Guglielmo

su quali dati certi basi questa considerazione ?

io invece penso che coloro che guardano alla pretazioni in questo tipo di vetture siano un parte molto risicata del target e sono ben contento che la dirigenza della FIAT non li abbia minimaente presi in considerazione ci mancherebbe con i costi che ci sono di dover poi fare della auto per pochi.. se mai e poi mai a BRERA ,il target preferirà serie3 o audi TT dipenderà solo da due fattori .. a) tale cliente è fidelizzato al marchio tale cliente non considera ancora il marchio ALFAROMEO di pari immagine agli altri ... per quantità ,e per i dati sul mercato austriaco non credo che molti preferiranno 350z a BRERA... il marchio NISSAN ,come tutti i marchi giapponesi ,non sono minimamente considerati da chi compra auto di lusso.

ma certo si scherza ,nessuno si deve sentire offeso se gli do del poveraccio

io invece penso che SR3 coupè non è un coupè ma una berlina due porte e tra l'altro con un KULO molto lungo . un coupè per me deve invece essere 2+2 ,so che è meno utile ,ma l'utilità nel giudicare un'auto del genere non la considero ... altrimenti potremmo fare una BELLA CROMA A DUE PORTE ....meglio di così ha anche un bel bagagliaio e spazio per tre bambini. nb:le motorizzazioni più potenti verranno è inutile accanirsi adesso.

NO può criticarla ,non avevo detto questo anzi ora che ci penso può anche guardarla quando passa la stessa cosa la puoi fare tu no.......

la MAZDA 6 invece è un cesso e basta .

ieri al semaforo avevo davanti un BRERA e una nuova TT... mi spiace per la TT ,ma la BRERA è un'altro pianeta.

perchè non tutti possono permettersi tutto ... e allora ,giustamente utilizzano il salone dell'auto per avvicinarsi a ciò che mai e poi mai potranno permettersi ... certo io preferisco costoro a coloro ,che non potendosi permettere una BRERA per esempio ,dicono che un prodotto è inutile .

si ma a gennaio ..quando tira quell'arietta gelata

Beato te.....!!!!!!

STEFANO ,io ho delle amiche ,casomai sei tu che hai degli amichetti . OK ?

mamma mia 3.000.000 di vetture nel 2010.... un sogno . quest'uomo è un mito .!!!!! nb: mi sembrano poche le ALFAROMEO

se DE MEO parla di una FIAT (solo brand FIAT) all'8 % nel 2010 allora vuol dire si avvicina l'inizio del 2008 ,che prevedevo con FIATgruppo al 10% ....forse ci becco. certo è che bisogna approffittare dei guai altrui ,conquistare quote di mercato è molto costoso

vedi spesso qui sul forum ,ho beccato critiche perchè io sostengo fortemente questa mentalità ... è inutile che ,per accontentare i mecca ,finiamo per dimenticarci i costi. se i costi non sono corretti ...colcaz ,che poi vendiamo tante auto . del resto per mandare avanti un'industria ,la mentalità migliore credo sia quella industriale.

mamma come siete sofistici ... a me non dispiace. :wink:

Infatti la "coppa" è una cosa ....e il "parmigiano" è un'altra- a parete quetso OT ... stiamo parlando di PEGOUT ....che cazzo cnetra la Fiat e quando faceva km=0 ?

non mi riferivo a te ,ne alle tue critiche ,sulle quali in parte sono d'accordo se non che non trovo tali difetti che avrebbe BRERA come decisivi per la sua vita commerciale.. in ogni caso sono cose che verranno risolte nel tempo ,ma ripeto non sono decisive !!! e quetsa comunque è la mia opinabile opinione ... mi riferivo a un signore che si permette di giudicare chi elogia BRERA come una persona con un concetto di ALFISTA sbagliato ...

peccato che FABVIO non sia qui con noi !!!! scusate l'oT ma siamo molto amici!!!!

come mai con il 15% del mercato europeo devono ridurre il peronale di 10.000 unità ? a) devono ridurre la produzione perchè non riescono a piazzarla devono ridurre i costi altrimenti non riescono a rendere reddittizi i loro prezzi c) ...il c non mi viene in mente .... in ogni caso ,potrebbero vendere le stesse quantità abbassando i prezzi (km=0) ,o forse le facevano ma le difficoltà economiche non conenton più la reddittività di quei prezzi .... quetso significa che al di là di quello che credono alcuni ,quando si fa una riduzione di costi coì grande ,è semplcemente perchè si è in perdita ...e se quetso avviene non in concomitanza di una riduzione delle vendite dipende dal fatto che i prezzi non ono più reddittizi .. perciò le Km=0 le facevano e alla grande.

posso dire la mia piccola opinione ... "L'ARRIVO DI GPUNTO GLI HA ROTTO LE UOVA NEL PANIERE " .... è il momento di attaccarli in casa ,con vagonate di Km=0 ....(solo in FRANCIA)

a me piacciono queste dichiarazioni ,su come è l'ALFA vera ...e come ragionano coloro come me a cui piacie la BRERA .. mi paicciono queste analisi ,di aziende ,del mercato ,dei gusti della gente e del loro concetto ... senza la benchè minima cognizione di causa.. ma si sa al BAR si può dire tutto !!!

l'unico problema di BRERA è che non ci stanno le gambe di mia figlia ... punto - nb:i consumi delle due BMW in posseso della mia famiglia sono letteralmente devastanti ,sapevamo che le BMW consumano rimango stupito che continuate a guardare delle tabelle FALSE .. le auto bisogna possederle ,sono certo che anche le ALFA non consumano poi così di più delle BMW.

menomale riccardo che ci sei tu,a ricordare che anche gli altri sono lumache. :wink:

Attenzione cara sinistra che a furia di fare buone norme come questa diventi radical .... e metti in difficoltà chi è meno abbiente!!!! quanto è facile cadere in contraddizzione :wink:

mi spiegate se anche il secondo incontro finice 0 0 come si decide il campione del mondo ? comunque è curioso che questa proposta venga dopo che noi abbaimo vinto ai rigori a BLATTER scoccia che abbiamo imparato a tirarli ...e molto bene tra l'altro .... in germania alla fine di ogni allenamento i rigoristi si allenavano .. peccato che anche in questo caso non si riconoscano i nostri meriti ...