F40 LeMans
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Me lo ha fatto subito saltare in mente, potrei sbagliarmi, però in altre occasioni con vetture di simil comportamento, mi è sembrato avessero una tendenza a ciò. Ripeto, con tutta onestà potrei sbagliarmi.
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Si all'1.17 doveva arrivarci, Prost 1 secondo avrebbe potuto tirarlo giù. Mi estremizzo sul fatto, potrebbe darsi che il comportamento di Nissan, possa esser efficace, nel misto veloce, per poi magari perder i scorrevolezza nello misto stretto? mah?
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:lol: qui mi hai fatto morì
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vero. però guarda, per come è conformata, la pista, indipendentemente dei sali-scendi, nei 20.8 Km del tracciato, ci sono settori, dove la performances di motore conta, guarda la telemetria accuratamente, e vedrai che il ben diversi settori le punte sono ben superiori ai 250 Km/h ripartendo da velocità molto basse.
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ok, in condizioni di gruppo N, si arriva ad ottimizzare tutto (compreso l'impianto di sovralimentazione e grazie anche) per ottenere incrementi di 60-70 cavalli.
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Bella storia, comprensibile... ......... ma non ne farà mai parte la macchina del Sig. Rossi
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mio padre na ha vista una a Montecarlo guisto 3 settimane fa... di colore rosso, era parcheggiata nel cortile di una villa...
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...vabbè dai han tutte 480 cavalli ok?
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2009 Nissan GT-R - Dyno Test - Motor Trend amuseTag Archive for amuse archive at The Real JDM - Interactive http://www.bespokeventures.com/blog/wp-content/uploads/2008/03/amuser35dyno.jpg new GTR (R35) on the dyno - Nissan GTR Club.com - The 2009 Nissan GT-R R35 Owners' Community (established 2006) Si parte STOCK da valori di 485 hp (flywheels), 500 hp.... fino a punte di 520 con BP ultimate. Ma non si capisce come mai altri esemplari danno fino a 480 whp (540-550 hp) STOCK
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http://www.edo-competition.de/fileadmin/MEDIA/PRESSE/modifiedle/110-119_E-Michelin.pdf Su questo pdf trovi un'altro test della Mc12 corsa della Edo (con ala posteriore) 40 - 250 Km/h 15"08
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Sono daccordo, ma credo di essermi fatto una buonaragione di ciò. 1° che la performances base della Enzo è AMS, C&D è fortuita (c'è anche del peso tra Mc12 ed Enzo), la Edo sarebbe in linea 2° nel confronto con la F1, è il peso che ha un ruolo enorme, oltre 200 Kg in più per la Edo 3° il Cx della F1 è 0.32, scivola via che è un piacere PS. è vero che detto ciò, non tutte i punti vengon chiari su quel che hai valutato (io lo valutai a quel tempo), ma è l'unica risposta che riesco a darmi.
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lo so, lo so...però in un certo senso una linea c'è...
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ma perchè devi sempre capire che voglia colpevolizzare qualcosa? ti stò solo chiedendo se ipotizzi che V-Spec possa aver un qualcosa del genere...
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Cosa mi dici invece degli esemplari da 480 horsepower at wheels? vedi test di C&D... non hanno prestazioni a mò di V-Spec per te?
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Il motivo stà nelle discrepanze dei due valori. Accellerare di 2 km/h nei pressi dei 100 Km/h sono una cosa per la Enzo. Mentre 4 Km/h nei pressi dei 200 Km/h, anche per 660 cv, uquivalgono ad un tempo maggiore. Quanto. 2 Km/h a 100 Km/h equivalgono a 0"05-0"1 all'incirca (un niente), mentre 4 Km/h (valutando i passaggi) equivalgono a 200 Km/h in almeno 0"3-0"4!!!! Diciamo sul 6"4 pulito. Vorrei ricordarti che recentemente è stata provata una MC12 di un preraratore (Edo-Competition), vettura con specifice da 700 cv (*anche se dichiarate per 800cv), ed ha ottenuto 6"4s nel medesimo passaggio. Ti allego il .pdf se può aiutarti... 0-100 3.7 0-200 10.1 0-250 15.5 0-300 25.3 http://www.edo-competition.de/fileadmin/MEDIA/PRESSE/sport_auto_spezial_01_08/Sport_auto_Spezial_2008_-_7.pdf
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chi ti ha mai detto di no?....ma per ora colpisce Porsche con uno sparo su tre... (s'intenda)
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In inghilterra e in Japan vorrai dire è estremizzato ciò..forse in Germania (ma lì è dura per bandiera)....... sulla base del track days estremo.... da noi come in altre parti, mettiuci gli USA in mezzo, Francia Spagna .... paesi ricchi (quali est o indove c'è il petrolio) non è così estremizzato l'ideologia del track day. E' sempre l'altra faccia ad aver ragione, dammi retta.......
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Bene, l'hai detto tu Teo... Nissan si è impostata, approcciata di entrare in un segmento e per prezzo dove la modalita di pensiero è la più svariata nella scelta........... NON solo interessata a livello prestazionale sul giro. C'è la gnocca, il fa figo, il fa californiano.. il fa Porsche intanto io ce l'ho.... e poi anche il prestazionale. Quando mi riferisco a non condividere il discorso di espressione -sfumature forti/aggressive, mi riferisco al fatto che in questo segmento come si possa dire che possa dominare la parte? quando il detto ciò -caratteristiche principali di Nissan- interessano ad una fetta, ma non alla gran %. ????????????????
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Non voglio esser capo di nessuno teo....
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Io rispondo> ma si parla di pareri tra di noi? o pareri riguardanti il mondo? no perchè se è tra di noi, il topic era finito da tempo......... dai tony...... noii si, onestamente, siamo millimetricametepuntigliosisuldiscorsotecnicoperchècipiace, calcolidisopradistottocoppiaassettoglateraliechi+neha+nemetta.... ma gli altri? il fatto è che: tu, airton teo, la vedete come una estrema/valida alternativa... altri meno, sinceramente, non sminuendo il lato prestazionale s'intenda....... Bene. Guardiamoci dall'alto su google earth...siamo in pochi. Al mondo dei nostri discorsi non gli frega niente.
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Bene stev66... sai qundo sorrido io? io sorrido, quando gente (come ormai da settimane riguardo a questo punto) si PUNTA in GT-R esclusivamente sulle 'prestazioni sul giro', capacità prestazionali, track days e trabaralla, quando alla massa in giro vedo non gli frega un cazzo e manco ci pensa. Nissan vuole quelli che non la pensan così (GIUSTAMENTE) poi che ci sia una fetta di cliente che CI GUARDA (NOI in primis)... è vero, guisto, onesto e sacrosanto sono il 1° a dirlo e a mettermici in mezzo.
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No, scusa, a me pare che Tu stia deviando. Non ci sono s***e sul livello tecnico di Nissan, sulla capacità prestazinale, il basso prezzo, la convenienza... ecc ecc........ SI PER QUELLA TIPOLOGIA di perona che ha da spendere quel budget. Ma ora non mi si venga a dire che quella tipoliga di persona in percentuale è alta, perchè... siamo fuori strada. Scusa. Quale è per te la tipologia di persona per Nissan Gt-R, quella che compera la X5 piena per beccar figa?..... bene sono quelli i +!!! E per chi può 200.000 carte % non prende Gt-R in considerazione in primis.... ma la potrebbe comperare. Risultato... è già chiaro.
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amore...potrei dirti TANTO, ma poi c'è quella bella fetta % che 80.000 euro la metton da qualche altra parte (stracazzola di Cayman ben impostata con poco motore ma fa figo uguale, M3 perchè fa figoe ha pure 420 lalli, ooppure una Caddilac Eldorado Limo con piscina e tapioca incorporato o un bell' X5 pieno di stronzate con le gomme grosse perchè alemno tiene la strada e la figa becca a bestia)....... alla facciaccia di quella % dei track days...mettiamola così,...... in questa fetta però, attento, non ci metto chi può spender 200.000 euro... m'intendi? quelli cadon su Gt-R il 10%. Chi può, spende il meglio per i loro sogni.