Ranger

Eh lo so ma purtroppo non è me che dovete convincere, bensì una persona che automobilisticamente ragiona come se fossimo rimasti a 15 anni fa e quindi: - 1.6 > 1.4 => 1.6 consuma sicuramente di più - La Focus? Un motore 1000 di cilindrata non puo' mica muovere un macchinone del genere - Hyundai/Kia => Coreane...Robaccia... Non so quale di queste tre sia la affermazione più falsa, ma purtroppo non è semplice scardinare certe credenze...:pz:pz Anche io ho suggerito di provarla, come giustamente dite voi. In generale invece sull'auto che mi dite? Non mi risulta abbia avuto grossi problemi e da quel poco che ho trovato in rete mi sembra un'auto decisamente votata al comfort (cosa positiva in una situazione come questa), solida, "pragmatica" oserei dire...

Buongiorno cari amici autopareristi; chiedo il vostro aiuto per poter consigliare nella maniera più giusta un parente che mi ha chiesto un parere sull’auto in oggetto, la Citroen C4 con motorizzazione 1.4 Vti da 95 cv. Faccio alcune precisazioni: Il partente in questione proviene da una Fiesta penultima serie con motore 1.2 benzina (credo quello da 60 cv); non ha esigenze di spazio (figli ormai grandi e nessun trasporto particolare) tali da giustificare l’acquisto di una seg. C ma diciamo che vorrebbe togliersi lo sfizio, una volta nella vita, di non avere la solita utilitaria. Percorrenza di circa 10.000 km/anno nella quasi totalità in extraurbano a velocità moderata. Guida (per quanto la cosa possa sembrare impossibile:shock:) addirittura meno sportiva del sottoscritto. Quindi assolutamente zero zero zero zero esigenze di sportività o prestazioni da bruciasemaforo ma al contrario serve un buon elettrodomestico per muoversi da casa a lavoro e viceversa. Budget sui 15.000 + eventuale valutazione della Fiesta (penso poca roba comunque). Listino alla mano abbiamo già vagliato insieme alcune delle alternative: [*=1]Bravo: linea troppo vecchia, non piace [*=1]Giulietta e Civic: linea troppo “ardita”, non piacciono [*=1]Astra e Delta: fin troppo “pachidermiche” [*=1]Megane: possibile alternativa ma il 1.6 è “troppo” per la guida senza pretese che ha. [*=1]Mazda 3: stesso discorso della Megane [*=1]Auris: non piace il nuovo modello mentre il vecchio col 1.4 benzina potrebbe essere una buona alternativa [*=1]Golf: fuori budget?? Vi chiedo quindi cosa ne pensate della C4 ed in particolare se ritenete che la motorizzazione 1.4 sia comunque sufficiente. Ribadisco, tenete in considerazione che qui non ci sono esigenze di sportività; l’autostrada penso venga fatta in rare occasioni e infine il parente non ha di certo intenzione di prendere un motore più grosso per quelle quattro volte che gli capita di andare a fare un giro in montagna nel weekend. Personalmente avevo provato tempo fa una Golf 1.4 United e nonostante tutto la macchina si muoveva “sufficientemente” (ovviamente relativo alle esigenze di guida) già con quella motorizzazione. Quindi penso di poter dire che per le esigenze di questo caso il 1.4 Vti sia più che sufficiente (credo sia sicuramente meglio del 1.4 80 cv Vw della United). Vi ringrazio della collaborazione. Ciao Ranger

:shock: Accidenti! Vorresti dire che anche con si e no 10.000 km/anno dopo soli 3 anni hai già recuperato tutto??? Sarà bene che vada a farmi due conti allora...

Ciao e buon Natale. Io sinceramente avendone la possibilità andrei dritto su questa (Mazda Rx-8): Il problema è che trovarla usata credo sia un'impresa quasi impossibile. In più, considerando che monta il motore rotativo, bisognerebbe che il precedente proprietario l'abbia tenuta veramente come un orologio. Andando su cose più verosimili, se ti interessa "un'auto da aperitivo" come è stata definita, io oltre alla già citata bellissima Peugeot RCZ (occhio che a breve uscirà il restyling, quindi potresti ritrovarti con un'auto dalla linea vecchia) andrei sulle versioni sportive delle varie segmento C che ci sono in giro. Ad esempio Golf GTI, Megane RS, Astra OPC, Focus ST e tante altre. Fanno la loro porchissima figura (a meno che tu vada in qualche locale snobboso del centro città in cui probabilmente nessuno ti noterebbe neppure se scendessi da una Porsche :lol: ) e tutto sommato, a parte la scomodità delle tre porte, sono auto che puoi usare "normalmente" anche per qualsiasi altra evenienza e in cui, a differenza della TT, 4 adulti stanno "comodi". Detto questo, tra la TT e la Juke che hai proposto, io andrei senza dubbio sulla Juke. Rispetto alla TT mi sembra decisamente più versatile, è comunque sfiziosetta e soprattutto è praticamente "nuova" a differenza dell'Audi che chissà come è stata tenuta!

Ciao e benvenuto. Io personalmente per 10.000 km/anno non mi farei venire nessun dubbio di sorta ed andrei direttamente su un buon benzina (cosa che oltretutto ti consente di avere in parco di scelta molto maggiore rispetto che all'alimentazione a GPL). Detto questo, potresti comunque prendere in considerazione il GPL se: 1) Trovi la cosiddetta "offerta che non si può rifiutare" 2) Hai in previsione un incremento di km annui in futuro rispetto ai 10.000 attuali 3) Hai in previsione di tenere l'auto molto a lungo (7-8 anni) se non fino a fine vita. In quel caso probabilmente il punto di pareggio tra benza e gpl lo raggiungeresti. Sicuramente per 10.000 km/anno non pensare minimamente al diesel, questo è certo!

Ciao e benvenuto innanzitutto.

Non conosco la Cherokee per cui non posso dare consigli, ma vedo che dalle mie parti chi ha le tue stesse esigenze si prende sempre e comunque la Panda 4x4. In alternativa, se fossi al tuo posto, penserei a dare un'occhiata alla Daihatsu Terios. Per le tue esigenze mi sembra perfetta. Forse non si trova granchè di usato, ma con un paio di migliaia di euro in più rispetto a quanto ti hanno sparato per la Cherokee te la porti a casa nuova (e non con 9 anni sul groppone). Un saluto! Ranger

Tra le tre....Io mi terrei la vecchia Clio ...84.000 km in 6 anni non sono per nulla tanti, puo' farne tranquillamente altrettanti e con una manutenzione minima. Se non ci sono motivazioni extra rispetto a quelle che hai scritto (es: allargamento famiglia, problemi specifici nell'auto ecc ecc ecc) non vedrei nessuna necessità in particolare per cambiarla... A parte questa considerazione strettamente personale, se hai deciso di cambiare auto, tra le tre proposte andrei senza dubbio di Auris. Mi sembra decisamente la più flessibile nell'utilizzo quotidiano e la più "razionale"; ha spazio sufficiente per il 90% delle necessità di viaggio, senza dover per forza andare su dei monovolume senz'altro meno parchi e pratici anche nella guida. Probabilmente in tanti ti diranno che il diesel 90 cv è sottodimensionato per un'auto del genere e bla bla bla... Però anche le altre due non mi paiono certo delle supersportive e tra quei motori probabilmente quella che ha le prestazioni ancora migliori è la Auris. Se non ti interessa nulla del fatto che a breve uscirà il modello nuovo, io andrei di quella.

Monto delle Pirelli Snowcontrol Serie III, 175/65 R14 La pressione è apposto, l'ha sistemata il gommista montandole nuove. Il problema non è tanto la maggiore rumorosità intesa come il classico rumore di rotolamento un po' più avvertibile rispetto alle estive (cosa che ci sta), ma appunto il "tumtumtumtumtum" che proviene appena supero i 60 km/h! Ripeto, non mi è mai capitato di fermarmi credendo di aver bucato o di avere una ruota sgonfia e invece verificare che è tutto apposto! Tralaltro mi è capitato di dover fare una frenata di emergenza sul bagnato e l'auto non si è minimamente scomposta, quindi sulla tenuta di strada niente da dire, sono ottime!! Solo appunto questo rumore decisamente fastidoso e che compare oltre i 60 km/h!

Francamente tutte le auto elencate non ho mai avuto la possibilità di guidarle quindi non saprei veramente che consiglio dare... Però, visto che in tanti stanno proponendo soluzioni alternative, anche io ci butto le mie due: Chevrolet Camaro (forse un po' fuori budget, anche come consumi credo): Hyundai Genesis (questa invece rientrerebbe alla grande nel budget; rossa fa la sua porca figura IMHO!): Spero di non essere andato OT! Ranger

Buongiorno cari amici autopareristi, approfitto del topic sulle gomme invernali per porvi un dubbio. Premessa n°1: ho montato le gomme invernali NUOVE da 10 gg (eh, meglio essere previdenti soprattutto abitando in postacci dimenticati da Dio). Se volete poi vi dico anche la marca ma per il momento non voglio fare "pubblicità negativa" . Premessa n°2: ho la patente da qualche annetto e non è certamente la prima volta che mi capita di guidare con gli invernali... anzi... Da sei anni a questa parte le ho sempre usate. Detto questo. Oggi ho dovuto percorrere una 50ina di km di strada extraurbana (a differenza degli ultimi 10 gg dove ho girato per pochissimi km a tragitto e solo in montagna). Ebbene, appena superavo i 60 km/h iniziavo a sentire un fastidiosissimo ronzio accompagnato da una sorta di "tumtumtumtumtum" proveniente indiscutibilmente dagli pneumatici. Ascoltando con attenzione il suono non proveniva da una specifica gomma, ma da tutte e quattro. Via via che continuavo il rumore si è fatto sempre più forte tanto che ad un certo punto credevo di aver forato o di aver una gomma sgonfia e mi sono fermato in una piazzola a controllare. Nulla, tutti e 4 gli pneumatici sono assolutamente perfetti! Non ci sono vibrazioni sul volante e l'auto tiene bene la strada. Forse sono io che sono eccessivamente paranoico ma non mi è mai capitato di avere delle gomme invernali così rumorose al punto da pensare che sono fallate! Che ne pensate?

Beh, si tratta di due auto totalmente diverse, difficile confrontarle e dire quale sia la migliore visto che centrano poco l'un l'altra! Con la I20 avresti sicuramente più spazio e più bagagliaio. Oltre che a un prezzo decisamente più conveniente. Con la 500 (forse) una miglior qualità costruttiva, sicuramente più appeal e una tenuta dell'usato decisamente molto migliore!! Dacci qualche info ulteriore a cominciare da: 1) Km annui che dovrai fare 2) Tipologia di percorso che dovrai fare 3) Tipologia di utilizzo auto (carica, scarica, da solo o in 5 persone ecc ecc...)

Ovvio, ovvio... il problema è che sono veramente in capo ai lupi e sarò costretto a fare un tratto di strada col faro bruciato prima di arrivare "alla civiltà". Quindi posso usare i fendinebbia senza paura?

Buongiorno. Mi si è bruciato un proiettore anabbagliante, purtroppo quello lato guidatore. Sono (colpevolmente) sprovvisto della lampadina di ricambio e, trovandomi in trasferta in una "landa desolata", non ho possibilità di andare a sostituirlo nell'immediato (almeno 3 giorni). Domande: 1) Al di là degli ovvi problemi di sicurezza mia e degli altri, se (x sf**a) dovesse fermarmi una pattuglia, cosa rischio a livello di sanzioni? 2) Posso, in condizione di emergenza, accendere i fendinebbia come un qualche cosa di sostitutivo per rendere più visibile l'auto durante la marcia? Grazie Ranger

Buongiorno a tutti. Una domanda velocissima (e stupidissima, me ne rendo conto). Devo cambiare la batteria del telecomando di apertura/chiusura porte in quanto ultimamente sforza decisamente e se non sono a meno di 1m dall'auto non si apre. Un conoscente mi ha detto che assolutamente non è un'operazione che posso fare io in quanto togliendo la batteria poi bisogna riprogrammare il telecomando e questa cosa la puo' fare solo un concessionario tramite la casa...:shock: Ora, io non ho colpevolmente sotto mano il libretto di uso e manutenzione della macchina, ma quello che dice mi sembra una cosa abbastanza assurda. Con i telecomandi dei cancelli questa cosa non va fatta e (immagino) il principio di funzionamento sia lo stesso. Qualcuno di voi puo' illuminarmi? L'auto è una C2 del 2004. Grazie

Mio fratello ha la Peugeot 107 (gemella della C1, sono praticamente uguali a parte lo stemma sul cofano) 1.0 benzina 69 cv e ti posso dire che è un motore veramente valido. Per una macchina così leggera è abbondantemente sufficiente anche in montagna e consuma praticamente nulla... Non credo che il diesel possa avere consumi molto più bassi rispetto al 1.0 benzina. Tant'è che se non ricordo male le versioni diesel delle tre gemelle C1-107-Aygo sono rimaste in commercio per pochissimo tempo. Di conseguenza mi associo a RiRino nel consigliarti di puntare sul più economico benzina per un modello come la C1.

Ricordo una discussione simile riguardo la Golf United 1.4 a benzina, dove ai tempi c'era il dubbio se il 1.4 fosse troppo sotto-dimensionato rispetto alla mole dell'auto. Non ho avuto la fortuna di poter provare la I30, ma se puo' essere utile all'utente, posso dirgli quelle che furono le mie impressioni riguardo la United, fatta la premessa che il 1.4 della Golf United ha 80 cv mentre quello della I30 è da 100cv (ed è cmq il 20% in più, mica bruscolini, anche se poi sappiamo bene tutti che conta di più la coppia e non la potenza e bla bla bla...) La mia opinione è che acquistare un 1.4 benzina aspirato su una segmento C non è una scelta scriteriata che grida vendetta, ma va fatta consapevoli di ciò che si acquista. Questo perchè: - Il 1.4 è sufficiente comunque a muovere la macchina, anche in salita e anche con 4 persone a bordo. - E' ovvio che non si puo' pretendere la ripresa di un 1.6 o di un 2.0 diesel né la brillantezza di un benzina turbo. - Se devi fare un sorpasso, lo fai in tranquillità, ma metti in conto di dover scalare marcia e dare un bel pestone sull'acceleratore. (Ma alla fine pensiamoci bene, il 90% di noi fa forse così?). In conclusione: - Se vuoi fare a gara al semaforo con altre auto, lascia perdere... - Se vuoi spararti una strada di collina godendoti la fluidità del motore, lascia perdere... - Se viaggi molto spesso in montagna e a pieno carico, anche se non hai pretese di brillantezza, (forse) sarebbe meglio lasciar perdere... Al contrario: - Se miri al risparmio sul costo di acquisto iniziale, ci sei! - Se viaggi molto spesso in pianura, in tutta tranquillità (che non vuol dire a 30 km/h, ma vuol dire che dove il limite è 90 viaggi a 90 con un filo di gas e in coda a tutti gli altri) allora ci sei! In sostanza quello che sto dicendo è che una scelta del genere è una cosa molto soggettiva. Ad esempio per quelle che sono le MIE attuali esigenze/pretese automobilistiche andrebbe benissimo anche il 1.4 a benzina. Ho dei conoscenti che per lavoro si sparano tutte le mattine e tutte le sere un passo di montagna...beh, li forse sarebbe meglio lasciar perdere invece... Lo so che è un consiglio del cavolo, ma mai come in questa situazione, l'unica soluzione è andare in concessionaria e chiedere di poter provare la macchina. Solo a quel punto potrai stabilire se può soddisfarti o no!