Marco Switar

Dopo la Carrera Gt, che su Auto ha fatto segnare prestazioni tanto eccezionali quanto inattendibili, vorrei sapere qual'è il massimo mai raggiunto dalla Enzo in prove anche non ufficiali. 0-100 0-200 0-400m 0-1000m E se si sanno anche le velocità di uscita e i tempi sul giro. Ciao!

non vi sembrano tra l'altro pochi 1395 kg con pieno di carburante? Immaginiamo che sia tutto vero, quali sarebbero in prospettiva le prestazioni che dovrebbe raggiungere la Enzo per mantenere il gap medio verificato in ogni altra prova. 19 netti sul chilometro e quale velocità di uscità? Qualcuno di noi deve svrivere ad Auto per avere chiarimenti.

L'ho appena preso anch'io. Credo che per quelle prestazioni servano almeno 700 cv. Ma anche 800. Se la Enzo di AMS fa 20,1 e 278 km/h, qui su che pianeta siamo, quello delle balle?

Praticamente la stessa accelerazione della MV Agusta 1000 R (10,6 sui 400 e 19,2 sul chilometro). D'accordo che in pista vinca la Carrera, ma che abbia la stessa accelerazione di una moto da 175 cv no! Cosa sta succedendo alle riviste di automobilismo??

19,4 significherebbe circa 290 km/h di uscita, il che è semplicemente impossibile. 20,4 lo ritengo invece piuttosto probabile, anche se con 3,6 nello 0-100 potevano far meglio. 20,2-20,3 forse. Non hai altri dati. Io so che a Balocco ha fatto 2.42

Il davanti mi ricorda un po' quello della Triumph Daytona 675. Comunque è molto bella, anche se adesso la Ducati non ha più quella personalità assolutamente diversa dal resto del mercato che aveva ai tempi della serie 851-888. Comunque voglio vederla in pista contro la Zonda F! Pronostici?

Trovato! http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=107889

Purtroppo con il mio computer ho problemi a scaricare i video e non sono andato oltre i 4 minuti. Poi si blocca. Ma il modo in cui guidano la 599 sul bagnato è notevole!

Purtroppo con il mio computer ho problemi a scaricare i video e non sono andato oltre i 4 minuti. Poi si blocca. Ma il modo in cui guidano la 599 sul bagnato è notevole!

So che è stata provata da Auto Motor und Sport. Qualcuno è a conoscenza dei dati rilevati? P.S.: tra poco esce il supertest di Sport Auto

Le riviste straniere, mi riferisco a quelle inglesi e americane, hanno il grande merito di fornirci prove di auto con un certo anticipo su quelle italiane, ma ci costringeranno sempre ad interpretare i loro rilevamenti. Quanti casini, lo ricorderete scuramente, per i dati incongruenti sul quarto di miglio della Enzo, Carrera Gt e Ford Gt di Motortrend. E ce ne sono parecchi altri. F 40 che ne diresti per la Lambo 0-263 in 21,5 0-1000 m 21,1-262 km/h?

Aspetto il test di Quattroruote, o di Auto, perchè in quel caso magari torneremo a parlare dell'esemplare in prova non propriamente standard, ma non avremo dubbi sulla congruità dei rilevamenti. D'altronde tu hai pensato la stessa identica cosa che è venuta in mente a me:154 0 164 miglia orarie. Il problema è che nel primo caso è troppo poco, e nel secondo sembra troppo. 263 potrebbero anche non essere impossibili in via puramente teorica. La Carrera Gt di Quattroruote tocca i 240 in 17 e poi esce al chilometro a 261 (e 20,9 secondi). Se anche questa effettua un cambio di marcia (io non ne ho la minima idea) i 263 ci stanno, perchè a quelle velocità la Carrera Gt inizia a perdere efficienza quanto ad accelerazione.

A proposito, io sono un fotografo. Potrei anche mettere insieme qualche immagine per la pubblicazione. Ovviamente dopo aver tirato la linea bianca sul chilometro

Queste incongruenze comunque nelle riviste come quattroruote non ci sono quasi mai, in quelle inglesi e americane ci sono spessissimo. Il problema sarebbe risolto alla fonte se tutti utilizzassero il Leitz (o Datron) Correvit, e non i più ballerini sistemi satellitari (ovviamente per le motociclette non è possibile).

Provo a dire la mia: ritengo che il passaggio 241-248 in 4,5 secondi sia troppo lento, mentre quello da 241 a 263 possibile (la f 40 ne impiega 3,85). Il problema è proprio nel 21,5 secondi. Tempo fa scrissi una email privata ad un giornalista motociclistico per farmi spiegare queste incongruenze che dipendevano sostanzialmente da: errori di battitura non perfetto funzionamento (taratura) dello strumento di prova, di rilevamento. A mio parere un 21 netti ci sta, 21,5 è troppo.

In genere quello che mi dici riesce a convincermi e anche stavolta mi sento di darti in parte ragione, ma non fino al punto di giustificare 6 decimi. Persino la 430 di Quattroruote ha una velocità media ben superiore (228) pur raggiungendo qualunque velocità in un tempo maggiore e avendo entrambe le velocità di uscita inferiori. No, per me c'è un errore!

Qualcosa non torna 0-400 m 11,8 - 201 km/h 0-1000m 21,5 - 263,8 km/h Ha le stesse velocità di uscita della Ferrari F 40 di Quattroruote e impiega 6 decimi in più nel tratto 400 - 1000 m? Velocità media in quel tratto F 40 - 238,4 LP 640 - 222,6 Mah!!!!

Certo, ti credo, neanche io ho fonti che parlano di un simile tempo. Facevo solo un raffronto tra la 599 provata da quattroruote, che ha fatto 20,1 con un 10,3 sullo 0-200 e 269 di uscita. Certo, il 3,4 da 0-100 aiuta, ma comunque sotto 20,4 la Carrera potrebbe forse andare. Ciao!

Ma la Carrera Gt provata da Sport Auto non fa pensare, con quei 10,2 nello 0-200, a qualcosa di meglio sul chilometro da fermo? Io direi che il 20,1 dichiarato potrebbe anche starci.

Secondo Evo di questo mese, che ha effettuato test empirici, la Carrera Gt sta dietro alla Enzo e leggermente davanti ad una Pagani Zonda S. Facendo tutti i dovuti rapporti, immagino che tra la Carrera Gt debba dare circa 3 o 4 decimi alla 599 sul chilometro da fermo. La Enzo sta sui 20, la Carrera sui 20,3, la 599 sui 20,6-20,7.

Il Supertest di Sport Auto, che mi auguro prossimo, sicuramente dirà tutto. In fin dei conti la Murcielago è andata bene e non pesa mica tanto di meno. E gli sbalorditivi tempi sul giro della 599 non vengono mica da un'auto leggerina. Ora faccio una domanda che meriterebbe la mia radiazione dal forum. Ma la Bugatti è italiana, francese o tedesca?

Le fonti dei tempi che ho riportato sono Quattroruote e Auto. Evo dice 1:27.4 per la 360 CS. In effetti ricordavo di aver letto anche 1:26.5. Allora credo che anche la 360 normale faccia meglio di 1:31.5. Ciao!

forse tre con le semislick (e anche di più se si montano le Michelin Sport Cup)! Impressionanti i quasi 5 secondi guadagnati con le slick alla fine degli anni '80.

E' mai stata rilevata la velocità massima della Maserati MC 12? So che dichiarano 330, ma quella effettiva qual'è stata? Per l'accelerazione mi pare che sotto gli 11 secondi nello 0-200 finora non sia andata nessuna rivista. Grazie!