimo rispetto al corpo vettura , sto colore è "strano" mi ricorda il mitico verde delle uno ( ribattezzato verde cazzo ) questo è ingentilito ricorda un po' quello delle Tipo prima serie ( che forse era più brillante con meno toni grigi )

Uno II serie?

Che nel verdone della SX dava -secondo me- il meglio:

2 ore fa, Lagarith scrive:

Speriamo che l’antivirus non rallenti troppo le prestazioni della vettura… mi seccherebbe parecchio che devo aspettare oltre un minuto prima di poter avviare la macchina nell’attesa che si carichi il Norton…

Per non pensare ad un Blue screen of...death mentre tiri una staccata! ☹️

14 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

L' "antenna tecnologica", che tempi!

Ironia della sorte oggi la sede di Shalford ospita un'altra vecchia volpe delle quattro ruote:

https://goo.gl/maps/mTLKXFYmGmr8gWRi6

2 ore fa, itr83 scrive:

 

Questa (la e34) l'aveva mio nonno.

un bel giorno decise di comprarsi un'auto da "cumenda" e prese una 520i (voleva la 525 ma c'era l'iva maggiorata...).

grigia chiara full optional: cerchi in lega, clima bizona, sedili in pelle, caricatore cd e cambio automatico a 5 marce (tanta roba per i tempi, molti erano a 4).

 

elegantissima.

Nella mia percezione E34 (insieme alla di poco precedente E32) fu il momento dove BMW seppe giocare il salto decisivo in avanti (con un grande scarto sulle generazioni di modello precedenti) per consolidare il proprio marchio.

Mercedes lo fece un po' prima con W124 e, ancor più sorprendentemente, anche aprendo verso il basso di gamma con W201.

Un momento d'oro nella costruzione della "corazzata" triade teutonica.

18 ore fa, v13 scrive:

Che io sappia quella specie di beige non entrò mai in commercio. La Delta aveva un color champagne, ma di un tono diverso. La Regata ne aveva uno simile alla Delta (o forse addirittura lo stesso) e un verdino chiaro metallizzato. Niente a che fare con il beige della maquette di Tipo.

 

A me pare che quello della foto col lenzuolo al vento fosse Il famoso Blu Lord, che era effettivamente disponibile, anche se non ricordo di aver mai visto una Digit/DGT di quel colore.

Concordo sul Blu Lord, avevamo una Uno di quel colore e l'effetto finale era molto simile alla Tipo della foto.

Sulla Tipo praticamente mai visto, forse una agli albori.

Per la maquette di anteprima ho sempre pensato che avessero preso a prestito un colore dalla palette di Lancia:

"per vedere l'effetto che fa", ma alla fine l'avessero giudicato troppo âgé e poco adatto ad un'auto di svolta che si proiettava nei '90s

32 minuti fa, Aymaro scrive:

ma a 80 anni cosa può proporre? Al massimo potremmo beccarci le idee del figlio ed è meglio lasciar perdere...

Idee tipo queste? 🤪

L'unico progetto degno di merito che io ricordi dove forse ha messo mano era questa:

3 minuti fa, Aymaro scrive:

Nell'ordine:

-incidente per rottura dei freni: in gara

-errore del muretto in qualifica, ritiro per incidente in gara

-non disputato causa covid

-errore Charles in qualifica, non partito (era in pole) perché la macchina non era stata riparata

-Pole ma erroraccio dei box in gara che la primo lo ha retrocesso in quarta posizione(ma almeno è riuscito a vedere per la prima volta il traguardo..)

 

Quindi è l'anno buono per riportare tutto in parità con un sontuoso colpo di culo...

On 22/2/2023 at 15:35, DOssi scrive:

Ha un che di Jalpa o sbaglio?

Purtroppo erano già tutti in apericena, nemmeno qualcuno da provare a corrompere per una sbirciata...

Ma le proporzioni nella "prova telo" sono ottime  🙃

4 minuti fa, MotorPassion scrive:

Prentendo che alla rpesentazione espongano tutta la genesi della 600 e mettano anche lei subito prima della nuova. 😅 🤣

[...]

Che però -furbescamente- avevano messo in lettere e non in cifre...

6 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

Vedo questo Stilnovo -che fu il tentativo di prefigurare il corso stilistico di 20 anni fa tondi- e se da una parte ho un po'...PaU+RA per il 2023, dall'altra ancora mi fa rabbia osservare come queste linee e proporzioni siano state pesantemente tradite dal passaggio in produzione:

Ben venga un concept visionario, ma alla fine della fiera è quello che porteranno nelle concessionarie a contare, con o senza metaFUFFAverso!

3 ore fa, ale75 scrive:

Autocapital di aprile pubblica questo

 

 

Dopo la Stella per eccellenza ed il Calice Pu+Ra, il tripode si reincarna con nuova disposizione...

😀

14 ore fa, j scrive:

Ho un déjà vu...come se avessi già sperimentato il metaverso 20 anni fa! 🤣

1 ora fa, __P scrive:

O come NFT 🤣

Così si possono fare margini di livello assoluto...

45 minuti fa, imported_ciciuporchittu scrive:

...temevo Alfa Romeo..😅😅

Per una volta che non si spalmano i costi...a tutti i costi,

non diamo idee malsane a quest'uomo:

anche se tutto sommato...

Poteva essere un disastro, ne è uscito un miracolo di eleganza, misura, garbo.

Riprendere l'impatto ottantesco della Testarossa in un periodo stilisticamente così chiassoso e sovradisegnato come l'attuale rischia di generare mostri, ma qui la ragione non è in sonno, e c'è pure tanto cuore.

Complimenti!

Se posso permettermi una richiesta: mi piacerebbe un faro un filo più strutturato, che prenda un po' più la scena perché nel muso originale era determinante nel dare carattere, a mio avviso.

40 minuti fa, 4200blu scrive:

SEcondo informazione di AutoMotor&Sport Audi sta lavorando ad un concorrente della Classe G, un fuoristrada di lusso.

 

 

 

Nel mirino rapper ed emiri?

5 ore fa, Unperdedor scrive:

Fra l’altro in quella Le Mans del 98 in cui vinse la 333 nella classe LMP1, fra le GT1 che correvano per l’assoluto c’erano mostri come la Toyota GT One e la Nissan 390, prototipi a tutti gli effetti. Non so se è una mia impressione, ma mi ricordo quel periodo di fine anni 90 come particolarmente assurdo in materia di regolamenti Endurance. 

Erano anni di "sbornia", con un crescente dualismo con il DTM per accaparrarsi costruttori e sponsor

14 ore fa, Renault scrive:

Per una curiosa coincidenza ieri cercando su un Quattroruote delle informazioni sulla Minimatic mi sono imbattuto in questa foto di Quattroruote (Agosto ‘84) che non ricordavo. 
 

 

Secondo il testo di fianco pare che all’epoca pensarono di proporlo a marchio Iveco sfruttando la forte parentela del mezzo con questo marchio. Non era un rebadge, semplicemente la versione con marchio Rayton Fissore non sarebbe esistita. 

In questa prospettiva, un po' distorta, accentua l'aria di "Uno XXL", specie nella zona portiera anteriore/parabrezza.

Se poi prendiamo la CS brasiliana con il cofano a tetto...