versilian

Per dovere di cronaca, riguardo al problema della guarnizione di testa, si è verificata di recente (a circa 70000 km) sulla Punto 60 Sx di un mio amico, del Giugno 1996, e lui è uno che la macchina la cura come Dio comanda. Per contro, sulla mia (Punto 55 S, Novembre 1995) ai circa 159000 km attuali, nessun problema meccanico degno di menzione (e di intervento). Va detto che io, un po' come Copco, spesso la tiro un po', e comunque mi piace (a volte) metterla alla frusta, per il piacere che mi da nel reagire in maniera sempre impeccabile; inoltre, è stata guidata da almeno 6 persone, nelle condizioni e negli usi più disparati. Se vogliamo (un po' OT, comunque) tirare in ballo la Golf (III), un mio altro amico ha avuto (non so dirti però il chilometraggio) dei problemi al sistema di raffreddamento, che in pratica ha dovuto sostituire. Saluti Stefano

concordo pienamente, così sembra molto più bella.... anche se quei fari anteriori con le "ciglia" non mi andranno mai giù, secondo me rendono l'auto meno aggressiva di quello che potrebbe essere, e di quello che BMW potrebbe permettersi.. Stefano

Innanzitutto, saluti a tutti da un laureando in Ingegneria Aerospaziale, la cosa un po' mi tocca :wink:

comunque, a leggere questo trafiletto ci sarebbe da sentirsi orgogliosi di essere italiani... speriamo bene ed un bell'"in bocca al lupo" a Fiat. Stefano

..qualcuno di voi conosce/è/è stato possessore di Rover 400? Stefano

wow! gli interni sono uno spettacolo, proprio belli in quei colori, hanno un bel tocco di esclusività, molto adatto ad un'auto del genere; parlando dell'esterno, la vista posteriore è eccezionale, il frontale invece mi lascia un po' più perplesso, ma nel complesso questa macchina mi piace... anche se la Spyder, specialmente in giallo (visionata per benino da vicinissimo), è una tra le auto dei miei sogni... Stefano

per gli ammortizzatori non saprei... sul libretto uso e manutenzione non c'e' scritto niente?.....

la vista di trequarti anteriore la trovo semplicemente fantastica, magari uscisse una versione così, aggressiva ma dalle linee pulite ed eleganti; dietro invece mi convince meno, la trovo un po' troppo appariscente con quel paraurti. Con tutto il rispetto per il tuo lavoro, Aymaro (peraltro sempre degno di nota) e per l'Alfa, il paraurti mi sa un po' di Citroen Saxo tamarrata... Saluti Stefano

personalmente, trovo la nuova Astra molto interessante, anche se ho visto foto migliori, e di molto, di queste, e credo che potrebbe dare del filo da torcere alla Golf. La quale Golf V, invece, non mi va proprio giù, è troppo tonda e poco Golf, ogni volta che la vedo mi viene in mente un'auto giapponese. Con la fama che si è fatta, sarei forse stato più legato agli stilemi del passato, ma tant'è, non credo che ne valuterei mai l'acquisto. Le altre due le lascerei stare, sono auto diverse, più sportive e senza dubbio più affascinanti, almeno per un 27enne come me, le vedo molto più giovani e dinamiche. Stefano

sono esterrefatto, semplicemente splendide! Grande lavoro, Aymaro.. Stefano

fabvio, auguri alla tua Punto, anche da parte della mia! Tra poco anch'io festeggio, però i 160.000 km, con solo una manciata di lampadine sostituite ed un paio di regolazioni alla frizione (colpa di mio fratello, neoparentato...); non c'è che dire, il motore (1100 cc, 54 CV) è un gioiellino, parco quanto basta, ma veramente elastico. Saluti Stefano

l'effetto throttle, o meglio l'effetto di soffiaggio aerodinamico dovuto alla differenza di velocità dei fumi di scarico, non è dannoso in assoluto, tutt'altro, solo che in rilascio viene meno, quindi non è un effetto avvertibile con uniformità nell'arco di un giro, equindi di un GP. le pance discendenti, come dici tu, se le hanno fatte avranno le loro ragioni; sappi che l'aerodinamica è un problema fortemente non lineare, e quindi lo studio di un particolare è condotto tenendo conto anche degli altri. Di conseguenza, non è detto che "le pance discendenti possono causare solo turbolenza ed aumento della resistenza", ricordati anche come era fatta la Ferrari F2002, che aveva i suoi bei fianchi rastremati... ciao a tutti Stefano

D'accordissimo, la McLaren va molto temuta, secondo me più di Williams (lasciamo stare la BAR, come diceva qualcuno, sarà bene che si metta in testa che le qualifiche non si fanno più col serbatoio vuoto.. nè tantomeno la gara), basti pensare a cosa ha fatto lo scorso anno pur perdendo tempo a "sviluppare" la 18. Raikkonen secondo me è il pilota del futuro, altro che Montoya (veloce, si, ma troppo incostante e loquace, con una visione di gara non troppo buona), e lo ha già fatto vedere lo scorso anno: poche chiacchere, molto lavoro, e molti podi.. Senza tener conto del fatto che JPM è in scadenza di contratto, e, visto come vanno di solito le cose in Williams, penso che ci saranno non pochi attriti tra lui, Ralf e mr. Frank e mr. Patrick. L'altra minaccia per Ferrari potrebbe venire dalle Renault (spero quella di Trulli), ma penso che le più accreditate siano Williams e McLaren, con un leggero vantaggio per quest'ultima. Comunque, vedremo, e... Forza Ferrari! Stefano

già, peccato che Mini sia MINI... cioè BMW. Ti dico solo questo (esperienza personale, Mini Cooper dell'azienda di famiglia, <40000 km, portata stamani in concessionario per perdita olio): 1) il cappello del pedale del freno viene via, e non si riesce a rimetterlo; 2) un pezzo di plastica di sostegno della mascherina anteriore si è polverizzato; 3) la leva per ribaltare il sedile del passeggero ci è rimasta in mano; 4) l'altro sedile non è più regolabile in inclinazione, si è ROTTO ; 5) la regolazione del supporto lombare del sedile guidatore funziona in maniera asimmetrica (tra parte destra e sinistra del sedile), col risultato che il confort è pregiudicato, fino alla prima buca (allora le cose si rimettono a posto); senza considerare i finestrini posteriori, con la plastica che li contorna internamente che è completamente deformata. Un tizio alla BMW si lamentava stamattina di problemi al cambio della sua Cooper, dopo che sembrava fossero stati risolti... ...e meno male che i fighetti se la comprano: continuate così! Abbasso la qualità! Stefano

...già, ma speriamo che venga veramente chiamata 500, e che il logo rimanga simile a quello della vecchia e splendida 500 (un po'come accade per Vespa, per intenderci). ciao ciao Stefano

1) vorrei proprio vedere il bagagliaio; 2) BMW speri che non si rompa il sedile anteriore come sulla nostra.. la qualità della Mini è orrenda, perde pezzi in continuazione Stefano

verissimo, niente da eccepire a quanto affermi; anche su questo punto concordo, comunque ciò sta avvenendo lentamente, coerentemente con il discorso che facevi prima sulle "schifezze" prodotte da Fiat nel passato recente; anche qui mi sento inaccordo, seppure parziale, nel senso che, appunto perchè tale prodotto potrebbe essere molto appetibile sui mercati esterni (oltre che su quello patrio) personalmente preferirei lanciare un'auto tra tre anni, ma con la certezza (o quasi) di presentare un modello al top delle prestazioni e dell'appeal, nonchè della qualità, come risultato di scelte concettuali moderne e ponderate. In effetti, capisco bene che il "buco" enorme della produzione Lancia va colmato al più presto, per recuperarne quanto prima la dignità ed il prestigio, però è anche vero che un ritorno studiato e fatto con tutti i crismi (ed anche quindi col minimo rischio) potrebbe giovare, e molto, all'immagine del marchio. Comunque, questo è il mio parere personale, rispetto il tuo e mi dispiaccio da una parte che nè tu nè io, ognuno a modo suo, non siamo nella posizione delicata di chi deve prendere una decisione su questo argomento. Trovo molto bello confrontarsi in questo modi, e ti ringrazio dell'opportunità che mi hai dato (e che il forum ci dà). d'accordo, ma quello della Mini era solo un esempio per illustrare un caso di successo, il cui prototipo è stato presentato la prima volta diversi anni prima. Stefano

Quello che dici è vero ma a quanto corrisponde suil pubblico? Quanti oggi dicono sulla TT "Si, carina, ma è una Golf con ruote posteriori interconnsse"? forse il 3% di compra automobili. Quanti oggi dicono sulla Mini "Si, carina, ma è ha un motore brasiliano superato"? mi ripeto ancora, forse il 3% di compra automobili. al 97% di ste cose non sa quasi nulla e non se ne interessa e per vendere conta relativamente poco: poi ripeto la Barchetta su strada è tutt'altro che superata da molte auto piu recenti, specie come divertimento. Guarda, oltre le mie vecchie Lancia, ho un Slk: l'ho presa senza nemmeno sapere (a differenze di quello che so su Fulvia, Lancia in genere) com'era fatta e nemmeno senza averla provata. Su strada è tutt'altro che è un piacere da guidare (solo confortevole e veloce ma niente piu) ma sai che ti dico, che la ricomprerei e tutt'ora non saprei con cosa cambiarla, perchè è una macchina che a me (come a molti quando usci) piace: ne hanno vednute montagne a sovraprezzo e lo stesso accade con Mini e altre, oggi c'è gente che spende 35.000 euro per una A3 e non sa nulla della sua tecnica e cosi per tante altre e lo stesso a ben vedere capita per una 147 (che è una gran macchina anche tecnicamente) e accadra per la Alfa GT: naturalmente mia opinione ma: se un'auto è bella (e la Fulvia lo è), ha un marchio di valore (e lancia come il nome Fulvia lo sono con pochi eguali) e si pone sul mercato con prestazioni e prezzi concorrenziali, il successo è assicurato: se poi qualcuno vuole la tecnica fine, ripeto: sono i super appassionati di auto e si comprano la vecchia Fulvia o forse una giapponese da prestazioni come altre auto particolari che imho hanno sempre un ristretto mercato; Lancia ha bisogno di creare un'auto che sia un mito per tutti non la solita auto che piace ai lancisti e basta, di cui conoscono anche della piu piccola vite, il diametro e il materiale. Come detto è un'opinione personalee naturalmente fatta "dovendo scegliere" tra queste opzioni, ovvio che se potessi avere una Fulvia con doppio telaio ausiliario, motore V4 ad hoc, trazione integrale a 3 giunti come le deltone, oltre alla bellezza, farei salti di gioia, ma questo credo sia impossibile oggi per Lancia: tutt'alpiu potremmo sperare in un telaio utilizzato da un'Alfa futura che magari in buona parte è derivato da Gm... quindi di che ci preoccupiamo.... Ok, comprendo quanto dici, ma ricordati che siamo in Italia, e molti automobilisti sono più o meno esterofili, oltre piuttosto ignoranti in tema di auto. Questo per dirti che, prendendo come campione i miei amici (nell' ordine, me incluso, abbiamo Alfa 156 1.8, Fiat Stilo 1.9 jtd, Opel Zafira, Peugeot 307 SW 2.0 HDI, Volkswagen Golf III GTi), che rappresentano piuttosto in maniera omogenea un campione di auto europee (peraltro, praticamente nessuno, me escluso, si interessa di auto e tecnica). Quelli che possiedono auto estere si baderebbero bene di acquistare un'auto italiana, solo perchè c'è scritto, o perchè la produce, FIAT. Non voglio generalizzare, ma ad esempio, il golfettaro ultimamente ha parlato male della Phedra di suo cugino, che ha avuto dei problemi, però solo io so che pochi mesi fa ha dovuto spendere 1500 Euro e più per sistemare il sistema di raffreddamento della sua Golf (rischiava di fondere il motore...), perchè lui non si scomoda a parlar male del suo acquisto. Acquisto che gode di buona fama, ma di cui nessuno mette in luce i difetti o le carenze (il cugino del mio carrozziere ha dovuto cambiare, ad es. il cambio della sua Golf), ciononostante il prodotto nostrano è sempre preso per i fondelli, appena una lampadina dei fari si fulmina, mentre quello straniero nisba. E questo atteggiamento è tipico del volgo, che, come dici giustamente tu, corrispone al 97% della popolazione. Per questo, ritengo sia giusto aspettare un po' di più per Fulvia, ma col solo scopo di proporre un modello veramente valido, e che possa rilanciare il Marchio Lancia in modo forte, restituendo a Lancia l'immagine tecnologica che ad essa compete. Cordialmente, Stefano

..allora, è la Lancia D24 che vinse la Carrera Panamericana nel 1954, montando un motore a doppio albero a camme in testa di 2983cc, e se non sbaglio era un V6 a trazione posteriore, derivato da quello della Aurelia GT. Chiunque abbia dati diversi, può benissimo smentirmi, comunque Stefano

...svito più che volentieri il cappuccio della penna, per segnare sulla carta la mia firma più bella... Stefano