Enigmisth

Io l'ho trovata scomoda da guidate in confronto alla Golf

Bhè nun so l'inglese ! vabbhè pazienza... sinceramente a naso non mi fido molto... un'altra cosa con facile possibilità di rottura Come dicevo in un altro post oggi ho provato la Golf 1.6 Diesel e 1.4 Benzina 122cv Che dire... comoda lo è.. e anche il fealing c'è da subito, a differenza della Civic che ho provato. Il Diesel mi sembra morbido e fluido ma pronto da subito fino a 3.500 dove perde potenza, a differenza della mia G.Punto che e lenta a partire fino a 2.500 quando da tipo colpo di frusta per poi spegnersi a 4.000 circa. Il Benzina... bhè.. mi è proprio piaciuto... da il colpo in partenza e poi accelera in modo fluido e senza strattoni... mi sono divertito a guidarlo. Sto pensando seriamente, contro i miei stessi calcoli sul risparmio del Diesel, di prenderlo ( 122cv o 140cv non lo so ora vedo ) e poi bhò magari fra un 3 anni quando scade la garanzia se mi gira ci piazzo un impianto a Gas per l'uso in città. Il concessionario in realtà mi ha consigliato di considerare anche il 1.2cc dicendo che è più agile del 1.4 costando di meno, però in quel caso non c'è l'allestimento Highline e dovrei aggiungerci le cose come optional. Più che altro... dovendo scegliere tra il 1.4 122cv e 140 cv? nell'effettivo, apparte quel leggero consumo dichiarato inferiore del 140 cv, cosa noto? spinge un po di più ai bassi? ha più allungo? ha più ripresa? oppure semplicemente pago di più il bollo

Provata la Golf 1.6 Diesel e 1.4 Benzina 122cv Che dire... comoda lo è.. e anche il fealing c'è da subito, a differenza della Civic. Il Diesel è morbido e fluido ma pronto da subito fino a 3.500 dove perde potenza, a differenza della mia G.Punto che e lenta a partire fino a 2.500 quando da tipo colpo di frusta per poi spegnersi a 4.000 circa. Il Benzina... bhè.. mi è proprio piaciuto... da il colpo in partenza e poi accelera in modo fluido e senza strattoni... mi sono divertito a guidarlo. Sto pensando seriamente, contro i miei stessi calcoli, di prenderlo ( 122cv o 140cv non lo so ora vedo ) e poi bhò magari fra un 3 anni quando scade la garanzia se mi gira ci piazzo un impianto a Gas per l'uso in città. Il concessionario in realtà mi ha consigliato di considerare anche il 1.2cc dicendo che è più agile del 1.4 costando di meno, però in quel caso non c'è l'allestimento Highline e dovrei aggiungerci le cose come optional.

scusate ragazzi... ma cosa ne pensate di sta cosa che puoi disattivare i due pistoni? su che modelli è attiva questa tecnologia? c'è qualche motore su questa macchina che è risaputo come problematico ed e meglio evitarlo?

Non credo sinceramente... perche il 1.4 120 non penso sia al livello del 1.6 come prestazioni.. credo.. e poi il 2.0 ha un prezzo troppo alto per essere confrontato. Che poi se noti il 120cv e il 140cv consumano praticamente uguale. nel costo ACI la manutenzione e compresa

bhe come dicevo ho fatto anche la tabella sui 10.000km annui, che sono pochi, e il diesel lo recuperi comunque entro i 5 anni... quindi conviene lo stesso. Sembrerebbe che benzina conviene solo sotto i 5.000 oppure con cilindrate e cavalli bassi

No ma le macchine le sto provando infatti. Questa è una tabella fatta cosi per avere una idea di massima sulla scelta diesel o benzina in rapporto ai km, per comodità ho usato i valori standard di listino della stessa casa ma si può usare qualsiasi veicolo. Ovvio che se su quel 20% che spendi in più sul benzina ci aggiungi l'uso non in 4 anni ma in 8 anni quel 20% diventa 40% e a quel punto mi può piacere quanto vuoi la macchina ma non sono zio paperone

Ci ho capito poco e nulla di quello che avete detto a dire il vero :P Leggete anche qui: http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/60557-tabella-comparativa-benzina-diesel.html

Ciao a tutti, sono da pochi giorni nel forum e nel mio post di scelta vettura mi si è sollevato il dilemma Diesel o Benzina? Cosi ho fatto una tabella comparativa in Excell e ho pensato di condividerla con voi. Ho utilizzato come esempio i 3 modelli base della Golf VII, il prezzo di listino ed il valore sui consumi sono quelli dichiarati dalla casa madre. Il costo del carburante è preso da qui Prezzi Benzina Come possiamo notare, prendendo in esempio gli ultimi due, se faccio il costo combinato del Diesel di 1300.36 Euro anno e lo sottraggo al costo combinato del Benzina 140cv pari a 1920.72 euro ottengo un risparmio con il diesel di 620.36 euro. Considerato però che nell'acquisto l'ho pagato 1100 euro in più arrivo alla conclusione che, con una media di 20.000 km annui, avrò ammortizzato il costo di acquisto in 2 anni. Questo ovviamente solo parlando di consumi e carburante e quindi sono esclusi assicurazione/tasse/tagliandi ecc ecc ecc... Però... per cercare di fare una stima ho recuperato il costo chilometrico che dichiara l'ACI per i modelli in questione su media 20.000 km. Il valore ACI e calcolato tenendo in considerazione Tasse/assicurazione/carburante/pneumatici/manutenzione ordinaria e lo potete fare qui http://www.aci.it/i-servizi/servizi-online/costi-chilometrici.html?no_cache=1 Ed è qui che vediamo il colpo di scena... secondo ACI i costi di gestione del benzina sono superiori a quello del Diesel, forse per via dei cavalli fanno impennare i KW presi in considerazione dallo stato per le tasse ! Vediamo infatti che il costo chilometrico su base 20.000 km del benzina sono quantificati in 9989.84 euro e del Diesel 8286.02 con una differenza di 1703,82 euro risparmiati acquistando un Diesel. Questo significa, basandosi sui valori medi ACI, noi avremo ammortizzato il costo di acquisto già nei primi 7/8 mesi di vita dell'auto. Per scrupolo ho fatto lo stesso confronto anche su base 10.000 km/ annui ed il risultato e che basandosi sulle mie tabelle avremo recuperato il costo di acquisto Diesel in 3 anni e mezzo. Mentre secondo i valori ACI il costo verrà recuperato in 1 anno e mezzo circa per via delle tassazioni. Considerato che praticamente nessun privato terrà la macchina meno di 4/5 anni si può giungere alla conclusione che il Diesel conviene sempre su un motore benzina di prestazioni simili. Ovviamente un benzina con meno cilindrata o meno cavalli costerà meno Ora potete insultarmi e fare le vostre riflessioni ed appunti

Per la lettura delle tabelle, chiesta qualche post fà, qualcuno sa istruirmi? ;D Ps: domani sera provo la Golf

Ovvio che ci penso... sono soldi sudati ! E poi mi sto facendo un pò di cultura dai . No odore di carburante incombusto no... però sono uno che viaggia in corsia di sorpasso.. che nel traffico si divincola e che ha una guida sportiva abbastanza accelerata... per quello guardo la ripresa ed accelerazione a bassi giri ... diciamo sono il classico guidatore che viene odiato in città L'auris andrò a vederla... Comunque ho provato la Civic... che dire... la radio è oscena. Lasciando stare la radio la guida e davvero strana... avendo le gambe corte non arrivo ai pedali e devo incollarmi al volante e se muovo appena le gambe tocco sotto, la visuale non è il massimo e il volante mi sembra piccolo come lo spazio del guidatore che è abbastanza stretto a mio avviso. Accelerazione buona ma la prima è seconda mi sembrano molto corte bisogna cambiare subito. Insomma sarà che sono abituato alla G.Punto ma è proprio strana da guidare sta Civic. Bhò ora andrò a provare magari anche la Golf. Nel mentre vi chiedo qualche delucidazione tecnica se avete voglia di "insegnarmi" un po di tecnicismo. Mettendo a confronto ad esempio Civic e golf io leggo: ------------------------------------ CIVIC ---------------------------------------------GOLF [TABLE=class: tbConfronta, width: 788] [TR=class: alt] [TD=class: l, bgcolor: #E8E9E4]Alimentazione[/TD] [TD=class: c, bgcolor: #E5E7F8]Diesel[/TD] [TD=class: c, bgcolor: #C8CFE8]Diesel[/TD] [TD=class: n][/TD] [/TR] [TR] [TD=class: l]Potenza max/regime[/TD] [TD=class: c, bgcolor: #F0F4FD]88kW (120 CV) a 4000 giri/min[/TD] [TD=class: c, bgcolor: #D9DFF4]77kW (105 CV) a 3000 giri/min[/TD] [TD=class: n][/TD] [/TR] [TR=class: alt] [TD=class: l, bgcolor: #E8E9E4]Coppia max[/TD] [TD=class: c, bgcolor: #E5E7F8]300 Nm[/TD] [TD=class: c, bgcolor: #C8CFE8]250 Nm[/TD] [/TR] [/TABLE] Da quel che leggo mi pare di capire che la Civic ha 50 Nm in più e quindi più spinta ma che esprime a 4.000 giri. Mentre la golf ha meno spinta ai medi ma più spinta ai bassi sui 3.000, quindi la golf ha più accelerazione e ripresa ma meno allungo? si legge cosi?

Ah capito... bhè o io la trovo aggressiva... questo aspetto futuristico mi piace molto! Ho dei dubbi sulla posizione di guida, quando mi ci sono seduto in concessionaria mi sentivo strano e "stretto" quasi inglobato nel sedile. Infatti vado a provarla apposta per vedere l'impressione su strada. Ø ok, mi pare di aver capito che prendo Golf, civic o A1 a livello di qualità, e non di prezzo, la scelta è comunque azzeccata e vado su un buon prodotto.

Uhm... si questo qui ha anche civic chilometri 0 benzina che costano meno. Parlando da ignorante scusami... ma il sovrapprezzo di manutenzione di un Diesel è cosi tanto piu alto? io ho sempre considerato costoso il benzina. Perchè dici che a livello ambientale il Diesel sarà sempre penalizzato? il benzina è meno inquinante? Si e vero che faccio principalmente strade veloci, però abito comunque a milano quindi subisco i blocchi, l'area C, il blocco che ora è fino ad Euro 3 mi pare, le fasce orarie ecc.. quando non vado in giro per lavoro giro comunque per città. Comunque si, faccio mediamente 40 km al giorno fisso per il lavoro fuori milano... i festivi non posso calcolarli quindi ipotizzando anche sabato e domeniche faccio 40km per 360 sono sui 14600km ... metti che in estate parto e faccio più chilometri andiamo sui 15/16.000 km anno.

uhm ok ho capito il vostro discorso... però vedete il budget e quello che è .. quindi a parità di prezzi cerco di scegliere il meglio. Ad esempio a me piace la A1 o A3, però con il budget di 20/25 mila euro prendo delle base che sono orrende esteticamente parlando. Comunque sto considerando seriamente la Civic, che stasera vado a provare, perchè con 16.500 ( usato valutato 7.300 ) è super accessoriata.. mentre la golf ad esempio stesso prezzo ma ha 1/4 degli optional della Civic. Ps: Perchè la civic è poco rivendibile? non piace come macchina? pps: parlando un attimo di motori giusto per capirci qualcosa. Sapete dirmi comè il motore della Civic e della golf? mi riferisco in termini di accelerazione ripresa prestazioni. La civic è 1.6cc 120 cv, la golf 1.6cc 105cv ... però da quel che ho sentito la Civic, almeno le vecchie, erano un pò addormentate ai bassi regimi.