guasterix
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
-
se vuoi ti rispondo io. In famiglia abbiamo la 1.4 d4d da 3 mesi e 3000 km. il cdb è fisso fra i 20.0 km/l ed i 20.2 km/l se era a 17 ha fatto tanto urbano, il che è compatibile con un auto data in prova. tra l'altro ho scoperto con molto piacere che contrariamente ad altre marche il cdb è molto ma molto preciso, alla pompa sgarra al max del 4-5%. Siamo pienamente soddisfatti della scelta.
-
si, la similpelle di plancia e sedili è + calda e lussuosa... però se la tieni tanti anni e fai tanti sali e scendi tipici dei percorsi urbani: casa, lavoro, spesa, bar anche se è + difficile da pulire credo che convenga la stoffa, è meno facile rigarla e consumarla. x quel che riguarda l'alluminio a me a fatto un bel effetto, certo se era chiaro come le maniglie e la cornice plancia lo avrei preferito
-
dopo averla vista in foro e sui video, sono andato a vederla ieri anche io dal vivo. e devo dire proprio una bella auto. Dite che la golf è + bella, è rifinita meglio. e chissene... con 20000e in vw ti danno una 1.2 tsi confortline o una 1.6 tdi trendine base. qui ti danno la versione + bella e ne puoi prendere anche di + economiche. meditate gente meditate .
li avevo guardati questa mattina, magari li hanno aggiornati. in alto c'è il prezzo senza gomme (1472) che tra l'altro cambiano anche in base allo stile di guida ed alla marca: http:// www.toyota.it/images/ Listino_manutenzione_tcm278-1169861.pdf e http:// www.toyota.it/images/ Listino_manutenzione_Hybrid_tcm278-1173914.pdf li ho scritti su + righe perchè me li accorcia http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_tcm278-1169861.pdf http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_Hybrid_tcm278-1173914.pdf comunque anche i tuoi segnano dei costi più bassi per la 1.4d che a me a parità di garanzia 5 anni verrebbe a 1000e in meno active diesel contro hybrid active+ certo senza cruise ed automatico ma a me di sti 2 optional non mi interessano ed anzi apprezzo le gomme da 16 e non da 17 (le 15 non le prendo mimimamente in considerazione sono orrende) li hanno aggiornati ancora (iva esclusa) ma la differenza resta http://servizi.toyota.it/toyota/service/assistenza/pacchetti/index.html
stando al programma pacchetti manutenzione toyota al 6 anno o 90000km una auris active o una prius hybrid costa 2162e (con gomme)mentre una diesel (senza gomme) se 1.4 costa 1452e se 2.0 1772e. io son sempre dell'idea che a parità di consumi se non si intasa il dpf in città convenga il 1.4. visto che siete preparatissimi chi mi smentisce? avete esperienze col 1.4 dpf e segnalazioni da fare http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_Hybrid_tcm278-1173914.pdf http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_tcm278-1169861.pdf
manca la terza opzione, tanta ma tanta tangenziale veloce (80/90)... x il sottodimensionato dipende, fra i 110 ed 130 costanti x me è il suo pane, sopra è sicuramente sottodimensionato ma ormai a causa vari tutor i 110cv del mio mazdino già mi sembrano troppi Ho provato una hsd ma sono molto + orientato verso il caro vecchio diesel almeno fino a che non venderanno ad un prezzo molto + concorrenziale il nuovo plug in della prius