gpat

Finalmente hanno resettato la dimensione del doppio rene.

Per me è stupenda

1 ora fa, only-alfa scrive:

Buon 2005 a tutti.

Ho finito vostro onore.

Ma magari. Le Audi nel 2005 erano cazzutissime

42 minuti fa, AlexMi scrive:

La fine che sta facendo la 500e Abarth non è dovuta al fatto che è elettrica.

Avrebbe fatto la stessa fine una 500 Abarth ice con il motore 1.2 fire aspirato. 

Beh, la 500 1.2 69cv in allestimento "S" o Sport esiste in varie salse praticamente dal day one.

Venderebbero l'anima per far avere alla 500e Abarth anche 1/10 del suo successo.

Vabbè ma 136cv sono generosi per una macchina del genere.

Secondo me si fermeranno lì e sarà anche comprensibile.

Macchine molto più grandi del gruppo (i vari suv francesi) non vanno oltre quella potenza se non con il phev.

Al massimo condividerà una versione più high power e 4x4 con la Milano, ma senza spina.

1 minuto fa, AlexMi scrive:

Soprattutto quando aveva street price molto competitivi, quindi la 500 non la guardano neppure da lontano.

Ma dai... le due auto hanno sempre avuto lo stesso costo. Non c'è mai stato un gap di più di 1000€ tra le due pari dotazione.

3 ore fa, Gengis26 scrive:

In quale lingua devo spiegare che fino a qualche mese fa non esisteva nessuno mulo "500e" con il motore ICE?

Prima che FCA diventasse Stellantis, esisteva. Ora è tornata ad esistere.

Diciamo che per qualche mese è sparita risucchiata da un buco nero e ora è magicamente tornata, e tutti contenti.

Adesso, GmG scrive:

Comunque fossi in Tavares, farei tra qualche anno su STLA Small una 500 5p di 3,8/3,9 metri per andare a prendere tutti i clienti persi di Ypsilon (sostituendo così anche la 3+1).

Credo sia ampiamente prevista, il problema è come arrivare a quell'anno.

3 minuti fa, loboch scrive:

In altri contesti sarei d'accordo al 110%, ma qui parliamo di clienti penso poco legati al marchio o ai contenuti tecnici. Auto piccola da città, un po' fighetta, possibilmente ad un prezzo pseudo abbordabile

... e hanno scelto la Ypsilon pure quando la 500 aveva un'immagine 10 volte più modaiola.

E c'è anche un altro punto a favore di Lancia, le 5 porte, che hanno permesso a Y 2011 di fare il suo lavoro e che 500 non avrà mai

8 minuti fa, loboch scrive:

Non dimentichiamo che ci sono n-mila prossimi orfani/e della Ypsilon in phase out, da intercettare e questa 500e ibridizzata sarebbe il prodotto ideale...

Se c'è qualcuno che ha comprato Lancia anche quando era un marchio dichiaratamente morto, non credo che passerà a Fiat quando la Ypsilon si trova in piena fase di rilancio.

6 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Conclusioni: veramente il PHEV (Toyota), a caricarlo spesso, offre una riduzione consumi benzina notevole anche nei viaggi lunghi, oltre a rendere l'auto veramente confortevole come una EV, ed ecologica proprio nelle zone cittadine dove conta di più. 

Che spettacolo. Un gioiello di powertrain.

1 ora fa, davos scrive:

Io mi chiedo solo. Ma voi siete veramente sicuri che in stellantis abbiano deciso di fare la nuova 500 anche ibrida e l'abbiano comunicato ai giornali il giorno dopo. O forse non è più probabile che l'abbiano deciso mesi fa e abbiano già iniziato da tempo a implementarla e noi lo siamo venuti a sapere solo oggi?

Easy: erano tutte multienergia dall'inizio ed è stato tutto un bluff. Mi pare chiaro

E vabbè, mica possono avere sempre la minestra pronta. Sviluppassero un motore omologabile e lo mettessero in commercio. Su su su

31 minuti fa, v13 scrive:

 

Il 75 CV non è troppo poco. Su 208 attuale va già meglio della 500 1.0 attuale.

 

 

Non vedo perché depotenziarlo.
Il 100 CV ibrido con l'automatico sarebbe ideale.

 

 

E pensi di cavartela solo con una faccina generica?

Più che altro stiamo assistendo al capovolgimento totale dell'era Marchionne, la 500 doveva seppellire la Ypsilon, e invece pare che stia per succedere l'esatto contrario

2 ore fa, __P scrive:

Se i rumors che mi son arrivati saranno confermati la cosa potrebbe essere fattibile, nel senso che i modelli potrebbero essere complementari… 😶

Restyling GSR24 per la vecchia 500 come Panda? 🤔

Quanto è bello vedere i marchettari che vengono bastonati da una clientela che si dimostra ancora attaccata alla bontà meccanica di una macchina.

6 minuti fa, Beckervdo scrive:

No un attimo.

Il problema non è FIAT-Stellantis, il problema è che la UE spinge per la transizione all'elettrico tout-court con scadenze "prossime" che in ambito automotive è l'altro ieri.

TUTTE le case automobilistiche in Europa hanno dovuto creare piattaforme full EV per rendere profittevoli questi modelli e poterli poi vendere. 

Tutto l'acquisto della tecnologia è in mano ai Cinesi ed a Taiwan.

Una 500e, non può costare a prescindere 10mila in meno, perché ti bruci i margini. Se quei 10mila ce li mette l'europa allora è un altro conto.

Ma comunque hai un problema di fondo: sebbene con gli incentivi, la gente non la vuole (per tutta una serie di motivi). Quindi, dato che chi comanda è il mercato, ed il mercato ha preferito lanciarsi sull'usato, piuttosto che passare all'elettrico, allora devi virare.

Stellantis lo sta facendo, lei come altri.

 

Io continuo a non capire come abbiano potuto investire cifre incalcolabili, dando per scontato che le persone avrebbero accettato di cambiare radicalmente le proprie abitudini su un prodotto come l'auto.

Boh, mistero, davvero.

5 ore fa, Thedriver scrive:

Per rendere la 500e anche termica ci vogliono tempo e soldi e per affiancarvi la esistente termica bisogna passare per l'aggiornamento alle nuove normative e ci vogliono tempo e soldi lo stesso.

Praticamente si sono chiusi in un angolo 🙄

Non ho studiato alla Bocconi, ma a me risulta che l'unica mossa che puoi fare senza investire soldi è chiudere.

Comunque i fantaCEO di Autopareri avevano previsto che la Granturismo fosse troppo costosa e adesso anche che la 500e dovesse diventare multienergia, assurdo, forse dovrebbero iniziare davvero a fare recruiting qui sopra.

Mamma mia, sempre lo stracciamento di vesti a ogni nuova bavarese.

Design audace, riconoscibile, non so se è bello ma si distingue e c'è di peggio.

Per me è sì

3 minuti fa, GmG scrive:

L'hanno travestita da Byd Han 😂

Da Byd Han a Bydone è un attimo

56 minuti fa, Alain scrive:

Gli manca una vera higlander come la Ypsilon che tiri la carretta in attesa di tempi migliori... 

Sarebbe forse la F-Pace, che infatti avrà una vita leggermente più lunga, ma con i problemi sul 2.0 diesel è abbastanza improponibile.

1 ora fa, sydbarrett scrive:

a me questi simboli grigi plastica mi ricordano sempre i camion Iveco in versione senza cromatura sulla scritta, stile vecchio camion Overland...

È una roba davvero scandalosa, non capisco cosa gli dice il cervello... decenni a costruire il fascino dei quattro anelli e poi li nascondono rispetto al resto della carrozzeria.

20 ore fa, machefredfa scrive:

Mi sembra un po' una bufala 😅 certo se fosse sarebbe una bruttissima notizia 💔

Diciamo che sembra più "bufala" la notizia del mega fantomatico rilancio BEV, e molto realistica invece la prospettiva di chiudere baracca e mettere all'asta.

1 ora fa, VuOtto scrive:

Zero spesa, tanta resa....per Audi.

 

P.S. SE LA GENTE LA COMPRERA'...... MA TEMO CHE QUALCHE SPROVVEDUTO/A LA' FUORI CUI VENDERLA CI SIA.

Mi piacerebbe confutare... ma in giro vedo una percentuale veramente disturbante (forse un 50%) di A1 in allestimento citycarver... una vera violenza ad una macchinina che di suo avrebbe una linea anche piacevole.

VAG ormai nel buio più cupo concepibile per quanto riguarda la filosofia di prodotto.