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Alfa_Milano

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  1. questo motore è IL PROBLEMA. Personalmente non comprerò mai nessuna auto del gruppo con un 3 cilindri francese da 1199 cm3, perché so che è il puretech (PSA-EB) riprogettato dagli stessi che lo hanno progettato e messo sul mercato dal 2012, e ancora oggi ha problemi. Fino a poche settimane fa vendevano ancora versioni di questo motore con la cinghia. Siamo nel 2026.
  2. Concordo. la clientela dell'Avenger è tutta diversa. Renegade è una "vera jeep" rispetto a Avenger. Compass è troppo grossa per molti in Italia, sia per dimensioni che per costo. Ma se avessero avuto buon senso (in fondo bastava quello) non starebbero nelle condizioni in cui stanno ora.
  3. infatti la cosa migliore secondo me (io faccio così con il 1.6 mjet e il 2.0 mjet) è alternare un po' l'uso di HVO con diesel tradizionale. Dopo quasi 2 anni tutto fila liscio.
  4. Per me il problema rimane il motore, e il poco spazio interno. A questo punto meglio la panda che costa e ingombra meno.
  5. 5.8 km l in urbano?🫣 Spero siano 5,8 l per 100 km.
  6. Esatto. Concreta e affidabile senza costi eccessivi.
  7. il puretech ancora oggi venduto su diversi modelli a cinghia a bagno d'olio ti rende competitivo?
  8. Ma infatti, io le auto col puretech ***nemmeno le considero***, cinghia o catena che sia, anche perché con le catene in Peugeot/Stellantis hanno un track record diciamo non confortante. RIMETTETE i firefly e i multijet elettrificati poi se ne può parlare.
  9. ma quale anno di svolta... pensano di sopravvivere ricarrozzando auto francesi con motori meno affidabili di quelli (ottimi) ex fiat e puntando tutto su effetto vingage/dolcevita/design/cuore/emozione e altre cose di questo tipo? Auguri. Dacia entro due anni dominerà il mercato italiano con BYD.
  10. "ibride 4 cilindri in un prossimo futuro". SPERIAMO!!!!! (e che sia davvero prossimo) Togliete il Puretech 3 cilindri dalle Alfa. E' un sacrilegio.
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