b@rt7

si ne sento la mancanza, soprattutto quando vedo queste

ma come si fa a scrivere certe cose senza guardarsi intorno? Difatti, molto meglio bmw che adotterà i quattro cilindri Psa... e che sarranno montati su peugeot 206,306,406, citroen c2,c3, c4,c5 oltre che su serie 1 e 3 senza alcuna modifica. Oppure ancora meglio quelle skoda coi quattro anelli sulla calandra... Ma forse è meglio stendere un velo pietoso va, sul gruppo sovrano delle economie di scala, tra l’altro il megaboss Bscher ha dichiarato che non sarebbe un problema mettere un motore della wolkswagen su una Bugatti, anzi. Ma è molto evidente che il vero l'alfista, queste cose alle marche crucche le perdona eccome

Cazzo che mazzata sto post...... Taurus, colpito e affondato.

Taurus perchè scrivi sempre che il 2.0d 162cv Bmw è limitato fiscalmente rispetto al 1.9 da 150cv ma non mi citi mai che il 2.0jts 165cv alfa è limitato fiscalmente rispetto al 2.0 150cv bmw-psa??????? E dato che qui in Italia e in altri Paesi questo limite assicurativo-fiscale non esiste... perchè non si è fatta una versione del 1.9 da 160-165cv... e magari fornire una versione depotenziata da 150cv dove questo limite è vigente...dato che un turbodiesel è facilmente modificabile rispetto a un benzina aspirato???

Gli anni '80 sono stati un decennio piatto per lo stile e la 75 non fa eccezzione. Meccanicamente era un Alfa, ma lo stile riprende poco degli stilemi classici del marchio... siamo fuori strada Al contrario 156 e 147 sono le auto più importanti del design negli ultimi dieci ultimi anni, per quanto riguarda le vetture di grande serie e anche non

Secondo il mio parere la scritta Milano potrebbe anche tornare, ma solo sulle Alfa prodotte a Milano e dintorni…Zagato va bene, Pomigliano no. Sulla Brera e sulla 8C potrebbe starci bene. Però questo, per certe persone, potrebbe essere un motivo di non comprare Alfa, specie quelli che odiono Milano, romani e meridionali in primis

Ma che voul dire??? E 8C Competizione cos'è allora?

Ho preso oggi il Dossier di Quattroruote sulle sportive perchè in copertina c'era una foto impressionante dell'Alfa 8C Competizione su strada... quasi pensavo si fossero seduti al volante o che all'interno ne parlassero ampiamente…e invece giusto un trafiletto con i vecchi dati…400 cv, 0-100 in 4.5, vel max 300km/h, puah… ma almeno fossero corretti... A parte questo il cuore del dossier è un super test per eleggere la miglior sportiva dell’anno Questa è la classifica dei modelli oltre i 50000€ E questa è una sintesi delle prestazioni rilevate Accellerazione e giro sulla pista di handling sembrano alquanto ‘pilota dipendente’, almeno questo è quanto emerge gurdando i dati dalla 360 CS….. che fa due decimi peggio della 360 provata nel ’99!!... nonostante 25cv in più, 110kg in meno e 3.5s i meno fatti sulla pista di Fiorano. Andare sotto al 1’21” per le Ferrari sembra proprio un tabù. Saranno i soliti miracoli di Quattrorute. Ma d’altronde il tempo su quella pista più che un informazione generale sulle capacità dell’auto è un indice delle capacità di trazione. E non si spiegherebbe in altro modo. Esempio lampante è la BMW 330ci da 204cv che risulta più lenta di 1 secondo rispetto alla vecchia 330ci 184cv che montava cerchi da 18” e non da 17! Non c’è da stupirsi dunque del tempo della M3CSL che monta Miscelin Pilot Sport Cup, degli slick da corsa omologati per l’uso stradale. Dall’altra parte della medaglia c’è la Marerati Coupe che risulta essere più lenta di 1.4s della Quattoporte(1’23”634), colpa di una taratura delle sospensioni troppo morbida che induce a un rollio avvertibile. Almeno è migliorata di 1.1 secondi rispetto alla 3200GT Questa è la classifica dei modelli sotto i 50000€ E queste le prestazioni La pista di Vairano è il terreno migliore per auto maneggevoli come L’Elise e la Mitsubishi Lancer. Fanno letteralmente il vuoto. Buono il tempo della GT considerando la massa e la trazione anteriore… fa 1.5s meno della 147GTA e 2.6 rispetto alla 156GTA . Ma i dati numerici non sono tutto per valutare una sportiva. Così la Gt conquista il primo posto alla pari della più specializzata 350z, grazie soprattutto alla tonalità e alla risposta del V6 di arase e ad un assetto forte della geometria e taratura delle sospensioni. Delude la mini cooper, criticata per la mancanza di progressione di motore e sterzo, e ai freni, che non gradiscono l’uso in pista. Segnalo la prova della Peugeot 206 2.0 RC (1’26”241) e Clio RS 2.0 (1’26”482). Quest’ultima si comporta molto meglio della Clio V6 da 242cv tp facendo segnare 1.4 s in meno sulla pista si handling!

azz complimenti.... piccola ma raffinata ma per 148 invece cosa si fa? schema della 147 o della 158? :idea:

si, riprende l'A6... certo che nel gruppo Wolkswagen la fantasia dilaga.... ... a3, a4, a6, a8: in pratica la stessa salciccia proposta in 4 misure diverse… O come non citare Seat che oltre a imitare le linee guida di un altro marchio propone tre modelli variandone l'altezza da terra… vedi prossima Leon, un'Altea ribassata, o Toledo, un'Altea rialzata con posteriore della Vel Satis Complimenti, veramente, complimenti

Non male l'esterno, soprattutto il posteriore Però per quella cifra è molto meglio aspettare la GTAm che ha il torsen-c e allegerimenti in carbonio. E il motore è aspirato

che fine fa il 2.2 ? e che è sto 2.3? ho qualche dubbio sui 6 cilindri... sembrano essere calcolati partendo da una potenza specifica fissa di 88.5cv/l

In un forum inglese gira + o- questa opinione

c'era già un topic aperto sulla serie 3. Adesso arriverà l'admin a chiudere tutto ..... Le uniche foto reali ‘sembrano’ quelle centrali di Auto motor und sport uscite una settimana fa. Il frontale mi sembra riuscito, con il taglio superiore dei fari ripreso da serie 1, d’altronde ,da una bmw non vedo cosa ci debba aspettare di più. Bella la cometa rubata dalle Alfa. Posteriore sopra le righe con quella fanaleria da X3. L’interno boh, mi sembra identico alla serie 1 (magari è proprio così, per risparmiare argh!) cioè banale e con quella veste di serie decisamente povero. Aspetto le foto ufficiali per valutarla definitivamente

è troppo presto di parlare di la rivendibilità sull'usato... ci son troppe incognite. Sotto questo punto di vista già 156 e 147 sono state un notevole progresso rispetto a 155 e 145 . Con la 158 io ci vedrei il marchio Alfa Romeo in netta ascesa…. per diversi motivi… primo tra tutti la commercializzazione nel 2005 di supercar sportive - 8C da 500cv e GTV Brera - all’introduzione di versioni GTA torsenC da 400cv e oltre che non possono far altro che aumentarne la sensazione di prestigio. Considera poi che l’Alfa non propone nuovi interni da 4 anni ma il livello dei materiali e finitura di 147 e GT possono considerarsi molto buoni. 158 dovrebbe essere un notevole in avanti per quanto riguarda la qualità interna e assemblaggio unito al nuovo pianale che ha una rigidità torsionale che non ha nulla a che vedere con i quelli attuali. Al contrario i nuovi modelli BMW stanno relativamente calando per qualità dei materiali rispetto a quanto proponeva qualche tempo fa… basta vedere che tessuti ti offrono di serie serie 5 e X3

allora con queste misure importanti 21 in lungh. e 16 in largh. significa che e' piu lunga di una 5er e larga quasi... io penso che con queste dimensioni non avra' l'agilita come 156 o 3er non pensate che l'hanno fatta ingrassare troppo? sembra che non si parli piu' di un segmento medio con questa taglia e peso!Comunque forse nella sw non e' male per il carico... ma l'agilita'..... no ho sbagliato, volevo scrivere 6cm in + larghezza non 16 La larghezza è di 181cm e grazie a questo potrà avere una tenuta di strada superiore. la serie 5 è lunga 484 cm mentre la 158 è lunga 465, come x-tipe...

no, ne avevamo discusso parecchio, rispetto alla 156 la 158 sarà + pesante a causa delle dimensioni maggiorate simili alle macchine concorrenti (21cm in più in lunghezza e 16 in larghezza!) Le stime parlano di circa 90kg in più a parità di motore: 158 1.9 jts TA: ~ 1380Kg 158: 3.2 jts TI: ~1570 kg (la trazione integrale comporta un incremento di 70kg) Per il prezzo l'obbiettivo è di avere listini competitivi, inferiori ad A4 e serie3, ma è ancora presto da sapere perchè le avversarie rinnovate devono ancora uscire. Taurus ne sa sicuramente qualcosa in più :idea: