puntone1983

ciao raga. purtroppo.....anche se alla punto la coccoli all'ennesima potenza....qualche problema lo da sempre. mi spiego: quando sostituii l'alternatore, oltre ai problemi di tensione luci e saltellamento in marcia dell'auto, si accese la spia avaria motore. l'examiner indicò BOBINA 1. io spiegai al meccanico che avevo quegli altri problemi citati. e lui con me concordò che poteva essere effettivamente l'alternetore che inviando energia in maniera non costante faceva segnalare l'errore. avevamo resettato l'errore, io camminai per circa 200km, poi la spia si accese e si spense da sola per una volta. dopo sostituii l'alternatore ma senza resettare comunque l'errore che aveva memorizzato. sostituito l'alternetore nessun problema. auto perfetta. dopo 300 km si accese nuovamente la spia. la resettammo.l'errore era sempre BOBINA 1 ieri, mentre l'auto era in movimento si è accesa nuovamente (ero a 80km/h in pianura di 5^). la macchina va brillantemente. non ha alcun problema. ma la spia accesa mi preoccupa. secondo voi è davvero la bobina, o la centralina mi vuole dire addio?? come faccio ad escludere le cose? che costo ha la bobina (e l'eventuale centralina)?? raga.....mi viene da impazzire......

------------------------ ciao popy e grazie mille del sostegno!! caspita....pensare alla uno con più di 400.000 km fa un bell'effetto! certo che però sono soddisfazioni!!! il discorso che hai fatto coincide perfettamente col mio. circa lo scorso anno infatti, quando iniziai ad avere i primi problemi andai da un rivenditore di auto nuove usate e km 0. volevo optare per una grande punto 1.3 mjet a km 0 , ma la spesa si attestava attorno alle 11.000 euro. considera che faccio lavoretti a progetto(e sono pure laureato da anni), quindi...non potevo permettermi una macchina nuova (o km 0 che sia). nel giro di un anno ho speso meno di 2000 euro per rimetterla a nuovo. cerco di starci più attento di prima......evito sempre i surriscaldamenti.....quando torno a casa e la metto in garage dopo una lunga percorrenza apro il cofano motore per aiutarla a raffreddare in breve tempo etc...inoltre ho deciso di fare i tagliandi di manutenzione a distanze più brevi(non superiori ai 10000km). negli ultimi giorni sto pensando(nel caso in cui mi venisse offerto qualche altro lavoro a progetto)di fare l'impianto a gas. Un meccanico mi ha proposto l'impianto della BRS (mi pare-che monta originale la peugeot ho notato)ad un costo (iva compresa e manodopera) di 1250,00 euro. mi sembra un prezzo ragionevole. tu che ne pensi? ormai...con i lavori fatti l'intenzione è di tenere la macchina per almeno un altro decennio(spero), quindi volevo fare questo investimento. la cosa che mi preoccupa è la possibilità di avere noie di carburazione e roba del genere.......oltre al fatto che la ciambella serbatoio prenderebbe il posto della ruota di scorta....che a questo punto non saprei dove andare a posizionare....visto anche il cofano limitato. poi....come scrivevo nel post che avevo aperto(e mi scuso con broth., ma credevo si potesse aprire un nuovo post) pensavo a come migliorare la qualità delle luci anabbaglianti, poichè tutte le lampade provate ad oggi non hanno dato grandi risultati. e infine.....volevo passarmi (soldi permettendo in futuro) qualche capriccio inserendo i sensori di parcheggio posteriori e la retrocamera con monitor.però non so i costi ma soprattutto non so bene come cablare i fili di alimentazione. in tutti i casi......vuoi che è l'unica possibilità che ho attualmente, vuoi che io ci tengo davvero, alla fine,......sono contento di continuare ad avere la puntozza come compagna dei miei viaggi.....e credo che non abbia nulla di meno di una più recente clio o 207 che ho anche provato. viva la puntozza!

opto per il tubo!!!!!! scheeeerzoooo raga!!!

meno male che qualcuno che non mi demoralizza esiste. ri rino, io infatti l'ho pensata subito come te. amici e parenti invece mi hanno criticato dicendomi che non durerà molto...che avrò ogni giorno un nuovo problema etc etc. fatto sta...che la macchina è perfettamente silenziosa...scorre che è un piacere. la carrozzeria è perfetta...e gli interni immacolati(pur senza avere mai usato coprisedili e mostruosità varie). Ho pure acquistato i tappetini nuovi con la stesa colorazione blu dei sedili e portiere!! ah ah ah credo che con la crisi che c'è...l'auto è tornata ad essere un bene di lusso....e le opzioni sono tre: o si va a piedi( e i vari mezzi), o si va con dei catorci pericolosi per se stessi e gli altri( e lo sconsiglio) oppure ci si dedica un pò di maggiore attenzione per la propria auto al fine di custodirla...e poterla riparare man mano riuscendo a gestire i costi di riparazione e avendo tra le mani sempre un mezzo sicuro.

ciao ragazzo. qualcuno ha mai pensato a come migliorare la luminosità dei fari della punto seconda serie, per mezzo di tecniche legali? io ho le lampade della osram (h7+h7) quelle con colorazione blu effetto xenon(a dir loro). ma la colorazione in realtà non è cosi blu. inoltre la luce è molto più bassa(in termini di lunghezza) rispetto alle altre auto che ho guidato( e non dipende dall'usura perchè la punto seconda serie è sempre stata cosi). come si potrebbe risolvere il problema??

figurati! è un piacere! ps. guarda in qualche fai da te....

quelli della ma-fra li ho visti intorno alle 10,00 euro. si tratta della scatola di metallo. dentro vi trovi pure una spugnetta che serve per spargere il prodotto e poi asciugarla con un panno asciutto. serve un pò di olio di gomito. però ti consiglio vivamente di: fare il lavoro a carrozzeria perfettamente FREDDA! lavare prima la macchina per bene. farlo al massimo una/due volte l'anno(inizio estato e inizio inverno).....perchè esagerare potrebbe magari essere eccessivo per la carrozzeria. ah...stai attento a non sbagliare tra il prodotto che serve per proteggere(e un pò lucidare) e quello che serve per ridare esclusivamente lucentezza alla carrozzeria, in quanto è più aggressivo come prodotto...e se la macchina è nuova non ne vale la pena.

fai controllare la guarnizione della testata che potrebbe essere il problema più rilevante e costoso. loro inseriscono un manometro a pompa al posto del tappo del liquido raffredamento. dopo alcuni minuti (o mezz'ora a seconda del problmea) se la lancetta si abbassa indica che l'aria esce...quindi sono cavoli. inoltre....teoricamente dovresti trovare una fuoriuscita di liquido refrigerante dal tappo se vi è la guarnizione testata bruciata. sulla punto un ulteriore sintomo di testata bruciata è un gorgolio lato passeggero a motore freddo quando si accellera. ma non so se sulla delta(causa maggiore insonorizzazione)si potrebbe sentire pure. dai una bella pulita al motore e scopri comunque da dove perde. stressali!!!

potenzialmente potresti utilizzare una cera che protegge la carrozzeria dai raggi uv. anche io mi complesso sempre a lasciare la macchina al sole. ho letto le caratteristiche di alcune cere presso fai da te e autoricambi che serve a dare una leggera lucidata e a proteggere la macchina dai raggi solari. cosi ....dovrebbe durare un pò di più. inoltre fa scivolare via l'acqua più facilmente in caso di pioggia e rimane più pulita. io poi durante lk'estate evito l'uso di spray lucidanti per il cruscotto per evitare che possano aggredire maggiormente le plastiche della consolle.

ciao a tutti ragazzi. è da un pò che non ci sentiamo. però mi faceva piacere aggiornarvi sulle ultime (e forse definitive novità). sono arrivato a 202600 km con quel problema del saltellamento della macchina in seconda marcia(nella maggior parte dei casi) e problemi di tensione al sistema elettrico. ho cambiato meccanico. subito ha riscontrato il problema( che poi era quello già individuato da voi). abbiamo sostituito l'alternatore. il costo è stato di 140,00 euro alternatore originale magneti marelli + 20 euro di manodopera. totale 160,00 la macchina è tornata PERFETTA!!! adesso con 202600 km ho il motore nuovo (pistoni fasce etc etc) cavi candele e senosi fase nuovi candele nuove tagliando rifatto a 6000 km dalla revisione e rettifica del motore ....quindi tagliando ok ho messo i freni nuovi, le pastiglie, i dischi, i tamburi e le ganasce. l'alternatore nuovo. in pratica è quasi tutto nuovo(mancherebbe la frizione che ha 100.000km ormai)...ma per adesso non da problemi. con meno di 2000,00 euro ho rifatto la puntozza totalmente nuova!!! molti mi criticano....ma io sono contento! un saluto a tutti!

in questa discussione ho scoperto un'altra persona afflitta dai mille problemi della punto 1.2 8v!!! comunque: la luce del quadro strumenti non indica se ci sono le lampade della consolle centrale fulminate!! non indica neppure se vi sono le anabbaglianti fulminate!! indicaesclusivamente qulle di posizione e quelle posteriori...nonchè luce targa. il rumore....molto probabilmente è solo l'aibox. nella parte finale....ove viene aggangiato....dopo un pò inizia a vibrare.se apri il cofano....anche con qualcuno che accellera....non ci fai quasi caso. appena chiudi invece fa un rumore assurdo.....amplificato dalla carrozzeria. metti una fascetta alla fine e nn lo sentirai più.

ciao ragazzi! e allora....contro ogni mia reale volontà oggi ho percorso i miei 70km per arrivare dal meccanico. in autostrada ho tirato un pò la macchina.....prima vera tirata dopo aver percorso 4000 km col motore rifatto interamente. giunto dal meccanico la macchina non strattonava più!inserivo la seconda a bassissima velocità e lei scorreva senza alcun intoppo. comunque...spiego ola situazione al meccanico e mi dice: " potrebbe essere stata la sonda sporca.....che ingrassata dopo aver rifatto il motore.....non si era ancora ben pulita.comunque inseriamo i computer." vengono quindi verificati i dati con lo strumento della texa...e tutto risulta perfetto!! (pure il funzionamento dell'alternatore dato che gli ho parlato del problema della tensione elettrica. poi collega un altro strumenti alle sonde...e anche queste vanno bene. fa un giro lui...e nota un minimo di saltellamento ( che a parere mio era nulla rispetto alle cavalcate di questi giorni)!! decide allora di controllare il corpo farfallato, che mi dice di aver pulito interamente all'atto del rifacimento motore.....quindi mi esclude di sfruzzare il pulisci alternatore. sgasa un pò...smanetta qua e la....e decide di sostituire tutti i cavi candela (mai sostituiti...a differenza del sensore giri ...fatto circa 20.000km fa). costo cavi candele della beru: 18,00 euro. risultato: nessuno. la macchina allo stato attuale saltella lievemente. ma dico.....posso stare sempre a correre per evitare problemi??? mi sembra assurdo. in sostanza: motore nuovo (4000km) cavi candele nuove candele(4000km) sensore giri nuovo corpo farfallato e il resto puliti spesa odierna: 18,00+20benzina= 38,00 problema: IRRISOLTO!!! mi viene da sbattere la testa al muro!!!! ps. riguardo il problema dell'abbassamento tensione elettrica mi ha detto che l'alternatore, la batteria e quant'altro vanno bene secondo il computer...quindi...non sa che dirmi!!!

ciao ragazzi. volevo aggiungere qualcosa a questa discussione. ( mi auguro che non ci siano problemi e continuo come richiesto dai moderatori su questo post senza aprirne di nuovi). praticamente, ho fatto alcune prove in merito alla problematica di saltellamento della macchina post rifacimento del motore. in sostanza....l'auto strannota....saltella quando è a bassissimi regimi. io ho una guida molto tranquilla....e in fondo....in coda non posso oggettivamente accellerare a fondo per evitare il saltellamento. fatto sta che ormai è finita nel ridicolo. spendere 1200,00 euro e avere una macchina che salta quando parte è ridicolo. comunque: ho constatato che il saltellamento avviene in particolar modo in seconda marcia! mi risulta strano questa cosa........cioè.....qualunque cosa fosse la causa...perchè avviene in particolare in seconda marcia? riguardo le eventuali cause: bobine-cavi-corpo farfallato. sapete dirmi se da solo posso verificare quali tra questi possa essere e soprattutto se l'eventuale corpo farfallato sfasato devo acquistarlo nuovo o è riparabile?? complimenti per il nuovo sito!!! davvero carino!

mex recepito.....accetto le regole senza discuterne

ok.... t ringrazio e mi scuso veramente.ero davvero convinto che potesse essere più utile per gli utenti....altrimenti nn mi sarei mai permesso. reputo infatti questa community davvero utile e composta da persone competenti ed educate.

ok scusa. volevo usare questo infatti...ma credevo fosse più utile al fine di fare una distinzione tra elettronica e meccanica. per me non cambia nulla...scrivere qui o in un altro post. l'ho solo reputato più utile per la community.....cmq....ok, se non è cosi....mi scuso. ma.....per curisoità: chè cosa è un worm?? (ignoranza....lo so....)

:razz:dai!!!! non è vero!!.....si....sarà una cinesata forse....ma devo dire che abbiamo fatto circa 250 km tra autostrada e statale...mentre si andava e si tornava dal mare.....ma non ha beccato neppure una interferenza. ti assicuro che non li vendo io...quindi non avrei motivo di vantare il prodotto! ummmmquasi quasi...però..... ma dai....alla fin fine provalo.....è un "investimento" di 4 euro!:omal che vada......ci sali sopra con le ruote...oppure lo regali a qualche amico che non vuole spendere molti soldi...cn lo stesso problema di mp3!

si....credo che la logica sia quella che dici tu! infatti...lui, una volta collegato all'accendisigari...cercava tra le stazioni radio....e a quel punto trovava la musica proveniente dall'mp3. ovviamente...trovato una volta il canale lo memorizzi e non fai più il lavoro. inoltre, puoi portarlo su qualunque altra auto...essendo piccolissimo. io infatti ho pensato di acquistarlo pure per la avensis di mio padre.....che ha un ottimo stereo con 8 casse ma legge solo cd. avendo pure la presa accendisigari posteriore ho pensato di collegarlo dietro cosi da non avere neanche oggettini vari tra i piedi......per quanto piccoli siano. la qualità ti devo dire che non era neanche male. e poi.....4-5 euro massimo....credo sia una spesa abbastanza abbordabile.....! figurati...è stato un piacere!!!! è bello sentirsi utile ogni tanto! ah ah aha

un amico....sulla leon del 2006 che ha solo il lettore cd , ha acquistato in una bacherella un piccolo aggeggio da 4gb a 5 euro. in pratica.....lo colleghi alla presa accendisigari e lui si sintonizza alla radio cercando tra i canali. a quel punto...a questo aggeggio colleghi un mp3 oppure una usb e senti i tuoi mp3. io non ci credevo...e invece funziona sulò serio...anche se non ho ben capito come in maniera tecnica.

ormai in offerta si trovano ottimi oli (tipo il castrol 10w 40) a circa 7,50 euro al litro. e stiamo parlando di oli di un buon livello per svariate auto. quindi.....credo che proprio il cambio olio non sia un costo eccessivo oggi. di conseguenza.....con pochi euro....l'auto aavrebbe sempre un olio fresco e teoricamente dovrebbe durare più a lungo lo stesso motore.

dare un colpo di spazzola manualmente ogni 5-6 secondi.....no???!!?? cmq...scherzi a parte.....non credo sia possibile. credo che dovresti sostituire il comando interno ( che nella fiat per esempio è della valeo....e quindi dovresti capire li che marca è) e poi il motorino tergicristallo. ma credi davvero ne valga la pena??

ciao. scusa...ma non ho capito bene cosa succede alla macchina. come fa ad essere elevata la temperatura se il motore è freddo??? magari è solo un problema all'indicatore della temperatura...qualche bobina. mentre....se t sale subito la temperatura.....e cioè entro poco tempo dall'accensione (che tu consideri a freddo) potrebbe essere la guarnizione testata. spiega un pò meglio...e vediamo cosa potrebbe essere

consiglio spassionato: venditi qualcuna delle macchine,considerando quella che oggettivamente ti serve maggiormente.....in base a spostamenti con intera famiglia o meno..magari. con l'auto che ti tieni potrai fare i corretti tagliandi periodici affinchè l'auto ti possa durare di più. in fin dei conti, il cambio olio e filtri ......non è una grossa spesa....ma assicurazione,bollo, bollino blu, revisione etc.....quelli si che costano. e considera,.....che cosa molto importante....sarebbe la sostituzione degli pneumatici che anche con pochi km si possono cristallizzare ....pur stando fermi e in garage . quindi.....fatti un pò quattro conti! eventualmente.....fammi sapere se devi vendere.....ci faccio un pensierino! ciao

ciao. io l'ho sostituito per ben due volte prima di rifare l'inetro motore.....entrambe le volte, con sostituzione di guarnizione testa, spanatura, cinghie distibuzione, tendicinghia, cuscinetti etc ho pagato 250 euro. considera che parlo della sicilia.....però! ciao ps. la mia è una punto fire ma monta lo stesso identico.....motore!(nel bene e nel male).

ciao raga!! da qualche giorno in sicilia, per la prima volta hanno introdotto l'obbligo di catene a bordo su quasi tutte le strade!! (considerate che oggi al sole ci sono circa 17 gradi e neanche una nuovola.....tanto che ho lavato e lucidato le due macchina e pure lo scooter).cmq,......lasciamo stare! il problema è che con questa normativa non si riescono più a trovare catene da nessuna parte!!!! la maggior parte delle città , autoricambi, fai da te etc etc non hanno più catene e addirittura ieri sera mi hanno assicurato che non arriveranno più sino al prossimo anno. il problema è che l'obbligo vige sino a metà APRILE!!! (li ci saranno già 20 gradi almeno......ma teniamo le catene....nn si sa mai) cmq.....io ho trovato in garage delle catene da neve( che per una macchina vanno bene....dato che la precedente aveva stesse gomme di questa) ma manca la confenzione originale. quindi....non vi è nessun marchio di omologazione(dato che non c'è il pacco). ora: posso comunque tenerle a bordo? ma, se mi fermano, come faccio a dimostrare che sono a norma e che sono della giusta misura??? grazie a tutti!! aspetto vostre notozie.....e che venga la neve!!