PEC
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Ciao cgionis ho acquistato la Renegade anch'io (limited 1.6), spero di averla per metà dicembre. Ho avuto modo di provarla prima dell'acquisto, ma solo su tangenziale e città quindi a velocità limitata (max 90 km/hr) non a velocità autostradale. Mi piacerebbe avere una tua valutazione / confronto con altre auto più diffuse per farmi un'idea dell'insonorizzazione della autovettura. Grazie
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Meglio così caro amico, evidentemente mi sono sbagliato e ho visto stereotipi dove non ci sono.
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Con nessuno, ma se leggi alcuni precedenti interventi noterai che traggono conclusioni sulla base di stereotipi tutti da dimostrare senza aver avuto l'occasione di provare adeguatamente l'auto.
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Forse il venditore intendeva che il telaio, e parte del pianale, è stato ri-progettato in America. Approfitto per rivolgermi a tutti i puristi del fuori strada che sembra si siano scatenati nel criticare la Renegade: ma voi veramente comprereste un'auto solo per il fuori strada? Ho un amico che ha una Rubicon (che usa solamente per fare fuori strada) e vi posso assicurare che con auto di quel tipo puoi fare bene due cose: 1) fuori strada 2) il figetto a Riccione a voi che tanto criticate la Renegade chiedo: avete mai fatto un giretto, neanche troppo lungo, su un vero fuori strada? Inoltre perché la FCA dovrebbe fare concorrenza ad un'auto che ha già nel suo listino prezzi?
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Un ottimo telaio quello della Grand Cherokee ma, fatte le dovute proporzioni (parliamo di un auto da quasi 3 tonn con minimo 250 CV) non vedo macroscopiche differenze dell'architettura strutturale rispetto alle altre auto. In questo caso il numero e la dimensione delle traverse strutturali e la dimensione delle barre longitudinali sono più prossime a quelle di un camion che quelle di un auto ma solo per i motivi sopra indicati.
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Io non vedo nessuna polemica ma un semplice scambio di opinioni, entrambe valide, e meritevoli di approfondimenti. Anzi, approfitto per chiederti cosa intendi per "piattaforma off-road old stile".
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Li seguo con interesse anch'io ma spesso eccedono nella loro ironia che utilizzano per sfoderare un nazionalismo da terzo mondo. Se succedono queste cose vanno catalogate nei "rischi del mestiere": provocare un popolo che ha visto morire persone per una guerra voluta dai propri governi per un po di petrolio non è da persone civili. Li reputo troppo intelligenti per credere alla favola della casualità. Sono altresì convinto che sia stata una provocazione voluta e cercata per fare audience come sempre.
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Sorry A3 / Golf
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La questione dei pianali è uguale per tutte le case automobilistiche (VW, SKODA, AUDI e SEAT utilizzano, a parità di segmento, gli stessi pianali), serve proprio per standardizzare certe lavorazioni in modo da non riprogrammare interamente la catena di montaggio, ma questo non vuol dire che il pianale offre le stesse caratteristiche su tutti i modelli di auto a cui viene applicato. Faccio un esempio: se a parità di pianale utilizzi acciai e/o materiali diversi ottieni rigidità costruttuve e/o pesi complessivi completamente differenti che si traducono in caratteristiche stradali completamente diverse. Quindi non si può dire, in modo semplicistico, che stiamo parlando della stessa macchina ma dello stesso segmento di auto. Il pianale che hai citato tu, il B-Wide, viene utilizzato sulla Grande Punto e Doblò, si è evoluto nel 2012 per essere utilizzato sulla 500L ed è identificato come "Small", il quale a sua volta è stato riprogettato soprattutto nella parte posteriore dalla Crysler, in US, per le SUV Renegade e 500X ed è chiamato "Small US Wide 4x4. Poi se vogliamo dire che la Renegade è uguale alla 500L o che la SKODA Yeti e uguale alla AUDI A1 lo possiamo dire ma stiamo fornendo un'informazione forviante.
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Da quello che leggo su internet la piattaforma costruttiva non è quella della "berlinosa FIAT" ma è una piattaforma dedicata al off-road (Small US Wide 4x4) che Renegade condivide, per ora, unicamente con la 500x. Solo a titolo esemplificativo un paio dei tanti siti che chiariscono che la piattaforma della Renegade è la stessa della 500x non quella della 500L: Jeep Renegade - Infomotori.com ; https://it.wikipedia.org/wiki/Jeep_Renegade. Come si può leggere su Wikipedia: "La Renegade è lunga 4,23 metri, alta 1,80 metri e larga 1,69 metri con il passo di 2,57 metri. Il pianale di base è il Small US Wide 4x4, è una struttura modulare che utilizza uno schema MacPherson all'anteriore e Multilink al posteriore; nel particolare però il retrotreno del pianale è in parte derivato dalla Cherokee con la quale condivide anche i sistemi di trazione integrale. Vengono inoltre introdotti gli ammortizzatori anteriori e posteriori con valvola FSD (Frequency Selective Damping) Koni." Purtroppo molto spesso quando i costruttori provano i pianali montano carrozzerie in produzione in quel momento e più prossime alle dimensioni del pianale in prova (per ovvi motivi) e quindi si tende associare il pianale in fase di test al pianale da cui deriva la carrozzeria posticcia che viene utilizzata al momento.
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da quello che ho capito io é che il A.C.C. in caso di cruise control attivo mantiene la distanza costante con il veicolo antecedente. Il forward collision mitigation plus frena (nella sua massima azione di mitigazione dell'incidente) e suppongo disattiva il cruise control. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Limited 1.6 bianca con visibilità pack e function pack II. Consegna promessa 15/12/2014. il concessionario dove sono andato io invece sapeva che non era al momento previsto il A.C.C. ma non era perfettamente a conoscenza del forward collision mitigation plus. a te quali tempi di consegna hanno promesso?
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Oggi ho contattato il centro JEEP per chiedere come mai nel configuratore, nel sito ufficiale Jeep, nel volante della Limited sono presenti i pulsanti del Adaptive Cruise Control (sono i due a sinistra posti nel lato destro in basso del volante) mentre nella Limited provata dal concessionario era presente solo il pulsante più a destra (sempre lato destro del volante in basso) che è lo speed limiter. Mi hanno risposto che il A.C.C. sarà disponibile solo nel corso del 2015. Bella fregatura per quelli come me che hanno già ordinato l'auto. Ho approfittato per chiedere anche come mai non è disponibile il pack con la telecamera sul retro: mi hanno risposto che sarà disponibile solo a partire da novembre. Doppia fregatura. Partiamo bene......
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Ho letto attentamente il manuale della Renegade, la brochure, e tutto quanto sono riuscito a trovare di disponibile su internet in merito alla dotazione della limited ed in particolare sul Forward Collission Mitigation Plus. Da quello che ho letto, e mi è sembrato di capire, il sistema è importabile su 3 livelli di intervento: 1) Sistema inserito - fa tutto lui: avvisa, aiuta la frenata la rafforza o frena direttamente lui se il driver non interviene; 2) Sistema parzialmente inserito: avvisa, frena direttamente lui non garantisce la frenata assistita 3) Sistema disinserito: praticamente come se non ci fosse. Vengo alla domanda: il Concessionario sostiene invece che il sistema è solo di avviso (ottico - acustico) e non agisce sui freni in nessun modo. Durante la prova non ho avuto la possibilità di provarlo e quindi sono rimasto con il dubbio. Qualcuno è in grado di chiarirmi come funziona il F.C.M.P. Grazie
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Dal momento che la uso solo in città e su statali e poca autostrada ho sceltola Limited 1.6 120cv con visibility pack e Function pack II Approfitto per chiedere agli amici alcuni dettagli: Durante la prova ho potuto provare con soddisfazione il Lane Departure mitigation ma non il forward collision warning. Inoltre nella limited che ho provato, diversamente da quanto indicato nel configuratore jeep sul sito ufficiale non erano presenti nel volante i comandi del forward collision warning. Il Concessionario non ha saputo dare spiegazioni. Qualcuno in rete è più aggiornato? Grazie
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Provata (che goduria) e comprata!
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Per il cambio porta ancora un po di pazienza: il mio a 15.000 km è decisamente più maneggevole e manovrabile di quando era nuovo. PEC
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Sono nella vostra stessa situazione: freemont ordinato a giugno 2011 e ritirato a settembre 2011. Nessun problema riscontrato tranne la radio che ha il singhiozzo. Problema parzialmente risolto con i due richiami 5588 e 5599 (se ricordo bene i numeri).
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Posso confermare che anche il cambio del mio fremono è migliorato sensibilmente con l'aumentare dei km. Oggi sono a 16.000 e gli innesti sono diventati più dolci e precisi. Inizialmente occorreva una manovra più decisa per cambiare marcia, adesso posso cambiare marcia manovrando la leva con un solo dito.
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Qualche tempo fa ricordo di aver letto un post di un possessore di un Freemont che lamentava di leggere una temperatura sballata sul display centrale del cruscotto. Oggi sono andato da un concessionario Fiat per vedere la 500L e a fianco c'era un freemont lounge che visualizzava 75 gradi. Ragionando velocemente mi sono accorto che erano gradi fahrenheit infatti se riportati in celsius corrispondevano alla temperatura all'interno del concessionario cioé 22 gradi. Celsius = (fahrenheit-32)/1.9 PEC
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Ciao BARTY sono contento della risoluzione della tua controversia e dei problemi all'auto (almeno quelli relativi ai freni). Per quanto riguarda la chiavetta ritengo che sia un limite del sistema (non un difetto come molti pensano). Personalmente non ho provato chiavette con capacità superiore a 4GB ma posso garantire che nel mio Freemont quella da 4GB funziona correttamente. Per chi si lamenta della ridotta capacità di stoccaggio una soluzione è applicare un iPod o Iphone alla porta USB. Per quanto riguarda le vibrazioni sul mio Freemont (ho seguito le tue indicazioni sul modo di frenare) a questo punto devo dire "purtroppo" sembra andare tutto bene e quindi per il momento di sostituire il pacchetto non se ne parla. Il concessionario a cui mi sono rivolto ritiene non necessario eseguirlo e dal momento che non ho di che lamentarmi lo lascerò così. Non ho avuto tempo di fotografare i dischi e di pubblicarli, lo farò quanto prima, però da un'occhiata veloce non ho notato differente con le tue foto. A questo punto, prima della scadenza della garanzia provvederò ad estenderla, a mie spese, di altri 2 anni in modo da avere piena copertura per il periodo che normalmente tengo un auto. PEC
