Stefano73

Volevo chiederti una cosa, se puoi rispondermi. :wink: Nei primi mesi del 1984, su un numero di Gente Motori, apparvero due foto in bianco e nero di un prototipo, un muletto penso, veramente strano: il frontale era inequivocabilmente quello della Thema, che sarebbe stata presentata alla fine dell'anno, ma il resto del corpo vettura (col terzo volume completamente mascherato) era quello della Trevi, di cui si riconoscevano i gruppi ottici posteriori. Ne sai qualcosa? Gente Motori ipotizzava un restyling della Trevi...cosa mooolto improbabile!!! Lo ricordo anch'io che si parlava di restylng della trevi che doveva posizionata fra la C-D prisma e la D-E thema...poi cn l'abbandono di trevi all'epoca si parlava cn insistenza di una thema 1.6....per fortuna nn si è fatta sarebbe stata un fiasco visto anche le vendite scarse di croma 1.6.

Bè plastica morbida della planca a parte come materiali, componentistica (ne sono un esempio le patetiche leve alzavetri stile tipo e peggio di bravo e palio..)e assemblaggio stilo è inferiore a golf...cmq il fatto è giusto se si considera che la stilo si pone a livello di prezzi e immagine nettamente sotto la stilo....penso che la gente si sarebbe accontentata della discreta qualità di stilo attuale se il tutto dentro e fuori fosse stato proposto con un design più accattivante e persoanale. Desmo stilo 5 porte era già ridotta al lumicino lo scorso anno senza golf V(cmq nn sua diretta avversaria)....senza astra..cn una focus vecchia e soprattutto senza idea.....quello che mi preoccupa è la nuova astra SW nei confronti dell'unica stilo competitiva (soprattutto per il fatto che cn l'abbandono di lybra per un pò sarà l'unica italiana sui 4,5 mt....a parte le alfa)attuale le MW.

Bè questa tua opinione sul fatto che toyota ha uno stile basso non la condivido ....toyota ha fatto un capolavoro con yaris nel 99 dalla quale hanno preso spunto come concezione di carrozzeria (più alta del normale con parabrezza inclinato ma nn monovoume) più che come stilemi, praticamente tutte le B attualmente più in voga come design c3,micra e ypsilon..e anche in parte la più normale fiesta 2002...Rav4 la ritengo la miglior suv di prezzo abbordabile esteticamente ha in se l'eleganza di un auto cn tratti agressivi tipici degli off-road....certo però il livello medio di design di toyota è mediocre corolla e avensis sono ad esempio auto senza personalità e anima tipo la stilo o le ultime ford....cmq non dirmi che honda fa di meglio...S2000 e jazz (agli antipodi) a parte ha anch'essa auto dal design senza anima.

Non vedo Fabvio cosa c'è da ridere..sarà che nn sto troppo bene essendo sul pc la domenica a quest'ora.....semmai se vuoi farti 2 risate leggeti il post..di Giulio sul salone di Ginevra.....ma in effetti non so se rideresti...sono post sulla tua lunghezza d'onda...ossia fiat anciene regime..... Cmq secondo me il fatto che mini sia aumentata negli ultimi mesi...nonostnate offerte zero e l'arivo di ypislon va a conferma di ciò che dico da un anno che la nuova lancia ha una clientela non assimilabile a quella di mini...che tra pochissimo sarà anche cabrio.

Bè infatti penso che nel bene e nel male...le idea fiat-lancia siano l'ancora di salvezza di Fiat nel segmento C in attesa di una C veramente competitva coi 2 marchi attesa fra poco più di 2 anni.... Cmq il cliente medio fiat nn so se poi avrebbe preso stilo lo stesso anche se nn ci fosse stata idea....stilo penso che sia fra l'auto cn la percentuale più bassa di utenza privata...la maggioranza sono moleggi lunghi termine,affitto,ditte ecc....e del modelyar 2004 nn ne ho vista ancora una con la scritta multjet...ossia 140 cv...ma solo cn quella JTD...altro casp che dimostra che sia considerata un auto poco emozionale....pesante restylig,.,,io penserei più che altro a un pesante riposizionamento dei prezzi di listino in basso..e l'adozione del motore ideale per la fascia bassa nel segmento C che è quella natuarle per stilo ossia il1.9 multjet da 100 cv

Ah si...e poi perchè dovrei poi prendermi una bmw un audi o peggio una WW dopo un alfa....cmq se ti interessa in piemonte e lombardia sono proprio molti conce ufficiali WW..quelli che importano le 147 a KMO. Per quanto riguarda la GT a KMO (ottimo prezzo...quasi quasi se nn arriva entro marzo la mia 147 a KMO...faccio una pazzia)...ci sono solo quelle che hai postato tu nn esagerare...ce n'è a milano da un importatore ma nn mettono il prezzo perchè nn è eclatante ma hai il vantaggio di averla in pronta consegna...dallo stesso imporatatore già a ottobre c'era la golf V a KMO...quindi...

E allora...vorrei capire il senso di aprire topic come questo.

Su questo sbagli....sulla nuova A3 le import fanno sui 3-400 euro di sconto vai su autoscout se nn ci credi...ovvio meno che su una 147 ma quando 147 avevo un anno come la A3 ora le import nn erano così scontate..e sulla A4 avant 130 cv (l'unica audi che mi comprerei senza pensarci) gli sconti import sono circa a livelli dell'alfa dai 5-700 euro...

Si ma c'è gente sul forum che fa lo stesso ragionamento (parola grossa...) tra auto italiane e resto del mondo..quindi estremismo c'è da tutti i lati..cmq Taurus è estremista nei confronti dei marchi premiun italiani alfa-maserati-ferrari non di fiat-lancia.

Bè guarda una cosa che potete fare voi lancisti..è prendervi la Ypsilon se dovete comprarvi una B...per ora la prendono ex clienti polo (l'auto che assieme alla nuova micra...che da set in poi ha arrestato la sua crescita vertigionosa.. ha risentito di più dell'arrivo della nuova lancia..e non la mini in continuo aumento da noi..come qui alcuni con fare presuntoso pensassero poteva essere infastidita da y)....e in futuro il clone di idea col marchio lancia la musa..che tornando al discorso di prima secondo me..almeno in Italia..all'estero lancia nn sanno nemmeno più se faccia ancora auto...darà filo da torcere all'idea che ha quel frontale che più che lo vedo meno mi piace....interessante invece quello felino...della 5 terre. Insomma se y e idea-lancia venderanno si ptrà pensare anche a vere lancia...a proposito pesno che anche il clone lanca della large in Italia avrà più successo di quella cl marchio fiat..quasi improponibile per la clientela privtaa italiana oltre il B.

Bè la nuova A3 avrà sicuramente più commerciabilità quando la rivendi, ha finiture migliori, ha più bagagliaio, è più nuova soprattutto lo si vede nei crash test...ma a me non dice niente la trovo un auto senza anima....e per sependere tutti quei soldi per un auto amorfa..meglio allora farsi la golf...o stando in audi prendersi una A4 avant di importazione..a proposito ci ho fatto 200 km ieri cn la nuova 105cv,,come picchia l'iniettore pompa. Cmq se ti piace comprala...io mi sono preso una 147 a KMO e mai avrei comprato la 147 a prezzo di listino...semmai però avendo come budget 30 mila euro..piuttosto che una 147 a prezzo di listino personlaizzata avolontà o una A3...in farei un bel pensierino sull'alfa Gt....essendo più nuova di 147, non avendo le KMO..per ora...ti risulterebbe un buon affare anche al momento della rivendita...e poi hai una gran macchina...anche da vedersi. Riguardo ai problemi è risaputo che le WW audi hanno la turbina che scoppia sui 120-140km...ma li stessi che lo dicono al momento di cambiare l'auto la ricomprano.

Certo che mi ha colpito...prima di quel tuo post da te taroccato...sui prezzi di punto in GB (....che volevi dimostrare di aver ragione anche quando avevi torto marcio...postando della punto solo i prezzi delle versioni più care...e viceversa delle concorrenti)...potevo ancora avere una minima considerazione di te...nonostante insulti pesanti ecc...dopo quello ogni considerazione è scomparsa del tutto...bè altre tue perle del giorni il diminuire i prezzi della panda...e il fatto che la nuova multipla dentro e diverse...hai addirittura notato che la plancia ha una configurazione diversa allucinato!!

Già qui in italia non è capita....basta prendere una qualsiasi rivista inglese e ne è piena..CAR in questo è mitica..accanto ai prezzi mette giudizi positivi e negativi sulle auto...ad esempio di punto dice "spacious,durable....nei pregi e nei difetti "only makes sense cheap"....e su altre auto ci va giù anche più pesantemente...ma qui in italia ci sono i soliti che nn capiscono... NON sono così STUPIDO come pensi, la satira la capisco, ma quando diventa pesante o troppo ripetitiva stufa, GRAZIE PER LA STIMA P.S. ero ironico lascia perdere...... i complessi di stefano li conosciamo bene direi che qualche moderatore benpensante potrebbe degnarsi di chiudere questo topic privo di senso...... Bè Fabvio...il punto più basso l'hai ragginuto la scorsa set..e qui non per insulti beceri che fai...non solo a me...anche in privato..ma quando hai mostrato i prezzi della Punto in GB...per dimostrare che nn era vero che la punto è la B che costa meno in GB...hai preso i prezzi su un sito GB e stranamente nn riportato la versione base....che costa circa 500-600 sterline meno della concorrenza..sul 1, 5 milioni di vecchie lire...questo dimostra tutto della tua serietà... Cmq grazie a te..alcuni individui storici del forum si fanno vedere sempre meno complimenti

Cosa diminuire i prezzi di panda....ma se è l'unica fiat che ha una buona immagine in Italia e riesce a vendere bene senza KMO...o vantaggi tipo quelli di stilo e punto....magari fra un anno se ne riparlerà...adesso i prezzi di panda..che alla fine corrispondono a quelli reali di B con anni sulle spalle come clio e punto stanno bene così. Io diminuirei e di molto i prezzi di stilo quello si....sarebbe l'ultimo disperato tentaivo di far vendere anche ai privati quell'auto...su Idea non so ancora pronuncirami le prenotazioni non sono clamorose...sicuramente ha preso alcuni potenziali clienti di stilo 5 porte..cmq meriva è in aumento.. su meriva ci sono interessanto offerte..e la opel (nonostante l'interno triste) da l'impressione esterna di essere un auto di dimensioni quasi di una categoria superiore rispetto a idea...che sentendo in giro piace molto come stile ..a sopresa...ai fanatici delle WW. Forse però ha Idea manca ancora il motore veramente giusto per lei il 1.3 multjet da 85-90 cv

Cosa diminuire i prezzi di panda....ma se è l'unica fiat che ha una buona immagine in Italia e riesce a vendere bene senza KMO...o vantaggi tipo quelli di stilo e punto....magari fra un anno se ne riparlerà...adesso i prezzi di panda..che alla fine corrispondono a quelli reali di B con anni sulle spalle come clio e punto stanno bene così. Io diminuirei e di molto i prezzi di stilo quello si....sarebbe l'ultimo disperato tentaivo di far vendere anche ai privati quell'auto...su Idea non so ancora pronuncirami le prenotazioni non sono clamorose...sicuramente ha preso alcuni potenziali clienti di stilo 5 porte..cmq meriva è in aumento.. su meriva ci sono interessanto offerte..e la opel (nonostante l'interno triste) da l'impressione esterna di essere un auto di dimensioni quasi di una categoria superiore rispetto a idea...che sentendo in giro piace molto come stile ..a sopresa...ai fanatici delle WW.

Spero Anto che le pubblicherai presto..sia per la nostra curiosità..sia diciamocelo..perchè mi ero stufato di vedere photoshop sul frontale di quell'auto...che alla fine la facevano sembrare ancora più corean-style.

Quante parole al vento. la idea ha un design tanto vecchio fuori che fra 2 anni avrà già il suo bel restyling..cmq giudizi di parte a parte...C2 e C3 non hanno il cruscotto centrale. ..ma al centro solo un pannello di lettura..la strumentazione è davanti al guidatore.....!!!!!!!!!!!!!

Ormai è chiaro puntano agli Usa al Japan ecc....l'Italia viene dopo e come dagli torto...non hanno fatto boom..ma solo buone vendite e un incetta di premi... nemmeno con 147-156 che devi tener conto non hanno quasi nessuna concorrenza interna da fiat-lancia....quindi meglio pensare a gente disposta a comprare auto cn 2-300-400 cv con marchio alfa senza battere ciglio...che a noi italiani che ci lagniamo e se compriamo alfa (io sn uno di quelli...)ci prendiamo una jtd KMO!! Cmq 8C serve a fare immagine e rendere orgogliso chi si prende un alfada 20 mila euro...ma sa che cn lo stesso marchio esce un auto a livello della ferrari...cmq sn daccordo che alfa debbe più puntare sulla fascia fra i 35 e 50 mila euro...piuttosto che sconfinare sopra i 100 mila..

Molto interessante sia lo stile dell'auto originale dinamico innovativo soprattutto nel post..facilmente intuibile anche aldilà di gomme assetto spoiler da gara...sia come citroen da c3 in poi riesca ad imprimere uno stile nuovo a seconda della destinazione dell'auto..pur essendo tutte riconducibili come citroen.... Spiace (vedendo le immagine definitive della postati gioeni fa da robert) che le 5 porte nn abbia un posteriore così riuscito. Certo che cmq anni luce avnati rispetto alla xsara..certo che già ora citroen in italia è nei piani alti superando peugeot ww...2 anni fa nessuno l'varebbe immaginato....vedremo con questa.

Sulla multipla nn era affatto male la versione con paraurti-minigonne-cerchi da 17" disegnata da c.s fiat, prodotta dalla zender e venduta come accessori originali....all'estero qualcuna (magari viola met) se nìè vista.

Complimenti Dotto!!

Se non sbaglio la Votec è la linea accessori originali WW