legacy92
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Se non ricordo male avevano fatto anche una prova di crash frontale tra 500 e Cayenne per spiegare la pericolosità della 500.........
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Magari col ciambellone nel bagagliaio!!!!
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I numeri skoda li fa al traino di Volkswagen che è tra i più grossi produttori di auto in Cina. Se Fiat avesse la stessa posizione sul mercato cinese si farebbe presto a "lanciare" Lancia.
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Fusse che fusse la volta bona!
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Quoto in pieno, i problemi di Lancia sono iniziati negli anni sessanta e quelli di Alfa poco dopo. La situazione attuale non è certo imputabile al Maglionne o alla Thesis
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Leggo le dichiarazioni di Marchionne che definisce la nuova 200 un' auto senza mercato in Europa. Non è difficile trarre le conclusioni e capire che per Lancia c'è solo da attendere la fine della storia di ypsilon per chiudere definitivamente baracca. Al di là e al di sopra di tutte le considerazioni precedentemente esposte in questo blog
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Non credo sia problema di voglia, ritengo più prosaicamente che il problema siano i dindini che ovviamente Marchionne difficilmente sgancerà per fare modifiche sapendo di venderne poche unità in Europa
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Non è male, anche se bisogna considerare che è ben lontana dalla personalità delle vecchie Lancia. Bisogna tenere conto che, anche a causa delle prescrizioni sulla sicurezza, le auto saranno sempre più omologate nello stile. Come nuova Lancia ci può stare ma credo che bisognerà capire come la pensa il maglioncino....
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Tu cosa dici? Marpionne avrà fatto tutto senza parlare con le banche?
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Concordo anch'io sul fatto che sia una buona macchina (forse ottima) con una linea accettabile. Purtroppo il mercato è fatto anche di queste sorprese (vedi la sopracitata brera)
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Per restare in casa vag nessuno ricorda la phaeton?