duetto80

Maledette auto krukke, manco frenano: CdT.ch - Ticino e Regioni - Lo tampona e l'auto prende fuoco Era bellissima, conservata !! con pochissimi km

R.I.P.

Era l'unico paese Europeo nel quale veniva commercializzata, giusto?

Vabbè prezzo Fiera (erano tutti estremamente alti). In I è difficile dare una quotazione (gli esemplari dovrebbero essere 2 o 3), comunque quando è uscita mi faceva impazzire. Un peccato che non sia mai stata importata, potevano osare di più (facendo anche la LHD) e ne avrebbero vendute nei mercati europei. Certo è che se uno non è mingherlino, l'effetto cartone animato è assicurato.

Quanto?

Noooo! Io parlo di Giulietta sprint divenuta giulia 1600 se un Alfazioso chiede a me io non posso che fare che chiedere, a te! !

Vabbè confuso è dir poco. Ma tornando in topic. Un collezionistata Alfazioso mi chiedeva se su Giulia sprint ci va o meno la scritta sprint? Tu qualche foto d3ll'epoca la recuperi per caso? (1962)

14 posizione, bene tenuto conto che il navigatore di riserva non conosceva l'uso deimcronometri (non riusciva ad azzerarli)

I tempi cambiano. In partenza per il Trofeo Milano. Navigatore di riserva (mio figlio si è ammalato) noto collezionista milanese

Nel frattempo la De Tomaso è andata, notizia di adesso! Vabbè ci consoliamo con il Trofeo Milano di domani.

Peugeot è vero, ma citroen siamo sicuri che abbia avuto la DS Break prima del '59? Non ricordo.

Si trattava comunque di carrozzieri, un po' come (anche se con numeri più alti ovvio) Alfa Romeo con Giulietta o Lancia con Appia. Ma FIAT fu quindi la prima a produrre ufficialmente in Europa una SW nel settore lusso, giusto?

A me la familiare fa impazzire. A memoria mi par la prima giardinetta europea di lusso. Senz'altro è una delle (la più) eleganti mai prodotte. Domandina: ma MB non aveva ancora SW in listino, giusto?

Dammi 5000 eurini e sono tuoi

Solitamente erano rosse, alcune erano bianche. Anche su Spider IV serie la cosa era la medesima (infatti adesso che sono introvabili è facile vedere esemplari Arlecchino) penso si trattasse di due fornitori diversi.

In alcune zone del veneto (Bassano del Grappa) viene chiamata saponetta anche Duetto 1° serie (osso di seppia) ovviamente non per la tenuta ma perché la forma ricorda la saponetta quando è stata usata quasi del tutto (che poi è simile all'osso di seppia, appunto)

La 75 era splendida, insieme a 156 le migliori Seg. D degli ultimi 20 anni. Signorile come nessun'altra. Però quanto ad affidabilità...i giudizi che ho sentito non erano cosi entusiastici Poi sicuramente varierà da esemplare ad esemplare. BMW (al pari di MB con gli americani) non ha saputo gestire un marchio generalista è l'ha portata al fallimento. Non c'è ne, i premium non sanno gestire i generalisti. Quali errori ha fatto? Tantissimi, primo tra tutti gestire nello stesso segmento (D) due pianali, due trazioni ecc. ecc. BMW ha rischiato di divenire acquisibile da VAG causa il buco prodotto dal gruppo Rover. Poi le colpe non sono mai state da una parte sola, sarebbe interessante avere uno scritto della storia da chi l'ha vissuta in prima persona. Ma io ho trovato omertà, BMW vuole dimenticare.

BMW non ha saputo (o potuto) imporre la sua qualità. Negli anni '90 l'automobilista europeo si era evoluto riaspetto a quello anni '60 e '70. Il fascino esotico non bastava più se poi la qualità costruttiva era insufficiente o se rimanevi a piedi. Se compravi una MG F o una Range 8V, compravi fascino da vendere (e spendevi anche parecchi $$) ma se poi l'impianto elettrico ti mollava ed i manicotti perdevano facendoti bruciare la testa............compravi altro. Il periodo più affidabile per Rover è stato quello Honda, ma erano operazioni di rimarchiamento (o poco più) ove il fascino latitava.

INGORGO STORICO!!!

Ma come optional lo davano il coprivolante peloso?

Posso dire che a vedere queste immagini mi vengono i brividi? Pesare che tutto questo non è successo per tempeste o altro fenomeno naturale, che chi naviga deve sempre mettere in conto, ma per la coglioneria di un vigliacco, mi spaventa ed anche molto. Ovviamente non si può che fare i complimenti massimi a chi da quasi due anni si sta adoperando per la buona riuscita di quest'impresa ciclopica, che pare girar bene.

...anche perché poi un Matrimonio è il luogo d'eccellenza delle foto

La mascherina già sulla II serie diviene plasticosa ed i fanali sono nella mascherina stessa e non più nella lamiera