guasterix
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se vuoi ti rispondo io. In famiglia abbiamo la 1.4 d4d da 3 mesi e 3000 km. il cdb è fisso fra i 20.0 km/l ed i 20.2 km/l se era a 17 ha fatto tanto urbano, il che è compatibile con un auto data in prova. tra l'altro ho scoperto con molto piacere che contrariamente ad altre marche il cdb è molto ma molto preciso, alla pompa sgarra al max del 4-5%. Siamo pienamente soddisfatti della scelta.
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si, la similpelle di plancia e sedili è + calda e lussuosa... però se la tieni tanti anni e fai tanti sali e scendi tipici dei percorsi urbani: casa, lavoro, spesa, bar anche se è + difficile da pulire credo che convenga la stoffa, è meno facile rigarla e consumarla. x quel che riguarda l'alluminio a me a fatto un bel effetto, certo se era chiaro come le maniglie e la cornice plancia lo avrei preferito
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dopo averla vista in foro e sui video, sono andato a vederla ieri anche io dal vivo. e devo dire proprio una bella auto. Dite che la golf è + bella, è rifinita meglio. e chissene... con 20000e in vw ti danno una 1.2 tsi confortline o una 1.6 tdi trendine base. qui ti danno la versione + bella e ne puoi prendere anche di + economiche. meditate gente meditate .
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e che adesso ti dicono che raggiungono i 300.000 km, ma non di dicono con quali costose manutenzioni lo fanno ... io conosco un possessore di x3 2.0 td che ne ha fatti 350.000 peccato che per farlo ci ha lasciato una turbina, una frizione e 2 distribuzioni
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li avevo guardati questa mattina, magari li hanno aggiornati. in alto c'è il prezzo senza gomme (1472) che tra l'altro cambiano anche in base allo stile di guida ed alla marca: http:// www.toyota.it/images/ Listino_manutenzione_tcm278-1169861.pdf e http:// www.toyota.it/images/ Listino_manutenzione_Hybrid_tcm278-1173914.pdf li ho scritti su + righe perchè me li accorcia http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_tcm278-1169861.pdf http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_Hybrid_tcm278-1173914.pdf comunque anche i tuoi segnano dei costi più bassi per la 1.4d che a me a parità di garanzia 5 anni verrebbe a 1000e in meno active diesel contro hybrid active+ certo senza cruise ed automatico ma a me di sti 2 optional non mi interessano ed anzi apprezzo le gomme da 16 e non da 17 (le 15 non le prendo mimimamente in considerazione sono orrende) li hanno aggiornati ancora (iva esclusa) ma la differenza resta http://servizi.toyota.it/toyota/service/assistenza/pacchetti/index.html
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stando al programma pacchetti manutenzione toyota al 6 anno o 90000km una auris active o una prius hybrid costa 2162e (con gomme)mentre una diesel (senza gomme) se 1.4 costa 1452e se 2.0 1772e. io son sempre dell'idea che a parità di consumi se non si intasa il dpf in città convenga il 1.4. visto che siete preparatissimi chi mi smentisce? avete esperienze col 1.4 dpf e segnalazioni da fare http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_Hybrid_tcm278-1173914.pdf http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_tcm278-1169861.pdf
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ops, dici che ho fatto confusione fra psa e toyota??
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x le omologazioni le tabelle di legge
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avendola omologata nel 2012 hanno tempo sino al 1/9/2015 per l'omologazione euro 6 del diesel
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proprio perché sono i vecchi motori della auris my10 in fineserie dovrebbero essere pluricollaudati, indi affidabili e buoni per ottenere sconti
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bel reportage... + la guardo e + mi piace quest'auto.. e dire che nel questionario appena vista ho votato per niente Spero vivamente non diano i tappetini in gomma modello sampei
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manca la terza opzione, tanta ma tanta tangenziale veloce (80/90)... x il sottodimensionato dipende, fra i 110 ed 130 costanti x me è il suo pane, sopra è sicuramente sottodimensionato ma ormai a causa vari tutor i 110cv del mio mazdino già mi sembrano troppi Ho provato una hsd ma sono molto + orientato verso il caro vecchio diesel almeno fino a che non venderanno ad un prezzo molto + concorrenziale il nuovo plug in della prius
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Vero, ma se non vuoi guidare uno scooter e non ti interessa il cambio automatico e sopratutto fai poca città costa meno