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lelasquez

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  1. lelasquez
    Hannover e Sassonia-Coburgo-Gotha erano già di casa (reale) ben prima...
  2. lelasquez
    E' sempre tutto figlio di un compromesso pretendere la sportiva e quattro posti, però per esperienza personale l'anello di congiunzione ideale tra due posti secchi e famiglia (2 figli) è l'ultima Alfa GT: non avrà la rigidità della Toyobaru (non avendo la traversa posteriore) ma è divertente e piacevole da guidare, ha lo spazio giusto per i figli senza diventare un "coupettone" 4 porte che non mi entra nel garage, all'occorenza si toglie la cappelliera ed abbattendo il sedile posso portare tranquillamente i bidoni dello sfalcio in discarica, traslocare cartonate di libri caricandoli comod
  3. lelasquez
    La riedizione di questa? Era un evento promozionale Mercedes (non presente in F1) legato alla riapertura del Nürburgring https://www.mercedes-benz.com/en/classic/history/ayrton-sennas-victory-in-1984/ Si potrebbe portare ad Imola un evento con...
  4. lelasquez
    Anche nell'altra metà del nome mi suscita più sangue l'originale... [arriverà anche la versione Glücksklee ?]
  5. lelasquez
    Il giallo/nero del nuovo logo però fa troppo Renault anni '80... poi sono andati a pescare le barre diagonali da /F/I/A/T/ che le ha giusto rispolverate in Brasile (riducendole a 4): Sono già proiettati verso Stellantis
  6. lelasquez
    Non sarei tanto ottimista nemmeno se montassero un motore Mercedes col party mode... (...ma forse con una lotteria safety car a livello di Monza...)
  7. lelasquez
    Ed allora sbrodoliamo prendendo spunto dalla prestigiosa concorrenza: BMWagoneer!
  8. lelasquez
    Mi associo: sapeva stimolare la curiosità degli spettatori di qualsiasi livello sena essere mai banale o cadere nella pura provocazione per autopromozione. Di questi promotori avremmo bisogno, altro che i narcisi alla Sgarbi!
  9. lelasquez
    Come già nell'articolo di Repubblica (che ha la stessa radice) mettere genericamente alla gogna i SUV è il pretesto per richiamare attenzione sull'articolo, altro paio di maniche è il presunto intervento normativo che si incarterebbe già sul primo passo: tecnicamente (non a livello di marketing) quali caratteristiche definiscono un SUV dalle altre categorie di veicolo? Già la legislazione attuale sulle emissioni lascia perplessi, figuriamoci se dovesse addentrarsi nel labile tessuto dei sottosegmenti...
  10. lelasquez
    Ho il dubbio che sia la squadra (ex Sky) che l' "ammiraglia" possano essere due passatempi di mr. Ratcliffe, visto che il business di Ineos sta su tutt'altro campo: "Ineos è un'azienda privata del Regno Unito operante nel settore chimico. Dopo una serie di acquisizioni è la terza più grande azienda chimica al mondo (dopo BASF e Dow Chemical) ed è anche la più grande società privata della Gran Bretagna."
  11. lelasquez
    In compenso ha i rostri alle ruote: per rivaleggiare negli inseguimenti con
  12. lelasquez
    Pur con tutta la passione per le auto devo riconoscere che certe strade si apprezzano ancor meglio in sella (senza motore né...batterie) (adesso va di moda esagerare, ovvero l' "everesting" ) ...l'importante è reintegrare con buon vino, pizzoccheri e sciatt Saluti a tutti dalla Valtellina!
  13. lelasquez
    A$$ociazione immediata: Saranno i prossimi due modelli?
  14. lelasquez
    Ed errori, direi! Ne ho letto solo due passaggi e mi viene la pelle d'oca a pensare che si tratta di un quotidiano giornalistico specializzato "di qualità": Fra la variabili da superare c'è l'indagine avviata dall'Antitrast europeo nel settore dei veicoli commerciali Fiat si concentrerà sui mercati mediterranei, Opel punterà sull'ex est europeo e Vauxhall, come da trazione su quellol britannico.
  15. lelasquez
    Anche a me questo passaggio da 5 a 4 ha lasciato interdetto, credo che filosoficamente voglia riprenderne l'eredità partendo da un'ispirazione diversa: le 5 erano i separatori delle caselle ai tempi del logo romboidale blu, le 4 attuali suppongo vogliano essere la massima stilizzazione delle lettere stesse, asciugate nel carattere "storico". A mio avviso la "banalizzazione" è dovuta all'obiettivo principale della comunicazione odierna, ovvero essere spendibile e rappresentabile in continuità su ogni tipo di canale (social) e strumento (device), anche a risoluzioni molto p
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