duetto80

Anche questo fu uno dei motivi delle richieste dei tassinari (furono molteplici) Altro motivo che le case ti facevano pagare il giallo con un extra. Mi ricordo un tassinaro a Roma (siamo nel '91) che mi raccontava che FIAT gli faceva uno sconto del 15% ma poi gli faceva pagare il giallo come extra (mi pare che parlasse di £ 7-800.000) mentre Opel stava facendo una campagna con il giallo gratis. Lungimiranti, perchè rende (oggi di meno) il tassinaro fa girare le macchine e quindi si vedono, e poi c'è chi è rimasto a 30 anni fa "se la usano come taxi vuol dire che va bene"

La beffa della storia. I tassinari Milanesi all'inizio degli anni '90 vinsero una battaglia che durava da anni: non dovevano più avere le auto gialle che loro non volevano perchè il momento che le utilizzavano per andare in giro con la famiglia erano riconoscibili. Venne loro concesso il bianco. Nello stesso periodo giallo divenne il colore più IN

Mio papà al posto di Gamma sicuro (era Alfista ) Alfetta la considerava poca e 6 2.5 troppa. In Alfa hanno sempre fatto l'errore di far debuttare un modello con una singola motorizzazione e solo dopo farla divenire una piccola gamma: 1900 - 1900 (vabbè) Giulietta 1300 Giulia 1600 (solo dopo 1300) Alfetta 1800 (solo dopo 1600-2000-2400td) 6 2.5 (solo dopo 2.0 - 2.5 td) Lancia era più furba

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Sarebbe interessante sapere se il 2.0 di 6 doveva essere il bialbero oppure il busso già programmato per divenire 2.0. Sarebbe anche interessante sapere perchè nel '79 6 avesse debuttato solo 2.5 e non fosse stata motorizzata anche 2.0, che le avrebbe fatto saltare a piè pari l'IVA pensante. Da ricordare poi anche la vicenda dei coupè. Giulia era 1.3, 1.6 (optional) e 2.0; mentre alfetta debuttò solo con il 1.8 inserendosi a metà nella gamma Giulia GT/GTVeloce. Boh, vedrò di informarmi un pò con chi ai tempi era li

....e riesce anche ad esaltare i vantaggi della trazione anteriore. Cavallo di battaglia di Renault da anni :lol: Curioso il fatto che anche li era un Taxi. .....ma potrebbe essere anche curioso il fatto che negli anni '70 ed inizio '80 si diceva: "se una macchina c'è l'hanno i tassisti vuol dire che va bene"

Ci siamo dimenticati che "un'Alfa non può essere a 4 cilindri" cosi disse (dice) qualcuno sulla 1900. Poi piccolo particolare 6 non aveva il cambio al post. E cosi sono sistemati anche il Bialbero e Luraghi.........

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