piccia

Dopo un anno di utilizzo, dico la mia... Ho una Venga 1.4 CVVT Ex Easy Benzina, presa nel gennaio 2012. In linea di massima mi sono trovato bene, la macchina e' bella, comoda e davvero spaziosa, il motore fa il suo dovere, la posizione di guida e' confortevole, i freni buoni, soddisfacente la visibilita' (a parte il montante anteriore sx un po' fastidioso). Le sospensioni all'inizio erano piuttosto rigide, adesso non so se si sono "smollate" o se mi sono abituato io ma ora non me ne accorgo piu'... Ma veniamo ai difetti, che sono quelli che interessano di piu' . Innanzitutto sono rimasto deluso dai consumi: con un uso misto urbano-extraurbano, sempre in pianura da solo o con un passeggero, sono sempre attorno ai 7.5 l/100 km, con punte che vanno sopra gli 8 in caso di uso prevalentemente urbano. Mi pare eccessivo, e ben lontano dai consumi dichiarati dalla casa. Ma soprattutto, questa e' la macchina dei mille rumorini nell'abitacolo. Il motore in realta' praticamente non si sente (piu' di una volta ho tentato di metterla in moto col motore gia' acceso... ) ma ci sono molte altre fonti di rumori fastidiosi. Nell'ordine di manifestazione: - le cinture posteriori se non sono posizionate correttamente tendono a sbattere contro le plastiche. E vabbe', si risolve facendo un attimo di attenzione. - fischio acuto proveniente dallo specchietto anteriore sx sopra una certa velocita'. Risolto facilmente in officina sotto garanzia, da quel che ho capito e' bastato sigillare dei passacavi all'interno dello specchietto. - viaggiando col finestrino anteriore semi-aperto ad una certa velocita' l'aria che entra inizia ad "entrare in risonanza" con un rumore e delle vibrazioni molto fastidiose. Si risolve aprendo anche di pochi millimetri uno dei finestrini posteriori. - rumore del finestrino anteriore sx quando viene alzato (anche questo problema noto risolto subito sotto garanzia, e' una plastica che tiene fermi i cavi della serratura e che staccandosi va a sbattere contro il vetro) - rumori provenienti dal cruscotto quando si procede su terreno sconnesso, come di un cavo fissato male che sbatte sulla plastica. In officina mi hanno detto che anche questo e' un problema noto, ma per risolverlo dovro' prendere appuntamento perche' e' un lavoro piuttosto lungo (bisogna smontare tutto il cruscotto) Insomma, sono tutte piccole cose che con qualche accortezza in piu' avrebbero potuto evitare. Nulla che non si risolva facilmente, ma pur sempre una seccatura. In compenso non sento alcun rumore dalle sospensioni anteriori, lamentato invece da qualche altro utente in questo stesso thread. PS: appena fatto il primo tagliando. Filtro olio, filtro antipolline, olio (3.3l), liquido tergi, protettivo (cos'e'?) + mano d'opera in tutto 190 eur.