beppelio

Si esatto, è il 1.4 D-4D... Ancora ho ricevuto solo la lettera in cui mi indicano il problema e poi sarò contattato via mail per andare a fare la riparazione.

Ragazzi buongiorno a tutti, è da un po di tempo che non vi scrivevo, e nell'approfittare dell'occasione per confermarvi che la mia Auris va bene come speravo, ne approfitto per chiedervi se qualcuno ha ricevuto una comunicazione da parte di toyota circa un' insufficiente efficacia del flusso d'aria nel sistema di aspirazione, che potrebbe far accumulare dell'olio nell'intercooler. Mi hanno detto che riceverò una mail in cui sarò invitato a recarmi in concessionaria per l'intervento di riparazione.

Qualcuno sa qualcosa in più?

Grazie a tutti.

Domanda: parli di consumi Cdb o di misure pieno-pieno?

Comunque un buon motorino questo 1,4... peccato che non gli hanno permesso il Cruise Control, cosa che sembra sarà possibile nei nuovi MY 2014. Casomai ti interessasse l'upgrade, però ti dico già che non è il caso, il tuo 1,4 non poteva montarlo perchè la centralina principale del motore non era predisposta. Dovresti cambiare centralina e non è proprio il caso...

Parlo di consumi da cdb, quasi sempre, ma confermati in un paio di occasioni Pieno-Pieno.

In effetti la mancanza del Cruise control è una delle poche pecche di questa versione, cui non rimprovero assolutamente nulla a livello prestazionale. Nulla da invidiare alla concorrenza e soprattutto l'idea di avere la catena di distribuzione e non la cinghia è stato uno dei motivi che fortemente mi ha convinto a restare in Toyota, dove sono "accasato" ormai complessivamente da 12 anni...

Detto questo, in riferimento ad eventuali upgrade, visto che ho chiesto diverse info anche su aspetti non "motoristici", dalle risposte avute qui capisco che forse converrebbe cambiare auto per avere la nuova versione, il che non fa proprio al caso mio...:)

Ultima domanda visto che ci siamo:

C'è modo di accorgersi quando il filtro antiparticolato si sta pulendo? Mi diceva il conce che forse potrei accorgermene dai giri del motore, ma finora mai mi è successo.

Ho notato però alcuni momenti in cui il consumo sembra salire rispetto al solito (consumo istantaneo in alcuni tratti extraurbani che percorro sempre allo stesso modo) e dopo un po' tutto come prima.

Potrebbe essere uno di questi il momento in cui si pulisce il filtro?

O sto ragionando su cose lontane dalla realtà?

Grazie in anticipo a chi mi "illuminerà"...

Buona giornata e inizio settimana a tutti...

CIao Beppe, fatto salvo che aspettiamo ancora la consegna di un MY2014 con il nuovo Touch2, le differenze dovrebbero essere essenzialmente per lo schermo, finalmente a risoluzione raddoppiata rispetto al nostro (molto bassa, 320xqualcosa) e il Mirror Link per lo smartphone.

Ma tieni presente che per Mirror Link si intende non la specchiatura dello smartphone ma un sistema stabilito da un consorzio di case automobilistiche : Welcome to MirrorLink | MirrorLink

In pratica è qualcosa di piu e qualcosa di meno rispetto ad una specchiatura del cell. Di più c'è che viene creata un'interfaccia touch di una certa applicazione presente sul cell, che quindi può essere comandata direttamente con tocco sullo schermo; di meno c'è che vengono riconosciute solo le app certificate e decise dal consorzio, che giudicano per esempio se la app è adatta ad essere usata con auto in movimento o cose di questo tipo. Ergo le app veramente interessanti come Torque, non saranno presenti se non accettano (e suppongo pagano) di entrare nel consorzio. Non sono ottimista.

Nel Touch2 dovrebbe esserci anche la ECU che permette la lettura dei sensori di pressione ruota sul Touch: se comprando i sensori sulle ruote si possa fare un retrofit dei TPMS , purchè si compri il Touch2 , non si sà, bisogna chiedere in TOyota.

Non mi sembra che ci siano altre differenze degne di nota, vedendo dei video youtube che lo mostrano, cerca su Youtube li trovi.

Non esiste quindi nessuna compatibilità hardware nè software tra il nostro Touch e il Touch2. Per passare al Touch2, se è possibile, bisogna sostituire integralmente il Touch, cosa presumibilmente inaccettabilmente costosa per i possibili vantaggi ipotizzabili.

Grazie Mille Maxwell, le tue risposte sono come sempre molto precise e utilissime perchè mi tolgono sempre i dubbi che mi pongo.

P.S.: Forse in tanti lo avranno già fatto, ma visto che è da un po' che io non lo faccio volevo dare conferma sui consumi del 1.4 D-4D, che aspettavo si sciogliesse un po' per valutarne le prestazioni.

In effetti, ad un anno di distanza e con circa 17000 km alle spalle, anche in coincidenza col periodo caldo appena iniziato che non so se influisce pure sui consumi ma sulla mia precedente auto un po' si, posso confermare che le aspettative sono rispettate in pieno.

Infatti i consumi che inizialmente si avvicinavano comunque quasi sempre ai 19 km/l ora si sono assestati quasi sempre sui 20 km/l, e in ogni caso mai sotto i 19. Insomma piccole differenze che però confermano quanto anticipatomi qui sul forum circa quello che sarebbe stato il consumo man mano che passava tempo e km.

Grazie ancora e saluti a tutti.

Un saluto a tutti...

Volevo porre una domanda, visto che qui sul forum si trovano molte più risposte di quante se ne riescano a trovare in giro per il web e addirittura anche rispetto ai conce...

Precisamente mi chiedevo se qualcuno ha potuto constatare in cosa consiste esattamente il nuovo sistema touch 2, cosa ha in più rispetto al primo sistema (sia rispetto al solo touch che al touch&go), e se esiste la possibilità, sempre qualora ne possa valere la pena, di installarlo su vetture che montano il touch.

Per chiudere con una battuta: "La domanda è totalmente disinteressata essendo io possessore di Auris Active con touch, immatricolata a maggio 2013"...

Grazie a tutti.

PS Certo che se Toyota facesse un Chrome Pack OPTIONAL sarebbe molto meglio (come fanno tutte le Case, tedesche anzitutto)

Concordo in pieno, ci vorrebbe proprio anche se così diventerebbero modifiche meno "personali" nel senso che tenderebbero a diffondersi e "serializzarsi", ma non credo che sarebbe male.

In fondo se molte case lo fanno vuol dire che vengono apprezzati...

Buona giornata.

Ciao Beppelio, il profilo sotto il lunotto è un profilo cromato autoadesivo comprato a metraggio da sito di tuning. Li trovi dappertutto, su Ebay, sui siti di tuning e in qualche negozio di accessori se ne hai di grossi vicino. Costano pochissimo.

Alcuni sperimentati finora, ma c'è qualche altro luogo dove stanno benissimo, non ancora provato:

Qui sulla plancia si vede l' "onda" applicata alla palpebra, e il giro in basso intorno ai comandi clima:

90% di tutto ciò, copiato di sana pianta da Happydream che ha dato l'esempio e che ringrazio per l'idea perchè il tutto sulla pelle nera fa un figurone premium, per una 30ina di euro di investimento totale..

Complimenti davvero, sembrano proprio un'ottima soluzione se si vuole personalizzare la propria Auris, anche se ho un po' paura sugli interni, ma da quello che dici stai testando il tutto molto bene...

Attendo con ansia ulteriori conferme e sviluppi...

Piccole modifiche per la culona, magari possono interessare a qualche proprietario: via le scritte, fascia cromata in basso accessorio originale Toyota (un cento euro, na rapina) e sottile profilo cromato da 5 mm alla base del lunotto, il tutto per allargare otticamente in larghezza.

Listelli cromati anche all'interno per allegerire l'eccesso di nero, li posto quando finisco il lavoro.

Ciao e complimenti per le modifiche, delle quali ti chiedo se il sottile profilo cromato alla base del lunotto è anch'esso accessorio toyota o se lo hai reperito tu, e nel secondo caso se non sono troppo invadente dove lo hai trovato?

Grazie mille...

una curiosità/domanda rivolta ai possessori di auris 1.4 td:

come si comporta tale motore ... lo trovate comunque adeguato per questo corpo vettura?

denghiu

Io come possessore di tale motorizzazione ne sono pienamente soddisfatto.

Sapevo che un 1.4 non può avere chissà quali prestazioni ma ad essere sincero ancora non ho mai pensato durante la guida "beh in questa situazione qualche cavallo in più mi avrebbe fatto comodo".

Naturalmente non se ne è presentata l'occasione, nel senso che so che se avessi affrontato salite con pieno carico e in 5 a bordo lo avrei potuto dire...

Però nel complesso io lo trovo molto reattivo come motore e in autostrada con la 6 marcia reagisce altrettanto bene pur consumando pochissimo.

Certo poi ognuno deve valutare l'uso che ne fa, infatti per me è meglio vedere che quando faccio gasolio in città, pur camminando in prima e seconda per diversi km, il consumo bene o male si aggira sui 13/14 km/l per poi riassestarsi abbastanza subito sui 19 appena ritorno sul misto e uso le altre marce.

Insomma se si usa anche in città è comodo avere il diesel "piccolino" che comunque all'occorrenza sfodera bene i suoi 90 CV.

Che poi la concorrenza abbia degli ottimi 1.6 da 15/20 cv in più questo è fuori dubbio, ma il paragone a mio avviso resta sempre molto soggettivo.

Certo che se uno la deve usare per lunghi viaggi extraurbani e con molte salite a pieno carico allora il 2.0 D-4d forse sarebbe meglio pur non consumando molto da come ho letto.

Buona giornata a tutti.

resta pero ancora un dilemma come azionare il controllo della ripartenza assistita in salita.vi aggiornerò appena lo scopro.

Ciao, anch'io ho Active Black Met 1.4 D-4D, ottima scelta.....

Posso aiutarti sulla ripartenza in salita: dopo che ti fermi devi ripremere una seconda volta il freno ma molto energicamente e fino in fondo e si attiva la partenza assistita ovvero freno azionato per un paio di secondi. Te la segnala pure sul quadro del contachilometri con una spia gialla.

PErò se proprio devo dirla tutta non mi sembra mooolto comodo come sistema...lo avrei progettato diversamente...però è anche vero che a noi del Diesel serve a poco visto che il bilancio lo fa tranquillamente a minimo senza problemi...

Un saluto a tutti.

Buongiorno a tutti , la mia auris è in concessionaria da 11 giorni e ancora devono fargli i " documenti" mah! Qualcuno mi sa dire come funzionano ste cose? Cosa gli costa immatricolare in tempi più ristretti?

Ti costerebbe molto di più, ammesso che sia possibile fare il cambio con modifiche limitate alla plancia e all'elettronica di bordo. Specialmente se non hai già il Touch base.

Metti in conto almeno il doppio, tra componenti e mano d'opera. Ma potrebbe essere anche di più.

Quindi potrei dirti per certo che il T&GO normale te lo devono montare in aftermarket a 650 Eur senza ulteriori supplementi per il montaggio, mentre il PLUS ho l'impressione che qualcuno possa cercare di approfittarsene. Chiedi al tuo concessionario per conferma , ma nel caso ti chiedano di piu, sappi che c'è un listino Toyota che invece dice il contrario.

Sono un tantino confuso...

Comunque per tutte le volte che Maxwell61 ha chiarito i miei dubbi velocemente e in maniera corretta non posso che credergli, senza nulla di personale verso Regazzoni naturalmente.

Se scoprite altro aggiornateci...

Un saluto a tutti.

Un saluto a tutti, avrei una domandina forse un tantino esagerata, nel senso che farei prima a chiedere direttamente in concessionaria, ma visto che qui ho ricevuto sempre risposte esaurienti su qualsiasi argomento, vi chiedo:

Sul sito Toyota dal configurator car, tra gli accessori disponibili il Sistema Touch & Go costerebbe 650 €, nel senso che il prezzo della vettura salirebbe di 650 € prendendo tale accessorio.

Io che ho già la macchina senza però aver pensato prima a tale accessorio, se volessi prenderlo ora andrei incontro alla stessa spesa? O magari adesso mi costerebbe di più?

E soprattutto potrei anche scegliere il Toyota T&G Plus o solo Toyota touch & Go?

Sperando di essere stato chiaro, aspetto con ansia qualcuno che ne sappia di più.

Ciao a tutti.

Salve a tutti e piacere di scrivere in questo forum , ho impiegato un paio di mesi per scegliere la macchina , ma sono partito gia con lìidea della auris e solo dopo aver provato una decina di autovetture sono tornato al punto di partenza della mia scelta cioè l'auris...1.4 diesel active.

La mia idea iniziale era di prendere l'ibrida , ma poi ho optato per il risparmio immediato della diesel . L'ho presa nera e sto aspettando che arrivi da qualche parte d'italia ,non ricordo , poi ci sarà l'immatricolazione e forse la potro vedere....si vedere perché il colore l'ho scelto da catalogo e in base alla disponibilità immediata(o quasi immediata).

Non sto più nella pelleson gia 5 giorni che aspetto e me ne toccano altri 10/15...

Volevo chiedere siccome l'ho vista solo di sfuggita nera metallizzata e di notte , come le dona il nero a sta vettura? Anzi anche se ormai i giochi per me sono fatti , qual è il colore che secondo voi le dona più di tutti?

Ciao MrBiondino, detto da uno che ha da qualche mese la stessa identica auto che hai scelto tu (Active Black Met 1.4 D-4D) può sembrare banale, ma ti confermo che dal vivo fa un'ottima impressione.

Il colore fa molto elegante, ma come ogni auto nera preparati a lavarla spesso perchè si nota subito ogni minima macchia anche appena uscita dal lavaggio. Del resto avrai già guardato tutte le foto qui sul forum che i vari amici hanno scattato dal vivo e rendono meglio l'idea che non una brochure o foto del sito.

Detto questo, posso solo confermarti che secondo me hai fatto un'ottima scelta, la mia con circa 5500 km si aggira sempre intorno ai 19 km/l.Non male.

Per quanto riguarda la tua ultima domanda, è chiaro che per me il nero è quello che le dona di più ma diciamo pure che è questione di gusto, nel senso che anche bianca fa un'ottima impressione ma magari potrebbe sembrare un pochino meno elegante e quasi quasi più grande.

Sinceramente oltre a questi due colori dal vivo ho visto solo la Bronze Met che ho provato e pure non mi sarebbe dispiaciuta, ma ripeto io ho scelto la nera e non ne sono pentito.

A presto.

Dunque Beppe, il tuo limite non è riscontrato, come mi aspettavo. Ho avuto notizia, e vale anche per Yaris, di funzionamento senza problemi:

-chiav da 4GB con 3,9 GB pieni

-chiav da 8Gb con 7GB oieni

-Ipod in USB con 12GB pieni

-Ipod in USB con 80Gb pieni

Ricordo che il Touch Toyota supporta anche

- il Bluetooth per Ipod o musica dagli smartphone

- Playlist e copertine sia da chiavette (con i TAG appositi) o ipod (di default)

Credo a questo punto che puoi avere incontrato uno dei limiti per numero di file esposti a pag. 442 del manuale (ma a te potrebbe essere un'altra pagina, ci sono 3 edizioni diverse del manuale, a seconda della data di consegna), tu avevi controllato il tuo problema sul manuale U&M? C'è la sezione apposita per le memorie USB.

Ricordo che puoi avere:

Max 255 file per cartella

Max 9999 files per dispositivo

Max numero cartelle 999

Max 8 gerarchia cartelle

Se per es: uno si copia in chiavetta, per far presto, la megacartellona "Musica" del PC, è probabile ch eil limite lo incontra ben presto, chissà forse hai incontrato uno di quei limiti, vedi un pò...

La presenza del Navi, per precisare, non conta nulla, non varia il sistema Touch, ma vi si attacca sotto un modulo a sogliola che si connette a spina nel Touch, che è lo stesso per tutta la stessa serie di auto.

Non avendo ancora ritrovato le mie chiavette non posso provare per essere sicuro, ma sicuramente la limitazione a 2 GB non la vedo proprio probabile. Ti chiedo ad altri utenti con Auris e ti riporto qui, così chiariamo la cosa.

Che marca e modello è la chiavetta?

Grazie, come sempre gentilissimo. La chiavetta è una NILOX come dicevo da 4 GB, energy mi pare il modello...quello abbinato al braccialetto di gomma e a Federica Pellegrini,non so se hai presente...

Aspetto buone nuove e nel frattempo provo anche io con altri modelli di chiavette per non lasciare nulla al caso e ci risentiamo qui.

Ciao.

Beppelio, che auto hai?

Ti posso confermare che in Auris ci vanno chiavette ben superiori ai 2 Gb, anche perchè per il solo aggiornamento del navigatore ce ne vuole una da minimo 8 gb. Ho guardato sul manuale ma non ho trovato specifiche sul limite, in effetti non mi aspetto che ci siano particolari limiti per le chiavette attualmente in vendita.

Ho anche dato un'occhiata ad altro forum ma ho traccia solo di chi ha usato max 8gb, ma bisogna guardare meglio, magari te lo segnalo e cerchi meglio tu.

La prova la potevo fare io che ho caricato gli aggiornamenti del navigatore, da circa 5GB, su una chiavetta da 32GB, ma nel tragitto dal PC all'auto l'ho persa e non la trovo piu, inconvenienti dell'Alzheimer E sempre per l'Alzheimer non trovo piu l'altra chiavetta da 64gb che pure volevo provare....

Quello che ti posso dire è che la chiavetta da 32GB l'ho fatta inizializzare dalla presa dell'auto per avere il fingerprint per l'aggiornamento del navigatore, cosa che l'auto ha fatto comunicando senza problemi con la chiavetta. Ma come dicevo, non gli ho ancora presentato una chiavetta con un pò di GB dentro.

Puoi mandarmi un messaggio in privato per ulteriori informazioni.

PS: bada di avere fatto la formattazione FAT32, di solito limitazioni nello storage possono venire dal limite imposto dalla formattazione... ovvero problemi di chiavetta e non di lettore...

PS2: Ho guardato, la formattazione FAT16 ha un limite proprio di 2GB, potresti avere incontrato questo limite della formattazione chiavetta, controlla che formattazione hai fatto.

Grazie delle risposte...concordo sul fatto che nel 2013 mi sembra un po' pochino pensare a 2 GB soltanto, ma quello che più mi interesserebbe sapere è se da qualche parte (libretti di istruzioni vari ecc) questo limite è dichiarato e non l'ho trovato io, oppure se in effetti uno lo scopre a proprie spese solo quando supera i 2 GB come è successo a me.

In effetti seppur sono tanti già 2 gb, è anche vero che con 3 cd mp3 ci metto la stessa roba...non che sia più comodo con i CD ma volevo dire che se c'è questo limite è molto ridotto il vantaggio di avere l'USB.

Che poi sia comunque utile ad es. per ricaricare più o meno tutti gli smartphone di ultima generazione senza altri adattatori questo nessuno può negarlo, ma in effetti è un limite poco da Toyota se vogliamo dirla così...

Grazie ancora e a risentirci.

un saluto a tutti.volevo condividere un'esperienza che mi è capitata ieri e spero possa aiutare a fare chiarezza se magari qualcuno è più informato di me su questo argomento.

avevo una chiavetta USB da 4 giga che usavo esclusivamente in macchina e per diversi mesi non mi ha mai dato problemi.al suo interno c'era tanta musica ma complessivamente non superavo comunque i due gb. ieri però ho aggiunto dell'altra musica superando abbondantemente i 2 giga e la chiavetta non funzionava più. ho provato anche a formattarla più volte ma con lo stesso risultato. poi ho letto da qualche parte non so se addirittura su questo stesso forum ma di certo si faceva riferimento alla Yaris e quindi ho pensato che il discorso potesse valere anche per la Auris, che praticamente c'è una memoria interna dove vengono immagazzinati momentaneamente i dati anche per quanto riguarda la musica e quindi forse se si mette troppa roba nella Pennetta e si supera un certo quantitativo di memoria sembra non andare più bene...

dopo aver letto questo ho provato a togliere un po di roba e tornare nuovamente sotto 2 giga e la Pennetta ha ripreso a funzionare correttamente. é quindi possibile che ci sia questo limite per la quantità di musica da potersi portare dietro? se così fosse è un vero peccato perchè almeno io personalmente pensavo di portare dietro molto più musica per poi ascoltare di volta in volta quella che mi fa più piacere...

dunque in attesa di qualcuno che ne sa più di me o ha una risposta certa mi viene spontaneo quasi quasi consigliare di non prendere chiavette USB troppo capienti perchè si rischia di non poterle sfruttare...

in attesa di risposte saluto nuovamente tutti gli amici del forum.

ciao gente, qualcuno sarebbe così gentile da misurare il bagagliaio della Auris?

Mi interesserebbero la profondità, larghezza e altezza (da base bagagliaio al pannello/cappelliera) e altezza da base bagagliaio a "soffitto" auto

Sto prendendo in considerazione anche questa auto, per un acquisto non troppo futuro....

grazie

L'altezza è 75 con ripiano sulla posizione più bassa e 60 con piano di carico sul secondo livello per avere un piano unico a sedili reclinati.

Internamente si arriva poi a sedili ribaltati a circa 72 cm dal tetto.

Scusa l'imprecisione ma ho fatto un po' di fretta...

Spero di esserti stato utile ma ti consiglio di andarla a vedere di persona ed eventualmente verificare quanto ti ho indicato...

Di sicuro posso affermare se ti può interessare che la mia 1.4 D-4D con ancora meno di 3500 km non mi è mai scesa sotto i 19 km/l di media.

Bella auto ma ne abbiamo già parlato in altri momenti.

Un saluto.

Nel ringraziare Programma101 per la solita chiarezza con cui risponde a ogni dubbio approfitto per dare qualche conferma in più su quanto accennato precedentemente in merito ai consumi del mio 1.4 D-4D. Avendo percorso ancora pochi km (meno di 1000 purtroppo) posso però affermare che il cdb continua a restare su valori medi abbastanza soddisfacenti. Al momento sono sui 19,1 e volutamente non l'ho mai azzerato. A tal proposito chiedo se in effetti mi posso aspettare miglioramenti man mano che percorro altri km o se il fatto del "motore che deve sciogliersi" è relativo.

Inoltre devo sottolineare una cosa non positiva che spero succeda solo a me ma ho qualche dubbio e chiedo conferme a tutti voi.In autostrada a velocità un po' più sostenuta 120-130 al max, sento come se dai finestrini ci fossero degli spifferi d'aria, naturalmente solo dall'esterno perchè non entra nulla, ma credo provengano dalle guarnizioni delle portiere. La cosa che non capisco è se magari sono ancora un po' rigide o se invece resterà sempre così.

Non ricordo di aver sentito mai nulla alla mia vecchia corolla del 2002, se non negli ultimi 2 anni, ed era dovuto all'ingottimento delle guarnizioni che dopo tanti anni ci sta tutto, ma su una vettura nuova di zecca:pen:

Per il resto in autostrada è confortevolissima e basta controllare solo un pochino il piede, già ad es. restando sotto i 120/130 km/h, per avere consumi eccellenti.

Tutto questo senza sentire la mancanza di qualche cm3 in più sotto il cofano rispetto magari alla concorrenza.

La potenza è più che soddisfacente per un 1.4 anche in termini di risposta. Per chi vuole stare attento ai consumi non è poco, anche se credo che il 2.0 forse non beve poi così tanto.

Un saluto a tutti.A risentirci.

Complimenti Beppe e grazie per la recensione!

E' vero, è ignobile che sulla Active non ci siano i vetri auto per tutti i finestrini, così come è ignobile che i pulsanti dei vetri non siano illuminati (forse solo quello di guida?). Queste due cose sono state per me decisive per dirigermi sulla Lounge che invece ce l'ha tutte e 2, oltre ad un'altra folta schiera di accessori di cui la maggior parte si può fare a meno..... Essendo già cliente Toyota il supplemento Lounge mi veniva scontato di 500 eur.

Grazie a Programma per le foto.

Nel frattempo però mi trovo costretto a sottolineare un'altra grande pecca. Precisamente collegandomi a quanto sopra citato ho notato che il pulsante di scelta dello specchietto da regolare (per intenderci quello con la scritta L R) e il pulsante di chiusura degli specchietti che si trova di fianco a questo entrambi sopra il joistik di regolazione, la sera non si illuminano...sono praticamente invisibili...seppur facili da trovare per la vicinanza agli altri ma pur sempre completamente bui.Come gli altri alzacristalli escluso quello guidatore.

Siccome la lounge ha la chiusura automatica degli specchietti chiedo se questo inconveniente in tale versione non c'è o se il pulsantino L R è comunque al buio...

Spero di essermi spiegato e poter eventualmente aiutare chi avesse dubbi sulla scelta Active/Lounge, optando per quest'ultima anche se io ho scelto la prima, poichè sto scoprendo piccolissimi svantaggi che potrebbero valere gli euri in più della Lounge.

Saluti a tutti.

E qui ti devo chiedere fotofoto, anch'io l'ho presa nera e foto in giro della nera ce ne sono pochine e fatte male !

Un saluto a tutti. Finalmente è arrivata la mia Auris Active 1.4 D-4D ed eccomi qui a raccontarvi le mie primissime impressioni. Un po' premature certamente visto che ho percorso solo 120 km, ma comunque vi aggiornerò man mano che percorrerò distanze maggiori. Contrariamente a quanto si potrebbe sospettare pensando ad un motore "piccolo" su una vettura di questa stazza, devo dire che la risposta al pedale dell'acceleratore è abbastanza immediata e subito dopo i 2000 giri si sente una bella spinta. I sorpassi in leggera salita si fanno in scioltezza e in autostrada si raggiungono i 140 km/h senza sentire nessun minimo disturbo, sembra di andare più piano a conferma dell'ottima aerodinamica. Il parabrezza anteriore molto inclinato fa il suo dovere e l'auto taglia molto bene l'aria...Tutto questo con il cdb che indica i 18,6 km/l, che per una vettura appena messa su strada e su un percorso misto (urbano 25 km, autostrada 50 km e il resto extraurbano non autostradale) mi sembra un ottimo risultato che mi fa ben sperare per il futuro, quando il motore si scioglierà al meglio. Usare un cell con Bluetooth è la cosa che mi ha soddisfatto oltre le aspettative: immediato riconoscimento dei dispositivi, possibilità di collegare 5 cell e associare a ognuno una rubrica con 1000 contatti a disposizione, ascoltare la musica che si ha sul proprio cell, tutte cose che si fanno agevolmente, per non parlare di quanto questo renda la guida più sicura non dovendo mai togliere le mani dal volante una volta acceso il Bluetooth del cellulare. Insomma la tecnologia la rende molto evoluta e questo mi ha affascinato rendendomi pienamente soddisfatto. Per parlare anche di qualche difettuccio, che ci sta sempre in un auto nuova, posso solo dire che il portaocchiali comodissimo in alto al centro non è abbastanza capiente per tutti i modelli di occhiali (giusto il mio ad esempio non ci entra benissimo e devo piegare un pochino le estremità). Inoltre sulla mia amatissima e ormai lontana Corolla SOL di ben 11 anni fa, i quattro vetri elettrici avevano il doppio movimento del pulsantino che permetteva piggiando più a fondo di alzare o abbassare completamente il vetro, cosa che qui non c'è. Si deve sempre tenere il dito sul pulsante per chiudere tutto il finestrino e questo è scomodo, specie quando si vogliono chiudere tutti i cristalli prima di scendere dall'auto...ma del resto ci può stare che qualcosina si sia persa per strada, forse per non far lievitare troppo i prezzi... questa è l'unica leggerezza che hanno commesso secondo me. Per il resto guida comoda, motore silenzioso e reattivo e naturalmente un commento scontatissimo sul colore (Bleck met)...il nero la rende un sogno di eleganza quando è pulita, ma basta pochissimo per renderla sporca, ma questo si sapeva. Preferisco guardare il frontale che con le sue cromature sul nero ci sta da favola...in attesa di darvi altre notizie sul comportamento della mia nuova creatura vi rinnovo i miei saluti e rimando a quando avrò dati più concreti in termini di km percorsi.

Collegandomi a nathanback

Ho comprato l'auris ibrida e mi arriverà tra 6 mesi,ma ammetto di essere ignorante sotto molti punti ( sopra tutto tecnici ).

Ho letto che la cinghia di distribuzione c'è ma è differente da quello degli altri motori.

Questo,sembra,non comporti la sostituzione ai classici 130.000 - 150.000 km.

E verò o sono io che mi illudo di non avere più questa spesa? Grazie