Tbo2001

Ciao, si peugeot sarebbe in pieno target ma non ci è piaciuta quindi la scarteremmo. Abbiamo iniziato con i test drive per capire come ci troviamo, ma subito è uscito l'inghippo: uno dei 2 rivenditori della mia città Honda ci ha detto che il benzina non è più in produzione e che ora esiste solo l'ibrido, che ho provato ieri (non avendo altre scelte). Non male, molto silenzioso e reattivo, ma come dicevate non si accoppia bene con il mio chilometraggio quindi nada. Sabato farò la prova di un benzina con il secondo rivenditore (certo che è strano che uno dica che non ne fanno più e l'altro invece no) e spero di riuscire a fare anche quella dell'X-trail per confrontarli. A questo proposito, per affidabilità, meglio Honda o Nissan? Essendo entrambe giapponesi pensavo fosse simile ma leggendo qua e là qualche dubbio su Nissan mi è venuto

Pare che sui nuovi X-trail ci sia compatibilità perchè negli ltimi lotti di produzione stanno montando il sistema dela Qashqai (già compatibile). Si tetto e cambio ci attirano molto soprattutto il tetto, il cambio automatico pure ma potrei farne a meno

Ciao, grazie, molto esaustivo. Mi pare evidente che la risposta alla domanda è no, nel mio caso l'ibrido non conviene. La scelta si ridurrebbe allora a una tra X-trail, CRV e Tiguan. Siamo molto attratti dalla x-trail, penso che passeremmo anche sopra al fatto che tra poco ne esce una nuova, ma l'infotainment preistorico un po' ci frena: visto quello che montano tante altre case la paura è di entrare in una macchina che sembra già vecchia. Honda un pochino meglio (ma poco), Tiguan una spanna sopra tutte, ma per tutto il resto sarebbe parecchio sotto accessoriata rispetto alle altre a parità di costo. Forse Honda è il giusto compromesso

Ciao, grazie. Diesel l'avrei scartato per il 30% di chilometraggio in città che consiste in 10 km giorno durante la settimana (il 70% in autostrada è nei weekend), e leggendo sul forum avevo capito che fare piccoli percorsi quotidiani potrebbe creare problemi di rigenerazione fap. Il 3008 ha tutte le caratteristiche ma non ci è piaciuto molto, idem Kadjar. Qashqai bagagliaio un po' piccolo. Sull'ibrido ok, chiaro

Ciao, grazie della risposta. Station scartate per una questione di moda (inutile negarlo, ne abbiamo anche vista qualcuna ma dopo essere saliti su un suv l’effetto è diverso) e poi inizialmente anche per la lunghezza, dovendo parcheggiare in strada (x trail non è molto diverso da una station, ma qui torna il punto precedente). Aggiungo anche che ci siamo orientati molto sulle giapponesi per una questione di affidabilità

Ciao a tutti. Come da titolo sono indeciso, a breve vorrei cambiare auto per esigenze di spazio e sono tentato dall'ibrido, ma forse non è la scelta migliore... Oggi ho una Toyota Auris Active del 2013 a benzina (credo ce ne saranno una decina in Italia), 1.3 aspirato, 104.000 km. Vorrei passare ad un SUV classe C, perchè la famiglia si è allargata, con un baule da circa 500 l a salire. Budget tra i 25 e i 30k € in linea di massima. Faccio circa 13-14000 km anno, 70% in autostrada, 30% in città. Quattroruote assegna un valore di 4 k€ alla mia Auris, ma dopo 8 anni in strada ci sono graffi e bottarelle varie e quindi credo che a rivenderla non in permuta ci farei 3-3,5 k€. Con questo chilometraggio e distribuzione dei km, a fare 2 conti credo che la scelta migliore sia comunque ancora il solo benzina, ma sono attratto anche dall'ibrido (full o mild, non ho garage e non posso ricaricarla plugin), più che altro per una questione di tenuta del valore dell'auto, che a sentire i conce è decisamente maggiore per l'ibrido. Terrei l'auto per 8-10 anni. Abbiamo fatto dei giri un po' dovunque e questa è la classifica finale delle candidate: Shortlist Honda CRV 1.5 benzina, Elegance Navi - preventivata a 24.5 k€ (con permuta); piaciuto esterno, interno (senza legname), ottima abitabilità e bagagliaio; manca angolo cieco (mi interessa), infotaiment scarso ma compatibile carplay Honda CRV ibrida, Elegance Navi - preventivata a 31.5 k€ (con permuta); come sopra ma ibrida Nissan X trail, 1.3 benzina Tecna, automatica - preventivata a 30-31 k€, full optional incluso tetto panoramico che per la mia gentile metà sarebbe il massimo ; piaciuta abbastanza esterno, molto all'interno (pelle ecc.), ottima abitabilità e bagagliaio; infotaiment veramente ma veramente pessimo, anche se dicono compatibile con carplay (solo nuovi modelli); grande minus l'uscita della nuova versione (mi pare che negli usa già ci sia ma per l'italia non trovo notizie), grande bonus il fatto che abbia colpito la gentile metà; VW Tiguan Business, 1.5 TSI business, qualche optional (no tetto) - preventivata a circa 33 k€ (senza permuta); solita solidità tedesca, un po' noiosi interno ed esterno, ottimo infotainment, abitabilità interna ottima, bagagliaio pure (anche se non sono ancora riuscito a capire se i 500 l dichiarati sono con o senza ruota di scorta) Fuori dal podio ma eventualmente ripescabili Toyota RAV4 ibrida, Active - preventivata a 33 k€ (con permuta); pessima accoglienza dai concessionari, vettura piuttosto basica, ottima abitabilità e bagagliaio, infotainment scarso ma compatibile carplay Citroen C5 Aircross Shine, 1.2 benzina - preventivata a 27.5 k€ (senza permuta); vettura full optional, linea interni ed esterni originale (forse troppo), buona abitabilità (la gentile metà non ha apprezzato i sedili, strano lo so), bagagliaio super, infotainment buono Ford KUGA, 1.5 benzina Stline X - preventivata a 31 k€, full optional incluso tetto (senza permuta); piaciuto l'esterno, poco poco l'interno, buona abitabilità e bagagliaio, infotainment buono Scartate: Tucson - a breve nuovo modello, interni non ci sono piaciuti Kia, Seat, Skoda - non ci sono piaciute Jeep Compass - molto piaciuto l'esterno, molto poco l'interno, bagagliaio scarso Volvo XC 40, bellina ma cara e con spazi ridotti, specie per il bagaliaio La Toyota potrebbe rientrare in shortlist se non fosse che il trattamento dei concessionari dove sono stato è stato pessimo (nonostante venissi da Toyota) e non avrei tanta voglia di tornarci. Vorrei vedere il forester ma dai listini credo che siamo proprio fuori budget. Io sarei quasi per andare sul CRV benzina, visto che la macchina ci è piaciuta (abbiamo visto la full optional) ma nella versione proposta sarebbe molto basica (mancherebbero angolo cieco, posteriori oscurati e ovviamente il tetto), la gentile metà si è innamorata dell'X-trail, che considerati gli optional e l'automatico sembrerebbe competitivo ma temo fortemente un invecchiamento precoce col nuovo modello e poi l'infotaiment è veramente preistorico (da pensare a soluzioni aftermarket). Il mio dubbio però su X-trail, Tiguan, ecc. è che se devo arrivare a spendere 30 k allora forse a quelle cifre meglio il CRV ibrido o al limite il RAV4 piuttosto che un benzina magari anche meglio accessoriato... non so, momento di confusione... Che ne pensate (messaggio fiume, lo so, spero di aver scritto tutto)? Grazie Francesco

Allora, vi aggiorno. Niente pulsante sulla vettura, e credo proprio niente Start&Stop sull'auto... Non sono andato dal conce perche' ieri era chiuso, ma facendo una verifica sulla brochure e sul sito non ho effettivamente trovato nulla sullo Start&stop se non sul 2.0 diesel. Anche nelle immagini degli interni il pulsante compare solo per questa versione. Devo anche dire per essere onesto che non ne ho mai parlato col rivenditore, dando la cosa per scontata avendola letta in alcune descrizioni che avevo trovato on line (inclusa quella nella prima pagina di questa discussione se ricordo bene). Quindi mi sa che devo farmene una ragione. In compenso ieri ho fatto un primo giro e sono tornato a casa contento Anche per i consumi dopo tutto non credo di potermi lamentare: ho fatto 200 km (una quarantina di urbano, trenta di autostrade e il resto di statali in pianura e collina) con il cdb che mi ha dato 17,2 km/l di media (guida tranquilla pero', tranne qualche passaggio in collina). Impressioni di guida ottime per tenuta e maneggevolezza, buone per il motore: avevo paura fosse un po' vuoto a basso numero di giri, invece mi sono trovato bene. Rispetto al td VW che avevo prima manca qualcosa in ripresa ma complessivamente non mi e' assolutamente parso sottodimensionato. A proposito, che mi consigliate per il rodaggio. Ho letto che vanno evitate "accelerazioni improvvise" (?) e tratti lunghi a velocita' costante (autostrade, credo). Ciao, buona domenica

Hai ragione happydream, si vede che è la prima auto che compro vero? Mi sono fatto prendere da una frenesia adolescenziale...dopo tutto anche questo è il bello,no? Ho verificato sul manuale e come dicevi per il mio modello (1.3 active) dovrebbe esserci un pulsante fisico che forse ho premuto inavvertitamente. Sto per scendere a controllare, a dire il vero un po' d'ansia mi è rimasta perché sempre sul manuale ho letto che, nonostante la presenza del pulsante, lo stop&start dovrebbe riabilitarsi una volta spenta a riaccesa l'auto. Speriamo bene! Grazie

E' arrivata!!!! ...bellissima... Anche mio padre, da sempre sostenitore delle auto made in Germany, è rimasto molto colpito e ammirato.... MA Non va lo start & stop! Dramma! Cosa puo' essere secondo voi? Forse il clima acceso con una temperatura d 27 gradi esterna? Ho guidato per una sessantina di km (per lo più di raccordo anulare) con molto traffico code e molte soste: mai acceso. Idem per la decina di semafori e più che ho incontrato dopo. C'è qualcosa che non ho capito? Mi sono abbastanza innervosito, probabilmente domani torno dal conce. avete suggerimenti? grazie mille

Comprata! In un paio di settimane dovrei essere anch'io dei vostri. Grazie dei suggerimenti Alla fine sono andato sul pronta consegna col navi, anche perch� con un po' di tira e molla sono arrivato a 3300 di sconto pi� metallizzato pi� 4� anno si garanzia. Appena posso vi posto le impressioni di guida. Adesso devo decidere se aderire al "pacchetto blu" che mi hanno proposto, cos� da aggiungere furto e incendio toyota alla quota finanziata: secondo la vostra esperienza conviene? Facendo due conti al volo con toyota pagherei circa 400 anno che sommati ai 600 per una rc on line fanno circa 1000. � pi� o meno la stessa cifra che mi chiederebbe la vecchia assicurazione per rc pi� furto e incendio (se montassi un satellitare in auto). Con toyota per� avrei in pi� gli atti vandalici, calamit�, cristalli, eventi sociopolitici e soprattutto un valore restituito pari al prezzo di acquisto anche tra tre anni. Insomma, sembra che un po' di convenienza ci sia...Voi che esperienza avete (spero poche ovviamente )? Se succede qualcosa pagano o fanno i difficili? Mmmm, spero di non essere andato off topic... in settimana intanto tocca comprare un antifurto meccanico "con le palle"...

Grazie delle opinioni, mi sto sempre più convincendo per la 1.3 (soprattutto per il timore del dpf sul diesel). In effetti ero tentato anche dalla civic, ma sono andato a vederla e non mi ha fatto grande impressione per le dimensioni interne (sonn abbastanza alto e ci stavo un po' strettino). Altre alternative non mi pare ci siano, avevo pensato alla Focus ma anche qui gli interni non mi hanno convinto. Per gli sconti che ne dite di 3.000 euro circa? E' quello che mi hanno proposto i 3 conce dove sono andato (massimo 3.200 euro). E comunque i tempi di consegna sono lunghetti, 90 giorni, pensavo meno. Uno solo ne avrebbe un paio disponibili (bianca e titanium) ma con navi e antifurto, quindi il prezzo sale. Insisto ancora? Ancora grazie per le risposte

Ciao, sono sempre più convinto dell'Auris (ho fatto anche una prova su strada e mi sono trovato molto bene), ma sempre meno convinto del diesel... Sia perché ho un basso chilometraggio (circa 10000 km/anno, percorsi per buona parte in città), ma soprattutto perchè con questo chilometraggio mi hanno fortemente sconsigliato il diesel per i famigerati problemi del dpf (ma sono così diffusi questi problemi?). A questo punto sarei quasi deciso a prendere il 1.3 benzina, non ho una guida particolarmente sportiva, mi interessa soprattutto l'economia di marcia, e almeno in teoria il 1.3 è uno dei più parchi del segmento... Voi che ne pensate? Grazie mille a tutti

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum quindi siate comprensivi… Vi scrivo perché sarei intenzionato a comprare una Auris Active 1.4 diesel (17.500 in promo) in sostituzione della mia gloriosa VW Bora, che dopo 14 anni di onorato servizio sta tirando le cuoia. Mi hanno sempre attirato le Toyota, specie la Corolla, e adesso stavo pensando di cogliere l’occasione e passare sotto la bandiera del sol levante. Leggendo i post precedenti mi è venuto un dubbio: mi pare sia opinione diffusa che con la motorizzazione che mi interessa l’Auris non sia competitiva con le rivali del segmento, specie per la questione della cilindrata/coppia disponibile. Perciò vi chiedo, specie a chi ne ha una, è così significativa la differenza? Considerate che la mia guida è (diventata) molto tranquilla e che per me contano molto di più consumi ed affidabilità rispetto alle prestazioni e al piacere di guida. E’ anche vero però che forse sono stato ben abituato dalla VW e non vorrei trovarmi a rimpiangere la scelta. E approfondendo un po’ mi sono venuti anche alcuni dubbi sul FAP dei motori diesel, dato che in generale (per il 1.4 toyota non ho trovato nulla) mi pare diano problemi. Che mi dite? Dovrei orientarmi su qualche altra auto? Oltre al fatto che ho sempre avuto un debole per le Toyota, non mi pare che ci siano molte rivali per il budget che ho (17-18 mila): scartando le francesi (anche perché sono tutte o quasi a “fine vita”), le coreane (mi sono sembrate troppo plasticose) e le tedesche (per i costi), mi rimarrebbero la Toyota (casualmente J) e la Focus. Prima di leggere il forum non ci avrei pensato un attimo, ma adesso qualche dubbio ce l’ho… Grazie mille a tutti Ciao