Blu Pitti

si dice redditizio.... Comunque per la 8C Competizione, sembra siano stati spesi a oggi. 4 milioni di euro, ma QUANTO costerebbe ancora al Gruppo Fiat per cominciare la produzione di serie ?? Aver interrotto la sua "gestazione" non vuol certo dire NON produrla MAI !! Chissà che talora le condizioni di mercato fossero migliori del previsto... Ma si autofinanzierebbe da sola ??!! Purtroppo non credo, sennò l'avrebbero approvata....

anche a me tali cifre sembrano comprensibili !! Sicuramente il 2004 sarà un anno migliore nonostante i tanti investimenti mentre il 2005 sarà l'anno prima della commercializzazione delle Coupé/Spyder.... La Maserati è in piena fase di rilancio da ormai 6-7 anni e quindi è tutto normale, poi quando i vari segmenti si stabilizzeranno allora, si potranno fare paragoni "seri" tra utili di ogni anno... ma non si puo fare ora !

L'obiettivo dell'Alfa di competere contro Porsche sarà vero con i prossimi modelli dei prossimi anni... Tra 8c Competizione, Brera... Ma soprattutto: i 58 milioni di euro di passivo a quale periodo si riferisce ??!! Tutto il 2003 o primi mesi 2004 ??! Non so per quale motivo (contabile, finanziario...), la Ferrari perde sempre nei primi mesi per poi recuperare durante l'anno, e fare utili... Sappi che le Ferrari/Maserati si vendono principalmente nel mondo in Dollari e molte negli Stati Uniti e con il cambio MOLTO SFAVOREVOLE con il dollaro, chi ci rimette è chi guadagna in dollari ma produce in euro.. Poi le sponsorizzazioni di Ferrari/Maserati sono quasi tutte anch'esse in dollari, quindi stessa scena... Tutti i progetti che elenca Taurus per la Maserati richiedono molti soldi ! Mentre tu dici che SE fosse così per tutte le case automobilistice ecc... ma invece la Maserati QUANTI modelli propone ??!! E le altre case automobilistiche ???!!! Avendo diversi modelli, una casa cerca (spera) di compensare il calo di un modello con il lancio di uno nuovo... ma la Maserati d'oggi vive ancora (parlando complessivamente) di un "rilancio", nato appunto con la 3200 Gt... Se è vero che sono state vendute nel 2003 3400 Coupé/Spyder su una capacità produttiva di 3500, non mi sembra affatto un brutto risultato, anzi......

Su Repubblica di ieri c'è un articolo su Demel... Alla fine dell'articolo, Demel dice che Lapo (a cui è stata affidata la promozione di tutti i marchi del Gruppo) "è un giovane estremamente creativo e dinamico, che sprizza di energia e spirito di inventiva". Speriamo sia da fare con eventi creativi con ampia risonanza mediatica... :wink:

Congratulazioni jtd74 !!!!! Comunque il dilemma rimane: esistono o meno questi fari allo Xenon sull'attuale 147 ??!! Non posso credere che sia falso... eppure dovevano esserci solo sulla 147 rest... !

la pubblicità della 147 Cup (giornali, radio...), parla di una super 147 con di serie: cerchi in lega da 17", impianto Bose, caricatore CD, vernice metallizata, volante in pelle.... e anche i fari allo Xenon ! Sapevo che solo la 147 GTA li poteva avere.... ma poi sul giornale ho visto la foto, e anche se li menzionano, non mi sembra vedere i lavafari (obbligatori per legge...). I suddetti fari, li hanno messi solo ora per vendere di +.... ma ci sono effettivamente ??!!

lo dice il Corriere della Sera di ieri... chissà che "noia" per uno che adora le auto come lui !

quali sono i vantaggi (per la chiave) ??!!!

scusate, ma non so se vomitare o ridere....

(ANSA) - La Coppa America sbarca in Sicilia. Un immenso stadio nel mare, una immensa Arena Blu, con punti di osservazione limpidi e facili: ecco cosa sara' il Tirreno occidentale davanti a Trapani e le isole Egadi, Favignana in testa, nel settembre del 2005. Il Consiglio dei Ministri di oggi ha infatti approvato il disegno di legge di sostegno economico a 'Trapani 2005', vigilia del gran finale di Valencia previsto per il 2006, quando Alinghi mettera' in palio la Coppa vinta ad Auckland nel 2002. Trapani sara' un appuntamento obbligatorio per tutti i partecipanti alla sfida di Valencia: il nuovo regolamento della Coppa America prevede delle regate obbligatorie prima della finale sulle coste del Levante spagnolo. I concorrenti a Trapani scenderanno in acqua per tre giorni per dare vita alle regate di flotta, e sei giorni per i match races che daranno poi il quadro del tabellone degli scontri diretti in Spagna, oltre a bonus logistici. Grazie alla decisione del Consiglio dei Ministri, la Coppa America a Trapani viene dichiarata 'grande evento di interesse nazionale', il che dara' una accelerata formidabile alla macchina organizzativa: ''Con la Ac Management, la societa' svizzera di Alinghi di patron Bertelli, abbiamo gia' un accordo in mano: ora si tratta di siglare il contratto definitivo e dare il via alla costruzione delle opere finali - ha spiegato il Senatore Antonio D'Ali', Sottosegretario agli Interni, e motore dell'iniziativa che regala grande prestigio alla vela italiana - Trapani sara' l'unico luogo del Mediterraneo dove si terranno le regate preparatorie della Coppa America nel 2005: le altre saranno in Nord Europa e Nord America. Da parte dell'AC Management c'e' il totale gradimento del bacino di regata nello specchio tra Trapani e le Egadi: ora sta a noi realizzare le nuove infrastrutture portuali, banchine e pontili, che erano gia' previste dal piano triennale per le infrastrutture per una spesa di 70 milioni di euro. Questi soldi verranno concessi dal Governo Centrale, la Regione Sicilia partecipera' per le spese organizzative generali, mentre al Comune di Trapani spetteranno i compiti di adeguare arredi urbani e viabilita'''. ''Successivamente verra' nominato un Commissario Straordinario per le Opere, mentre l'interfaccia italiana del contratto con la AC management sara' probabilmente Sviluppo Italia - continua il sen. D'Ali', trapanese, Forza Italia - Per la Sicilia si tratta di una straordinaria occasione, occupazionale e culturale. Verra' realizzato un centro alberghiero e adeguate le strutture ricettive esistenti. Per Trapani e per il porto si trattera' dell'avvio di una nuova stagione: e' un luogo ideale per il diporto a vela, e' gia' stato indicato come Porto di Interesse Nazionale, in piu' viene considerato strategico vista la posizione geografica. Quattro ore per arrivare in barca a vela a Tunisi e Pantelleria, solo sei per la Sardegna, e gia' quest' anno si e' visto che il traffico e' in aumento. La Coppa America ci deve inorgoglire e spingere alla crescita sportiva e turistica della zona''. Perfettamente d'accordo con il sen. D'Ali' e quasi piu' entusiasta di lui e' Cino Ricci, l'icona della vela italiana: ''E' una magnifica notizia, che mi fa veramente contento - attacca il padre putativo di Azzurra - Il Canale di Sicilia e l'area delle Egadi sono eccellenti per la vela, come dimostra la grande passione per questo nostro sport che si raccoglie per esempio a Marsala. La Coppa America in Sicilia sara' un grande evento, faremo bella figura, perche' qui da noi c'e' gente brava. Ma l'AC Management di Alinghi non si muove a caso: sanno che a Trapani troveranno condizioni ideali''. ''Si tratta di un sogno che si realizza - ammette Francesco Bruni, palermitano, stratega di Luna Rossa, settimo ad Atene nella classe Star - Per mesi sentiremo parlare nel mondo di Trapani e del suo bellissimo campo di regata: io che sono stato a Auckland ho visto come si e' trasformata in meglio quella citta'. Insomma, sara' un grande evento davvero, e per la Sicilia e la vela italiana l'occasione che aspettavamo da tempo''. Dagospia 08 Settembre 2004

Facciamo Roma e così sono tutti contenti !

E' vero, mancano SUV in tutte le sotto-categorie, auto scoperte, spider, monovolume segmento C, manca completamente la gamma Lancia, manca una segmento E (vi accontentate delle vendite di Thesis/166 ?), mancano cross-over, manca tutto...

se non compriamo le auto d'oggi, come finanzieremo le auto di domani ???? un unico consiglio: COMPRATE ITALIANO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E CHI l'ha detto che resterà confinata alle Olimpiadi 2006 ??!!! Mi sembra che la terza porta sia scorrevole !!! in questo modo sarebbe + facile aprire... un po bruttarello il listello tra le 2 porte posteriori, ma se non c'è altra soluzione... L'idea comunque mi sembra ottima, spero si faccia...

Trovo questa notizia molto positiva: la Comercializadora Todeschini che altro non è che la società che ha avuto l'incarico dalla FIAT di distribuire le FIAT in Venezuela dopo il 99 (chiusura dello stabilimento e chiusura della FIAT venezuelana), tornerà a produrre la UNO (importando dal vicino Brasile l'occorente). Fino al 1999 la FIAT Ven. produceva la Uno, la Palio, Siena e Marea nello stabilimento a La Victoria, poi chiuse tutto (e secondo me giustamente, visto i numeri di produzione piuttosto limitati.....), per concentrare le produzioni nei stabilimenti brasiliani e argentini (poi interrotti pure in quest'ultimi...). Negli ultimi 18 mesi, la situazione per FIAT in Ven. è disastrosa ! Il Paese stà passando la sua + grave crisi politica e sociale della sua storia, e quindi tutto si riperquote anche nell'economia... Fino a novembre 2002, la FIAT era regolarmente quarta nella graduatoria, pur importando le auto dal Brasile. Per dare un esempio, Renault che produce le sue auto in Colombia era subito dopo, pur offrendo + modelli, ma soprattutto pur avendo meno dazi doganali e l'esonero dell'IVA rispetto al Brasile per via di accordi tra Paesi facenti parte il "Patto Andino"... Il 2 dicembre 2002 iniziò un incredibile sciopero generale di 2 mesi, con fallimenti a catena, e da quel momento la FIAT ha venduto solo Palio e Uno, ma solo in quantità limitate.... Il fatto che oggi, vende + IVECO (che ha uno stabilimento in Ven.) che FIAT che decima-undicesima !!! Credo che ci siano stati problemi finanziari ma anche di distribuzione per la Comercializadora Todeschini, ma soprattutto NON era + competitiva con le Palio e Uno dal momento che venivano prodotte in Brasile. Infatti, per rilanciare le vendite, da 3 anni il Governo Ven. ha lanciato il programma "auto familiar" che vuol dire l'esonero dell'IVA (!!!) e vantaggi nel finanziamento, ma solo per le auto di fascia bassa (quindi fino a Palio), ma SOLO per le auto prodotte nei paesi del "Patto Andino", in pratica, Ven. e Colombia ! Grazie a questo accordo, la FIAT tornerà a produrre nello stabilimento (mai venduto) a La Victoria, MA sarà "l'intermediario" ad occuparsene direttamente senza ulteriori complicazioni per la FIAT brasiliana... Purtroppo le vendite (molto buone negli ultimi anni) per Alfa Romeo si sono interrotte un anno e mezzo fa per via dei tanti problemi politici e finanziari (per esempio impossibilità di comprare dollari !!!!) e spero che torneranno con la nuova 158, in modo da approfittare del nuovo "rilancio" dell'economia del Paese... Pur con quantità limitate, stanno tornando ad aprire concessionarie Bmw, Audi, MB... quindi ci sarebbe anche lo spazio per Alfa che gode di ottima immagine... in attesa dei nuovi motori + potenti... Infatti la benzina costa circa 4 centesimi di euro a litro (il Ven è tra i primi produttori di petrolio al mondo) e i ricchi sono mooooltooo ricchi, e quindi vogliono solo le auto + costose e potenti ! La 166 per esempio era venduta con la sola motorizzazione del 3000 V6 giudicata spesso "poco potente" dai potenziali acquirenti... Ora che si stà provvedendo seriamente su futuri motori, l'Alfa potrà gareggiare, sotto questo aspetto, alla pari della migliore concorrenza... e se facessero pure la Kamal... li sarebbe un successone !!! Se avete domande cercherò di rispondervi ! :wink:

forse non c'è più tutta questa "fretta" per il 1800... evidentemente le altre motorizzazioni vendono molto bene.... Non ti offendere, ma perchè non proporre il 2400 Multijet ??!!!! E' una questione di moda ma soprattutto di mercato ! Secondo me si venderebbe benissimo....

le bandierine servono in occasioni "ufficiali"... Così come gli Ambasciatori Italiani usano la bandierina italiana non appena presentano le lettere credenziali al Presidente o Sovrano dello Stato di dove vanno, oppure durante cerimonie uficiali (per esempio il 2 giugno, festa nazionale del Paese dove si trovano, ecc...). Mi ricordo ancora l'emozione di vedere sventolare il tricolore quando mio padre presentò le lettere credenziali al Governatore di un Paese Caraibico da 100 mila abitanti, e subito dopo le Autorità ci fecero fare un giro dell'isola con la bandiera dell'Italia sull'auto, e chissà cosa avranno pensato turisti e persone del posto sul chi eravamo... ! Poi io e mio padre eravamo in giacca e cravatta sotto un sole cocente e turisti in pantaloncini e ciabatte ! Ovviamente rimanemo lì 2 giorni (nonostante fosse un Pardiso terrestre !!), il tempo di questa cerimonia e di vari incontri "istituzionali", per poi tornare laddove fosse la "base" di mio padre... In Paesi troppo piccoli non si tengono Ambasciate aperte, per motivi economici e quindi si fanno i "pendolari"... E' certamente bello ed entusiasmante lavorare per l'Italia all'estero... certo, se ci fosse maggiore passione, entusiasmo ed impegno da parte di molti politici nostrani, sarebbe ancora meglio..... !!!

Il Presidente della Repubblica Ciampi, talmente orgoglioso della sua Maserati Quattroporte da usarla sempre in Italia e l'ha portata perfino ad Atene all'apertura dei Giochi Olimpici !! (qui è al funerale della Principessa Pallavicini a Piazza San Lorenzo in Lucina a Roma) Non c'entra con Ciampi, ma c'entra con le Istituzioni... Mio padre vede da alcuni giorni all'ingresso della Farnesina una Maserati Quattroporte, ma non capisce di chi sia, o per chi sia... Spero a questo punto che sia per Frattini... (che comunque usa una Lancia Thesis... )