Frick62

Anche per me ora non ha senso il paragone, peraltro io devo dire che nonostante gli anni la Classe A è ancora il piccolo Mpv esteticamente meglio riuscito e personale rispetto a tutti quelli visti tra altri giapponesi e europei degli ultimi tempi anche recentissimi, spesso tutti uguali, anonimi o addirittura brutti (A2, imho)

Come ho già detto in altro post, 90 su 100 ci sarà; su quelle che ho visto a Mirafiori erano montate le plance dell'idea, ma il forniyore stà "correndo" per fornire le definitive al più presto. L'obbiettivo è di presentarle a Ginevra in veste definitiva, a livello promozionale sarebbe una buona mossa... Ciao.

e se qualcuno non si dà una svegliata, per thesis la sorte è analoga. ..mi verrebbe da dire: "..abbandonata già dalla famiglia Fiat prima ancora che dal mercato...ha avuto l'enorme difetto di chiamarsi Lancia" ..per fortuna che all'interno del gruppo ci sono persone come te che ancora credono nel prodotto Lancia... ...FORZA, NON MOLLARE...TIENI DURO!!! in realtà io sono fuori, amico mio...vado spesso dentro perchè ho tanti amici (ed appassionati) che tengono duro...e mi invitano a vedere le (poche) cose buone che sviluppano...speriamo che il 17 prossimo Demel dia un segnale di fiducia. ciao.

Allo stato attuale NON c'è nessuna Lybra gold, nè silver, nè platinum!!!!!!

Ottimo lavoro LB, è proprio lei....belli i cerchi da 16"... Ciao

.....e prenderti direttamente una stilo multjet 140 cv???....o magari cn la stessa cifra una 147 multjet KMO??

...è una notizia totalmente priva di fondamento, il team di sviluppo Lybra non esiste più, l'ultimo responsabile di Lybra in Sperimentazione Strada è stato mandato in pensione il 31 dicembre scorso, e non è stato sostituito...

Vuoi dare un pò di brio alla tua Stilo? io ne ho guidata una "modificata", se vuoi saperne di più.... Ciao.

Tu sei malato... scateni un pandemonio ovunque non ti si dica cose che ti vanno bene, ti rapporti con gli altri utenti come se fossero tutti una manica di stronzi ignoranti, è ora che tu la finisca. E che TU chieda scusa a tutti per il tuo atteggiamento. Il fatto che taurus ti difenda parzialmente non costituisce alcun passaporto, anzi. Grazie del "supporto" ciccio, ma temo non serva.. probabilmente conviene ignorarlo...mi meraviglio un pò di Taurus del quale ho molta stima. Ciao a presto.

Ciao amico mio, dunque premesso che Taurus potrebbe essere più preciso, non ci sono problemi per i cavalli, mentre per la coppia dovrebbero sopportare ca. 320 Nm. Infatti, se vai sul sito www.digitaltuning.ch, troverai una elaborazione via presa EOBD, garantita, che parla di 148(!) CV e più di 300Nm. Non male, direi. Ciao.

A parte tutte le banalità ed i sogni di fabvio - sembra la favola della Bella Addormentata - pare notizia certa che il 17 Febbraio prossimo Demel finalmente si esprimerà sul futuro del gruppo, in termini di riassetto organizzativo, strategie commerciali e fisionomie e modelli dei tre brand del gruppo... ...non ci resta che attendere...fiduciosi... Ciao a tutti.

Ciao Frick, ottimo questo, bisogna davvero che in Fiat si comprenda di piu cio che vorrebbe la gente e meno cio che dice il marketing secondo non si sa quali alienazioni fatte in questi anni, visti i modelli messi in circolazione. Per Ypsilon Hf, io davvero stavolta non si facessero troppe "paranoie mentali" su Lancia, sul lancista e su quant'altro si leghi con cio che credono debba essere, vorrei in primis un'auto che sempre rimannendo una Lancia, possa catturare acquirenti, sguardi, ammirazione in primis proprio da chi compra una Mini Cooper e altre macchine cattive d'immagine in quel segmento. Considerato poi il target di giovani credo anch'io non debba nemmeno essere preso in consoderazione un motore meno potente e NON turbo delle avversarie: tra i giovani contaa anche avere un'auto che sulla carta abbia 3cv in piu, 3 km/h in piu e 3 decimi in meno di accelerazione, insomma ,mentre ad un pubblico poiu adulto tutto questo puo fare meno differenza, in questo segmento invece conta di piu. Anche sull'aspetto estetico, pur partendo da un'auto che di natura è elegante (e questa è una fortuna), si deve creare pero qualcosa di attraente con stile, su questo sono certo che il centro stile fara qualcosa di interessante ma non lesiniamo su assetto (visto quanto è alta l'auto di natura) e sui cerchi: insomma ripeto a mio avviso, si guardi meno la Lancia e il lancista teorico (che forse non esiste quasi piu, visto quanto vende Thesis o Lybra) e si guardi di piu la Mini Cooper & C... Ad essere sincero poi questa filosofia di guardare piu il mercato vorrei fosse piu applicata a tutta la produzione: mi spiego: se in tutta UE si preferiscono grosse cilindrate, perche ad esempio una Multipla non deve avere il 2.4 mjtd e un benzina interessante? o gia da subito il mjtd da 140cv? Perchè una prossima Nea non deve avere il 1.9 e magari anche una versione con specifico assetto? Perche una Lybra non deve avere una verisone Turbo o un V6 sotto ll cofano (anche questta con assetto e cerchi con un suo appeal)? ....e naturalmente è superfluo che aggiunga quanto sarebbe importante che la nuova Fulvia avesse una motorizzazione centrata... LB, parole e concetti SACROSANTI !!! Ciao

Caro frick, ti prego di convincere il tuo amico in Lancia di quello che deve essere l' obiettivo DICHIARATO della versione HF, far vedere i sorci verdi alle antagoniste. Quindi niente compromessi. Dunque vai di 1.6 turbo, più incazzato che si può, importantissimo l' assetto esagerato, e dunque fondamentali i cerchi da 17" su gomme 205 o 195 come dici tu. Per le molle direi che ci si dovrebbe abbassare se possibile di un buon 3 cm, visto che immagino che di più non sia tecnicamente possibile, la taratura molle ammortizzatori deve essere "faticosa" per i fighetti, anche se meno di Cooper S, visto che con quella (l' ho provata) ti vengono le vesciche sulla schiena dopo 10 minuti che la guidi. A proposito, i sedili devono essere rigidi, del tutto diversi come conformazione a quelli pur belli in pelle che sono in optional, io ci vedrei bene dei sedili che si rifacciano a quelli esagerati della Deltona in veste più spiritosa e consona a una vettura a forma di "ovetto" come è la Ypsilon. Peraltro dovranno garantire un confort sufficiente a non risultare deleterio come capita in vece sulla Cooper S. Rivestimenti in alcantara o pelle optional. Ciao Ciccio, allora... ...per l'assetto credo che si fermino a -20 mm, almeno per il momento, e la taratura degli ammortizzatori non sarà estrema per due motivi: 1) garantire un confort ancora accettabile, sicuramente superiore alla Mini 2) garantire un appoggio sicuro e sportivo, ma evitare che la vettura saltelli sull'asfalto irregolare (con conseguente perdita di aderenza); inoltre il Capo della Sper. Lancia mi ha detto che vuole fare una vettura sportiva ma sicura, ovvero che "avvisi" il pilota quando si sta raggiungendo il limite fisico della vettura...la Mini non lo fà (soprattutto con ESP disinserito). ...per i sedili, caspìta, ci sei andato vicino, infatti una delle ipotesi è di adottare i mitici anteriori RECARO, ve li ricordate?? Spero vivamente che lo facciano, la vettura li merita, non trovate?

Se ti dicessi che lo so, mentirei; però un obiettivo che si sono posti è di stare sotto al prezzo della Mini, a parità di contenuti. Comunque è un pò presto per parlarne,

Quello che tu dici è MOLTO DIVERSO da quanto afferma Fabvio ovvero: tu parli dello SKYDOME offerto in opzione, come su Idea e nuova Panda; lui parla di un tetto fisso in vetro iso-307 sw, CHE NON è STATO MAI LONTANAMENTE PRESO IN CONSIDERAZIONE. Circa il bozzetto della 5 porte, scusa, io non lo considero, perchè era stato bocciato sul nascere!!! Tutto chiaro?? La mia stima nei tuoi confronti è comunque incrollabile... Ciao. perchè ti ostini ad insistere.,..... + o - coome facevi con la storia del navigatore sulla ypsilon rileggi sopra che sia stata abbandonata come idea mi stà bene....... ma il aftto che gianni coda abbia dichiarato.... personalmente..... che nel futuro di tutti i modelli lancia ci sarebbe stato il tetto in cristalòlo fisso di serie ed opzionale apribile che poi tu non lo sapessi...... significa poco ...... ne hai dette fin troppe di cose inesatte che spacciavi per certezze ............. nemmeno rispondo a stefano che scambia la normale dialettica per offese...... non gliene ho mai fatte..... ho solo risposto come si doveva alla sua insistente tediosità e fastidiosità .............. ma tornando all'oggetto.......... rivolgendomi a taurus: insomma questa storia del tetto fisso in cristallo non ciu sarà ne su mpv e nemmeno sulle successive lancia???? idea cancellata completamente?? Ma è possibile che tu voglia solo innescare polemiche e continuare ad affermare stupidaggini??? Anzitutto - e lo faccio per chi non lo sappia ancora - piantala con 'stà storia del navigatore, perchè AVEVO SBAGLIATO ED HO CHIESTO SCUSA PUBBLICAMENTE A TUTTI SUL FORUM. IO L'HO FATTO, TU INVECE TE NE GUARDI BENE, MA OLTRETUTTO DOVRESTI SCUSARTI CONTINUAMENTE PER LE CAVOLATE CHE SPARI E PER LE OFFESE GRATUITE CHE DISPENSI AI CIVILI FORUMISTI. SUL TETTO DI VETRO FISSO LA RISPOSTA TAURUS TE L'HA DATA CHIARAMENTE, perche' insisti ancora, è troppo difficile da comprendere? Per favore, SMETTILAAAAA!!!!

Sono contento di queste prime risposte, amici miei....anche xkè non vi nascondo che vorrei trasferirle al mio amico Capo della Sperimentazione Lancia, per fargli intendere che cosa si aspetta il potenziale cliente della HF ed anche l'appassionato Lancia. Correttamente avete affermato che: 1)l'antagonista n.1 è la Mini Cooper S della quale tra l'altro stanno commercializzando il kit JCW che la porta a 200CV (ma a che prezzo !!) 2) piace l'idea del 1.6 turbo (il volumentrico, pur perfomante già dai regimi più bassi ha un consumo specifico più elevato) con potenza diciamo di 170-180 cv 3) piace l'idea del cambio MANUALE A 6 MARCE (per me un must, se ci stà) Aggiungo che gli ho già suggerito di provare dei cerchi da 17", e mi ha risposto sorridendo che ci aveva già pensato, quindi se non ci sono problemi di interferenza con i passaruote, conoscendo la sua passione, posso ragionevolmente sperare che l'HF potrà avere l'assetto con dei 195/45 da 17", o meglio, 205/45 da 17". Speriamo.... Che ne dite?? Ciao a tutti.

Amici, che l'HF ci sarà, tra circa un anno, è oramai un fatto. Che avrà un assetto ribassato con molle Eibach ed ammortizzatori specifici...pure Che avrà una caratterizzazione sportiva di carrozzeria ed interni...ci stanno lavorando. Ora, per il motore stanno provando 2 scuole di pensiero diverse, che porterebbero a due risultati distinti. 1) un 1.8 aspirato 16v a fasatura variabile, con contralberi (forse) da 145-150 cv ovviamente fase 4; 2) un 1.6 16v turbo con 150-180 cv (come suggerisce Taurus), tutto in lega, anch'esso fase 4. Sul cambio non sò ancora niente, ma i vincoli sono gli ingombri, altrimenti si potrebbe pensare ad un 6 marce manuale con sesta di potenza, oppure ad un selespeed (che ci starebbe). Quale vi piacerebbe di più? Che ne pensate?

Ciao Frick.. cercando di tornare a parlare di Multipla (e magari in modo educato..)... quella che hai visto puo assomigliare a questa?

semplice. la vivibilità dell'abitacolo, la luminosità, la guida rialzata, la flessibilità che hanno le monovolume sono irrinunciabili. te lo dice uno che è passato dalla sw alla monovolume.

Amici, credo che su questo thread sia stato detto tutto sul BMPV... Infatti si discute sulle fantasie che si inventa Fabvio (Ypsilon 5 porte...a libro!?!?!?), tetti in vetro su tutta la produzione, ha dimenticato solo la Moka smontabile di Bialetti riposta nel cassettino per complettare lo scenario... ..scherzi a parte, mi rifarò vivo non appena ci saranno novità concrete (mi riferisco agli interni definitivi). Per quanto riguarda l'esterno, sapete tutto, a parte per i cerchi in lega ed i copricerchi definitivi, di cui non vi ho parlato perchè non c'erano neanche quelli. Se qualcuno ha delle curiosità mi scriva in privato, risponderò appena possibile. Grazie a tutti, più tardi aprirò un altro thread...stuzzicante !! Ciao.

1) Le modanature in tinta vettura ci sono; 2) E' abbastanza ovvio che essendo le porte UGUALI a quelle dell'Idea, le maniglie sono UGUALI con finitura superficiale diversa, più pregiata. 3) Gianni Coda (che, per inciso, conosco personalmente) NON ha mai detto una cosa del genere (mi riferisco al tetto in vetro fisso). potrei sbagliarmi con de meo..... ma la storia del tetto in vetro di serie è stata detta eccome in lancia..... cumunque la tua risposta mi fà capire che questa non ha il tetto in vetro fisso Non insistere col tetto in vetro...neanche Luca (De Meo) l'ha detto, semplicemente te la sei sognata..oltretutto non sai nulla degli ambienti Lancia.