RVC
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L'inserimento dei caratteri tramite touchpad sopra la rotella c'è già. L'aveva anche quella con la quale stavi giocando tu il discorso 3D penso sia riferito alla tecnica di "optical bonding" che hanno usato, una speciale incollatura che permette di far apparire la grafica del display come se fosse sullo schermo nero di copertura (come se fosse sulla superficie del cruscotto, in altre parole).
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Scusate ma, dire che i suv sono inutili è una assurdità. I suv supersportivi tipo Macan, Cayenne ecc può darsi: ma in giro per il mondo i suv sono spesso l'unico mezzo che permette comodità, resistenza, affidabilità, ecc (e quel residuato bellico della Defender non lo auguro a nessuno, c'è un motivo se nei paesi dove servono certi mezzi i defender sono inesistenti, nessuno sano di mente si sognerebbe di usarlo). I toyota Land Rover et similia sono dei grandi mezzi e assolutamente imprescindibili. Mezzi comodi in città e utili fuori (o in città quando ti trovi la voragine). Per il resto, per molti versi sono più comode di qualsiasi berlina, a parità di cose: più spazio, maggiore facilita di ingresso, sedute più ergonomiche, maggiore capacità di carico e più facilita di carico/scarico per certe cose (bici, passeggini, ecc), e molto altro. Se la gente li compra un motivo ci sarà. Mica sono tutti aspiranti Ranzani...E' lo "stesso" motore, il nuovo benzina medio del gruppo che ogni marchio si declina a proprio uso e consumo. A detta di SM quello Alfa ha un 30% di contenuti specifici ed esclusivi (e molto cari).Gli addetti parlavano di un SUVvino piu affine al Macan che al X3... Bel lavoro Masera.Ho notato, il che significa che le dichiarazioni sul passo più lungo della categoria erano palesemente false.Per il trasferimento comunque ci vorrà un bel po', non è per domani. È una girandola che si mette in moto fra tutti gli impianti per trasferire produzione senza perdere capacità (e vendite) nel mentre, per cui si deve per forza fare a cavallo dell'introduzione di linee produttive per modelli nuovi. Complicato ma geniale come soluzione...in teoria. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Qualcosa sotto al T&C, giusto. Derivato dalla cherokee attuale su CUSW. Dodge ormai ha altri obiettivi e avrà roba principalmente su Giorgio e L-evo (chiamiamola così). In quel senso la CUV media Dodge deriverà dalla Jeep, ma da quella di prossima generazione, non questa. Spero che in realtà faranno una via di mezzo fra CUV alfa e jeep, altrimenti finisce come 500x che pesa un 150kg di troppo inutilmente. Costa di più in progettazione e produzione, ma migliora CAFE che è un problema primario. Vedremo, roba ancora in divenire.Girano voci che nell'ultima riunione con la presidenta comunista Dilma, Marchionne le abbia comunicato la sospensione del progetto C-Jeep per il solo Brasile per via delle condizioni nelle quali Lula e lei (sopratutto la seconda) hanno ridotto il Paese. Matite giù e ingegneri riassegnati ad altro. Se così fosse, mi domando dove abbiano deciso di produrlo per gli USA. Melfi mi pare candidata, ma girano voci che Kragujevac dovesse ricevere un modello nuovo (spero di no, vista la fama che si è guadagnato l'impianto negli USA prima con le Yugo e poi con le 500L). Melfi sarebbe ottimo, e quadrerebbe con gli ordini di nuove navi RORO piazzati recentemente dal traghettatore di fiducia. Ultima possibilità, SM ha solo buttato lì una minaccia per tentare di smuovere le acque, ma non mi pare il caso.Quello non lo so, so per certo che c'è un fratellino del gattone da 500+ cavalli (V6 pentastar) che sarà il cavallo di battaglia per alcuni modelli più performanti. Essenzialmente come sta facendo la Ford. Poi come dici tu, facevo notare in un'altra conversazione che hanno puntato molto sul nome "Hellcat" e non "Hemi XYZ"... Sembrerebbe che vogliano gradualmente allontanarsi dal discorso "Hemi" in modo che se faranno un V8 diverso (non-Hemi e quindi più pulito) potranno comodamente continuare a chiamarlo Hellcat. C'era il famoso V8 su base Pentastar del quale pero' si sono perse le tracce.Piacerà e sarà la prima Jeep con interni seri sia come materiali che come styling (alleluja). Cherokee e Renegade hanno fatto un bel passo in avanti, ma questa porta l'asticella più su. Unico neo IMO è il terzo finestrino un po' piccolo, valido stilisticamente ma meno dal punto di vista della visibilità. D'altronde è anche logico vista la parentela. Ne venderanno a badilate secondo me. Mi è parso molto strano che i concessionari al meeting di Las Vegas non ne abbiano parlato di più. Comunque in Europa conterà un 30-40% delle vendite Jeep, IMO.
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