Stefano73

Il design inoltre era di Giugiaro

Mai pensato....mi farebbe ridere.....anzi anche la mia prossima 147 (nonostante di listino costi 27 mila euro) NON la considero come premiun. Corrige

Mai pensato....mi farebbe ridere.....anzi anche la mia prossima 147 (nonostante di listino costi 27 mila euro) la considero come premiun.

Che palle te cn queste ristutturazioni...le hanno dovute fare perchè non vendono auto..fanno auto che non piaciono..e avrebbero la potenzilità di fare tante auto come ai tempi in cui fiat-lancia piacevano e vendevnao in italia nonostante fossero care rispetto agli esteri e nemmeno esistevano le kmo...e stop. Cmq nn c'è peggior ceco di chi nn vuol vedere quei disegni in alias e quelli schizzi del cs lancia prima sono semi-ufficiali molto corrispondenti al reale vedi quelli di fulvia di o1-03....ma ripeto nn c'è peggior ceco di chi nn vuol vedere

....Ci vuole veramente poco...non mi sconcerta affatto....

Quante volte abbiamo spiegato che brera era una concept completmaente differente, quanto a capicità di industrializzazione (Nemmeno una concept alfa..oltrttutto su meccanica maserati..con soluzioni tipo porte complicxate da industrilaizzare) rispetto a fulvia. Cmq coi piedi per terra dovresti stare tu non vedi che lancia senza fulvia o auto da sogno è ormai un marchio con un utilitario un pò di lusso...e 2 monovolumi psa e fiat cn la calandra lancia...alla faccia del marchio premiun.

Peccato che cmq nel 2003 la psa phedra è stata l'unica auto che ha portato un pò di soldi in fiat col marchio lancia....prima della y. La Nea era bella e finita su quei disegni (con body-kit ) fatti con alias da me postati che c'erano su auto e design....poi qui sembra che c'è gente che non voglia vederle...del resto l'assenza di muletti in giro fa presagire che sarà molto simile alla idea...molto molto simile....del resto niente di male.

Certo hai ragione....ma la Phedra e la Nea cosa sono....purtroppo anche fiat come marchio e soprattutto percezione della clientela è messa veramente in situzione disastroso dal C in su....la D large ce l'avrà durissima col marchio Fiat.

Cmq centra poco con le KMO perchè la nuova Ypsilon per ora nn è a KMO....e la punto dopo il restylng ha diminuito molto le KMO...dato il prezzo già più basso sommato alle offerte che ci sono tutti i mesi come dicevo prima....semmai il problema...tanto per cambiare..sono la stilo-a. Ah si ma a termini più qualità del modernissimo stabilimento di Melfi?? Non parlarmi di arese tutte le volte che ci passo davanti in autostrada mi piange il cuore....nessuno sa che li c'era l'alfa e che c'è anche uno splendido museo dell'auto.

Speriamo...cmq ritengo che l'UK e il Japan sarebbe forse gli unici paesi a cui potrebbe piacere la limousine Thesis (logico in numeri limitati...ma più limitati di così di thesis...), se Fiat crede veramente in quell'auto dovrebbe provvedere l'importazione in quie paese..ma nn so se Fiat crede veramente in quel auto.

In effetti vedevo che sul logo-manifesto di quest'anno del Rally di montecralo storici c'è una bella lancia..e nn un alfa una mb...ecc. Cmq in Italia lancia potrebbe occupare la zona media dei segmenti C....irrimediabilmente (per molti anni) Fiat in quei segmenti per vendere un pò (a differenza che nel segmentoA di panda) può far leva solo su un motivo il prezzo...Lancia NO...ma sn discorsi vecchi.

Bè un altro piccolo tassello che avvalora la tesi che lancia è in sostanza stato ridotto a un marchio per l'italia all'estero da quando nn fa più i rally nn la considera più nessuno....purtroppo...perchè al motor show sia nella giornata operatori (dove c'ero anch'io) sia vedendo le foto nelle giornate del pubblico era lo stand più affollato soprattutto grazie a fulvia e ypsilon, logicamnte un pò snobbate le altre.

Hai ragione almeno per le strategie dei nuovi modelli hanno cambiato registro dal Fabvio-testore pensiero (almeno col marchio fiat cn quello lancia nn si sa)...per le strategie di vendite qualcosina si è fatto (vedi punto 03 in sostanza diminuita di 1500-2000 euro di listino ai quali si aggiungono gli sconti che c'erano già prima) ma è ancora poco...pensavo che con stilo-a 2004 a qualcosa di più d'effetto sui listini per diminuire le KMO.

....In effetti dagli schizzi e dai rendering che avevo postato hai ragione non sarà molto differente dalla reale. Bentornato allora al salone come è andata ti sei preso la stilo MW??

Il centro stile lancia non è nemmeno a Mirafiori

Bene gli stessi problemi che avevo sulla mia c3 hdi 16v 90 cv...li avrò sulla mia prossima 147 m-jet....va bè sulla C3 hanno rimappato la centralina ed è tutto ok (anche se ora a freddo si sente che è disel prima no..)ma il difetto era comune a tutte anche se un richiamo ufficiale nn c'è stato...speriamo che su alfa il difetto nn sia generalizzato!!

Bè noto che si è tornati alla moda degli specchi nn fissati sui montanti ma sulla lamiera porta, dopo 407, anche la C4 e sembra la Punto 199, forse è la forma particolate della finestratura , tipo monovolume, che a portata a questo.

Quale livello??

.....parole....vorrei vederti a pagare 30000 euro per una lybra....compra la tua punto e non dire cazzate. Invece di parlare dei soldi degli altri..pensa ai tuoi.... Già facile parlare coi soldi degli altri. Cma la massima cifra che spenderei per una liybra emblema sono i 23 mila euro che si trovano a KMO...non un euro in più, come del resto i 16 mila per una stilo MW jtd dynamic non un euro in più. quelloc he spenderesti tu facendo al questua e prendendo un'auto al supermercato fà poco testo qui si parla di persone che vanno dal concessionario ad ordiante una lybra emblema scegliando abbinamenti ed accessori In effetti la lybra emblema ha già TUTTO di serie..riguardo al colore le ho viste tutte canna di fucile (o visone) con interni cuoio che si diceva. Cmq come dice Flower facile consigliare Lybra da 30 mila euro...parlando dei soldi degli altri.

.....parole....vorrei vederti a pagare 30000 euro per una lybra....compra la tua punto e non dire cazzate. Invece di parlare dei soldi degli altri..pensa ai tuoi.... Già facile parlare coi soldi degli altri. Cma la massima cifra che spenderei per una liybra emblema sono i 23 mila euro che si trovano a KMO...non un euro in più, come del resto i 16 mila per una stilo MW jtd dynamic non un euro in più.

...vedremo con la Large cosa succederà, visto che in circolazione si trovano Mondeo (ultimo restyling) anche a meno di 19.000 € TD full optional.. La sintesi di Fusi è di ciò che stiamo dicendo da un anno..... A dire il vero col listino della stilo avevano fatto qualcosa di simile, poi sappiamo tutti come è andata a finire. Bè logicamante in rapporto alla mondeo da 19 mila trovi le stilo mw da 16 mila kmo....cmq la large se vuole vendere un pò anche di listino deve rapportarsi alle meno care del segmento D cioè mondeo, il marchio Fiat attuale sopra il B non può fare altro.

Già l'Italia nel campo dell'auto non sarà un paese moderno finchè (a parte gli assemblaggi di pinin e bertone su numeri limitati) non ci sarà una fabbrica di un costruttore straniero qui...certo che adesso è più comodo piantare una fabbrica in slovacchia....15-20 anni fa no. Sto ancora pensando a se (fosse stato vero) che benefico avrebbe avuto la'acquisto da parte di toyota per termini in sicilia, un benefico per l'italia, e anche per mirafiori...ma magari come ripeto nn era vero niente.