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STELLANTIS - 1.2 EB2 Gen3 (AT6 Hybrid e MT6 con catena di distribuzione)
questo motore è IL PROBLEMA. Personalmente non comprerò mai nessuna auto del gruppo con un 3 cilindri francese da 1199 cm3, perché so che è il puretech (PSA-EB) riprogettato dagli stessi che lo hanno progettato e messo sul mercato dal 2012, e ancora oggi ha problemi. Fino a poche settimane fa vendevano ancora versioni di questo motore con la cinghia. Siamo nel 2026.
- Transizione ecologica ed il futuro della mobilità
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[BRA] Jeep Renegade Restyling 2026
Concordo. la clientela dell'Avenger è tutta diversa. Renegade è una "vera jeep" rispetto a Avenger. Compass è troppo grossa per molti in Italia, sia per dimensioni che per costo. Ma se avessero avuto buon senso (in fondo bastava quello) non starebbero nelle condizioni in cui stanno ora.
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Diesel Eni HVO su 1.6 Multijet 120cv Euro 5 del 2009
infatti la cosa migliore secondo me (io faccio così con il 1.6 mjet e il 2.0 mjet) è alternare un po' l'uso di HVO con diesel tradizionale. Dopo quasi 2 anni tutto fila liscio.
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Suzuki S Cross 2026 1.4 mhybrid top.
5.8 km l in urbano?🫣 Spero siano 5,8 l per 100 km.
- Dacia Striker 2026 - Prj. C-Neo (Spy)
- Fiat -> FCA -> Stellantis - Filosofia su una holding multinazionale
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Fiat 500 Hybrid 2025
ma quale anno di svolta... pensano di sopravvivere ricarrozzando auto francesi con motori meno affidabili di quelli (ottimi) ex fiat e puntando tutto su effetto vingage/dolcevita/design/cuore/emozione e altre cose di questo tipo? Auguri. Dacia entro due anni dominerà il mercato italiano con BYD.
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Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
"ibride 4 cilindri in un prossimo futuro". SPERIAMO!!!!! (e che sia davvero prossimo) Togliete il Puretech 3 cilindri dalle Alfa. E' un sacrilegio.
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Alfa_Milano
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