puntone1983

ciao brother.... Ho controllato e nn sono di quella marca. il pacco non lo trovo più, però le spazzole purtroppo non sono marcate (neanche la parte di alluminio.) cmq non era di quella marca che pensavi tu. il pacco era trasparente e con una carta di colore blu e bianco. vengono vendute in scatola da due spazzole di stessa misura, ma il ricambista ogni volta ne apre due diverse e mi crea la coppia idonea. le ho montate su fiat punto 2 serie, su punto 1 serie e su toyota avensis. su ques'ultima funzionano meglio in assoluto....!!!

quindi.....l'alternatore??? oh...cavolo..... ma dico: fin quando non ho fatto il motore tutto funzionava alla perfezione.....perchè adesso li piglia un morbo consecutivo all'altro?? io avevo pensavo che magari le nuove cinghie e la maggiore compressione derivante dai nuovi pistoni etc etce, non permette all'alternatore di lavorare bene.....ma col tempo magari possa riuscirci.....ma la cosa contrasta col fatto che in alcuni momenti è tutto normale..... cavolo.....mi sa che non riuscirò a recuperare più sti soldi.....e ho tutti gli amici che mi dicono che ho sbagliato rofare il motore...perchè non durerà più molto e avrà un problema al giorno adesso che è stato smontato.

ok...scusa brother!! pensavo che dato che si trattasse di nuove cose fosse meglio aprire un nuovo post, per renderlo più chiaro. cmq ok....va bene anche unito....non ci sono assolutamente problemi. e allora, no, raga, non si è accesa alcuna spia. nè di batteria nè altro. pensate che c sia qualcosa che possa controllare io stesso per capire di cosa si possa trattare o dovrei tornare dal meccanico ( il problema è che dista 70 km da casa mia). che cavolo però.....ho speso tutti sti soldi e mi sa che la macchina nn tornerà mai come prima......

salve raga. vi ricorderete della discussione su fiat punto...problemi vari al motore??come scritto alla fine in quella discussione, ho rifatto totalmente il motore alla punto 1.2 8v del 2001. ad oggi ho fatto 250km, il motore acceso per circa 28/20ore. ho notato però degli strani sintomi. precisamente: noto quasi continuamente un abbassamento e alzarsi della tensione elettrica. se guardo il cruscotto illuminato( dove indica i km totale etc etc) la luce è come se PULSASSE! stessa cosa accade con i fari esterni, sia posizioni che abbaglianti e anabbaglianti: anche questi PULSANO! più accellero e più pulsano in alcuni casi. ho pensato all'alternatore e ad una carica della batteria bassa, ma pure percorrendo molti km (premesso che l'accesione è perfetta e non indica segni di scarica della batteria) il problema sussiste. in alcuni casi passa da solo e poi ricomincia. ragazzi...ma cosa potrebbe essere??una massa che scarica da qualche parte??o che altro?? ah...altra cosa....premesso che è stato pulito(mi han detto) il catalizzatore........quando metto un pò la macchina in folle (durante la marcia) e poi inserisco direttamente la seconda mentre sono in movimento, dando gas sembra che "si affoghi" per qualche secondo.....poi dando più gas ritorna normale. idee in merito??

cmq se nuovo costa 240 euro e revisionato 100/120 il risparmio è palese. l'unico problema è che personalmente ho una incredibile paura dei pezzi di ricambio revisionati. però credo che ultimamnete diano pure la garanzia di 6 mesi o un anno....quindi......tutto sommato non è male ma sono cose che deve fare un meccanico in situazioni di sicurezza cmq

anche io lo vedo un pò sprecato.... poi avviamente...... se vuoi farla durare tanto, e sei disponibile a spenderci di più e magari il clima della tua zona è particolare.......sulla c3 potresti anche metterlo. un 5w40 è cmq un ottimo olio...e la marca non è male. sulla 600 io direi che iol 10w40 va più che bene

si. ccredo che si possa fare. molti sostituiscono la 45 con la 50 sulla punto. ti da più spunto alle accensioni!credo di si quindi!

ormai le batterie non durano più di 2/3 anni al max. le originali su auto appena acqustate arrivano a 5 anni.... 3 anni se le tratti bene ci arrivi. però, tra climatizzatore, luci accese anche di giorno, radio, etc etc ovviamente non possono durare in eterno. purtroppo secondo me non sono scarse le batterie ma è troppa la corrente che sono costretti a produrre. comunque sia, secondo me non vale cosi tanto caricare la batteria. se fai un giro in autostrada di parecchi km in teoria dovrebbe caricarti per bene la batteria. se nonn lo fa vorrà dire che l'alternatore carica male.

ragazzi...ieri ho percorso i primi 65km : la macchina mi consuma pochissimo!!!! certo....è pur vero che sono andato a bassa andatura, marce cambiate a 2300 giri e molta parsimonia. però, anche quando guidavo prima in questo modo, mi consumava mooooooolto di più!!!! cmq già il motore sembra più "rilassato" e sembra aver guadagnato quasi una marcia. nelle salite che percorrevo di 2^ ora vado di terza senza problemi e senza far gridare il motore. speriamo continui cosi....!!!

il costo non mi sembra eccessivo.credo però che per sostituirlo ci vorranno 80/ 100 euro di manodopera (credo). che maledetti però quelli che fanno queste sorprese!!!!!!!!!!!

sulla punto 2001 le originali sono durate 3 anni. poi le ho sostituite con le valeo(quelle che avevano quel banale indicatore cartaceo che consigliava la sostituzione all'usura).il costo è stato alto e nonostante la vettura era tenuta in garage ogni notte e sono state sostituite nel periodo invernale(quindi niente sole che le abbia danneggiate) sono durate 3/4 mesi e poi hanno iniziato a lasciare assurde striature. adesso le sostituisco ogni 1, 5 anni circa con delle spazzole la cui coppia mi costa € 6,00. le sostituisco più spesso, sono ottime e con una spesa minima ho sempre i tergicristalli efficienti. ovviamente li compro da un autoricambi, non supermercati e cose varie.

che io sappia, sulle auto più nuove, al fine di evitare la cancellazione della memoria di tutte le svariate centraline, sarebbe corretto sostituire la batteria collegandola prima con un alimentatore. in tal modo non toglieresti totalmente la corrente alla macchina(premesso che ancora nella batteria ne rimane abbastanza da non cancellare nulla, far accendere il quadro etc etc).però, per fare questo t serve un elettrauto o meccanico munito dell'attrezzo.io la prima volta l'ho fatto fare al meccanico e ha fatto come detto sopra. dalla seconda volta ho staccato tranquillamente la batteria sostituendola però entro pochi minuti e non è successo assolutamente nulla. penso anche che puoi farla partire tranquillamente con i cavi. partono con i cavi le alfa 156, le 159, le toyota ultimi modelli etc.quindi...penso che nn c siano problemi. ciao

ho la punto come la tua ma del 2001. anche io pensavo di fare un impianto gpl. da ciò che ho potuto capire cercando in giro, la spesa è di 1.300,00 euro circa quindi....se te lo fa con circa 800,00 io lo fare subito!!!

ciao. io sulla punto ho cambiato le pastiglie ogni 15.000/20.000km. Ho sempre utilizzato le bosh (originali fiat ) e le ferodo. entrambe a 17 euro. i dischi mi è stato consigliato di sostituirli adesso che ho 193.000 km (e in effetti sono davvero consumati). le ganasce posteriori le ho sostituite solo una volta a 120.000 km con il kit completo di pistoncini, molle etc , per fare il lavoro bene. la frenata è migliorata nettamente. il costo del ricambio è stato di 67 euro. riguardo i dischi anteriori sulla punto 2serie da ciò che ho visto costano 40/50 euro, quindi...alla fine è una spesa bassa ed utile per la sicurezza. credo sia un costo simile sulla gpunto.

be...certo..... una tiratina c sta.......pian piano cercherò di abituarla nuovamente a tutto!!! bè...secondo il meccanico 10.000 vanno bene. considera che per sicurezza io sto tenendo nel bagagliaio 1l dello stesso olio utilizzato per fare il tagliando....cosi....periodicamente controllo il livello...ed eventualmente.....se a causa dell'assestamente ce ne fosse bisogno lo aggiungo. inoltre sto tenendo una confezione di liquido raffredammento puro......non si sa mai!!! vediamo come andrà la puntozza rifatta!!!

ciao ririno! ok...grazie!!!! si....la macchina è perfetta di carrozzeria e tappezzeria. ho sempre viaggiato in autostarda da solo....quindi non si è mai usurato nulla....e poi l'ho sempre trattata maniacalmente....infatti......accettare di rifare il motore nuovo è stata una dura botta...ma di certo, ero consapevole che con 1200/1500 euro era impossibile trovare una macchina in miglior stato. considera che avevo sostituito pure le gomme 2 mesi fa con delle good year, oltre a vari lavoretti fai da te per la cura della macchina fatti ogni mese. il meccanico mi ha detto che la cosa importante da fare è non tirare le marce per almeno 1000 km e di fare il primo tagliando a 10.000 e non 15.000. io cmq cercherò di trattarla anche meglio di prima.....e preferisco il tuo consiglio di andar piano per almeno 5000 km. questa mattina sono stato a verificare l'eventuale perdita di liquidi (ieri ho messo sotto un cartone) ma è tutto ok!per fortuna!! fino ad ora è stata in moto per 3 ore percorrendo un totale di 25km oggi farò i primi 65km. cmq....ragazzi....da un lato mi rode il fatto di aver sempre fatto tagliandi precisi e cn parti di ricambio di ottima qualità, considerato che alla fine.....non ho fatto molti più km di chi l'auto la tratta come un trattore. dall'altro sono contento di aver speso i soldi su una situazione globale di ottimo stato della macchina. bè...a questo punto, la mia idea è di tenere la macchina per altri 190.000 km e quindi almeno altri 10 anni!!! mi sa che diventerà auto storica!!!! ah: a 400.000 km magari rifarò ancora una volta il motore.......mica mollo!!!!!!

ciao ragazzi. forse è davvero l'ultima volta che scrivo in questa discussione almeno. mezz'ora fa sono andato a ritirare la macchina. è stato sostituito: olio motore 10w40 motul filtro aria e olio bosh cinghia distribuzione candele rettifica testata pistoni nuovi bronzine, kit guarnizioni complete, fasce pistoni spessori valvole n.2 supporti motore liquido di raffreddamento(2 litri puro) pulizia del catalizzatore guarnizione punteria guarnizione testata( e spianatura) mastice vario manodopera il tutto per un totale di 1200,00 euro. brutta botta........ma credo sia un prezzo corretto.....considerato il lavoro fatto. che ne pensate?? almeno ho il motore nuovo però. dite che durerà altri 190.000 km???? ah....da adesso farò i tagliandi ogni 10.000 km sempre col 10w40 e la puntozza parte da 0!!!!!! ho fatto una ventina di km.....cercherò di fare un buon rodaggio per almeno 1000 km evitando surriscaldamenti secondo voi.....è stato accanimento terapeutico rifare il motore???

ciao a tutti raga. ultima...e forse semi definitiva informazione. la puntozza...giunta a 193400 km dai problemi che hanno dato vita a questa discussione, due giorni fa ha iniziato a scoppiettare dalla marmitta. responso del meccanico di questa mattina: la macchina va a tre!!! smontate le candele una risultava totalmente ossidata e piena di olio. l'auto consumava ormai 1l di olio ogni 900km ho detto basta, e gli ho detto di provvedere allo smontaggio di ogni componente utile a rimetterla in sesto. di fronte a me ha smontato la testa del motore: le guide valvole erano perfette!!! quindi....purtroppo , ci sbagliavamo raga!!! di conseguenza mi ha invitato ad andare avanti e smontare le fasce. in effeti,,,fatto ciò, uno dei pistoni risultava più "mobile" all'interno del cilindro. giù quindi tutto il motore....... era davvero assurdo vedere per la prima volta la puntozza talmente a pezzi!!!! qualche ora fa hanno portato l'intero motore( lavato e lucidato in ogni parte) in un centro specializzato a 100 km di distanza. li provvederanno alla rettifica completa, alla sostituzione dei pistoni e forse delle bronzine, se non rientrano nei limiti di tolleranza( cosi mi han detto). gli ho chiesto la sostituzione dell'intero liquido di raffreddamento. inoltre due supporti motore superiore risultavano danneggiati e verranno sostituiti. l'ho invitato a sostituire anche la pompa acqua che ha ormai 60.000 km. inoltre farà il tagliando (ovviamente) con candele, olio, filtro aria e olio, nonchè cinghia distribuzione e cinghia alternatore, oltre a qualche paraolio. infine provvederà a starare il catalizzatore, ormai pieno di litri di olio. domani torna il monoblocco motore e tutto il resto.....con pistoni nuovi etc. non abbiamo parlato di prezzo......e sinceramente ho davvero PAURA!!!!!! ma ormai.....è sotto i ferri.....e non posso dire più nulla. secondo voi: quando mi costerà tutto ciò raga??? vediamo chi ci azzecca.....e vi farò sapere entro i prossimi giorni. ah...se avete altri consigli di componenti utili da sostituire, fatemi sapere che domani mattina prima che rimonta tutto ci faccio un salto in officina. ciao e grazie raga!!!

ciao raga ciao brothersfan bè...in effetti è da un pò che parliamo di questa discussione.........però...vi sto tenendo informati e a conoscenza del fatto...che resistendo resistendo....in alcuni casi è possibile posticipare le riparazioni........ cmq.....il vero problema per il quale non ho fatto nessuna riparazione.....è che non ho ancora trovato un lavoro.....altrimenti avrei buttato sul tavolo del meccanico i soldi e gli avrei detto...."sistema tutto ciò che c'è da sistemare"! oppure...ancor meglio....sarei andato in una concessionaria a comprare una macchinina nuova..... ma purtroppo......non si può fare ma a proposito ragazzi...... voi di che cosa vi occupate?? siete meccanici....., elettrauti o che altro? chi di voi è alla ricerca di lavoro? e poi raga...avete mai pensato a mettere insieme il know how di ognuno di voi....e dare sfogo alla passione per le auto trasformandola in una attività lavorativa che riunisca il gruppo...formando un vero gruppo di lavoro......creando qualche attività che ancora non esiste....o che quantomeno non esiste in quanto non esiste un gruppo in tal senso? pensateci raga........ una buona domenica a tutti

ciao raga. volevo sapere che costo ha il montaggio (e tutto il resto) di un impianto gpl oppure metano su una fiat punto 1.2 8v del 2001. sono le stessa persona di altre discussioni come vedete......e ho intenzione di tenere ancora l'auto..... vorrei capire se mi conviene fare l'impianto! grazie a tutti

ciao a tutti raga. nonostante i problemi...continuo a coccolare la puntozza. oggi le ho dato una bella lavata.....lucidata......controllata a gomme (da poco sostituite), messe lampadine nuove (anabbaglianti) pulita completa del vano motore, nuove lampadine di posizioni anteriori e posteriori....insomma....una preparatina per l'inverno che proseguirà cn le nuove spazzole tergicristallo che acquisterò lunedi dall'ultimo tagliando (a 169.000km, quando mi accorsi del consumo olio) ad oggi....sono passati 8 mesi. I km adesso sono 189.200 ho percorso circa 20.000km dall'ultimo tagliando....ma ho rabbocato 1 litro di olio ogni 1000 km quindi vorrei proseguire e non fare il tagliando adesso. voi cosa ne pensate. comunque....cosa più importante che ho scoperto: ho un quadernone che tengo in macchina.....in questo, sin dal primo giorno che ho acquistato la macchina, maniacalmente ho scritto la storia della macchina stessa. ogni spesa fatta , a quanti km, costo, marca etc. tra tutto ciò...ho controllato a quanti km è stata fatta la guarnizione testata: 165.000 il consumo di olio è partito a 169.000 strana coincidenza.....che mi fa dedurre....che....il rivenditore di auto che provò la mia puntozza mi disse: la macchina è perfetta. se ti consuma olio è perchè sono certo che ti hanno sostituito la guarnizione testata , ma non hanno regolato bene le valvole. infatti la macchina ha una perfetta accellerazione .....(se fossero le fasce non sarebbe cosi)....ti hanno fatto il lavoro maluccio......e ora ti consuma olio. sono le sedi valvole.....non le fasce. effettivamente i km coincidono con la sua teoria. cmq ragazzi......io mi avvicino ai 200.000 km....speriamo di farcela........ certo che però.....è davvero da st***** non fare un lavoro per bene e garantirsi in maniera disonesta che il cliente torni cosi da te. ah....altra cosa: ieri sono salito su una 207 nuovo modello. ragazzi....con tutto il rispetto.....io preferisco la mia puntozza......!!!! un buon fine settimana a tutti!!!

ciao. grazie della risp si....sono assolutamente concorde con te! non vorrei mai rischiare di fare le cose a metà per poi spendere il doppio. io ho elencato alcune cose da sostituire solo perchè non sono del mestiere , però al meccanico ho intenzione di chiedere di sostituire ogni cosa possa essere utile a non avere più problemi. circa il motore revisionato di cui mi parli...è molto interessante l'idea. ma dovrei chiedere ad un concessionario fiat stesso per sapere che costi hanno? cmq....se ritenete che il meccanico possa sostituire e revisionare il tutto....sono disponibile ad accettare vostri consigli su cosa far sostituire per rimettere il motore a nuovo, cosi faccio un elenco completo e lo porto da lui e da altri meccanici per avere un preventivo con stesse richieste. grazie raga!

ciao raga!!!buona domenica!!! rispondo al mess di prismone......bè....si...sto tentando di mettere un pò di soldi da parte....però non credo assolutamente che cambierò macchina.alla fine....la mia la conosco....e so che è stata trattata bene...nonostante gli attuali "dolori". mi sono fatto un giro per vedere i costi delle macchine....e per una grande punto evo 1.3 non puoi spendere meno di 11.000 euro per una km 0. Oppure sempre 11.000 euro ma più accessoriata se aziendale con circa 25.000 km prendere una macchina con 5.000 euro signiferebbe avere una macchina da 80.000 km almeno e che non conosci. quindi forse poi dovrei spendere cmq soldi per ripararla. di conseguenza ho fatto questo calcolo che cmq mi piacerebbe sottoporre alla vostra attenzione per avere un parere: attualmente ho 186.000 km sulla punto. cerco di arrivare ( a colpi di rabbocco di olio e accettando le sue escalation di giri motore non controllati ogni qual volta le piglia) sino a 200.000 km. giunti a 200.000km faccio buttare giù il motore e sostituire: fasce, rettifica, guarnizione testata, cinghie, liquido refrigerante totalmente nuovo, e ogni altra cosa il meccanico mi possa consigliare utile per non aprire più il motore. PENSO, ma non ne sono assolutamente certo ( e per questo vorrei un vostro parere) che con un massimo di 1.500,00 euro dovrei riuscire a fare tutto ciò. in tal modo mi ritroverei con la macchina con un motore pressochè nuovo e che suppongo a quel punto possa arrivare alla soglia dei 300.000 km .( quindi...altri 100.000 km con 1500,00 euro secondo i miei calcoli). questi verrebbero spalmati su altri 5 anni (20.000km annui circa) durante i quali continuerei a sfruttare l'attuale puntozza. ripeto....che le condizioni di carrozzeria ed interni del veicolo sono totalmente nuovi...quindi andrei avanti con un'auto quasi in ottimo stato generale. non so raga....il mio ragionamento come vi sembra?

ciao raga! ma come?? io ero davvero convinto che voi foste dei maghi!!! cmq...scherzi a parte vi apprezzo davvero per la preparazione e la disponibilità.è un bel forum formato da gente educata e preparata! per il resto....io nulla...di che....vi continuo a leggere periodicamente.....e mi fa sempre piacere. la mia puntozza continua a camminare...rabbocco 1litro di olio ogni 1000 km ma per adesso non ho sistemato nulla. negli ultimi giorni...ogni tanto inizia ad andare su di giri da sola....arriva a 1500/2000 giri. spengo..riaccendo e poi ritorna normale..... bò...non ci capisco più nulla....ma i soldi per sistemarla tutta non ci sono...e quindi continuo a fare i miei 4000km al mese (circa) in questo modo. se vedeste la macchina esternamente e internamente vedreste che è praticamente perfetta....lucidatissima e senza graffi. pure il cofano motore è brillante e i miei amici restano sempre stupiti. peccato che comincia ad avere qualche problemuccio.....Sinceramente io ci camminerei per altri 20 anni. ciao a tutti raga

bella batosta! mi fa in****are l'idea di cambiare ancora guarnizione testata. l'ho fatta a 100.000 km poi a 150.000 e ora sono a 180.000 ma possibile che sti meccanici non sappiano fare il loro lavoro? e noi clinenti...paghiamo...... ah...la mia ha il catalizzatore e non si capisce molto se fuma in rilascio.....