me la sento che viene bene, ho questa sensazione... 

restiamo fiduciosi, vedrete che verrà fuori un bel prodottino sfizioso. 

1 minuto fa, Gabri Magnussen scrive:

Come la vedete un Verstappen e Newey i Aston Martin, con la sicurezza dei capitali Aramco e i motori Honda?

Aldilà della telenovela, personalmente ho il grosso dubbio della competitiva di RB powertrain.

Potrebbe aprire ad una nuova lineup 2025 con Alonso e Albon in RB.

Aggiungo anche Stroll che si da al Tennis e Yuki in Aston Martin.

Su Sainz è un bel salto nel buio. MB ha perso molti pezzi negli ultimi anni e a questo punto, potrebbe pascolare per un anno in Sauber e sposare la scommessa Audi.

La vedrei bene, anche se c'è incognita motori 2026 con i Giappo che i primi anni dei nuovi regolamenti fanno sempre un di fatica. 

RB Powertrain senza Giappo non la vedo bene, se Renault dopo anni paga ancora 30 / 40 cv ai migliori... boh non si improvvisa partendo da zero o quasi. 

La mia impressione è che si aprirà un ciclo Ferrari dal 2026, Lewis non ha mai sbagliato una mossa e nell'aria si sente profumo di rosso... 

ma ripeto bisogna togliere in qualsiasi modo Newey da RB... per chiudere il cerchio...

5 minuti fa, AnLe scrive:

Ma pensano veramente che le Grecale BeV salvi la baracca?! 

a livello dealer italia no, ai piani alti non so, magari sono stati obbligati dalle leggi sulle emissioni, magari ci hanno creduto, hanno investito anche nella Formula E, il CEO ha rilasciato interviste fino a due mesi fa https://www.repubblica.it/economia/2024/01/25/news/maserati_davide_grasso_auto_elettrica-421982351/#:~:text=Va subito al punto Davide,Converse%2C marchio del gruppo Nike. dicendo che tutta la gamma sarà elettrica... 

ma nessuno pensa di vendere una Grecale BEV a 135 k, i clienti non la vogliono, poi magari mi sbaglio e fanno il pieno di ordini, anzi me lo auguro visto che la producono in Italia. 

a mio avviso l'unica cosa positiva è che la nuova Macan sarà solo BEV quindi con Grecale ICE possono attirare i clienti Macan che devono cambiarla e non vogliono la BEV. 

Certo è un gran casino la legislazione europea, in Francia le ICE pure non le vendi più (di qualsiasi marchio), in Italia non si vendono le BEV, nel resto d'europa (esempio Germania) senza incentivi le BEV sono al 14% del mercato (mettendoci dentro tutti da Tesla, ai Cinesi alla Triade)... la mia impressione è che nessuno sa che pesci pigliare. 

Bisogna portagli via Newey a tutti i costi, non tanto perchè progetterà le nuove SF, ma perchè lo togli a RB. Venga a Maranello a fare quello che vuole, in remoto, in presenza, a disegnare le barche, a mangiare al Montana a girare in pista a Fiorano, a progettare una nuova HyperCar, basta che JE lo tolga da RB... 

11 minuti fa, AnLe scrive:

ma almeno gli stanno dando qualche info di cosa vogliono fare? 

ehm... Grecale BEV... 

1 ora fa, AlexMi scrive:

Si scrivilo, almeno come concetto, è interessante.

edulcorando la cosa, il capoofficina dice che la Ghibli (tolta la diesel) è stata la miglior macchina che hanno mai avuto, tanti nuovi clienti tutti super contenti, mai un problema... 

edulcorando tanto (ma di tanto) la cosa, il venditore è preoccupato per le future BEV che i clienti attuali Maserati non vogliono... 

1 ora fa, vince-991 scrive:

https://www.rainews.it/tgr/piemonte/articoli/2024/03/mirafiori-stellantis-annuncia-il-licenziamento-collettivo-di-1520-lavoratori-3b05997d-2c9a-4b31-8126-6a46bf9aa078.html

Mirafiori choc: Stellantis annuncia esodo incentivato di 1520 dipendenti

https://forbes.it/2024/03/19/stellantis-punta-sull-italia-il-ceo-per-mirafiori-un-piano-consistente/

Una settimana fa (7 giorni) Tavares ha rilasciato un'intervista con annunciando il "piano di rilancio di Mirafiori) che poi è lo stesso, 500e + le Maserati elettriche 😆 e il fantomatico Park. 

una settimana dopo -1520 colletti bianchi... 

Tra USA e Italia i dipendenti ex FCA stanno saltando come i birilli al bowling. 

sono stato oggi a fare il tagliando alla Levante, salone monomarca con 5 o 6 Grecale in Expo meglio che non scrivo quello che mi hanno detto il venditore e il capo officina... 

Milano si sta riempiendo dei nuovi Defender

3 minuti fa, giopisca scrive:

 

Vasseur per fortuna lo hanno lasciato lavorare , dopotutto è arrivato con la macchina ( se vogliamo definirla così ) già quasi con le ruote in pista .

Ha fatto il suo percorso e speriamo di raccogliere i risultati ( sempre meglio che analizzare dati )

Leclerc malinconico o poco sul focus se la deve vedere lui e tirarsi fuori lui dal pantano ( sempre se lo è )

Adami ha sempre lavorato MOLTO bene ed in concerto con il suo pilota , mi chiedo come si continui ad insistere su chi non mi sembra così in sintonia con Leclerc ed abbia preso più e più cappelle

Lewis si porterà dietro Bono oppure avrà Adami ? perchè nella F1 di oggi quello che Schumi chiamava "pacchetto" comprende e molto l'ing del muretto

Lewis si prende Adami, ha dato il suo ok. 

53 minuti fa, Nocte favente scrive:

Scarbs è venerato tra gli appassionati di tecnica automobilistica in UK, e a tal proposito vi consiglio il forum di F1technichal, tuttavia ricordo bene che a inizio stagione aveva stroncato sia la SF70H del 2017 che la F1-75 e la Sf24 attuale.

Uno che ha la vista lunga 

My Two Cents: 

- Scuderia: si vede il lavoro di Vasseur e si nota una nuova comunione di intenti per il bene comune della Ferrari, senza lotte intestine tra i vari reparti. Se azzeccano gli sviluppi, avendo risolto il problema della correlazione dei dati tra galleria del vento, simulatore e pista, siamo a cavallo. Non si fanno più cappellate con la strategia (sbagliare domenica con Charles era un attimo). L'unico punto debole mi sembra l'ingegnere di pista di Leclerc che rispetto ad Adami è un gradino sotto. 

- RedBull con Max: Prima forza del mondiale e non può essere altrimenti, ma visto il clima degenrato all'interno se messi sotto pressione possono sbagliare come domenica. Speriamo che Jos, Marko e Hornet continuino a scannarsi tra di loro. 

- Piloti: Ottima partenza di entrambi, Charles arrivava a Melbourne con 7 partenze in prima fila di fianco a Max, ha sbagliato il sabato e può starci, è comunque arrivato secondo. Sainz mi sembra motivato in senso positivo, non cerca polemica e vuole vincere, come è giusto che sia. L'unica cosa è che vedo negli occhi di Leclerc una certa "tristezza" o "malinconia", non vorrei ci fossero altre cose extra pista che non conosciamo.  

- Obiettivo: secondo me possono credere nel mondiale costruttori, se Perez va avanti così come a Melbourne. Il piloti è appannaggio di Max onestamente. Detto questo lascerei sempre i piloti liberi di correre congelando le posizioni in caso di 1 - 2 come domenica scorsa. 

- Lewis 2025: resta un grande colpo, non verrà a fare il pensionato. Stiamo parlando di un 7 (sette) volte campione del mondo che porta velocità, ma sopratutto idee, metodo di lavoro, credibilità, qualche tecnico UK che se era indeciso adesso non lo sarà più, tutta la stampa inglese, e una parte di politica FIA e Liberty Media... avere in squadra Hamilton non ha il peso politico di Sainz. E non si perde in velocità, anzi. 

Non esagerate a dare addosso a Charles, nelle precedenti 7 gare è partito 7 volte dalla prima fila. 

Come da previsioni, e vi anticipo che si va a vincere anche a Suzuka.

400 licenziamenti in Stellantis Usa, white collars (ingegneri, tech, software)

Per questo GP ho le stesse vibe del 2022 e della Bestia. 
 

metto lo champagne in frigo. 

Ma perché state facendo già il funerale alla Ypsilon e alla Lancia?

Giornata storica: Stellantis da oggi capitalizza più di VAG 

buona crescita di Stellantins ma quello che impressiona e il crollo di VAG -50% di valore dell’azienda in 2 anni da gennaio 2022 a gennaio 2024 

Che bel bestione, perfetto per andare da WalMart 

13 ore fa, HF integrale scrive:

 

Non ho letto il Sole24ore oggi....ma ha per caso detto se nei 240 milioni (pochi) è previsto il motore ibrido sulla 500E oppure vogliono rinunciare a più di 100 mila 500 Ibride attualmente vendute senza nessun valido motivo?

No il grande piano per Mirafiori è la fuffa del “Park” e la produzione di 500e e Maserati BEV. Poi batte cassa sugli incentivi. 
 

Maserati e 500 elettrica. "Credo che sarà uno dei maggiori Automotive park di Stellantis nel mondo", aggiunge Tavares, ricordando i tanti progetti avviati a Torino e le relative attività: dal polo del design per Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth alla parte di ingegneria, dalla chimica delle batterie all’hub per l’economia circolare. "Ma Mirafiori, oltre che hub per la mobilità sostenibile, sarà sempre un centro di produzione, dalle 500 elettriche, grazie agli incentivi, alle Maserati elettriche per il rilancio di questo brand fantastico, all’assemblaggio dei cambi doppia frizione elettrificati per tutto il gruppo destinati a modelli ibridi e ibridi plug-in, già dalla seconda metà del 2024", aggiunge il manager. 
 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/03/19/carlos_tavares_e_arrivato_il_momento_di_presentare_il_nostro_piano_per_mirafiori_.html

bel colpo... c'è da dire che però Resta non è mai stato reinserito dalla SF in F1 dopo la parentesi in Haas, era inevitabile l'abbandono. 

bellissima e complimenti da ex possessore di NC e ND 

Ma Francois quando esattamente si dimette per questo disastro? 
 

disastro ➡️ deliberare la nuova 500 solo elettrica lasciando un buco di vendite clamoroso per la mancata sostituzione della termica. 
 

Una cosa in 10 anni doveva fare e l’ha fatta sbagliando.

Napolitano rispetto ai suoi omologhi di Fiat e Alfa è veramente una boccata d'ossigeno ad alta quota, un sorso d'acqua nel deserto... 

11 ore fa, 4200blu scrive:

 

Eletre vende in volume assoluto basso sopratutto in Cina, ma anche la al momento e lontano delle vendite di una Jaguar XF, che 2023 in media ha venduta con ca. 1000 unite nel mercato cinese. (cifre per '24 al momento molto incompleto)

 

 

 

 

 

negli USA non è ancora commercializzata?