PARIDE

Cinque offerte per la Bertone sportive di lusso nel piano Fiat I commissari aprono le buste nello studio del notaio Marocco, resta il mistero sulla cordata spagnola. Ecco i programmi del Lingotto. Cinque offerte per la carrozzeria, ma Reviglio arriva in ritardo di Paolo Griseri Protesta dei lavoratori della BertoneAlle 12.35 il notaio Andrea Ganelli occupa la sedia rimasta vuota tra i due commissari che seguono il caso Bertone. Posa sul tavolo una montagna di pacchi e comincia a dividerli. Ci sono le due voluminose buste gialle della «Fiat Group Automobiles», ci sono i due pacchi provenienti dal «notaio Musumeci» e presumibilmente spediti dall´industriale Gian Mario Rossignolo e c´è un pacco di provenienza «Cordoba España» che contiene la proposta di una cordata di componentisti iberici vicini al gruppo Lotus. Poco più in là ecco altri due incartamenti decisamente più smilzi: quello di una trentina di pagine con la grande scritta Keplero (dell´industriale Domenico Reviglio) e quello di poche cartelle del gruppo «Bertonecento», l´offerta della vedova di Nuccio, Lilli, per acquistare il marchio di famiglia e poter così promuovere iniziative in occasione del centenario della fondazione, nel 2012. Sul tavolo manca dunque la proposta del gruppo cinese che si era pur mostrato interessato all´acquisto. Dei cinque in gara ne rimangono in realtà solo quattro. Perché l´offerta della Keplero di Reviglio giunge incompleta, non in busta chiusa e integrata con un fax alle 12.38, fuori tempo massimo. Strano ritardo per una cordata che da anni lavora all´acquisizione della storica carrozzeria e che dunque non avrebbe dovuto avere problemi a presentare tutta la documentazione in ordine. Escludendo l´offerta della vedova che riguarda solo il marchio e che non ha concorrenti (nessuno degli altri quattro si è detto interessato alla griffe del design automobilistico), i veri concorrenti si riducono dunque a tre: il gruppo spagnolo, Rossignolo e la Fiat. Gli spagnoli offrono qualcosa di più dei 18-19 milioni proposti dagli altri due concorrenti. Ma dalla Spagna arriva la proposta di assumere solo una parte dei 1.100 dipendenti del gruppo. Così la gara vera si svolge, come previsto, tra Marchionne e Rossignolo. Che propongono di assumere tutti i dipendenti e di utilizzare le linee di Grugliasco per la produzione industriale. Rossignolo, com´è noto, vorrebbe realizzare i Suv utilizzando la fabbrica ex Delphi di Livorno e i suoi 170 dipendenti per produrre i motori. Nella busta della Fiat invece i commissari hanno trovato la proposta di costruire due nuovi modelli «nella gamma delle auto sportive» e di lusso. Probabilmente uno dei due modelli avrebbe un marchio del gruppo Chrysler e l´altro porterebbe sul cofano lo scudo della Lancia o il biscione dell´Alfa Romeo. Non c´è traccia invece della ventilata produzione di un Suv con il marchio Dodge di cui si era parlato nei giorni scorsi. Il Lingotto ritiene infatti che lo stabilimento di Grugliasco, più moderno delle linee di Mirafiori in alcune parti importanti, come la verniciatura, sia adatto per auto di particolare pregio più che per produrre veicoli di grandi dimensioni e con un mercato, al momento, assai incerto. La proposta Fiat prevede la graduale riassunzione in azienda di tutti i lavoratori oggi in cassa integrazione al termine di un processo di ripresa dell´attività produttiva che dovrebbe concludersi nella seconda metà del 2011 quando le linee dovrebbero tornare a funzionare a pieno ritmo. (17 luglio 2009)

Non si continua con gli aiuti....... Per Fiat sarebbe conveniente chiudere lo stabilimento , se la regione sicilia sborsa dei soldi per evitare la chiusura dello stabilimento non mi sembrano aiuti...... Niente aiuti = libertà dell'azienda di decidere di chiudere qualsiasi stabilimento. A fiat converrebbe sicuramente chiudere lo stabilimetno e non prendere nessun aiuto.

Penso che ormai la storia abbia dimostrato che tutti questi fantomatici risparmi in sinergie ed economie di scala alla fine non sono la chiave di volta per rendere un gruppo competitivo sul mercato.....vedi Gm. Il problema e' che piu' si e' grossi meno si e' dinamici e flessibili, vantaggio competitivo fondamentale nel mercato di oggi. In piu' si rischia la cannibalizzazione dei marchi.....e di perdere la propia idintita'.... Io penso che la strada di Fiat di accordi mirati su progetti sia la strada migliore, non bisogna per forza sposarsi per condividere dei costi con un altro produttore.

Ma figurati.......stilo incarna il concetto di un insuccesso......il nome va assolutamente cambiato, e sono sicuro che lo cambieranno....

Ma voi sapete tutti il tedesco???

Ha acquistato la propieta' di Aprilia ma tecnicamente erano due aziende diverse. Prima piaggio aveva nei suoi asset la propieta' di aprilia....ma non condividevano i rischi di impresa. Con la Fusione diventano un' azienda unica una cosa sola.....

Se non prendi incarichi pubblici puoi fare quello che vuoi...... Ma se prendi l'incarico di presidente del consiglio della repubblica italiana. No.

Non penso il mpi e' a iniezione diretta ed attualmente questa tipologia di motore non si puo' trasformare a metano......si bruciano gli iniettori.

Io non entro nel merito di giudicare berlusconi su come e' riuscito a creare fininvest, poiche' forse ai giorni nostri se non usi certi metodi, di discutibile onesta, non riesci a creare imperi. Non entro neanche nel merito della sua gestione dell'Italia negli ultimi 4 anni poiche' in questi 4 anni sono successe talmente tante cose, 11 sett, Cina ed ecc... che una valutazione oggettiva del suo operato sarebbe da parte mia difficile. Ma giudico alcune sue azioni che mi hanno fatto cambiare completamente opinione su di lui. 1) Capisco che a lui gli agnelli non stanno simpatici, e puo' anche aver ragione, ma se decidi di prendere l'incarico pubblico piu' importante nel nostro paese non ti permetti assolutamente di entrare nei palazzi governativi a bordo di macchine tedesche!!! Sei un mentecatto. 2)Mancano i soldi per tutto ma ci sono per incentivare i decoder per la televisione digitale terrestre questa non la perdonero' mai la trovo la piu' scandalosa che schifo......chissa' perche' adesso lo stato che non ha i soldi per cambiare i pulman inquinanti che fanno ammalare la gente deve spendere i soldi per sti cacchio di inutili decoder. 3)Quel suo leccaculismo nei confronti di Bush lo trovo penoso, soprattutto perche' in piu' poi non viene neanche rispettato dallo stesso. 3)Le leggi ad personam le ha fatte ...e forse questa e' la cosa che mi da' meno fastidio. Detto questo e guardando chi c'e' dall'altra parte....Prodi, non so quanti di voi sanno cosa ha combinato quando era all'iri, ho perso la speranza di vedere il nostro paese guidato da una persona che lo fa' per il nostro bene e soprattutto per la sua gloria....invece che per gli interessi suoi e del suo partito.

E poi ormai la ruota di scorta e' diventata un optionale le case ti forniscono la macchina con di serie il kit fix e go

Non se magari usi la base della 4 per 4 .......suppongo....

Si sara' bipower e con le bombole sistemate sotto il pianale come multipla cosi' si avra' il baule completamente libero.

Infatti la vedrai tra poco, non 4 per 4 ma la vedrai.........

Si ma abbiate almeno la decenza di togliere la targhetta giugiaro da quei photoshop.

Taurus, se io posto l'articolo del giornale non vuole dire che io credo a quello che dice l'articolo, lo faccio semplicemente perche' cosi' si discute con tutti gli autopareristi di quello che c'e' scritto. Sinceramente anche secondo me sono cavolate, e la tua conferma mi rincuora. Si forse mi sbaglio a dire che bisogna fare solo quattroporte e kubang per maserati. Pero' secondo me una ferrari, rimarchiati dino, a prezzi da medio alto Borghesia.....bisognerebbe farla.