Marco Switar

Io ribadisco: che il chilometro racconti una verità parziale sulle prestazioni è indiscutibile e non si può dire che un mezzo con un tempo inferiore sia in assoluto più veloce. Z 06 F 430 F 40 911 Turbo hanno tempi simili sul chilometro, ma una accanto all'altra la differenza si vede, eccome!

A mio parere vi state capendo male a vicenda. Il fatto che la Sti vada più dell'Alfa sul chilometro significa che la Subaru viaggia più dell'Alfa. Matteo ha quotato. Italian Driver ha invece detto che solo il tempo sul chilometro non dimostra quale delle due auto acceleri effettivamente meglio. Questo è verissimo, la capacità del mezzo di estrarre dalle curve dipende più dai parziali che dai tempi finali sulle basi. Questi spesso ingannano. Basta vedere cosa succede alla F 40, che sul chilometro fa lo stesso tempo di una 911 turbo by Auto, ma se le metti una accanto all'altra la Ferrari sparisce all'orizzonte. Che poi questo sia ovvio è un altro discorso, ma la discussione partiva da questo. Nel caso della M 3 il vantaggio sullo 0-100 non giustifica però la differenza sul chilometro tra Auto e Automobilismo.

La frenata da 100 a 0 in 33 metri è da record assoluto.

Provata, in un confronto con la Ducati 1098 S, su Euromoto 0-100 km/h 4.57 0-200 km/h 14.66 0-400 m 12.6 0-1000 m 22.5 velocità 289,0 80-120 km/h in VI 7.4 frenata 100-0 33,0m Non male!!!!

Vince di poco la moto, ma ho l'impressione che nel giro singolo avrebbe vinto l'auto, in curva non riesce a superare la moto che la ostacola. http://www.youtube.com/watch?v=N6_0pOa4fC4

Ho comprato la rivista, riporto le velocità massime nei vari punti (fra parentesi i dati della moto) Dottinger Hohe 302,1 (257,5) Schwedenkreuz 264,9 (254,3) Adenauer Forst 248,1 (240,5) Kesselchen 241,3 (226,7) Anfahrt Schwalbenschwanz 229,2 (202,8 ) P.S.: ho inserito i nomi dei tratti presenti nel supertes per un confronto con questi, ma su Autobild si segnalano le massime velocità di vari tratti (quelli che corrispondono ai punti da me indicati). La velocità superiore alla Carrera GT si spiega con il fatto che quest'ultima è stata provata in condizioni non ideali, da Saurma e non da Rohrl, e che il tempo 0-300 nella GT 2 è inferiore (33 contro 34,2). Mi pare che Rohrl avesse superato i 300 anche con la Carrera GT.

Il video http://www.autobild.de/scs_iframe_371263.html?idxtab=33293&void=102357

Trovata la fonte, Autobild. Se c'è in edicola lo compro. http://www.rennteam.com/showflat.php?Cat=0&Board=997turbo&Number=384528&page=0&fpart=1

Per esempio al Sachsenring

Ok però che la fonte principale non so dove trovarla. Ne parlavano su un forum straniero. Qui http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=736153

Secondo me in parte sono critiche motivate. La squadra però non può essere attacata in maniera pesante e pubblica come fa Rossi. Stoner, anche nei momenti peggiori ha detto di essere orgoglioso di correre per la Ducati e Schumi quando vinceva o perdeva diceva "si vince e si perde tutti insieme". E dava comunque il massimo sostegno alla squadra. Se insisti solo a lamentarti e a far sentire chi lavora per te un incompetente non puoi sperare che lo spirito resti invariato. Parlare con la squadra ed essere più morbidi davanti alla stampa.

Sicuramente le moto al ring sono più lente, ma soltanto se il confronto viene fatto, come dici tu, con una supersportiva. Il tempo della Honda è tuttavia molto lontano dal suo limite, la Suzuki GSX R 750 del 1998 girava in 8:01 e la BMW K 1200 S sta sotto gli otto minuti (7.57). Credo che al limite possa stare sui 7:50, certo 7:32 mai.

Pare che il duello Honda CBR 1000 RR vs Porsche GT 2 sia finito così 997 GT2 7.32,18min(Doettinger Hoehe top speed 302.1km/h!!!) CBR 1000 RR 8.12,62min

Congratulazioni alla Ducati e a Stoner!

Se Capirossi è davanti a Stoner immagino che Casey debba essere davvero poco sereno in questa occasione. Forse l'aria di mondiale l'ha messo sotto pressione. Il suo risultato è deludente, specie in considerazione del buon ritmo tenuto nelle prove libere.

Risultati prove libere http://www.lastampa.it/sport/cmsSezioni/motomondiale/200709articoli/10926girata.asp

Questo articolo fa pensare che il supertest della GT 2 sia in arrivo http://bridgetogantry.com/index.php?option=com_content&task=view&id=92&Itemid=1

Forza Stoner che non ne posso più di pensare alle MV e alla preistoria per trovare una moto italiana vincitrice nella classe regina. Per la Ferrari ci è voluto Schumi, per la Ducati può farcela Stoner. Vai Casey!

Godiamoci queste gare senza tirar fuori le solite storie e senza voler dire per forza che Valentino è il migliore quando la moto risulta a posto. Lui e Stoner sono due grandissimi campioni, ma è sbagliato fare un raffronto prendendo in considerazione le vittorie nel corso degli anni. E' ovvio che in questo modo Rossi abbia la meglio, ma la avrebbe anche se fosse ultimo in campionato. Bisogna confrontarli per l'anno in corso. A mio parere risulta difficile dire chi è il migliore, Valentino ha fatto qualche errore di troppo nel corso della stagione, ma le sue performance velocistiche sono ancora al top. La Ducati, però, non ho mai visto nessuno guidarla ad un limite estremo come fa oggi Stoner. I suoi giri sono comunque impressionanti, anche quelli di ieri al di là del piazzamento ottenuto. Viva Valentino Rossi, ma viva anche la Ducati e soprattutto Stoner, perchè senza di lui la Ducati quest'anno sarebbe in crisi profonda.

Gara grandiosa, con un Rossi fenomenale. Avrei preferito uno Stoner in lotta fino all'ultimo, ma non ho avuto l'impressione che abbia amministrato, credo che stavolta non ce l'abbia proprio fatta.

Ho letto, girando in rete, che il tempo della Suzuki GSX R 1000 K 7 è di 7:30, ma il pilota ha come moto personale la R 1, cosa che potrebbe avvantaggiarla per via della maggiore familiarità. Tutti i tempi sono stati realizzati dalla rivista Performance Bike, escluso quello della Ducati che è della rivista Two Wheels. Qualcuno sul sito supercar.net ha chiesto la scansione dell'articolo. Spero che la richiesta sarà soddisfatta. Alla luce di questi tempi si può dire quasi con certezza che il record di Helmut Dahne è stato battuto.

Su Dueruote di questo mese si legge che Guareschi è in grado di girare con questa moto sul nuovo circuito di Misano in 1:43. Circa 9 secondi dalla moto gp, 4-5 secondi dalle migliori superstock 1000 e 1 secondo dalle Yamaha del trofeo R 6 cup. Dati questi riferimenti credo che al mugello possa stare sui 2 netti. Che bella sarebbe una sfida contro la Ferrari Enzo.

Non vedo gradassaggine nel mio post e nemmeno nei miei 400 precedenti. Non vedo nemmeno un riscontro cronometrico in quello che mi indichi tu. Ma se volete chiuderlo fate pure, aggiungo il riferimento nel post già aperto.

Non è nemmeno che uno possa stare sempre davanti al forum o costantemente attento a non creare nuove discussioni. Se si apre erroneamente un nuovo post basta dirlo, senza interventi ironici come i tuoi (tra l'altro non è la prima volta). Quindi quella faccetta sbigottita riservala per altre occasioni. Intervieni casomai sulla notizia, sul riscontro cronometrico.

Su Dueruote di questo mese si legge che Guareschi è in grado di girare con questa moto sul nuovo circuito di Misano in 1:43. Circa 9 secondi dalla moto gp, 4-5 secondi dalle migliori superstock 1000 e 1 secondo dalle Yamaha del trofeo R 6 cup. Dati questi riferimenti credo che al mugello possa stare sui 2 netti. Che bella sarebbe una sfida contro la Ferrari Enzo.