Vonatar
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Secondo me non c'entra nulla la versione dell'auto (Link, o Live che sia)...probabilmente è la telecamera che ha un difetto.
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Per quanto riguarda il raduno...ci stò! Mesi preferiti luglio e/o agosto...nord/centro/sud va bene tutto (evitiamo però gli estremi settentrionali e/o meridionali). Chi ci stà? Iniziamo perlomeno a contarci poi...si vedrà!
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Ci vorrebbe una bella app con la segnalazione delle Captur in giro!!
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Nella configurazione della mia Captur, a proposito del FAP, c`e la scritta not pertinent ...
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Bella la total black...era su una Captur di quel colore che si stava fiondando la nostra scelta...poi abbiamo optato per il modello Parigi (tetto nero e il resto avorio)....se avessimo scelto la nera a quest'ora già ce l'avremmo avuta (dato che era in esposizione in concessionaria), ora invece sto rosicando, che ancora la nostra non si vede neanche in produzione.... Meno male che Lou non ha ravvisato le bolle sotto il tappetino...mi sembrava un'epidemia di morbillo!!
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Ciao S1mon3, come ha già fatto Lou, puoi postare anche tu le prime impressioni? Grazie.
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No no....delle bocchette della Captur che ho provato non c'era nulla di anormale. Mi ricordo che quando l'avevo provata avevo acceso l'aria condizionata per qualche chilometro e poi l'avevo spenta (per controllare eventuali perdite di potenza), ma niente di particolare dalle bocchette. Chiedi al concessionario!
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Ciao Lou, grazie per la review immediata della Captur! Quando avevo fatto il test drive non mi ero accorto degli spifferi dalle bocchette.. Volevo conoscere le tue impressioni per quanto riguarda il pezzo che hai fatto in autostrada (dove io purtroppo non ho testato l'auto): durante i sorpassi il motore ti ha dato l'impressione di tirare e di avere la forza di superare in scioltezza ?
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S1mon3 dicci le tue prime impressioni sulla tua nuova auto!!!
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Finalmente un po' di sale in queste discussioni!
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Lou e S1mon3, dopo il ritiro della nuova Captur, fateci sapere le vostre prime impressioni sulla macchina e....se vi siete incontrati!! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ho visto che nel forum di Quattroruote si parla specificatamente dell'Esp della Captur, vi faccio un copia/incolla dell'amministratore del sito: "Il doppio cambio di corsia sul bagnato è una prova che abbiamo studiato appositamente per mettere in evidenza il funzionamento più o meno efficace dei sistemi anti sbandamento (Esp). Il collaudatore percorre il primo corridoio a velocità costante, in un ben determinato punto rilascia di colpo l’acceleratore e sterza rapidamente a destra per evitare la prima barriera e quindi a sinistra e di nuovo a destra per scansare la seconda serie di birilli e riallinearsi sulla corsia iniziale. La prova, che simula la manovra che si compie per evitare un ostacolo improvviso, viene ripetuta di volta in volta a velocità superiore fino a trovare il limite della vettura. L’Esp gioca un ruolo fondamentale in questo test, il violento trasferimento di carico che si ha per via dell’inversione del rollio scaturisce in un altrettanto rapido passaggio al sovrasterzo difficilmente controllabile da un utente comune. Allora l’Esp interviene frenando la ruota anteriore esterna, quella destra per intenderci, così da innescare un movimento rotatorio attorno all’asse verticale (asse d’imbardata) in senso orario che si oppone alla sbandata in atto. Se l’azione dell’Esp è troppo brusca o prolungata, è possibile che si passi da un estremo all’altro: la ruota anteriore esterna, per effetto della frenata, perde aderenza, l’auto rientra bruscamente dal sovrasterzo e inizia a sottosterzare verso la seconda barriera. Si tratta, ovviamente, di un comportamento anomalo dell’Esp che deriva da una taratura molto conservativa spesso richiesta dai tecnici per mettersi al riparo da possibili fenomeni di ribaltamento (su asfalto asciutto). Dato che l’Esp deve essere efficace nelle più svariate condizioni d’aderenza, i progettisti devono spesso trovare un compromesso che sia il più possibile efficace in tutte le situazioni. Con le nostre prove riusciamo ad apprezzare e valutare l’efficacia dei sistemi anti sbandamento. Diversamente da quanto si possa immaginare, non sono tutti uguali ed egualmente efficaci (da qui le due stelle ottenute della Captur nel test di stabilità sul bagnato). Le differenze ci sono eccome, ma sia ben chiaro che è comunque di gran lunga preferibile avere Esp non perfettamente tarato anziché non averlo affatto. L’elettronica, comunque, è sempre più abile e rapida di qualunque guidatore. " Commento personale finale: nella guida è meglio avere la testa al 100% e l'esp al 30% che l'inverso!!
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Potrebbe essere....ad ogni modo, dato che sono fornite da loro, mi levo ogni pensiero riguardo la compatibilità. Quando ritirero' l'auto mi ha detto che la troverò già con i cerchi e i pneumatici invernali già montati...vedremo!
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Salve a tutti! Lo scorso 22 ottobre abbiamo acquistato la nuova auto di famiglia, la Captur. Ammetto che non ne avevo mai sentito parlare, mai vista nella pubblicità in televisione e, men che meno, mai adocchiata per le strade della mia città.....eppure, ce ne siamo innamorati a prima vista! Il modello che abbiamo fatto nostro (sarà l'auto di famiglia e siamo in quattro) è il TCE 90CV Link. Colore bianco avorio e tettino nero, pack camera, bracciolo anteriore e vetri oscurati. Il prezzo di acquisto è stato di 16.300 Euro, compresa la tassa di messa su strada e la restituzione della nostra vecchia auto, ormai datata oltre i dieci anni di onorata carriera su strada. Ho acquistato poi anche l'estensione di garanzia Platinum (tre anni in più di garanzia, oltre quella legale di due anni, con i costi di tutti i tagliandi inclusi) al prezzo di 1.200 Euro. Infine, ho optato anche per l'acquisto delle gomme invernali da 16 e dei relativi cerchi in lega: il concessionario mi ha offerto quattro Goodyear Ultra Grip UG8 e i cerchi diamantati neri a 900 Euro, con l'impegno di custodire gli altri pneumatici gratuitamente presso di loro. Costo complessivo (auto+assicurazione+pneumatici+tasse) 18.400 Euro. L'auto, dal punto di vista estetico, è fenomenale...come fantastico è il suo bagagliaio, estremamente spazioso e modulabile facilmente a seconda delle varie esigenze....quello che ci lasciava dubbiosi era la cilindrata del motore ed allora il concessionario ci ha fatto fare il test drive della Captur.....Più che un test drive è stata quasi una gita fuori porta: ho guidato per una ventina di chilometri sia nel ciclo urbano (e qui niente da dire, oltre a che in tanti si voltavano al nostro passaggio, su una Captur arancione con tettino nero) e su strada extra urbana e qui ho voluto spremere la bambina, provando a verificare la reattività del motore e la sua risposta.....fantastica...eravamo in quattro sull'auto (tre pesi massimi e un peso leggero) e la risposta del cambio, dell'accelerazione e dello sterzo nelle varie sollecitazioni che ho imposto alla guida ci hanno convinto....due giorni dopo siamo tornati in concessionaria ed abbiamo perfezionato l'acquisto! Dopo aver chiuso l'affare mi sono divertito a cercare sulla rete un forum sulla nostra macchina ed eccomi qui! Mi sono letto tutti messaggi delle 90 e più pagine e così inganno il tempo in attesa che LEI ci venga consegnata....probabilmente, mi ha detto il concessionario, nei primi giorni di gennaio.....Un saluto a tutti i Capturisti!!