lelasquez

20 ore fa, PaoloGTC scrive:

Domanda da irriducibile temperasupposte   chi ha recuperato, gugolando, le immagini odierne di capannone e cancello, potrebbe trovare anche la vista nell'altro senso? Mi spiego: vediamo il cancello stando dal lato in cui, se vedessimo oggi dei prototipi uscire da lì andando nell'altra direzione, essi starebbero svoltando a sinistra.

Siccome nelle centinaia di foto che ho del "tutto" che usciva dai cancelli Fiat, questi benedetti prototipi svoltano sempre a destra, mi piacerebbe vedere il cancello dall'altra angolazione per vedere cosa c'è "di qua", dopo il cancello, per fare un confronto con le foto che ho e capire se qualcuna fu scattata lì.

Lo dico perchè è una location che non riconosco nelle centinaia di foto che ho; sembra quasi che nessun fotografo sapesse che da lì uscivano cosette carine .

Lo sapete anche voi, la classica foto del mulo Fiat ad inizio giornata è quella con l'edicola

Ce l'avete la foto del "di qua"?  

Anno 2008:

https://maps.app.goo.gl/oysb3Hvz7vQY6UWQ7

Nel 2012 c'è addirittura il cancello aperto, ma il parco auto suggerisce che di Fiat non fosse rimasto alcunché...

28 minuti fa, giopisca scrive:

io avevo visto , e fotografato , un mulo di una Uno 3 volumi 2 porte

il collaudatore , mi aveva beccato a fare la foto , mi disse fai pure la foto tanto questa va in brasile

Meriti un...

🙂

15 ore fa, PaoloGTC scrive:

Buonasera riporto in auge il topic con riferimento alla “berlina bianca del mistero” perchè ieri, leggendo con piacere l'accurata analisi fatta qualche post fa, per la quale ringrazio (mi scuso se non cito ora il nickname perchè non mi sovviene) perchè era veramente interessante e approfondita, mi sono messo per l'ennesima volta a valutare quelle foto e mi sono concentrato su un dettaglio che avevo tralasciato tanto tempo fa, quando le postai per la prima volta.

 

Mi sono messo, così per curiosità, il mattino della domenica a leggere le targhe prova. Ora non sto a ripubblicare le foto, per non sprecare spazio, ma dopo un'analisi approfondita (per quanto possibile, chè manco a farlo apposta, in entrambe le foto dove le possiamo leggere... non si vedono bene) ho constatato che una sembra essere un “TO 457” o “467” e l'altra un “TO 795” o “797” o “799”.

 

[...]

 

Avessero promosso la documentazione storica aziendale con un centesimo della vostra passione, nel Gruppo si ritroverebbero ben altro orgoglio su cui cementare l' "héritage"...

1 ora fa, Yakamoz scrive:

Ma, al di là di tutto, riusciremo mai a liberarci da questo enorme cliché fatto di "dolce vita" (possibilmente staccato, visto che 'dolcevita' è un tipo di maglione), mambo italiano e costiera amalfitana?

Anche perché la cosiddetta dolce vita (copyright di Federico Fellini) rimanda a una mondanità vacua, decadente e irrecuperabile (famoso il finale del film), che si esaurisce tra il centro di Roma e il litorale laziale, e non c'entra una mazza con altre cose folkloristiche di questo paese.

Perché non ci ispiriamo piuttosto al futurismo, alle avanguardie, ai Ferrari, ai Pinin Farina, ai Marconi, ai Mattei, agli Olivetti e a tante altre fonti d'ispirazione altrettanto note nel mondo ma che ci hanno proiettato in avanti e non indietro?

 

Le automobili più gloriose (e quindi scimmiottate dalle attuali) sono state create immaginando un concetto, e non cercando di ricalcare gli aspetti esteriori di uno più vecchio.

Perché siamo condannati ad andare in scena così, anche a più di 50 anni da Fellini...

...ed in fondo, anche quando ci va stretta, ci fa comodo.

38 minuti fa, j scrive:

Dopo il mancato spider con Mazda, stai a vedere che scatta invece la cinesata con Honda per ricavarne...GTeV6

😃

1 ora fa, AleMcGir scrive:

 

Non farmi tornare nemmeno una volta in quel bar,
non farmi sentire mai più quell’odore di chiuso.
Si, lo so che io ti avevo un po' illuso,
ma sai quante volte parlando io illudo anche me.

noi uomini forti sappiamo a che santo votarci.
In nome di cosa, non so, ma noi teniamo duro,
teniamo nascosto il passato e pensiamo al futuro.

ma il futuro cos’è?

Il futuro è un’ipotesi,
forse il prossimo alibi che vuoi,
il futuro è una scusa per ripensarci poi.

rigorosamente meneghino

11 minuti fa, Aymaro scrive:

sperando che con i regolamenti '26 ci capiscano qualcosa perché con questi attuali in mercedes...😅

Toto si sta già muovendo per non farsi trovare impreparato stavolta...

😄

On 9/3/2024 at 11:25, PaoloGTC scrive:

Le prime due mostrano uno dei due progetti messi in cantiere per l'erede della 127, ossia i progg. 143-144 poi cassati in favore della "146" che fu la Uno-Lancia.

L'altra proposta era quella più bassa e arrotondata che (con alcune variazioni) fu anche carrozzata per i collaudi. Quella in foto si fermò allo stadio di maquette.

 

Progetto 143 (1978)

...

A ben guardare un particolare potrebbe essere lei:

quindi deporrebbe a favore del fatto che la foto del CSF sia databile attorno al 1978.

21 minuti fa, nucarote scrive:

A meno che JE non abbia acquistato Lamborghini in questi giorni, mi sa che a Sant'Agata al massimo possono "assemblare" le Taigo Rustiche.  

Stavolta prevale la parte ancor più RUSTICA del marchio del Toro:

15 minuti fa, nucarote scrive:

Gli mancano le "retine" nere davanti ai fari per farla veramente Rustica.  

Quelle le montano in finitura alla Lamborghini (così l'abile marchettaro Oliviero può pure aggiungere l'ennesima bandierina tricolore all'insegna del "Made in Italy"):

😂

36 minuti fa, GL91 scrive:

Per me le chiameranno Panda e Nuova Panda, come fecero al lancio della 500 elettrica.

Famo Supernova e non ci pensiamo più, così si ricicla anche lo spot:

Hanno evoluto ed ampliato il concetto 120 sino a impiantarlo su un'intera gamma "rational", che fa da contraltare all'anima 500/600esca, lasciandosi giustamente aperta ogni possibile declinazione fra elettrico ed ICE, viste le incognite normative e di mercato.

Ricapitolando a spanne, quindi:

attuale     -> Pandina MY24
simil C3 -> Panda | 2024/07 ~ 328/F1H ~ Fiat B-Rational/Pandona
SUV      -> Panda'a scola, co ' tutti li fiji | 2025 UV5/F2U ~ Fiat C-UV Boxy “Multipla”
Fastback -> Panda'a pijasse l'aperitivo | 2026 F2X ~ Fiat C-UV Crossover “new Tipo”
Pickup   -> Panda'n campagna | 2027 ??? "new Strada"
Camper   -> Panda'l mare | 202x ???

Corretto?

Ci stava anche un pronostico sul destino di Horner...😈

9 ore fa, AleMcGir scrive:

Tavolini, tavolini ovunque nel futuro del Gruppone 🤣

E per onorare la casata sabauda l'ispirazione arriva da:

4 ore fa, Unperdedor scrive:

😱

Bocca + branchie = gente che ha ancora fame, molta fame!

4 ore fa, PaoloGTC scrive:

Grazie @PaoloGTC per l'ennesima chicca che ci hai regalato.

La dissimulazione con quei fari e l'aggetto mi han ricordato la 127 mancata, che in USA una storia commerciale -pur travagliata- l'ha avuta per davvero sotto altre insegne:

Al posto di una Fiat mancata, che rinasce Zastava e si fa pure passare da Innocenti, abbiamo convertito una Lancia che si travestiva da Panda e metteva le ruote (da Ritmo) Oltreoceano prima di decollare da Cape Canaveral...

😃

PS: la Lancia Uno mi sembra di ricordare fosse più corta della Uno definitiva, lo si notava dalla proporzione di porte e finestrino posteriore che la facevano sembrare alla stregua di Y10, ma il prototipo "americano" mi sembra avere le proporzioni di produzione.

17 ore fa, Rohypnol scrive:

Vabbé visto che siamo tutti un po' OT, vale la pena ricordare che quando la Tipo sarà pensionabile potrebbero rispolverare anche il nome Unone® di Romitiana memoria. 

Zitto! Non dare malsane idee al già turbato marketing Stellantis, che potrebbe accorgersi di riuscire a stampare il nome formattando un solo carattere, pur di risparmiare come piace al capo...

😜

51 minuti fa, zio.luciano scrive:

Non so cosa aspettarmi da questo "miscuglio" di stili e componentistica che sarà la "Pandona".

Perdonatemi l'OT: ogni volta che vedo il topic riportato in alto, la mente va sempre a questa immagine:

...che se la memoria non mi inganna, era su un 4R del 1982; chiamo l'aiuto di @PaoloGTC che sicuramente ne sa più di me.

La PandUno 😍😍😍

13 ore fa, PaoloGTC scrive:

Nelle tristi immagini dello sfascio al Portello si vede questa [...]

....e che quando era una giovane maquette piena di speranze, aveva questo aspetto:

Al secolo, progetto 433 (che andava in coppia col 434 iso-155 di cui Fumia ha mostrato la sua proposta nell'autobiografia), proposta del CS Alfa. Siamo nel luglio del 1986.

Grazie alla santa pazienza e passione dei nostri archivisti!

Il vostro lavoro di ricucitura delle trame -concluse e mancate- meriterebbe davvero una pubblicazione.

Quindi quella del Portello si colloca precedente di due anni/ due anni e mezzo delle proposte simil Golf/Tipo viste in precedenza, agli sgoccioli del periodo Finmeccanica, prima della venuta di "Alfa Lancia Industriale"?

54 minuti fa, TONI scrive:

e vabbè ma cosa vorresti oro "massello" ?

se già la versione più bella ha una finta pelle, più che una qualsiasi plastica cosa ci potranno mettere. Magari con qualche trattamento pseudo ricco

 

La versione di accesso per i ceti popolari:

😄

11 ore fa, sonicwp7 scrive:

Il posteriore della proposta IDEA si era già visto? 

La parte superiore del portellone con lo scalino di rastrematura laterale e la forma del lunotto mi riportano alla prima Bravo.

Sbaglio o tra i resti abbandonati al Portello -prima della demolizione- c'era qualche maquette esplorativa di questo filone?

30 minuti fa, Aymaro scrive:

Voci incontrollate sul web dicono che se va via Horner, va via anche Newey (o almeno questa sarebbe la contromossa dell'inglese..)

 

Nella fantatrama di questo matto premondiale gli sceneggiatori (di cui abbiamo una diapositiva):

a questo punto farebbero ingaggiare Horner+Newey da Andretti...

😈

36 minuti fa, Alain scrive:

Ufficiale da Sky Italia 

 

 

Eeeeh, vabbè dargli del bollito, ma pure azzopparlo con quello sponsor sulla tuta...

😂

in foto, tra anteriore e posteriore, ha gli stessi guizzi d'originalità stilistica che può avere questo:

41 minuti fa, giopisca scrive:

io in questi due schizzi ci vedo un'ombra di Volvo 480 o per lo meno un richiamo ma la volvo ha , almeno , 5 anni in più della supercinque però se non erro montava un motore Renault

Anche io in questa:

ho avuto la stessa suggestione di 480 più compatta

il cui disegno però dovrebbe risalire ad altra mano:

"furono coinvolti il centro stile Bertone e i designer Volvo Jan Wilsgaard, Rolf  Malmgren e John de Vries, tutti invitati a presentare le loro proposte che alla fine videro prevalere le idee di de Vries."

Fonte: Volvo 480: storia, curiosità; evoluzione (motor1.com)