Gynt
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Ah ah ah su google ho cercato anch'io ma non mi è venuto fuori Mr.Bean, scherzi a parte personalmente non lo trovo tanto strano mi risulta invece che a regimi alti del motore abbia delle buone prestazioni e le auto di F1 hanno dei minimi piuttosto alti figuriamoci in corsa. Forse sbaglio io è per questo che ho chiesto ma sembra che non sia una domanda così semplice, sono solo curioso perché mi è giunta questa voce...
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Sarei curioso di sapere una cosa, la nuova Yaris che ha una piattaforma differente dalla precedente non è stata costruita su questa? o è una piattaforma che è una via di mezzo tra la vecchia e questa?
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Ho sentito dire che i motori delle auto di formula 1 sono a ciclo Atkinson ( non so se è scritto giusto ) è vero? Perché si, è vero che il ciclo Atkinson è fatto per risparmiare ma ad alti regimi come viaggiano le auto di F1 danno notevoli prestazioni. Illuminatemi
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Le sinergie si sa che ci sono e ci saranno, ma ben vengano se servono a ridurre i prezzi e avere una qualità migliore. La mia era solo una curiosità (anche da soddisfatto possessore Citroen), la Jaguar la trovo una gran bella auto, ho guidato quella di una mia amica per 300 km e per me è stato andare su un'altro pianeta (anche se, come dicono, sembra una macchina da papponi ) Comunque grazie a tutti e se qualcuno a qualcosa da aggiungere ben lieto di leggere
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Personalmente non le comprerei mai con tutti quei km, oltretutto non si sa come sono state usate e anche questo incide sui km indicati. Un mio collega va a caccia di queste auto, grosse cilindrate e molti km, con un Mercedes classe E benzina gli era andata bene, adesso ha una BMW diesel ma ci sta rimettendo un sacco di soldi, l'ha comprata che aveva 175000 km.
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Ok, mi sembra che sia chiaro il concetto, ma ora mi viene un' altra domanda: sempre rimanendo in casa vag (rimango in quel di Germania solo per fare un esempio più chiaro possibile visto che molti le conoscono) possiamo dire la stessa cosa per i cambi DSG (VW) e s-tronic (Audi)? Tralasciando il fatto che a quanto sembra questi 7 rapporti non sono un esempio di affidabilità
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Devo dire che la discussione è decisamente interessante, a questi particolari non ci pensavo... vi seguo sperando che ci saranno nuove risposte. Però adesso mi chiedo Seat e Skoda usano anche loro la sigla TSI si potrebbe dire che usano la stessa componentistica di VW?
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Appunto, qual'è la differenza tra questi due motori? A parte la sigla ovviamente, ho letto da qualche parte che uno è longitudinale e l'altro è trasversale perciò chiedo anche; la differenza tra questi due? Grazie a tutti quelli che sapranno rispondere
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Scusatemi per l' intromissione ma ho appena provato la configurazione della 308 sul sito della Peugeot e non ho più visto la versione a benzina 1.6. Lo hanno già tolto?, faccio 9000 km/anno tutti su extraurbano e autostrada, sarei "obbligato" a vedere altrove perché con questo kilometraggio non posso andare su un diesel e vorrei qualcosa di più di un 1.2 e l'auto mi piace
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Risposta chiara ed esaustiva, grazie
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A dire il vero era solo una discussione nata sul lavoro, però ho una banalissima c3 prima serie e vibra intorno 140, guido anche ambulanze e tra queste alcune vibrano già a 120, hanno detto che è a causa dei dossi in città (anche se presi piano perché il mezzo è pesante). Comunque intendevo anche in un contesto generale
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Ciao a tutti! Volevo chiarire una mia curiosità ma se lo sterzo vibra è colpa solo dei pneumatici (bilanciatura, convergenza, ecc) o ci sono altri motivi di origine meccanica che può provocare questo disturbo a andature sostenute. Ringrazio in anticipo quanti risponderanno